VOS 8 AVIS Kia Pro Cee D 2

J’ai une PROCEE’D 2013 version « sport » de 135CV, essence automatique. J’ai parcouru 80000km sans aucun problème mécanique. Le GPS a été remis à jours gratuitement tous les ans. Seuls une optique embuée et un lave-phare ont été remplacés au titre de la garantie. La consommation varie selon l’usage de 8.5 à 6.5 l/km. Sans rabattre les sièges, le volume du coffre reste moyen (350l). Ce n’est pas une vraie sportive, mais le mode sport permet une conduite plus nerveuse sur les routes sinueuses et accidentées. Les fonctions d’aide au maintien dans la voie et les radars de stationnement AV et AR sont appréciables. La boîte à 6 rapports assure une conduite « cool » sur autoroute et en agglomération. Elle tient 160 km/ h sans problème sur autoroute et a pu monter à 190 (en Allemagne !!) sans donner aucune impression d’instabilité. Les pneus AV et les plaquettes AR ont été changées à 50000km. Bref j’en suis très satisfait et pense racheter une CEED. Seul bémol, ce modèle rare est difficile à revendre.

Bonjour, cela fait 4 mois que j'ai acheté la pro ceed gt .et je suis satisfait de cette voiture , avant j'avais la version pro ceed 140 crdi très fiable, cette dernière m'a l'air très fiable aussi. Et concernant la politique de la marque prestations garantie les concurrents peuvent prendre exemple.

Bonjour acheter ma proceed 128 ch octobre 2014 immatriculer en mars 2014 15265km a ce jour juste un soucis buée dans optique changer par kia très content de ma voiture il y a pratiquement tout acheter au garage commercial bonne performances intérieur cuire très jolie et confortable consommation moyenne 5.5 a 6.2 petit bémol pour la couleur des partie laque noir alu aurai étai plus jolie

Actuellement 6000km au compteur et je l'ai depuis 11/2014. (1600cc 128cv CRDI) Agréable a conduire dans l'ensemble. Mon seul soucis est le moteur. Cette voiture a une allure sportive mais le moteur ne suit absolument pas, vraiment très mou, même dans les tours. Il est également plutôt bruyant (petit moteur aussi). Mais dans l'ensemble, le reste comble largement cette petite lacune. Ce modèle est encore rare sur les routes. Elle est plutôt confortable (super l'accoudoir centrale) et on se sent en sécurité dedans. Pas mal de place a l'arrière malgré que ce soit un coupé, et le coffre est plus que raisonnable aussi. Les gens se retournent dessus quand on passe, c'est appréciable :) Dans l'ensemble, vraiment une très bonne voiture rapport qualité/prix, il ne faut juste pas choisir ce modèle si les performances moteurs sont dans vos envies.

Achetée en aout 2013 avec en option pack ultimate ; je suis toujours ravis de mon achat. Confort, espace à bord, équipements, boite dct.... A ce jour j'ai fait 25000 km et il est appréciable de n'entendre aucun bruit parasite dans l'habitacle. Consommation moyenne 7L mais je roule peu en ville. Agréable à conduire et très souple. Mais ne permet absolument pas une conduite sportive, mais plutôt une conduite coulée. si on pousse le moteur, ça gueule. Le moteur c'est quand même libéré vers les 20000 Km Mais pour un trajet quotidien elle convient parfaitement

Hello tout le monde. je possède ce modèle depuis fin mars 2014 une KIA PRO CEE'D II CRDI de 128ch elle à Aujourd'hui 14 000 km au compteur Au niveau de son look c'est simple les gens se tournent sur elle sa couleurs Orange ne passe pas inaperçu et les gens s’étonnent de KIA eh oui ils font de jolie voiture et en plus de sa garantie 7 ans ! au niveau de l'intérieur son confort est parfait juste un peu juste au niveau des jambes notamment les genoux pour une personne de 1m90 comme moi mais sa reste raisonnable pour un coupé . la finition très bonne mais en haut de gamme avec cuir et tableau de bord laqué c'est vraiment jolie mais très poussiéreux . son compteur digital est juste magnifique cela donne vraiment un look futuriste à l'auto . les places à l’arrière sont très spacieuse pour un coupé plus que mon ancienne coupé ( renault megane 3 coupe ) le conducteur prend le pouvoir dans cette auto toutes les options intérieur sont Centré sur lui tout est facilement accessible au niveau moteur c'est une voiture agréable voir trop ! un gros manque de caractère au premiers kilométré cependant passer 7000/8000 km la voiture se débride et s'affirment de plus en plus mais reste tout de même plus confort que sport malgré son look de tueuse au niveau des soucis en 14 000 km j'ai eu 2 problèmes un matin elle ne démarré plus la batterie étais à plat et je n'ai toujours pas trouver la cause .. ensuite j'ai eu une énorme frayeur dans une descente de garage mes frein on lâcher a cause de "bosses" la voiture à pris une de la vitesse et heureusement je n'ai renversé personne et je n'ai rien percuté ! la cause c'est moi meme je rouler un peu vite et sur les bosse si une roues ce levent legerement les frein et l'abs ce bloque quelque seconde ! comme sur les Volkswagen , Hyundai , Skoda et volvo .. donc ne faite pas le fango sur des route bosseler la voiture n'est pas faite pour sa . elle peut atteindre les 205km/h en descente sur autoroute allemande conso moyenne 6.5l/100 en ayant une conduite très sportive si non sur 1 semaine en roulant normalement 5.7/100 niveau tenu de route je n'ai qu'un mot : parfaite ! je la conseille fortement c'est une voiture pleine de surprise et trés agréable a vivre ! Merci

