VOS 80 AVIS Land Rover Discovery Sport

J'aime son look. Elle est pratique. Le moteur est silencieux. Bruit de roulage important: comme si vous aviez la ventilation au maximum, même si celle-ci est arrêtée. Ce bruit augmente avec la vitesse. Tout à fait anormal pour un véhicule dit "premium". Boîte de vitesse mal étagée en agglomération, vers 50km/h. Qualité des plastiques (premium...) Consommation: 2l des plus de ce qui est annoncé... Avec un réservoir de 54l !!! Il faut faire le plein plus souvent. Pourtant je roule cool, mon freelander 2 consommait 8,3l avec une B.A. Trop d'options...donc trop cher. J'ai fait une erreur en achetant ce véhicule. Trop satisfait par mon freelander... Mais je voulais changer et pensais logiquement trouver mieux avec le Discovery sport.

C'est notre troisième Land Rover. On se sent bien chez notre concessionnaire d'Aix. Ce DISCOVERY SPORT HSE AUTO avec son moteur de 2 litres "Jaguar" est un réussite. Très confortable, silencieux avec ce nouveau moteur, conso raisonnable. Super bien équipé. 2 regrets cependant, le manque de maintien des sieges (surtout avec le cuir) et surtout des bruits parasites (coffre, sièges arrières voire porte avant) qui gache le plairsir mais qui globalement tres positif.

J'ai craqué sur le look dans un premier temps. Ayant vu le véhicule au salon de Genève, et ayant pu l'étudier sous tous les angles, je suis reparti des étoiles plein les yeux. Ensuite, j'ai commencé à lire les avis et les tests réalisés par la presse spécialisée, et devant leur enthousiasme je me suis mis à chercher un véhicule disponible. Eh oui, le plus gros problème a été d'en trouver un. Sur commande, il fallait attendre 8 à 9 mois, et les seuls véhicules proposés sur les sites marchands étaient de véhicules de démonstration, mais qui n'étaient à vendre que 3 à 4 mois plus tard. J'ai finalement trouvé un marchand qui a accepté de me vendre un de leur véhicule. Je n'ai pas eu le choix de la couleur, ni des options, mais comme beaucoup de véhicule de démo, ils sont généralement assez bien dotés. En ce qui concerne le mien : Je l'ai récupéré, il avait 172km au compteur, et 2 mois de mise en circulation. Rien à dire pour un véhicule de démo. Couleur Fuji White Toit noir Intérieur cuir noir Pack Confort Technique Commande d'ouverture de porte de garage HomeLink Keyless Entry Mécanisme de hayon électrique Pack d'hiver Pare-brise chauffant Sièges AV + AR chauffants Volant en cuir chauffant Pack Visibilité phares adaptifs Xenon feux diurnes à diodes AV et lave-phares Surround View Camera System Système de détection des obstacles en marche arrière et assistant de changement de voie avec détection de véhicules en approche Système de surveillance anti-angle mort avec capteur d'approche de véhicule et capteur de trafic en marche arrière Système de reconnaissance des panneaux de signalisation Toit verre panoramique avec protection soleil Sièges avant électr. avec mémoire 10 pos. 2 connexions USB 2ème rangée Eclairage ambiance multicolore (comme pour l'assistant signalisation, il y est, alors on laisse). Surtapis avant et arrière Assistant changement de voie / indicateur collision Assistant de signalisation (que je trouve inutile, mais bon je ne peux pas le faire enlever) Crochet d'attelage électrique SI j'avais pu choisir, j'aurais retiré l'éclairage d'ambiance qui n'apporte vraiment rien, ainsi que l'assistant de signalisation, complètement à l'ouest, mais j'aurais rajouté l'affichage tête haute Avec 27000 km au compteur aujourd'hui, ma consommation se situe vers 8l, compte tenu du fait que je fais malgré tout pas mal de ville. En bloquant la vitesse à 130 sur autoroute, et sur 550km je suis arrivé à descendre à 6.8, moyenne affichée à l'ODB 111km/h. Tout ceci pour dire que le style de conduite influence très nettement la consommation. Mais je suis très satisfait du résultat. Le confort est vraiment très agréable, et l'insonorisation vraiment très poussée (après cela dépend des pneus et du revêtement) Mais il faut dire que certaines portions d'autoroute avec les nouveaux enrobages deviennent de vrais tapis ;-) Voiture bien finie, quelques rossignols liés à des plastiques mal ajustés, mais qui ont été réglé par le concessionnaire. Coffre bien suffisant, et l'espace réservé à la roue de secours bien utile pour y mettre tout ce qui traîne d'habitude dans le coffre (torchons, réserve lave-glace, etc.., ce qui le laisse vide pour les bagages. Je précise que j'ai le modèle 5 places Place au jambes pour les personnes assises à l'arrière très bonne, malgré des sièges avant reculés au maximum. Banquette sur rail, très agréable pour l'avance et gagner de la place dans le coffre si nécessaire. A noter toute fois, que le confort n'est pas aussi bon pour les passagers de la banquette arrière, lorsque la route se dégrade, ou sur des chemins de terre, alors qu'à l'avant tout est parfait. J'ai eu peur au début, compte tenu du poids du véhicule, que le moteur de 150CV soit un peu juste, mais aujourd'hui, je ne regrette pas mon choix. Système audio très agréable et bien suffisant, le GPS très farfelu, les mises à jour payantes, mais ça on ne vous le dit pas à l'achat, donc à négocier pour les futurs acheteurs. Si je devais reprendre un véhicule. ce serait soit le même, soit le nouveau Discovery 5 qui vient d'être annoncé, mais après essai.

