VOS 109 AVIS Nissan Juke

1ère main achetée chez Peugeot en 10/2018 avec 40 000klm au compteur. Panne moteur à 47000 KLM pris en charge à 100% par Nissan car défaut constructeur (merci Renault avec ses moteurs TCE merdiques). Voiture très agréable au quotidien Bonne qualité d’assemblage, de finitions et bonne tenue de route et insonorisation Pack Connect édition super bien équipé (ouverture et démarrage sans clé, détecteurs d’angles morts, alerte franchissement lignes blanches, régulateur et adaptateur, caméra 360 degrés, etc.) Gros défaut son manque de puissance car seulement 115cv avec son petit moteur 1.2 litre Gros défaut également sa consommation au minimum 7,5litres aux cent en 100% autoroute (550klm avec 70€ de plein) sinon 400 KLM max en citadin ça fait mal le porte monnaie Hormis le moteur en 5 ans aucun autre problèmes. Je trouve que Nissan a un très bon SAV

Alors la juke. Elle est morte a 106000 km pompe a huile morte, cylindre etc etc. Coût 6000 € de réparation C est une honte car il semble récurrent que cette voiture lâche entre 100000 et 115000 km. Oui j ai préfère un indépendant local et j ai refuse de faire 30 km aller pour les révisions (écologie et économie) J ai contacté nissan Seynod par tel et mail. Ils n ont pas daigné me recontacte. Alors oubliez la juke et si vous approchez des 100000 revendez la c est urgent

Voiture incroyable. Désign très sympa en version teckna, grande fiabilité je ne vois la concession que pour les révisions. Je l’ai donné à ma fille car voiture sure et solide. Pas de bruits de plastiques au bout de 6 ans. Tenue de route sur la pluie parfaite (Michelin). Bref, mon 2eme et j’ai aussi le nouveau! Je continue! Le moteur dci 115 est le plus fiable de la série.

Plutôt une bonne voiture compacte, mais au final beaucoup de déceptions. Une puissance au ras des pâquerettes pour commencer, et pour cause les fiches techniques indiquent environ 158 Nm / 4000 tours... C'est incroyablement faible, et se ressent énormément lorsque l'on doit grimper la moindre pente, le moteur est immédiatement en souffrance. Pas de souci en terrain plat autrement, mais n'espérez pas faire de la montagne avec en étant chargé. Pour comparer, des amis avec un 2008 sont à 160 / 1750 tours. La différence est colossale. Le mode sport aide pour s'en sortir dans des situations d'accélération rapide (insertion rond point ou autoroute) mais fait décoller encore plus la consommation... A modérer. Ce qui amène au problème suivant : une consommation monstre, en moyenne sur toute sa vie (3 ans et demi actuellement / 27k km) je suis a 8,2l/100. Conséquence directe du manque de peps ? Cela amène une autonomie vraiment énervante d'environ 500km grand max sur le moteur essence 1.6 117ch. Si terrain vallonné / autoroute / ralentisseurs qui martyrisent le moteur, on partira plutôt sur du 450km... Pour le coffre petite déception aussi, d'extérieur il semble costaud, mais la forme de celui ci (une sorte de W) fait qu'il est très difficile de charger de gros volumes carrés, qui autrement, rentreraient dans le volume intérieur mais se retrouvent bloqués par la forme étrange du coffre. De même, la vitre est inclinée, ce qui complique encore une fois les choses, n'espérez pas par exemple y loger un grand chien, il toucherait le plafond et / ou la vitre. Mis à part ces éléments je n'ai eu aucun gros souci technique / panne en quasiment 30 000 km, donc plutôt fiable sur ce laps de temps. Niveau confort c'est acceptable, mais pas top pour les grand gabarits qui se retrouveront vite à l'étroit. Les places arrières sont à réserver à des enfants ou des parents de préférence petits et minces, autrement le trajet sera compliqué pour eux... Peut être un peu trop compact pour moi au final. Au final je regrette un peu mon achat (surtout neuf avec un malus éco... Belle bêtise), et nous allons le remplacer cette année par de la concurrence, soit 3008 soit Grandland X qui offriront sans aucun doute un meilleur rapport qualité / prix, avec de meilleures finitions et équipements.

