Véhicule qui consomme, conduite souple et en moyenne 7,8L au 100.
Les équipement de séries pour du tout option sont assez faibles et de qualité médiocre.
L’habitabilité est… inhabitable. Que ça soit côté passager, ou arrière c’est une catastrophe. À l’avant côté passager (et je ne suis pas grande, 1m68), mes genoux touchent le plastique, idem à l’arrière avec les sièges avant.
On ne parlera pas du coffre qui est minuscule. Une poussette n’y passe pas, ni même un plein de courses.
Concernant le côté moteur…. Aïe aïe aïe aïe !!!
L’entretien a toujours été fait en temps et en heure, et pourtant :
Des 110 000 (moment de mon achat), j’ai enchaîné les soucis.
Amortisseurs qui claquent, grincent, couine.
Suivi, à 115 000 d’une 1ere durite de turbo qui a lâchée. Puis, à 117 000, une 2nde durite de turbo. A 120 000, le capteur de pression HS.
À 126 000, une 3eme durite de turbo.
À 129 000, début des « gros problèmes ».
Les démarrages étaient de plus en plus difficiles, malgré une batterie neuve, des bougies neuves.
Par la suite, la pompe à gasoil a lâcher à 135 000.
Puis, à 140 000, les 4 injecteurs.
A 144 000, c’était le capteur PMH.
À 145 000, une nouvelle durite de turbo.
À 147 000, la rampe d’injection.
Et puis… à 150 000, une bielle à lâcher, sans prévenir. Résultat : moteur hs car bielle qui a traverser le carter…
Verdict : achat 10 000€, frais (hors frais d’usure basique), 8000€.
S’abstenir !