A priori un choix de raison, le disco sport faisait suite à un Land cruiser, disco 3 puis cx 7 si ma femme était emballé par ce "petit" disco ce n'était pas mon cas... Véhicule acheté neuf à Nantes avec une remise correcte pour la marque et la nouveauté. Version SE avec pack cuir, toit panoramique, Black ligne et... Crochet d'attelage ! Après près de 30000 km, j'ai complètement changé de point de vue. Voici en quelque mots mon point de vue sur ce qui est pour moi la voiture la plus réussie qu'il m'est été de posséder ( j'ai eu près de 40 autos). Sur la route, c'est est simple il n'est jamais en défaut, boîte auto réglée sur d sur autoroute, grande route et villes le petit 2 litres150 CV suffit bien ( merci le couple et les 9 rapports), si la route se complique passage en S et la boîte gère hyper bien, y compris les retrogradages en descente de col, moteur + boîte auto = génial. Tenue de route irréprochable avec peu de roulis, freinage suffisant et endurant, régulateur limiteur très simple d'utilisation bref excellent sur toute la ligne. Piste et chemins... Ras il'passe partout, en fait avec ce genre de zolie voiture bien peinte et peu protégée c'est plutôt le pilote qui limite la prise de risque mais les modes de sélection ( neige, ornières, sable-piste) permettent au Disco Sport de passer à peu près partout où vous oserez l'amenez ! Pour tracter et attacher le porte vélo (4 vélos), rien à dire le comportement reste neutre pas de sensibilité à ces surcharges. Confort et intérieur... Aussi bien que le Disco 3 précédemment possédé, bref c'est très très bien et si les plastiques ne sont pas toujours au top top ( mais pourquoi vouloir toujours faire référence aux seules marques allemandes horriblement chères et coûteuses d'entretien quand tous les standards mondiaux sont à l'identique) en revanche l'espace à bord, le confort et l'ergonomie sont sensationnel, on se sent très bien dans cette auto et y passer plus de 10 heures d'affillee ne pose aucun souci. Les enfants (passagers de l'arrière) ont 16, 19 et 22 ans, à trois derrière tout va bien l'espace est correct en largeur et pour les jambes, la banquette confortable y compris avec une soeur handicapée qui fait l'andouille pendant le voyage ! Le coffre ? Largement suffisant, le fauteuil roulant de ma fille y passe sans problème. Et les bagages suivent y compris le superflu et les achats de vacances volumineux! Aller, le coup de grâce... En usage normal (avec 25% de ville), 7,3l / 100 km, en 4000 km d'autoroute, de route de montagne et de pistes...8l/100 km tout pile. Le seul défaut... Très sûr et aseptisé, le plaisir de conduite et les "perfs" sont en retrait, mais pour ça il vaudrait mieux une Mx5 !! Bref très recommandable d'autant qu'à l'achat il est plutôt pas mal placé, beaucoup moins cher que les allemands, plus cher et avec plus d'image que les autres... Ça se discute et puis les goûts et les couleurs... Une dernière chose... Je n'ai jamais émis d'avis sur mes voitures, dire si je suis séduit...

