VOS 42 AVIS Opel Corsa 5

Famille d'Opeliste depuis plus de 20 ans, 15 modèles, et seulement un volant moteur à changer et une sonde Lambda qui déconnait... J'ai suivi les traces de ma famille, j'ai donc d'abord acheté une Corsa V Black edition 1.2L 70ch essence... Un délice à conduire, je m'en suis séparé à contre coeur à cause de sa consommation... (7L/100km) logique, une essence atmosphérique de 70ch... Il faut monter dans les tour pour avoir quelque chose donc grosse consommation. Je suis reparti sur une Corsa V Black edition pack OPC like et châssis sport 1.3 CDTI 95ch S/S. Encore agréablement surpris malgré le fait que je ne sois pas très diesel. Un vrai comfort, sur un rail, pointe à 192, détecteurs d'angle mort magnifiques, capteurs avant/arrière. Entre la fiabilité d'Opel, la confiance que j'accorde à cette marque, le design très réussi de la Corsa, le pack OPC splendide, les jantes 17", le châssis sport, la qualité de l'intérieur... Tout y est. Compatible avec Android auto, interface très intuitive, dommage qu'android auto soit capricieux de temps en temps... Bonne reprise, 4,5L/100km (environ 950km avec un réservoir de 45L)... Je conseille cette marque et ce modèle sans hésiter. Respectez votre mécanique (temps de chauffe, bon régime, entretien, etc...) Et votre voiture sera fidèle, peu importe la marque.

Voiture achetée en remplacement d'une Twingo 3 TCE 90. 3000 kilomètres plus tard voilà un avis.... Couleur Mandarine - Pack OPC Line Finition très bonne pour la gamme de prix (14 500€ clés en main), de même que l'équipement également bien fourni à ce prix la, avec la tablette tactile, le bluetooth, le 1,4l Turbo de 100 chevaux, régulateur, limiteur, la boite 6... Moteur un poil mou mais qui a ^pas mal de couple idéal pour les reprises, pas forcément besoin de rétrograder à tout va... Beaucoup d'autoroute à son bord, et de petites routes : pour l'autoroute contrairement à la Twingo, bah ça ne bouge pas, rien à dire on cale la 6 avec le régulateur et c'est parti, les sièges sont très confortables rien à redire la dessus ! Pour les petites routes, moi qui l'ait pris avec le chassis sport, ça se ressent un peu, on est pas mal secoués, mais la tenue de route est quasi exemplaire (déjà un poil surpris par l'arrière qui a voulu se dérober). Un poil déçu par le volume de coffre,une 207 fait mieux pour la comparaison... Très séduit par le design je l'ai prise avec le pack OPC Line, le chassis sport avec les jantes 17' et les radars de recul ! En terme de consommation entre 5,2L/100 et jusque 8L/100 ça dépend du trajet et bien sur de la conduite... Mode city un peu gadget je ne m'en sers jamais... Très satisfait de la voiture et de mon achat en tout cas ! Un super rapport qualité-prix à mon gout !

voiture eu en juillet 2016, 3500 km avec, aucun soucis, très agréable à conduire. Le start and Stop dépend de beaucoup de chose pour qu'il fonctionne. Le mode city est appréciable J'ai essayer une fois pour le moment le gps " projeté " sur l'ecran, pas tres précis ! du tout même, a essayer d'abord sur un trajet que l'on connait en terme de consommation je peut en déduire avec une conduite normal ( sp98 ) : en vile 8,5 / 8 l Autoroute, 7.5 l route, 6,5l consommation un peu excessive, mais bon la Corsa fait 1.3 tonne.. 6eme vitesse appréciable. le bluetooth, qui permet de en plus de répondre au appel et en passer, de lire les fichier audio, je me suis renseigné et apparement tout les système bluetooth ne font pas ça un petit radar de recule aurait été tout de même appréciable !

Bonjour Je possède l'Opel corsa graphite 1,4 l, 90 CV, essence. depuis début décembre 2015. Actuellement, je suis à 10.600 km. La consommation varie entre 6,2 et 6,6 sachant que je fais de la ville mais aussi des trajet hors agglo. Je n'ai pour l'instant aucun problème particulier. J'apprécie l'équipement quelle possède notamment le bluetooth et l'ordinateur de bord. Dommage, le GPS fait défaut. Par contre, je regrette ne pas avoir fait mettre l'attelage remorque lors de l'achat car maintenant j'en perçois son utilité. A ce sujet, pourrait-on me renseigner concernant lattalage mais surtout pour le faisceau : universel 7 broches ou bien spécifique Opel corsa ? Pour conclure, je suis satisfait de mon véhicule. Merci de vos conseils. Cordialement Dacquois