C'est le quatrième Juke Tekna en 10 ans. Je viens d'avoir un accident grave et grâce à tous les airs bags, mon Juke m'a sauvé la vie. des airs bags disposés sur le coté des sièges, je n'ai aucunes marques sur mon visage car l'air bag situé au niveau du toit ouvrant c'est déclenché, après avoir fait des 360° et des tonneaux tous je dis bien tous m'ont protégés. J'aurais aimé rependre un Juke, mais celui-ci n'existe plus en diésel :( quel dommage !!!) J'espère retrouver un véhicule diesel aussi sécuritaire.

Véhicule catastrophique. Très fragile, je l’ai acheté au mois de mai 2021 que des problèmes inexplicables. Passage au CT sans problèmes mais un mois après FAP allumé, après 2 balises: verdict injecteur à remplacer soit 1600€ pour 1 et il est conseillé de changer les 4… et finalement casse moteur. J’ai perdu tout mon argent avec une reprise à 1800€ Par un garage. Je le déconseille fortement. Tout est minuscule dedans malgré le design qui est attractif. Véhicule qui n’est pas fiable. C’est mon expérience personnelle. Cordialement Je ne déconseille pas la marque Nissan car j’ai déjà eu le Quashqai et il était très robuste et jamais aucun problème. Le modèle Juke est à éviter.

J'ai une NISSAN JUKE 2020 modèle TEKNA depuis 1 ans. Voiture très agréable à rouler, silencieuse, niveau confort c'est le TOP de chez TOP ! :D Malheureusement voiture assez fragile... déjà eu quelque soucis: Voilà un peux en détail. ce que j'ai eu en 1 an , ce qui me rassure pas trop pour la suite. Mais comme j'ai dit si dessus , voiture très agréable à rouler malgré tout.

J'ai acheté mon juke essence il y a 15 jours modèle 2021 , grosse remise en ce moment sur les juke 2021 prix catalogue 23 000 euros , vendu 20 000 euros véhicule livré 8 jours après , reprise mon dacia duster au prix de l'argus , Renault me reprenait mon duster argus moins 2 000 euros sur l'achat d'une capture neuve , mon choix a été vite fait , véhicule agréable , silencieuse , facile a conduire , seul reproche pour le moment consommation élevée en cycle urbain

Assez content, des problèmes pris en charges par la concessionnaire et riens à payer. Une durite d'entrée d'air casser à ces quatre ans et la rotule de triangle déboîtez à ces sept ans, tout pris en charges avec prêt de voiture pour quatre semaines. Voiture assez fiable et agréable à conduire. Dommage pour la rotule sa aurais pus mal se terminer, la sa fait peur jamais vue sa de ma vie... Par contre mon concessionnaire très à l'écoute et professionnel...

Nissan Juke 1,6l +190cv+ boîte CVT séquentiel 7 vitesses+ 4 roues motrices (3 modes de traction)+caméra de recul,... Véhicule très rassurant: très stable en virage comme en ligne droite, pas de tangage, très peu de roulis. Confort du poste de conduite et des sièges enveloppants. Auto très dynamique quand on sait se servir de la boite CVT. Chrono meilleur que données constructeur. Conduite fluide, agréable et facile en toutes circonstances. Mode 4X4 très efficace : Conduite sur neige et verglas avec pneus été: dénivelés franchis sans efforts en mode éco. Les moins : Le confort de suspension ferme ( typé sport et pneus 225x45x18). Conso mini observée 7,8l/100, conso maxi : 10,5L. ( conso + élevée l'hiver sur les petits parcours). Qualité des plastiques tableau de bord et portières à revoir sauf finition teckna. Fermeture des portières et de la malle arrière bruyante, à refermer en douceur.