Achat d'un Discovery Sport HSE diesel automatique 190 ch de 2015, blanc Fuji avec black pack. Après 3 mois et 8000 kms, véhicule vraiment très agréable à conduire, très maniable et très confortable. Je ne l'ai pas encore conduit sur terrains accidentés. Beaucoup d'espace à l'intérieur, notamment pour les sièges avant et la rangée 2. Les sièges de la rangée 3 qui permettent de passer à 7 places ne sont à utiliser que pour dépanner sur de courts trajets et pour des personnes pas trop grandes, notamment des enfants. Au départ je voulais un Evoque, mais chez le concessionnaire j'ai découvert et finalement choisi le Disco car pour le même prix, il y avait toutes les options que je voulais. Après avoir essayé un RR Evoque sur une journée, prêtée par le concessionnaire le temps de la révision, je ne regrette pas du tout d'avoir choisi le Disco, au contraire. Au niveau espace à vivre à l'intérieur et du coffre, il y a un monde d'écart, ce n'est pas du tout le même gabarit. Il manque juste une trappe ou un endroit pour ranger le triangle et les petits accessoires de route. Au niveau esthétique extérieur, le Disco, comme l'Evoque, ne laisse vraiment pas indifférent. Il a une "gueule" comme on dit. Et comme il n'y en a pas encore beaucoup, là où il passe, il attire le regard... En général, on le trouve beau et classe. Les amis à qui je l'ai montré ou fait essayer, ont radicalement changé d'avis sur la marque LR en le voyant. Disons qu'il a convaincu à l'unanimité et qu'il devrait rapidement avoir des petits frères dans son entourage. En roulant normalement, la consommation moyenne est de 9 à 10 litres en urbain et aux alentours 8 litres sur route. En faisant pas mal de route, j'arrive à une consommation moyenne de 8,5 litres, voire un peu moins, tout en me faisant plaisir parfois..., ce qui me semble raisonnable vu le poids de la bête. Sur un trajet de 500 kms j'ai fait 7,8 litres en roulant tout à fait normalement. Cela m'a rassuré. Car en voyant les avis et commentaires sur les sites spécialisés ou sur les forums, j'avais l'impression que le Disco était un gouffre. En réalité tout dépend de votre manière de conduire avec la boite auto. Avec l'habitude, on apprend à l'apprivoiser. Le bémol est à mon avis la capacité du réservoir. Il est annoncé à 65 litres sur le modèle 2015, mais on les cherche. En étant presque sur la fin de la réserve, je ne suis parvenu à mettre que 54 litres, d'où une autonomie maxi affichée sur tableau de bord de 650 kms sur route et plutôt aux alentours de 550 kms en mixte. La boite automatique fonctionne bien et est plutôt agréable, même si parfois, on a le sentiment qu'elle patine un peu en sous régime. Il faut un peu de temps pour saisir comment l'utiliser au mieux. L'Evoque que j'ai essayé, était équipé de la nouvelle boite auto, et elle m'a paru un peu plus réactive et sans "patinage", donc je pense que ça doit désormais être la même chose pour les Disco de 2016 en 180 ch. Le régulateur de vitesse n'est pas très réactif quand on veut changer de vitesse et on ne peut ajuster que par tranche de 2 kms/heures. Pas top. Je trouve la qualité des finitions intérieures du Disco plutôt très bonne. Avant j'étais chez BMW, et franchement, sur le disco, mis à part la qualité de quelques petits plastiques, ceux derrière le volant notamment (tige clignotant), on a vraiment le sentiment d'être dans une voiture premium. Des petits défauts tout de même, qui sont peut être propres à mon Disco : il y a parfois des vibrations dans les plastiques à l'avant et au niveau des portes, sur certaines routes ou quand la sono est un peu forte. Je l'ai signalé au concessionnaire qui m'a dit avoir fait le nécessaire lors de la révision, mais ça n'a rien changé. La sono, justement, c'est le gros point faible à mon avis ! Mon Disco n'est pas équipé du système Méridian, et l'équipement audio LR de base est très moyen, voire décevant. En comparant à BMW, il n'y a pas photo. le système audio, ce n'est pas le point fort de Land Rover. Je ne sais pas si le Méridian vaut le coup, mais si c'est le cas, n'hésitez pas à rajouter l'option en cas d'achat neuf. Le GPS est moyen également. Il est réactif mais ne vaut pas un bon TOMTOM. La dame qui vous guide a tendance à ne pas pouvoir prononcer certaines lettres et à les traduire dans une autre langue ou en signe (le S suivis de E sont prononcés dollars), d'où des noms de rues complétement fous... Le temps de trajets est parfois très exagéré. Il a également tendance à annoncer des accidents ou des bouchons un peu partout et donc à vous demander de changer de trajet, souvent pour rien. Pour le reste, il fonctionne correctement et commet peu d'erreur. A noter que j'ai un système GPS par carte et que les mises à jour sont à faire chez Land et sont payantes. En conclusion, je ne regrette pas mon achat et suis très satisfait de mon Disco. Quelques défauts secondaires mais qui n'enlèvent rien au plaisir énorme de le conduire, au sentiment de sécurité et au confort général.

