VOS 109 AVIS Nissan Juke

C'est mon deuxième Juke, le premier , un gazoil 1.5l turbo teckna, manquait de jus, on l'a donc changé pour une version plus musclée 190ch toute options, sur lequel j'ai fait posé un pot inox et un filtre KN (sonorité et puissance accrues) Les + : la gueule, le gabarit, l'ergonomie, les performances, la fiabilité, la tenue de route . Les -: le coffre (que l'on peut agrandir en enlevant la plaque du fond) , le réservoir!!! 300KM avec le plein (j'ai le pied lourd 10l/100km), le GPS =0: utilisez WASE. la qualité des plastiques ( Renault 5 année 75) Si vous êtes plus 3 dans la famille et voyagez beaucoup, passez votre chemin; autrement on s'amuse bien avec cette auto au tarif attractif.

Je suis surprise de lire autant de critiques négatives sur cette voiture que je conduis depuis 2013 et dont je suis très satisfaite à tout point de vue ! Elle a de la pêche avec ses 110 chevaux, consomme 5,8 l en diesel, le GPS marche très bien tout comme l'ordinateur de bord. Elle est hyper maniable et a de très bonnes reprises, je ne cale jamais et passe les ronds-points en 3eme sans problème ! On sait qu'en achetant un véhicule de cette gamme , on n'a pas le coffre d'une familiale! C'est une voiture de ville, idéale pour une mère de famille. Toutes mes courses rentrent dans le coffre et c'est sur que je ne la prendrais pas pour partir en famille en vacances ! J'ai déjà transporté des meubles en rabattant la banquette arrière ! Bref je suis tellement contente que je vais passer déjà commande pour le N-Connecta.

Véhicule vraiment tres moyen . Le seul point a peu près agréable est la conduite . Direction assez sympa mais c'est tout , pour le reste : -Ambiance électronique a pas cher -Clés sans contact qui marche moyen -on retrouve bien certains écrans de compteurs , poignés de porte intérieur, plafonnier lumière de Renault et ca fait vraiment cheap. La clés sans contact on dirait un jouet pour enfant tellement ca a l'air fragile ... , si vous l'avez dans la poche de la veste elle marche une fois sur 2 ( cherchez l'interêt du systeme)... Apres vous en avez pour votre prix mais vous roulez dans un mi twingo mi kangoo mi duster et vous avez un Juke . C'est à des années lumières du véhicule premium même en tekna. Je vous parle pas des prix d'occasion c'est invendable il y en a des tonnes. J'ai eus des Minis , une golf 6 dsg 140 et d'autres véhicules , je peux vous dire que je plein le conducteurs que je croise qui roule avec . autant acheter un Duster. Je suis monté dans un Qashquai c'est 1000 fois mieux mais plus la même catégorie . Juke = Twingo Qasqhuai = Talisman J'ai gardé le miens 3 jours l'ai ramené et me le suis fais remboursé . Nissan ok mais pas le Juke .

Très satisfait de cette voiture , j'ai été très agréablement surpris par ce moteur 1.2 dig t très silencieux très agréable à conduire je le conseille vivement!!! Le look white édition de la voiture est super sympa !! Les seuls point négatif sont les finition en plastique à l'intérieur, et ses lumières au plafonier jaune démodé

Voiture quasi parfaite. Achetée d'occas en 2015, 10000€ apres negociation, cherchais surtout une puissance fiscale importante pour déduire des kms, la Juke est au maximum, 7cv. Sinon bouille sympa, position de conduite haute, parfaite en ville car braque tres bien et longueur d'une clio. Tres silencieuse et souple en ville. Bonne vitesse de pointe si il faut. Intérieur pas prétentieux et original, les sieges arrieres se baissent en laissant un plancher parfaitement plat. Le coffre présente dessous 2 espaces tres pratiques. Autoradio avec bluetooth et bonnes enceintes Bémols: on ne voit pas gd chose dans les manoeuvres, il faudrait un radar de recul au-moins, que je vais acheter séparément, j'ai pas mal de gnons sur la carosserie. Moteur trop bruyant à ht régime sur autoroute. Ca consomme pas mal aussi sur autoroute. Suspensions un peu fermes Le gros plus: la souplesse et le couple du moteur permet de rouler tres cool et doucement, sans avoir envie de foncer: c'est une voiture adaptée à la façon de conduire actuelle avec vitesses limitées

premier véhicule nissan acheté, voiture agréable au niveau de la conduite et du look, sinon pour tout le reste nul, comportement du moteur à bas régime , en ville , on cale à tout les rond points, ensuite en effet la climatisation se met en marche seule, boite à gant gadget etc je ne peux tout citer.Le plus important arrive, voyage perpignan -lyon , juillet 2016 arrivé a lunel durite de turbo cassée vehicule immobilisé cinq jour au retour, avec mes petits enfants récuperation du juke , juste avant narbonne durite de turbo cassée, là, j'ai l'impression de réver au bord de l'autoroute, je recupere le juke et une semaine plus tard je vais en espagne au restaurant durite de turbo cassée, beaucoup de kms en camion de dépannage, assistance ok,nissan nuls ,les trois garages et nissan france. un conseil n'achetez pas ce véhicule, moi depuis je roule en peugeot que je n'aurai jamais du quitter.

