VOS 108 AVIS Nissan Juke

Juke 190ch;4x4i;M-CVT Mod.12-2011 10000 km au compteur Equipement spéc.: jantes 8x18"; pneus Uniroyal Rainsport 2 Transmission aut.+ mode séquentiel: Très très agréable en ville et sur route. Mode séquentiel à utiliser comme frein moteur,notamment en montagne. Consommation en mode ECO: Relevé: par beau temps; 25°C; hygrométrie 60% Conditions: pied droit léger (sauf dépassement...avec 190ch...) Autonomie: env. 550km entre 2 pleins (et toujours 50km en réserve) Conso min.: 6,2l/100 dans des conditions optimales Occupation: 2 personnes à bord + petits bagages Exemples: - 7,6l/100; RN; 120km; dénivélation 1400m; +retour; max 100km/h - 8,2l/100; 50/50 RN+Autoroute; 230km; déniv.400m; +retour; max 140km/h Résultat: Véhicule tès amusant qui me donne entière satisfaction.Look extra surtout avec ma version (carrosserie:BLANC; jantes:NOIR) Conduite par routes enneigées en montagne: Je n'ai pas eu l'occasion de tester le MODE 4x4i (avec le NTVS) Que vaut ce système ? Qui peut me faire part de son expérience ? Ecologie: Pour les distances de moins de 200km, j'utilise une Smart (entre 3,5 et 4,0l/100) pour 9000km/an

J'ai un JUKE TEKNA 1 6L 117 CH CVT 5P acheté neuf en concession NISSAN en octobre 2012... En quelque 20000 Km je n'ai connu aucun problème... Enfin, presque, car la boîte auto (CVT) se révèle capricieuse lorsque le véhicule est à l’arrêt sur plan incliné (montée ou descente), donc avec levier en position P. Lorsqu'on veut repartir, le passage à la position D accroche de façon anormale, voire alarmante (bruit d’engrenage malmené), ce qui n'est pas bon pour la mécanique. Ce problème a été signalé à la concession qui a testé mon Juke. Le garage a reconnu "un" problème qu'il s'est proposé de vérifier lors de la révision... La révision d'octobre 2012 a eu lieue et la boite auto est toujours aussi délicate à manier dans la configuration vue plus haut... Et, sur les conseils du garage, j'utilise plusieurs méthodes (passer de P en D en gardant le frein à main serré, freiner comme une brute pour faciliter le passage sans craquer etc...) Aussi, je reste perplexe sur ce problème qui ne semble pas inquiéter la concession. Que sa passera-t-il en effet si ma boite CVT explose dans un ou deux ans ?... Sera-t-il alors question d'une casse "sous" ou "hors" garantie ?

Le look est super l'interieur est sympa (c'est pour ça qu'on l'a choisi) quoiqu'un peut cheap car les matériaux à hauteur de la vue sont d'assé bonne qualité mais pas le reste, la clé non rétractable ( comme une vieille clio commercial) et le levier de vitesse "gainer cuire" ( pour ceux qui ont connu les AX GT avec les coutures en plastique). Sinon le moteur est souple, j'ai pas grand chose à dire la dessus. la position de conduite est bonne, moi qui mesure 1m90 j'ai tout de suite trouvé ma position. Elle est très confortable, beaucoup plus que bon nombre de berline compact L'accès au places arrière n'est pas aisé, design oblige Pour une deuxième voiture elle est parfaite je ne regrette pas mon achat.

Mon juke est un 1.6 E117 acenta CVT qui n'apparait pas dans la liste!! La voiture est agréable a vivre et a un look d'enfer. Coté confort, rien à dire; c'est silencieux, souple bref agréable. J'ai aujourd'hui + de 20000kms et pas de problème. Pas d'usure exessive des pneumatiques. Un bémol cependant. La boite CVT est très désagréable!! j'étais habitué des boite auto renault qui son largement supérieures. La consommation reste raisonable en mode éco, 7.7l/100kms. En mode sport, c'est beaucoup moins bien!!! un peu plus de 9l. Réservoir un peu petit : 46l seulement. La voiture à une très bonne tenue de route sur sex comme sur sol humide.

