VOS 37 AVIS Kia Cee D 2

Véhicule d'une valeur catalogue de plus de 30 000 € (version premium+peinture métallisée + ultimate pack + pack nav (GPS) soit la finition la plus complète,je vous fais part de mon retour d'expérience d'une marque et d'un modèle que je découvrais. Look intérieur/extérieur très sympa, comportement routier très agréable et consommation raisonnable (évidemment optimisée sur les grands trajets), véhicule très bien équipée par rapport à la concurrence (ce qui a décidé mon achat).On peut regretter le manque de différence significative de puissance par rapport au bloc 110cv mais pour avoir cette finition pas le choix que de prendre le 128cv.Les premiers rapports manquent de reprises, c'est assez surprenant au début mais on s'y fait rapidement, cela reste toutefois un point à corriger pour la marque (l'arrivée du 136cv (128 modifié) devrait corriger cela). A souligner, la multitude de fonctions que je considère "gadgets" à mon sens dont l'utilité me parait quand même symbolique ou du moins qu'au final on utilisera peu : boite a gant réfrigérée, détecteur de franchissement de ligne, carpark (elle peut se garer toute seule, mais avec caméra de recul et radar je ne vois pas trop l'intérêt), 3 modes de conduites etc. on a envie de dire : "enlevez-moi x fonctions et faites baisser le prix de vente en conséquence..."mais bon elles y sont, ne nous plaignons pas . Les rangements du coffre sont très bien pensés et le volume très appréciable. Pensez à bien le protéger car si vous devez aspirer la mousse/moquette du tapis de coffre se peluche et ça devient vite très moche. Kit anti-crevaison de série (il faut voir avec votre assurance pour les dépannages éventuels), si vous voulez une roue galette c'est 120 € (de mémoire) à la commande d'un véhicule neuf (mais pas dispo lors du lancement de la ceed 2), si vous en souhaitez une a posteriori c'est considérée comme accessoire et a priori ça passe à + de 300€ !!! (d'après ce que j'ai pu trouver comme info car pour en avoir une et avoir des infos précises sur ce sujet c'est visiblement très très difficile). Les soucis rencontrés une fois réglés s’avéreront au final mineur mais très chronophages et ce qui est extrêmement pénible c'est de devoir sans arrêt prouver sa bonne foi en devant insister...garantie 7 ans certes mais faut être patient et convaincant pour la faire fonctionner.La formation et l'information des mécaniciens étant très aléatoires d'une concession à l'autre.Une garantie de 5 ans en étant moins tatillon et plus réactif serait de mon point de vue beaucoup plus appréciable. Je suis tombé plusieurs fois en panne de batterie.Malgré le fait qu'elle ait été changée, les soucis perduraient, finalement une reprogrammation électronique s'est avérée nécessaire pour régler définitivement le problème.Appel à l'assistance (très efficace, rien à dire de ce côté), remorquage, concession, récupération d'un véhicule de location...à la longue c'est assez pénible même si la prise en charge est complète et efficace. Panne des LED, ne s'allumaient plus ou partiellement, là encore prise de rdv, contrôle, pour finalement les remplacer.Problème de toit ouvrant qui ne se refermait plus, puis qui se refermait mal avec sifflements dans l'habitacle, là encore rdv en concession, essais etc.problème d'étanchéité avec la camera de recul, dès qu'il pleuvait c'était complètement flouté, elle a finalement été remplacée.Problème avec les 2 smartkeys ("clés" intelligentes) les piles ont dû être changées (même si 1 seule était utilisée...)bien avant ce qui est indiqué dans le livret conducteur.problème de buée dans l'habitacle (consolation, il semblerait que ce souci est été prévu ou anticipé car il y un bouton de désembuage rapide assez efficace) , là il n'y a rien à faire c'est due à la conception du véhicule.Problème d'usure prématurée de la moquette sous les pédales malgré la présence de tapis de sols, là le souci a été remonté au responsable régional, qui sans voir le véhicule a décrété que les tapis de sols n'avaient pas dû être mis en place dés l'achat... Une aberration relative au GPS (pourtant pas exceptionnel comme modèle) et ses mises à jour: si votre véhicule a été acheté entre 05/2012 et 02/2013 vous devez payer les mises à jour, à partir du 01/03/2013 6 mises à jour à raison d'1 par an sont gratuites . Mon avis : économie de bout de chandelle qui ne peut qu'agacer le client... Autre aberration, les appels du service qualité ou du moins de la société payée par KIA pour connaitre notre ressenti après les interventions de la concession.On ne peut que donner des notes (comme à l'école des fans....), certaines interventions ne sont en fait que des prises de rdv (quand vous venez prendre rdv difficile de dire si on est satisfait des prestations...), le fond du problème n'est que très superficiellement évoqué et bien évidemment on est très vite redirigé vers le service client de KIA France.... Aération/climatisation: même en fermant tout, un flux d'air passe toujours par les aérateurs situés sur le tableau de bord (sous le pare brise), aucun explication. Après avoir discuté avec plusieurs propriétaires de véhicules de la marque il en ressort, qu'effectivement les soucis touchent beaucoup les options : LED /TOIT OUVRANT...Pour ma part j'ai eu la chance de tomber sur un chef d'atelier très à l'écoute, sérieux et efficace ce qui aide beaucoup à relativiser tout cela, mais ce n'est a priori pas le cas partout. Dernier point noir: le prix exorbitant des révisions, près de 380€ pour la première révision (2 ans ou 30 000kms) et a priori ça s'aggrave pour les suivantes, on peut faire une comparaison avec sa "cousine" la I30 de Hyundai (bien entendu à motorisation égale) où c'est 60€ de moins (KIA FRANCE vous répondra que les prix sont libres en concession, mais comme ce n'est quand même pas le réseau le plus étendu et que pour la garantie on vous fait clairement comprendre que vous devez faire l'entretien dans le réseau, vous êtes coincé...). En conclusion, bilan mitigé mais quand même positif : véhicule très intéressant niveau équipements et confort mais service/relation client à revoir absolument car très décevant .La garantie 7 ans fonctionne correctement mais ne pas attendre pour signaler les soucis et espérer que vous puissiez prouver votre bonne foi aisément. Pour du neuf, voir les remises possibles, suivant le montant du chèque le service client peut ne pas être à la hauteur des attentes. La décote, étant très rapide (et à mon sens pas justifiée) il y a de bonnes affaires à faire sur le marché de l'occasion mais veillez absolument à avoir un carnet d'entretien à jour, des révisions faites par le réseau et un véhicule acheté en France répertorié par KIA France (exit les importations, provenance mandataires etc.) Il reste à souhaiter que le réseau s'étende, que la marque continue à développer les motorisations alternatives (hybrides/électriques) en les mettant sur d'autres modèles que le SOUL ou l'OPTIMA, travaille sur sa relation client, la qualité de certains matériaux (moquette, coffre...)et elle fidélisera d'autant plus sa clientèle tout en la développant de manière plus conséquente.

