VOS 108 AVIS Nissan Juke

J'ai ma nissan Juke acheté en mai 2019. Une pure merveille cette voiture, look distinctif, il ne passe pas inaperçu. Et niveau panne, jusqu'à aujourd'hui je n'ai rien eu. J'avoue que il n'y a pas beaucoup de place, mais elle convient totalement pour une famille de 4 personnes. Niveau moteur c'est aussi nikel. Moteur très silencieuse. Un peu plus bruyant avec la clim. En tout cas pour le moment si je devais la changer ça aurait été que pour la place. Sinon rien a dire.

Modèle Acenta avec options jantes 17" vitres teintées et sellerie sport Achetée neuve en juillet 2013. Si on prend un réel plaisir à conduire cette voiture, il n'en est pas de même du point de vue de la fiabilité. Les nombreuses casses de tuyaux et durites, les errances autour du turbo et l'absence de protection conduisant à un condenseur de climatisation percé en sont la preuve. On en conclue que l'adaptation du moteur Renault 1.5 dCi dans le JUKE est complètement ratée.

A part le design qu'on aime ou qu'on aime pas (si je l'ai c'est que j'ai aimé), rien de positif sur ce véhicule. (voir la liste des problèmes rencontrés, commerciaux et mécaniques). Le confort est moyen, le roulis est fort, la boite est hyper brutale, le turbo siffle comme un rossignol, la consommation est folle, le radiateur n'est pas protégé. Je mets de côté les points faibles qu'on connait à l'achat (petit coffre et peu de place arrière) car ça ne m'a pas gêné, et je le savais avant d'acheter. Le service client est totalement inutile, au moindre problème on vous fera 1000 promesses et on ne vous donnera rien.

J'ai acheté mon Juke il y a 8 mois. C'est une belle voiture, des matériaux plutôt tenaces, qualité moyenne si on la compare aux BMW ou Audi, mais quand on achète pour la première fois une voiture récente on est plus que content. Le moteur est très silencieux, j'adore ça. L'électronique fonctionne plutôt correcte (léger dysfonctionnement de la clé USB parfois), le son est bon. La caméra 360 est vraiment un rêve, je suis tombée amoureuse. Le seul bémol est la consommation. Sur le descriptif de la voiture c'est noté conso mixte 6.3. Et bon je ne descend jamais en dessous de 9, voire ça peut monter. Et je fais très attention à ne pas trop la faire ronronner, ça coute cher... Je fais 300-350 km en ville avec 53 euros de plein. C'est pas énorme. En 8 mois je ne suis jamais passé au garage, pas besoin de faire quoi que ce soit. Pas de défaut, pas de problèmes quelconque. Je l'ai acheté à 23.000km.

Très décu par la consommation de + de 12 litres en ville mais donné pour 7.1 l !!!! Sacrée différence !!! Acheté d'occasion en janvier 2019, 25000 kms au compteur et de janvier 2017, voiture sympathique qui est pour ma compagne mais quelle déception !!! Je me suis rendu chez Nissan à Gap et on m'a dit, une première fois que c'était normal sans plus !!! Encore déçu j'ai envoyé un puis deux...mail à Nissan mais silence radio !! Encore plus déçu!!! je suis retourné chez Nissan à Gap et un vendeur m'a soutenu consommer 7 litres en ville !! Je pense qu'il s'est moqué de moi et j'ai donc insisté pour avoir un rendez vous afin de voir s'il pouvait faire quelque chose en plus le véhicule est encore sous garantie ! J'attends le 15/04/2019 mais je ne crois pas trop au miracle. Très déçu par Nissan !!!

À l'achat, la Juke en Night Shade nous a conquis. Sentiment de robustesse, qualité d'assemblage, bouille vraiment originale, facilité d'accès à bord. Lorsque nous allions signer, nous avions émis des craintes quant à la fiabilité vu la proximité Renault-Nissan (ma femme avait eu une Clio II diesel : une catastrophe dans toute l’électronique ! Le moteur fut satisfaisant). Le vendeur nous avaient un peu rassurés en répondant que si le bloc moteur était Renault, tout le reste était sérieusement japonais, donc fiable… En fait oui : la Clio n’eut que des problèmes électroniques et pas moteur. La Juke n'a eu que des problèmes moteur mais pas de souci électronique... À l'usage, ma femme demeurait sous le charme tandis que je commençais à avoir quelques doutes : un petit couinement agaçant entre le montant gauche du pare-brise et le TDB ; un sifflement entre les portières lorsque nous dépassions les 100km/h ; une suspension assez raide ; un coffre très peu modulable à l'usage ; une présence sonore du Diesel un peu trop... présente ; un tissu de sièges qui vieillissait très vite (le noir devenait gris et usé) ; enfin, un revêtement de tableau de bord dur, creux et assez rustique pour garder la trace du doigt qui glisse dessus... À 65.000 km environ (soit un peu plus de 2 ans après l’achat), le TDB indique un défaut moteur. Direction le garage où nous faisons remplacer la durite de turbo défectueuse. Coût à notre charge et voiture à nouveau disponible. À 82.000 km, soit l’année suivante, même message donné par le TDB. Prise en charge par le dépanneur et diagnostic du garage sans appel : turbo à remplacer car abîmé par la durite défectueuse l'année précédente (+ d’autres petites choses, comme un capteur ABS mangé par un rongeur). Devis : 2.500 euro ! Après discussion avec le chef d’atelier, le devis descend à 1.300 euro. Nous faisons réparer, payons et repartons. Le véhicule roulait à nouveau bien, mais nous étions tous les deux refroidis. Surtout que notre Juke faisait partie d’une série connue pour ses problèmes (de durite de) turbo. La marque n’est pas intervenue. Il a fallu parler « franchement » avec le chef d’atelier pour se voir proposer un turbo « identique » à l’original, mais pas original… Après un peu plus de 5 ans de service, la Juke a pris une autre direction pour être remplacé par un concurrent direct qui nous satisfait entièrement depuis l’achat : un Ford Ecosport « Business » 125ch Ecoboost, beaucoup mieux fini et mieux équipé, avec un coffre plus modulable, un tableau de bord moderne (et avec effet moussé !), très bien insonorisé. Un bon dernier conseil : amateurs de Nissan équipés de moteurs (diesel) Renault : fuyez !