Bonjour à tous, Et oui, moi aussi j'ai craqué pour la Pro_ceed essence GDI 135CH "Blanche" en version Sport et option Ultimate (entre autre feux aux xénons)! Plus tout jeune, j'ai toujours eu des voitures typées "sport" (Renault 8S / Austin mini / Fiesta XR2 / R5 GT Turbo / VW Corrado 16V / Mercedes Coupé Sport 180K). La pro_ceed n'est pas à vraiment parler une voiture sportive, mais elle procure un réel plaisir de conduire. Que du bonheur à son volant, commandes douces, confortable, super équipée, finition exemplaire, conso raisonnable (environ 8l/100 tous parcours confondus) et look d'enfer (du moins à mes yeux !). Ce n'est pas un foudre de guerre, mais de toutes manières aujourd'hui on ne peut plus rouler (ni fumer, boire, téléphoner .......) alors on prend un plaisir différent avec ce type de voiture. Je l'ai eue neuve en février 2014 et elle accuse aujourd'hui 7000 kms, et elle commence à se libérer (plus nerveuse qu'au début). Je ne regrette vraiment pas mon choix malgré les quelques remarques suivantes : - Condensation dans phare avant gauche --> défaut disparu tout seul après 1 mois - Batterie à plat (en vacances!!) --> aucun défaut de charge détecté, pas d'accessoire ou feux restés allumés --> la concession de Fréjus a supposé des perturbations électromagnétiques pouvant interférer sur le système "Smart Key". Quelques cas en France, dixit la concession de Fréjus, et je n'ai plus jamais rencontré ce problème (KIA est apparemment au courant du symptôme). En espérant que cette description vous sera utile ..........

La voiture a actuellement 26 000 km et c'est une boite manuelle. Le moteur est un CRDI et développe 128 cv. La vie à bord : Très agréable car une impression d'espace se dégage comparativement à ses concurrents. L'ergonomie est bien pensée et tout tombe sous la main. L'équipement dans la version "sport" est vraiment pléthorique. Il n' y a pratiquement pas d'options. La finition sans être exceptionnelle correspond est correcte, je n'ai pas de bruits parasites et l'assemblage me semble de bonne facture. Les rangements sont nombreux, certains objets peuvent même être dissimulés sous une trappe. Les places arrières sont très spacieuses bien supérieures aux autres coupés. C'est normal puisque les dimensions sont identiques à la 4 portes. Le coffre propose 3 niveaux d'étage ce qui permet également de cacher un certain nombre choses. Les plastiques sont corrects sur la partie haute du mobilier mais avec une qualité inférieure dans les parties basses. Le sièges en cuir assurent un soutien confortable et les réglages sont faciles. Le GPS n'est aisé d'emploi et demande un certain apprentissage. Sur les modèles, sortis depuis mars 2013, les mises à jour sont gratuites pendant 7 ans. C'est à souligner ! Les qualités dynamiques : Le comportement dynamique de la voiture est bon. Je circule à la fois sur route et autoroute, je n'ai jamais été surpris par un comportement "traître" de la voiture. Elle est totalement insensible au vent latéral (4 cm en hauteur de moins que la 4 portes). Sur autoroute, les trajectoires ne posent aucun problème et la voiture me semble équilibrée en toute circonstance. Le freinage est vraiment d'une efficacité redoutable, tant en réactivité qu'en équilibre. Maintenant je n'ai jamais testé le freinage en termes d'endurance (comme sur un circuit). La possibilité de varier 3 assistances de direction est un plus. Néanmoins, l'assistance standard me convient tout à fait. Pour résumer, l'équilibre général de la voiture inspire confiance et participe au plaisir de conduire. Le confort : La CEED n'est pas la voiture la plus confortable de sa catégorie. L'amortissement est tout à fait correct et le confort est ferme. La PROCEED semble être un peu plus rigide que sa la 4 portes. Le confort s'évalue également dans le silence de fonctionnement (moteur et train roulant). Celui-ci est silencieux, dans les standards des diesels modernes et le train roulant pourrait bénéficier de pneus un peu plus discrets. Les HANCOOK sont sécurisants mais ils sont un peu bruyants. Actuellement mes 4 pneus hiver MICHELIN Alpin semblent être plus silencieux. Le moteur : Le CRDI 128 cv est un moteur souple et agréable à utiliser. En outre sa consommation raisonnable est intéressant pour les gros rouleurs (5,5 litres au 100 km). Si j'avais vraiment le souhait de suivre ma consommation, je serai probablement en dessous de 5 litres. Mais la voiture a besoin de monter de temps en temps dans les tours. A ce propos, 30 cv de plus serait bienvenue, comparé à une DS4 ou une Golf. Néanmoins, une fois débridé (après 10 000 km) le moteur fait preuve de réactivité au dessus de 2000 tours. Les montées sont linéaires jusqu'à 3500 tours.