VOS 38 AVIS Mg Mg4

La voiture je la trouve excellente, a voir dans le temps, la conduire au top

Voici après 9 mois d'utilisation (avril 2023), voici le bilan de ma MG4 Luxury : Super véhicule, MAIS : Des pannes à répétition et aléatoires: Le couplage bluetooth du téléphone qui doit être ré-associé 9 fois sur 10, même après un court arrêt. Le DAB+ souvent inopérant (même en zone couverte. avec obligation de passer en FM (parfois indisponible aussi) et de rechercher les stations à la main) L'audio qui disparait complètement quelque soit la source choisie. Le hayon arrière qui ne s'ouvre plus (même avec la clé posée dessus et avec le bouton). La clim ou le chauffage qui ventilent mais ne démarrent pas. La ceinture de sécurité conducteur qui se vrille et donc se bloque. Des fake news : Nombreux messages d'erreurs faux ou aléatoires (du coup on en tient plus compte...) Défaut de fonction AutoHold Défaut de frein à main Défaut d'airbag Pression insuffisante sur une roue (même avec la bonne pression sur les 4) Défaut de système SOS. Des défauts de conception : Le Lane Keep Assist (Correcteur de trajectoires) dangereux (redresse la voiture violemment en donnant des coups de volant), qui doit donc être coupé manuellement à chaque démarrage de la voiture par un menu et qui revient tout seul après un arrêt de quelques minutes même sans coupure moteur. Couleur des indicateurs d'angles morts sur les rétros qui sont presque au même endroit et de la même couleur orange que les clignotants. (faut juste s'y habituer). Traduction en français des messages très approximatives ou incomplètes par exemple "Attention risque de chute de." (oui. mais de quoi ??) j'ai donc gardé l'anglais. Mise a jour du système impossible par les menus (toujours indiqué comme dernière version) Bonne réaction de l'automatisme des feux de route sauf parfois mais on ne sait pas pourquoi. En règle générale. les défauts logiciels disparaissent après un arrêt complet et un re-démarrage (pas super pratique) et si on devait s'arrêter sur le bas coté à chaque fois qu'il faut accéder aux menus, on arriverait jamais à destination, alors, danger ! Une idée pour les ingénieurs de MG : Equiper la voiture des touches Alt+Ctrl+Plus pour redémarrer la bécane (ça doit être un vieux Win95 qui pilote l'engin !) Des erreurs de conception : Niveau son des médias (radio...) au volant inutilisable après juste un passage sur la page du GPS même sans l'utiliser. L'arrêt du contact uniquement avec la clé de l'extérieur ou par un menu inaccessible. Contact automatique inutile dès qu'on appui même avec la main sur le siège conducteur. Indicateur de panneaux de signalisation totalement inutile, parfois aléatoire et faux (garde la dernière valeur tant qu'il n a pas vu de changement en bord de route (affiche 120 en ville par exemple...) Indicateur de trafic au tableau de bord totalement inutile et souvent faux (montre une moto devant la voiture alors qu'on est dans une file de voitures en ville ou un véhicule à droite sur une départementale) Des choix dans les menus qui reviennent aux valeurs par défaut à la remise en route de la voiture. L'affichage de tous les textes beaucoup trop petits (lunettes obligatoires à partir de 40 ans !) La sélection des stations de radio favorites uniquement sur l'écran central. pas au volant. Finition un peu cheep quand même. La plage arrière par exemple. qui fait carton. les enjoliveurs de roues en plastique sur les jantes alu . même sur la luxury. Pas de poignée de plafond aux portières. Pas d'essuie glaces automatiques et d'essuie-lave glace arrière. Pas d'appui tête central arrière. Malheureusement, ce n'est pas en essayant la voiture une demie heure avec le concessionnaire qu'on voit tous ces défauts, en plus, j'en ai surement oublié. Mais sinon, tout le reste est super !

Achetée neuve à la concession MG de La Rochelle avec 8 kms au compteur, je suis dégouté par cette voiture et par le service client apportée par le garage. Voici la liste des défauts : - Après 2 kms : buée constatée dans les feux arrières (et constaté à plusieurs reprises par la suite), normal d'après la concession.... - Après 10 kms : volant pas droit et voiture tremble à partir de 90 km/h Reprise par la concession 15 jours après mais toujours les mêmes défauts. Je confie le véhicule à un garage professionnel et, après une vraie géométrie, chouette, le volant est bien droit, mais malgré 2 équilibrages, toujours des tremblements, et un bruit de "roulement". Dans les semaines qui suivent, constat de : - système de maintien dans la voie à la limite de la dangerosité même au minimum - Système de basculement automatique feu route/plein phare désactivé car trop tardif (trop d'appel de phares) - Perte d'appairage du bluetooth de mon téléphone, à refaire tous les 2 jours Et il y a 15 jours : trappe de recharge bloquée, sans solution de la part de MG, je l'ai démonté moi-même pour la réparer... Et que dire du service client MG France qui ose me répondre : si vous n'êtes pas content du véhicule, faites la reprendre par un professionnel du rachat : un comble!!! DONC n'achetez pas cette voiture de piètre qualité et dont le service après vente est inexistant!!!!