Certes le look est super, et les performances acceptables, mais c'est néanmoins une voiture capricieuse et bourrée de défauts. A commencer par des rangements absents ou peu pratiques. Et ne parlons pas du coffre, équivalent à celui d'un petit cabriolet. En premier lieu, l'autonomie, 300 km environ avec un plein. Quelle idée de mettre un réservoir de 45 l pour une voiture de 200 cv qui se veut sportive. On passe donc son temps à faire le plein, il faut guetter les stations quand on fait de la route. Ensuite le GPS, vraiment très mauvais. Le timing donné est toujours faux, comptez environ 30 minutes d'erreur pour un trajet moyen. Les itinéraires sont parfois mystérieux, le genre à faire tourner en rond dans des petites rues alors que c'est tout droit. Quant aux messages vocaux, ils sont traduits littéralement de l'anglais, ce qui donne par exemple : "prenez la rue Général De Gaulle avenue du. Rajoutons à cela les caprices du démarrage. Parfois, rien à faire, elle ne démarre pas. On essaie tout, fermer, rouvrir, passer une vitesse et revenir au point mort, ça peut prendre un bon quart d'heure avant qu'elle se décide à bien vouloir démarrer. Quand elle démarre, ce qui n'est pas toujours le cas. Il faut alors faire appel au SAV, complètement largué, qui botte systématiquement en touche dès qu'on évoque un problème, et se révèle incapable d'expliquer pourquoi ça fait ça. C'est ma première Nissan, soi-disant un modèle de qualité, je suis très déçu. Précédemment j'avais une DS3 Sport Chic, et une Mini Cooper S, la Nismo est très en dessous à tous points de vue. Plus jamais cette marque.

Qualités : voiture satisfaisante tant que l'on n'a pas à faire à ce qui devrait être un service après vente et relation client absent, nul, sans aucun respect du client Défauts : 1° Nissan acheté et dernière Consommation moyenne : litres/100km 7.5 Problèmes rencontrés : détecteur de ceinture passager 2 fois, partie cuir siège conducteur, housse cuir siège passager, boîte de vitesse à 50 000 km 1° panne ceinture réparée immédiatement 2° partie siège cuir conducteur et l'on me dit que le problème est du que je porte un jeans. Il faut se fâcher pour que le chef d'atelier bouge son cul et vous déclare : problème connu sur cette série c'est pris en garantie 3° Re ceinture : on vous prête un véhicule comme dans la pub, mais la dispo est de 2 mois et demi, donc on a roulé avec la ceinture accrochée en attendant 4° Cuir siège passager avant : heureusement qu'un employé a daigné regardé aussitôt. Cela lui a pris 5 minutes. 5° La boite de vitesse : panne le 20 juin. 5 appels à Nissan France avant l'ouverture d'un dossier. Il va m'être facturé 700 € et je récupère ma voiture le 18 juillet. Quasiment 1 mois. Voilà, Nissan tant que ça marche c'est bien. Que voulez vous on ne peut pas faire de l'après vente et donner 14 millions de salaire à son PDG. De part mon expérience, je ne recommande pas cette marque et vous déconseille l'achat d'un de ses véhicules

Deuxième Juke à mon acctif après un 1.6l Acheté depuis 2 ans aucun problème à déplorer, pas de panne seul défaut l'autonomie, mais c'est pas bien grave dans la mesure où il est utilisé surtout en ville, du côte de la conso, si vous l'utilisez en mode sport on va frôler les 10l en ville mais on s'amuse bien J'oubliais le coffre. Si vous avez deux enfants ou un siège BB oubliez le Juke encore que la deuxième version a plus de capacité L'ouverture du toit un peu trop petite Nous on est deux et on part en vacances en avion avec des petites valises donc tout va bien

J'ai acheté mon Nissan Juke 1.5 dci Acenta fin 2014 elle avait alors 1 an et 18000 km. Je n'ai rencontré aucun problème particulier la 1ere année d'acquisition, j'ai fait mes entretiens convenablement (Nissan me demandait quand même plus de 350 € pour l'entretien des 24 mois, ce qui je trouve est complètement excessif) Je fais donc mon entretien équivalent dans un centre auto où je paie environ moitié prix ! Les choses se gatent il y a quelques semaines lorsque je commence à ressentir de légères pertes de puissance à l'accélération, jusqu'au moment ou le voyant moteur rouge s'allume sur le tableau de bord et où je peine à accélérer même pied au plancher alors que j'étais à 130 km/h sur l'autoroute. Je reviens doucement chez moi et je file à la concession Nissan la plus proche où ils m'indiquent après un diagnostic que le turbo a laché ! Devis à environ 3500 € pour une voiture qui a 2 ans et 35000 km ! Le chef d'atelier commence à me demander les justificatifs des réparations et entretiens que j'ai fait dessus car Nissan France refuse régulièrement la prise en charge par la garantie si les entretiens n'ont pas été effectués dans leur réseau ! Après 24 h de doutes pour savoir si mon véhicule était pris en charge ou non, j'ai eu confirmation que cela était pris en charge (ouf !). Ma mauvaise expérience Nissan avec mon Juke n'ont fait au final que confirmer ce que m'avait dit un ami qui a vu son XTrail neuf tomber en panne moteur après 3 mois et 2500 km ! Au final j'ai revendu mon Juke et plus jamais de moteur Renault à l'avenir !