Après 11 ans chez Toyota (sans le moindre soucis mécanique) passer chez Opel ne s'est pas fait sans réflexion. Premier point positif pour la marque: le concessionnaire m'a annoncé un délai de livraison de 2 mois et m'a livré la voiture (immatriculée) 64 jours plus tard. Cette Corsa est ma 11ème voiture neuve (toutes marques confondues) et c'est bien la première fois que le délai est à ce point respecté. Deuxième bonne surprise: la finition intérieure. En concurrence directe avec les meilleures ! (que Renault - et d'autres- aille se rhabiller !!) Même les attaches de ceinture ont droit à de la moquette pour ne pas rayer la console ! Petit bémol à l'extérieur concernant le capot moteur et son ajustage sur les ailes. L'espace est important et irrégulier. J'ai pris l'option "roue de secours galette" Autre bonne surprise, c'est une roue de taille normale qui a été livrée (pas en alu, mais montée en Michelin, comme les 4 roues de la voiture !) Je n'ai pas acheté la voiture pour l'Intellilink et son écran. Mais bon, c'est sympa et le téléphone fonctionne même sous Windows, enregistrement des contacts inclus. Petit regret concernant la commande vocale, perfectible par rapport à Toyota. Autre (grand) regret: pas de GPS sans passer par le Smartphone (uniquement sous Androïd ou I machin !!) De toute façon, l'appli imposée est nulle de chez nulle. J'ai opté pour un Tomtom indépendant (qui a sa place toute trouvée au bas de la console et qui ne coupe pas la radio lors du guidage vocal) Conduite: la Grooooosse surprise ! Je m'étais habitué à la galère des rétrogradages (5ème, voire 4ème !)au moindre faux plat sur autoroute avec les 100cv anémiques et la boîte 6 loooooonnngue de ma Yaris. En ville, c'était 2ème/3éme obligatoire. Avec le 1.4 Turbo, on peut rouler en 4ème à 50km/h et ça repart à la moindre sollicitation. J'ai redécouvert le plaisir de conduire, de doubler sans appréhension et de faire de la "grimpette" dans les Alpes ! Pour l'instant: 0 problème. La 3ème accroche un peu si on traîne dans le passage des vitesses, mais j'ai connu bien pire avec une marque française ! Conso "mixte" 6.7l. Sur nationales et départementales (en "tirant" un peu) 6.2l. Autre reproche pour la boîte: à la descente 6ème/5ème, il faut tenir le levier fermement, sous peine de se retrouver en face de la... 3ème ! Je trouve la course d'embrayage un peu longue et la progressivité un peu "claquante" si on embraye "sec" Le start et stop a le mérite d'exister et il fonctionne très bien. J'aurais souhaité qu'il soit désactivé par défaut et non pas le contraire. La position de conduite est facile à trouver, mais je regrette que le réglage en profondeur du volant ne permette pas de le rapprocher d'avantage du tableau de bord. Le pédalier alu de la Color Edition est sympa, mais ce plaisir est un peu gâché par la course de la pédale d'embrayage. En résumé et pour avoir roulé dans pratiquement toutes les citadines du marché (françaises et étrangères) les petits défauts cités ne m'empêche pas de louer cette Corsa. C'est le plaisir redécouvert, avec en prime un look au top. Reste l'avenir. Pour l'instant, j'ai lu que la Corsa version 1.4 turbo 100cv partageait le haut du podium avec la Mazda 2 en terme de fiabilité. Opel semble aujourd'hui très attaché à la satisfaction de ses clients. Tous les espoirs sont permis..

Bonne citadine achetée neuve en février 2016. L'extérieur est propre et bien fait. L'intérieur est pas mal aussi, les sièges sont confortables, à l'arrière il y a pas mal de place malgrè ce que l'on en dit, le coffre est bien seul bémol la plaque de coffre est à 40 euros à l'achat mais comme le commercial ne me l'a pas dit elle revient à 186 euros en accessoire! Coté conduite l'opel corsa E réagit bien aux accélérations et aux freinages, cependant en entrée d'autoroute faut vraiment la pousser sans quoi on reste cloué dans la voie d'accélération. En route elle a une bonne tenue, sur autoroute en 6ème elle est parfaite surtout avec le régulateur de vitesse. L'autoradio est simple d'utilisation, certe il est un peu bas mais avec l'usage on s'y fait. Gros problème cependant sur l'opel corsa E elle ne reconnait pas le seul logiciel de conduite qui permet d'avoir un gps sur l'ordinateur de bord (Bringgo) J'ai vu avec le service du logiciel et c'est bien un soucis de la voiture qui n'est pas compatible, c'est dommage. Problème de son aussi, lorsque l'on est sur la radio et que l'ordinateur de bord nous parle (sms, appel...) le son est tellement bas que l'on n'entend rien. Le passage chez le concessionnaire n'a rien donné. La conduite avec le mode city est excellente, les créneaux se font avec deux doigts ^^ Côté prix elle est abordable cependant si vous voulez de l'option il va falloir payer et souvent ça revient cher... EN bref une bonne citadine qui fait son travail correctement en ville mais qui manque quand même de puissance sur les phases d'accélérations en autoroute ou voie rapide. Confortable et silencieuse elle ravira les conducteurs de petites voitures au top de la technologie.