bonjour j'ai ma KIA Cee d 1.6 crdi 128 FIFA CUP depuis 7 mois j'en suis très content sauf un petit problème pour le chauffage. la première barre du ventilateur du chauffage reste toujours ,j'arrive pas à le mètre à zéro . j'ai toujours un peut d'air pouvez vous me dire si quelqu un à u se problème sur se modèle à par cela belle voiture cordialement

Véhicule très agréable visuellement et en terme de comportement routier. J'ai acheté ma Cee'd il y a environ 1 an à 14000 km pour 16000€, elle a aujourd'hui 30000 km et je n'ai eu aucun souci excepté une usure de pneus excessive à cause de l'indication de gonflage erronée sur la portière du véhicule (2.2 bars ce qui est trop faible pour cette voiture, Kia a publié un correctif sur le site officiel). Je fais environ 850 km avec un plein en conduite principalement urbaine, plus de 900 si principalement de l'autoroute (Dijon - Bordeaux sans complément de plein et encore une bonne quantité de carburant une fois arrivé), soit une conso située entre 6 l et 6.5 l. Le confort intérieur est très bon même sur longues distances, le toit ouvrant et panoramique rend l'intérieur très clair et agréable. Elle est spacieuse tant à l'avant qu'à l'arrière. Le moteur est très discret pour un diesel, peu de vibrations, même sur autoroute. Je dirais que le seul défaut de cette Kia est son manque de couple (255 nm à 1900 tours sur fiche technique) qui rend le moteur un peu creux à bas régime et donc un peu long à relancer après une décélération (ou oblige à changer de rapport pour compenser). Ce n'est pas une sportive! En conclusion très satisfait de l'ensemble, sachant que je n'ai pas encore eu de réparation ou de gros entretien pour le moment.

Passages ( 3 ) au garage pour défaut sur toit ouvrant joint arraché à l'ouverture Pannes de batterie ( 6 ) dépannage et passage au garage ( 7 ) contacteur défaillant remplacé Bruits tableau de bord , craquements , garage : rien à faire problème du à la conception dixit chef de garage Craquements arrière en passant sur caniveau fil d'eau ( route goudronnée ) Bruits dans les portières à droite .... revendu véhicule à 25000 kilométres 16000 euros consommation 6 litres

Bonjour, Cela fais maintenant 11 mois que j'ait cette voiture. Mon avis est plutôt mitigé. Je n'ai pas pu essayé ce moteur avant la commande et je doit avouer que je m'attendait à beaucoup mieux. Le moteur est très creux sous 3000 trs et la consommation beaucoup plus élevée que celle annoncé par Kia (8.5L (usage autoroute)). La boite a des réactions bizarres des fois, comme si elle ne savait pas comment passer le rapport. Niveau équipement, ma finition est très bien équipé. Je n'ai aucune option en plus de la version premium. Le capteur de pluie fonctionne mal et la voiture éclaire très mal de nuit je trouve. Je suis aller faire régler les phares mais tout était ok. La finition est bonne mais j'ai des bruits parasites alors que je n'ai que 11 000Kms. Niveau problème : infiltration d'eau dans le phares, reprogrammation de l'autoradio qui ne fonctionnait plus et la smartkey qui marche plus (piles OK) des fois. Plutôt déçu sur ce point ... Le confort est assez dur, le maintient des sièges moyens. Niveau conduite, on se sent en sécurité mais ça reste plutôt pataud (poids élevé). A voir avec un moteur plus nerveux.