Bonjour ! voila mon humble avis sur mon juke dci tekna qui totalise 10 000 km ! ce qui me plait : -look d'enfer (surtout avec le becquet) -conduite fun (appui sur les roues avant trés sur lors de virages sérés !) -équipement complet, le bloc multimédia est trés réactif et petit bonus, je peux piloter l'application deezer mon smartphone depuis le volant! -moteur suffisant et bien pêchu. -confort de long trajet très correct pour une citadine (accoudoir central indispensable en option : 300e) -voiture TRES facile a vivre : facile a garer (petit gabarit + camera de recul) -coffre suffisant sur 2 niveaux ! -finition de qualité -conso dans la moyenne : 5,5l/100km en mode sport. -bonne insonorisation ce qui ne me plait pas : -carrosserie très exposée aux rayures ! -plastiques intérieurs durs mais bien ajustés -quelques bruit d'air dus a la forme du véhicule à 130km/h -stricte 4 places (5 possible mais trés à l'étroit...) résumé : voiture très agréable au quotidien avec beaucoup de charme et un super rapport équipement/prix, mais quelques défauts mineurs qui ne gâche pas du tout le plaisir de conduire ce drôle d'engin !

Au début ravi. Pour le moment déçu ... Je m'explique, je recherchais une voiture pouvant faire 500km sans problèmes, ayant un bon et puissant moteur et une gueule pas commune. Le juke all-mode était parfait ! Le vendeur m'avait certifié pouvoir faire mes 500km quoiqu'il arrive (chose sur le qu'elle j'ai bien insisté, car important pour moi!) Donc voilà je me retrouve avec une voiture certes très bien équipée (quoi qu'il manque certaine chose au vu des équipements déjà présents ...) avec un look plutôt cool et sport (a mon gout). Mais alors une consommation atroce !!! Mode sport poussé : limite 250km Mode éco : guère plus de 350km Bref dégoûté, au prix de l'essence !

Juste une consomation a 6L/100 Et très decus par le service après vente surtout avec un KM de 1200km Service conso nissan ne sait meme pas que renault et nissan son partenaire et pas concurrent Si vous avez un problème meme qui n'est pas garantie ne contacter pas le service après de nissan car ils ne vous feront aucun cadeau ils se cache derrière le contrat point

Tout d'abord, un véhicule qui sort de l'ordinaire : enfin Les professionels de l'automobile le compare a la Mini. Rien à voir. Essayer de faire rien qu'une centaine de km avec cette dernière sur une route un peu escarpé, ou montagneuse et vous verez dans quel état vous sortez de la petite Allemande. Le Juke est confortable, alerte, ne consomme pas beaucoup pour ce genre de véhicule.Le coffre est sur 2 niveaux. Là encore, certains professionnels, qui devaient être dérangés par cette nouvelle idée, n'ont même pas pris cela en compte. Et bien nous, cela nous arrange. Certaines affaires qui restent toute la semaine dans le coffre (caddy pliable, cabbas) sont dans le niveau inférieur, et ne dérrangent pas. Pas si petit que cela ce coffre, car entendons nous bien, ce véhicule est juste un peu plus grand qu'une 207 ou Clio. Bien équipé pour le prix, ESP EBD Anti car jacking Régulateur de vitesse conexion USB Bluetooth, le Nissan bénéficie aussi d'un système de contrôle du mode de conduite. Pourquoi pas, même si le mode sport consomme un peu plus, mais cela on s'en doutait. La finition intérieure change aussi des autres véhicules. La mode du super chic lasse. Je suis dans une voiture, pas sur mon canapé. 13500 km, aucun problème. Salutations