Troisième Corsa, apres avoir eu les deux précédentes générations en diesel CDTI75ch, l essence s'est imposée comme une évidence. Moteur souple et silencieux en ville, son turbo et le bruit du pot sont discrets mais avec un petit son rocailleux bien sympa. Je trouve la suspension avant molle, avec les jantes 16, ce qui m'a surpris sur petite route en mauvais état j'ai tapé comme si la suspension n'encaissait pas le poid. Sûrement dû au rabaissement comparée a l ancienne génération. Quelques couinements de suspension sur les nids de poules a l'avant. On frotte un peu le plastique souple du bas de pare-chocs avant dans les montées de parking souterrain, roulez au pas ! L'intérieur est top pour la catégorie, bien insonorisé, belles finitions avec rappels de la couleur extérieure sur la console centrale, plastiques moussés. Aspects pratiques en retrait, pas d aumônières derrière les sieges sport, plancher plat en option tres cheres, faites les casses les planchers de l'ancienne sont identiques ! Option écran tactile prise mais finalement totalement inutile, peu d options et d applications pas de lecteur cd, un gros regret pour ma part c'est certain... Boite 6 géniale, accroche un peu en 3ème, attention a l embrayage. Option toit ouvrant immense, au top! Pack roue de secours obligatoire. L'agrément est là, pratique en ville, a l aise sur les grands axes, ce moteur lui va bien et est assez puissant même s'il manque de reprise, il est a cravacher. La consommation s'en ressent, on est vite a 8litres/100kms, mais en utilisation normale sur plus de 11000kms je suis a 6.5l de moyenne. Excellente voiture, magnifique en 3portes. Prenez l'option châssis sport, je regrette cet oubli sur la mienne.

opel corsa 1.0 ecotec turbo 115 cosmo 5 p : excellent moteur, vite, silencieux, je consomme entre 5.6 et 6 l selon la route et les conditions de circulation j'ai pris l'option jante alu 17 pouce incluent le chassi sport, ferme mais efficace; voiture agréable surtout les plan , a ambiance intérieure, la qualité de fabrication a fais un bon avant ainsi que la finition et le soin apporter au ouvrant (joints etc), j'ai hesiter entre le diesel et l'essence : je suis pas decu; cette voiture merite a etre connue...pour l'instant aucun probleme de fiabilité,environ 10000km

Après avoir essayé 1 ADAM et 2 CORSA ( ainsi que C3, 208, Clio, Punto, Polo, Ibiza, Mito) j'ai opté pour cette jolie Corsa TURBO COLOR EDITION de démonstration livrée avec quelques options recommandables : pack visibilité / intellink / clim auto / radar de recul. J'ai rajouté le plancher plat ( pas donné ! ) plutôt pratique pour sortir des objets lourds ou encombrants. Ligne élégante et dynamique ( elle fait l'unanimité ) bel intérieur digne de la catégorie supérieur en terme de présentation générale. Couleur nacrée gris astéroïde superbe : toutes en nuances selon la luminosité. Pour avoir essayé une Cosmo ecotec 115 CV je préfère la mienne : plus punchy et moins ferme ( ne pas prendre du 17" ) de plus les sièges " sport" maintiennent mieux. Quelques bruits de mobilier à noter sur mauvais revêtement mais je suis pointilleux. Je trouve le stop and start discret mais capricieux : ça marche une 1 fois sur 2 ( pas encore vue en atelier ) . Conso réelle : mini à 6,8l et maxi à 8l en ville donc je tourne à 7,4l en mixte Bref je recommande car pour moi l'une des meilleures de sa catégorie !!

bonne voiture dans l'ensemble.look sympa et eclairé ,des rangements pour les clefs ,bouteilles. prise usb et allume cigare silencieuse asser confortable,coffre petit surtout quand on passe de scenic à corsa. conso 6.7 à7 l pour le moment plus de ville que de route cote moins sympa les feux il faut tourner une molette sur le coté ,réglage du dossier se fait à gauche donc difficile pour les personnes ayant des mains larges . fonctionnement du téléphone par très pratique mais bon se n'ai pas très grave c pour conduire une voiture pas pour téléphoner car ça ne se fais pas par commande vocale et l'infotainement pour radio téléphone et un peu bas . sinon il aurait été bien que la vitesse, l'heure et la température s'affiche également en digital sur le tableau de bord .mais pour une entrée de gamme on ne peux pas trop en demander