Voiture conservée seulement 9 mois et j'ai du rompre la LOA vu les nombreux soucis rencontrés. Le volant moteur cassé au bout de 17 000kms, vanne egr Hs après 21 000kms, autoradio tombé en panne une fois, capteur de recul qui sonne en continu et voiture qui tire à droite. Le moteur est mou sous 2000trs, commande de boite douce et précise. Confort moyen car sièges durs et insonorisation très bonne. freinage médiocre. Mais FIABILITE A REVOIR !!!

super voiture. pas le moindre problème au bout de 80 000 km. finition impeccable. ultra silencieuse. aucun bruit parasite. moteur bien dimensionné. boite auto très souple. j'adore les palettes de changement de vitesse au volant coffre relativement grand pour sa catégorie. ceci dit elle consomme un peu plus qu'annoncé (mais je ne conduis pas toujours de façon la plus économique) la concurrence a du souci à se faire...

Je possède depuis décembre 2012 une Cee'd II 1.6 CRDI VGT 128 Active + Pack Visio totalisant à ce jour 24000 km. Je suis extrèmement satisfait du rapport qualité/prix de cette Cee'd qui fait toujours l'objet d'agréables remarques sur son look et sa présentation et ça, ça fait toujours plaisir. Pour ce qui est de la fiabilité, aucun problème rencontré à ce jour, ni de bruits parasites. Au niveau consommation je suis à 5,5l odb et 5,8l conso réelle pour des trajets à 80% ville et autoroute, donc je pense que c'est assez correct. J'apprécie particulièrement son confort, son ergonomie générale et la richesse de son équipement et sa ligne.

Voiture achetée en mai 2012. pack visio et peinture métallisée en plus. Apres presque 2 ans et presque 40000 kms aucune avarie, seules visites au garage pour l'entretient courant. Ce vehicule est confortable, le chassis dynamique, et la consommation est faible. En effet avec le plein, plus de 1000 km en partant en vacances avec le vehicule qui avait moins de 2000 kms au compteur. Tres agreablement surpris. Les performances sont suffisantes même si on cherche les 128 cv. Ma hyundai i30 crdi 115cv était bien plus nerveuse mais moins performante. Les finitions sont tres correctes au vue du prix reste juste quelques defauts d'assemblage mais je suis maniaque. Je recommande ce vehicule je parcours tous types de parcours et toutes distances. Je vis a la montagne donc la neige et les lacets je connais.

Propriétaire d'une Kia Cee'd premium avec toutes les options catalogues (Pack ultimate + GPS), j'ai parcouru à ce jour 35 000Kms. Durant ces 35 000Kms, je n'ai eu que des avaries indignes d'une voiture de ce segment et aussi récente. La liste des avaries qui ont touché mon véhicule est très longue et témoigne de l'arriéré qu'à KIA sur ses concurrents. En moins de deux ans et en seulement 35 000Kms, j'ai constaté : - Un pneu monté à l'envers en usine (Insite sur la face extérieure) - Des phares au xénon qui s'éteignaient en roulant - Des plastiques intérieurs qui se sont gondolés sous l'effet du soleil - Une centrale qui gère les radars de parking avant HS - Une baguette chromée extérieure décollée car bombée sous l'effet du soleil - Un toit ouvrant qui grince et craque à l'ouverture/fermeture - Une smartkey non fonctionnelle - Un GPS planté à plusieurs reprises - La sellerie cuir a des clips qui se sont cassés ou se dé-clipsent régulièrement de l'armature du siège - Vitre électrique arrière qui ne marche pas l'été à cause de la chaleur Depuis environ 20 000Kms, la boite automatique est devenue bruyante (bruit de crécelles et craquement lors des passages de vitesse, très audible depuis l'habitacle et l'extérieur) et il arrive que passage de la puissance aux roues soit impossible pendant plusieurs secondes. Il n'a à ce jour aucune solution si ce n'est d'attendre que la boite casse. Les équipements ne sont pas aboutis (clim/chauffage, rétroviseur électrochrome peu efficace, infotainment inexistant) et le système de navigation totalement archaïque et encore plus pauvre en fonctions qu'un GPS renault/peugeot/toyota âgé de 10 ans !!! Les suspensions avec les kilomètres pompent vachement de l'arrière (type Golf 4) et la voiture souffre d'un important roulis. En conclusion, il s'agit d'une voiture pour ceux qui n'aiment pas l'automobile et qui pourraient très bien rouler en dacia s'ils ne voulaient pas d'une jolie voiture. Aussi, je conseille aux potentiels d'acheteur d'attendre la retraite ou une période de chômage pour acquérir ce véhicule vu le temps qu'il faut pour passer en concession.