Excellente voiture. 4000 km parcouru. Véhicule de moyenne gamme. Ni luxe ni cheap. Tout a fait équivalent à une megane ou une focus. La finition est bonne, les sièges parfait. Le volant est doux et originale (double méplat), mais bizarrement c'est un peu gênant finalement. Surtout dans les virages quand le volant revient normalement en ligne droite. On ne peux pas le laisser tourner dans la main car pas rond. Perso ça me gêne un peu. Je consomme en mode normal mixte ville autoroute 19kw/h ce qui est pas mal. Évidement sur autoroute à 130 ça grimpe à 22kw/h voir plus. Les aides à la conduite devraient pouvoir être desactivable une fois pour toute et pas à chaque démarrage, c'est un des points noir pour moi. La tenue de route est bonne pour une berline, mais n'a rien de sportif. Les 204cv font quand même de cette voiture un petit bolide ..les accélérations sont plutôt sympa. La sono est bonne et les 2 écrans très qualitatifs même si on est loin de l'ergonomie d'une tesla à ce niveau.

12000km et un gros souci qui me gène au quotidien. Mon coffre s offre de façon aléatoire.. une fois je peux l ouvrir 10 min après je ne peux l ouvrir. Que ce soit avec la clé, en la deverouillant...rien. c est insupportable car je ne vois pas dans quel cas cela arrive. Au la concession de St brieuc le commercial l a constaté mais pas à l atelier donc je suis repartie avec ma voiture dont le coffre ne s ouvre pas ou alors quand il veut. Voiture achetée en mai mais comme c est une panne aléatoire on me répond qu on ne peut rien faire. Avez vous une idée svp? Merci

8 mois que je suis passé du véhicule thermique à celui de l'électrique et je ne regrette pas mon choix car financièrement avec les aides gouvernementales et la reprise de mon ancien véhicule en prime à la conversion je l'ai acheté beaucoup moins cher qu'une 308 1.2 130 chv neuve. Il n'y a pas photo ! Le véhicule est vraiment agréable à conduire au quotidien le mode régénération au plus fort donc 3 est très agréable car elle ralentie seule quand on lâche le frein du coups on limite les freins et c'est vraiment un confort ! la puissance du véhicule fait que pour dépasser ou pour accélérer sur l'autoroute il n'y a aucun soucis , la tenue de route est pour moi parfaite vu que c'est une propulsion. La vie intérieure est confortable au quotidien même en étant de grand gabarit il y a de la place. Ne conviendra pas à une famille de 5 personnes si les gabarits des personnes sont trop larges ( places arrières ) l'autonomie du véhicule est largement suffisante pour se recharger au quotidien sur une prise green up en 16A si vous effectuez moins de 150 km par jour ( temps de recharge 10h pour 35 kw/h en moyenne pour un 20%-80% pour ma part ) Je la trouve franchement visuellement belle avec sa ligne avant sportive et l'arrière un peu moins mais on s'y fait ! ( éclairage arrière visuellement top ! ) Au niveau des petits bémols: -Les aides à la conduite et le maintien dans la voie qui est un peu dur sur route de campagne ( détection des lignes ) -La largeur a l'arrière si gros gabarits -Les recharges sur les chargeurs rapides extérieurs difficiles si pas fait dans le bon ordre... ( branchement ) Et le dernier points pluit et froid font baisser la consommation aux alentours de 20 KW/H en fonction du trajet qui réduit l'autonomie surtout si vous chargez à 80% tous les jours pour la batterie. Et une ou 2 fois par mois pour égaliser les cellules de la batterie à 100 % (batterie NMC)

Un an que j'ai ma Comfort, et rien à redire après 25000km. une excellente voiture avec un rapport qualité prix imbattable dans son secteur. Ma première VE et je regrette pas. Pas de soucis notables hormis le froid qui parfois lui fais faire quelques caprices au niveau des capteurs. Le maintien dans la voie est pas génial mais à ce prix on lui pardonne volontiers. une expérience de conduite qui va bien et un look quand même sympa. charge rapide et autonomie largement suffisante pour partir en vacances. je regrette vraiment pas mon achat.