VOS 19 AVIS Jaguar E-pace

La qualité des plastiques est très décevante, le frein à main automatique a souvent du mal à se desserrer automatiquement au démarrage, il y a des grésillements désagréables à chaque conversation téléphonique en Bluetooth. L’ensemble paraît très « cheap »… Je ne m’attendais pas à cela en achetant chez Jaguar.

E PACE acheté d'occasion en concession JAGUAR J'utilise cette voiture depuis 2 ans sans aucun problème Véhicule extrêmement bien équipé avec l'option caméra 36 degrés fort utile. La finition intérieure est anglaise cuir et revêtement de qualité partout rien a dire. Consommation 7l/100 en moyenne mixte voies rapides 65% et ville 35 % . Voiture atypique que l'on ne croise pas souvent et c'est pour cette raison que j'ai craqué. Position de conduite haute, c'est un SUV très agréable et son gabarit est pratique. Que du bonheur depuis que je l'ai Un petit bémol, la navigation n'est pas à la hauteur des standards mais l'option CARPLAY donc accès WAZE règle le problème.

Casse turbo qui entraine une casse moteur , 21000 € de devis , JAGUAR ne veut pas faire de geste commercial , comme message précèdent entretien fait AUTO REAL MERIGNAC refus d aide car entretien dépassé , alors qu il faut 6 à 8 semaines pour avoir un rdv chez le concessionnaire et j ai cassé entre la date de prise d'entretien et le rdv entretien . Fragilité du moteur , TURBO cassé sur 500m , à froid , juste après démarrage , et la casse Turbo entraine la casse complète du moteur .

Huit mois après l’achat de notre E-Pace, le turbo lâche à 82 000km. Outre le service client déplorable de Jaguar (Nantes Orvault) et le délai pour réparer le véhicule (même si le plus long était d’attendre l’accord de la garantie constructeur), nous avons très peur de conserver cette voiture avec de potentiels nouveaux problèmes à venir… Nous hésitons à changer de véhicule, et même au-delà, de marque !

Très bon confort, finition intérieure avec bcp de plastique dur. Bon confort de conduite, mais réel manque de reprise au delà de 140km/h. Look et le système multimédia est assez performant. Le coffre est par contre assez petit. Le profil de la voiture assez élancé pénalisé fortement la visibilité arrière (surtout lors des manœuvres) heureusement qu'il y a les systèmes 3d pour compenser

Il y a une lettre de trop dans le terme SAV de Jaguar qui est très en deçà de ce qu'est sensé être un service après vente. En effet, la notion même de service est inexistant. On vous annonce qu'une pièce est disponible alors qu'elle ne l'est pas. Mon véhicule est immobilisé depuis deux semaines et on m'annonce qu'il n'y a pas de date prévue pour la livraison de la pièce en question. Je n'ai donc plus de véhicule pour me déplacer et la seule proposition que me fait le SAV est de passer au garage pour bénéficier d'une véhicule de remplacement qu'il m'appartient de louer à mes frais alors qu'ils sont incapables d'assumer cette lacune. Je comptais reprendre une F-Type, mais il apparait comme une évidence que la prudence face à ce manque de prise de responsabilité de leur part m'oblige à la plus grande prudence. Je vais donc vendre ma voiture et je vais éviter de perdre mon temps avec une F-Type. Bref : Jaguar, ou l'art de dégoûter les candidats acheteurs.

Très belle voiture tout-à-fait confortable. Néanmoins cette voiture me lâche alors qu'elle n'a que 82.000 kms. Le moteur tourne parfaitement, mais la voiture broute et refuse d'avancer sans faire un bruit bizarre au niveau des roues. La boîte de vitesses automatiques ? Le différentiel ? Peu importe, une voiture à un tel prix n'a pas à lâcher son propriétaire après seulement 82.000 kms.

Au début très contente d'avoir acheté ma jaguar, mais très vite beaucoup de petits problèmes surgissent, concernant le tableau de bord qui signale fréquemment des anomalie comme: "clé intelligente retirer du véhicule" alors qu'elle se trouve dans le véhicule. " système SOS fonctionnalité limitée" ?! pas compris. À 39 000 km "liquide de refroidissement bas" le tableau de bord qui ne signale pas du tout la deuxième révision a faire et à 77 777 km, le turbo qui casse en plein retour de vacances, la voiture n'était plus sous garantie depuis 6 semaines. Jaguar n'a rien voulu savoir car le deuxième entretien qui n'avait pas été signalé par l'ordinateur de bord n'avait pas été effectué. Aucun geste commercial n'a été fait ni par jaguar ni par les concessionnaires/garage Arnold Kontz Luxembourg Plus de 7000€ de réparation. Après avoir discuté avec beaucoup de personnes qui ont eu des jaguars, tout le monde signale le même problème de turbo et jaguar ne veut rien entendre. Il y a quelques années j'ai pris la décision d'acheter des voitures neuves pour être tranquille et ne pas me soucier du niveau d'huile, du liquide de refroidissement ou de quand je dois faire la révision... C'est ma troisième voiture neuve et de loin la pire des trois. Plus jamais JAGUAR, qui n'est plus une marque de qualité anglaise.

Acheté 10 kms Garage FOCH AUTOMOBILE A LYON le 15.02.2019 première main 45000 kms Entretien chez Jaguar Mérignac 33700 Turbo qui lâche et certainement moteur casse a 45000 kms sort de l'entretien chez Jaguar Mérignac 1000 kms de fait bien sur 2 mois après la fin de la garantie j'attend le retour ce jour de Jaguar et espère un gros geste commercial. Renseignement pris je ne suis pas le seul sur jaguar a avoir un problème avec le Turbo je vous tiens au courent de la suite des opérations

Fidèle client Jaguar depuis plus de 20 ans 5 véhicules neufs Très mécontent aujourd’hui un cardan défectueux sur mon E PACE 180 HSE Problème Anormal à 52000 kms aucune prise en charge ni reconnaissance de la part de la concession à Bassussarry est abusif voire des arguments (je vois en interne ou bien je ne peux rien pour vous) Un client existant vaut moins cher à conserver que d’en convaincre de nouveaux surtout en ce moment avec la chute des ventes Jaguar (hors Covid)