Détenteur depuis février 2016 et ancien possesseur d'un XC60, je ne trouve pas beaucoup de défaut à ce véhicule, hormis quelques rossignol qui ont été résolu avec quelques calages de la planche de bord par le concessionnaire... C'est sur que le modèle de base "PURE" est très peu équipé, mais rouler en LAND n'est pas malheureusement pas donné à tous le monde... La boite auto 9 une fois bien étagée et est un régal de conduite, le confort est présent (sauf peut être l'assise des sièges arrières). Par contre, le système GPS n'est vraiment pas un modèle du genre et LAND devrait s'inspirer de la concurrence pour la simplicité... Autre point à améliorer, le réservoir est donné pour 54L ce qui est déjà TRÈS peu, mais je n'ai jamais réussi à mettre plus de 45L ( avec un plein de 45L = 640km en moyenne, soit environ 7,1L/100)

Nous avions besoin d'un véhicule (de société) 7 places pour les 7 membres de notre famille et en remplacement de notre XC90. Grosse erreur. L’équipement de série est (très pauvre) pauvre. Par exemple, le cache bagage est en option (!)... La climatisation manuelle de série permet de basculer du chaud au froid, trouvez la température idéale et vous êtes arrivés à destination. Le radar de recul est une option (si si) Aucune marque ne propose de radar de recul en option sur ce Les places arrières sont exiguës, inconfortables, et difficilement accessibles même pour des enfants. La finition est médiocre. Le système multimédia ne présente aucun intérêt et n'est pas du tout ergonomique. La boite automatique est très agréable...si vous sélectionner le mode sport, sinon vous êtes constamment en sous régime. Sinon, le véhicule est confortable. Sauf sur long trajet : l'accoudoir avant n'est ni de série ni en option... Au final, je préfère (l'ancien) XC90 conçu il y a plus de 10 ans.

Après plus de 13 000 km fait en 4 mois, véhicule très agréable à conduire bien qu'il est moins confortable que le Range sport que j'avais avant, je consomme autant qu'avec mon ancien véhicule (Range Rover Sport HSE V6 3.0 L 256 chx) alors que la je n'ai "que" 150 chx, la boîte auto 9 vitesse consomme pas mal bien que je suis infirmièr libérale c'est comme si je roulais en ville. Véhicule déjà rappeler par le garage suite à un défaut de fils au moteur (touchant tout les discovery sorti de l'usine en 2015...). Autrement c'est une très bonne voiture.

Après 2000 km véhicule agréable, surtout très confortable. Moteur 2,2 litres 150 ch pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour emmener la bête, Conso 7 litres en moyenne en roulant cool. Beaucoup d'espace mais très peu de coffre de rangement. Version S donc basic plus dans l'esprit Land que Range et ça se ressent aussi un peu dans la qualité d'assemblage. Sinon un vrais 4X4 avec un environnement un peu "luxe" et ça fait plaisir. En tout cas pour moi un achat que je ne regrette vraiment pas. Les nouveaux modèles seront équipés avec les moteurs ingenium surement plus sobre et plus silencieux à bas régime.

Pare soleil trop petit Prise de vent fenêtre trop importante (impossible de rouler avec vitre ouverte ) Pas de lecteur DVD commation urbaine entre 8 et 9 l/100 Pas assez de vide poche conducteur Accessoires très chers Impossible de changer la langue du GPS A part ça véhicule impeccable sur route comme sur piste et sable