Très satisfait du moteur essence de mon crapaud. Silencieux et fiable, d'autant plus qu'il est équipé d'une chaîne de distribution et non d'une courroie. J'ai acheté mon véhicule il y a un peu plus d'un an, alors qu'il avait 30.000 kms, il en a 40.000 aujourd'hui (oui je sais je ne roule pas beaucoup), et j'ai toujours le même plaisir à conduire qu'au premier jour. Pour un véhicule de ce gabarit il est relativement spacieux à l'intérieur (je mesure 1m93), et très convenablement équipé pour le prix et la catégorie. Le coffre n'est pas très grand malgré le double fond, mais il reste acceptable. Je n'ai pas vraiment sollicité mon Juke sur la route, mais il me donne l'impression que ce ne serai pas un problème pour lui hormis la capacité du réservoir qui n'est pas prévu pour les longs trajets. Cela reste avant tout une citadine dynamique et agréable à conduire, avec un look sans pareil.

Bonjour. Je ne veux pas faire de la publicité pour NISSAN ayant eu précédemment des problèmes avec un PATROLL et un X TRAIL. Mais, en ce qui concerne mon JUKE que j'ai gardé 6 ans, 133.000 km, je dois dire que j'en ai été très content. Je n'ai eu aucun problème, j'ai trouvé la conduite très agréable, consommation très raisonnable, très bonne reprise pour doubler, tenue de route peut-être un peu moyenne, ... mais compte tenu du prix raisonnable, je considère qu'au point de vue qualité/prix, j'en ai été très satisfait.

Je viens d'acheter un juke 1.5 DCI NCONNECTA de janvier 2018 avec seulement 20000 km, cela fait deux semaines que je l'ai et il craque de partout, tellement que j'ai l'impression que la voiture va s'ouvrir en deux, il fait des bruits d'un véhicule qui aurait 200 000 km et encore!! de plus il est extrêmement raide sur la route, c'est limite dangereux, on a l'impression qu'il tient pas la route tellement que la voiture saute sur la route, j'ai souvent fait du karting et c'est comme si j'étais dans un kart!!! Ne parlons pas du fort bruit du moteur(surtout au ralenti, on dirait un tracteur!)et du bruit de roulement sur route il faudrait un casque anti-bruit pour conduire!! Bref je ne suis pas du tout content de ce véhicule et je déconseille fortement quiconque qui voudrait en acheter un. Pourtant j'ai eu un nissan xtrail et cela n'avait rien à voir D'ailleurs je pense aller chez nissan pour les bruits de craquages et le fait que le véhicule soit très raide sur route, la moindre petite aspérité de la route je la sens dans le volant c'est affreux! Pour finir on nous parle de 4.5l/100 mais c'est un pur mensonge j'ai roulé comme un papi toujours en mode eco sans pousser les vitesses et j'ai fait avec un plein de 42 litres 660 km ce qui fait du 5.5 litres aux 100!

Véhicule coup de cœur, j'ai adoré sa ligne, acheté en Mai 2016 et revendu en Septembre 2018, j'ai parcouru 47 000 km avec. Moteur seul 1.5 DCI 110CH très fiable et bon rendu en reprise, accélération etc, aucun soucis avec le moteur en lui même.… Autant dire que cette voiture a plutôt bien roulé sans gros pépin pour moi mais on y reviendra. La tenue de route est assez bonne. L'espace avant assez confortable. Mais il y a un grand manque de plaisir à conduire cette voiture pour plusieurs raisons: Les amortisseurs sont atrocement ferme et préparez vous à bondir sur route endommagé et dos d'âne! La consommation est bien plus élevé que l'annoncé avec pour ma part 6.1/l 100 km en moyenne sans trop taper dedans! La compteur de consommation instantané est un délire avec des écart de 2-3 litres au 100km constaté à vitesse constante sur plat! Un gros soucis de fiabilité voir de vice caché…(je vous laisse mener votre enquête!) de la durite admission d'air turbo qui cède sur pas mal de modèle et qui pourrait avoir des conséquences fâcheuses, coûteuses et/ou tragique...Résultat, j'ai juste eu à changer la durite pour 180 Euros sans main d'œuvre ….Je m'en sors bien!!! ( cause essentiel de la revente…). Ecran autoradio qui s'efface au dessus de 20°C! Bref, plein de petits détails cumulés qui au quotidien peuvent vraiment rendre la conduite inconfortable. Mais au vu du prix et de ses équipement de série, je ne pouvais pas attendre mieux….En conclusion, vous apprécierez la conduite pure sur plat et son moteur mais le reste…...