VOS 149 AVIS Peugeot 2008

Une catastrophe, j'avais une 208 1.6 eHdi j'ai fais 50000 avec 2 vidanges RAS, je l'ai vendue pour une 2008....Déçu!! Acheté neuve Mars 2015, que des ennuis : Le GPS n'a jamais marché, les verins d'ouverture du coffre changés à 1 ans1/2, le commodos des clignos hs à 2 ans et 10 jours, peugeot m'a aimablement pris 70 % de la facture, j'ai quand même payé 200e, et la mars 2018 c'est les amortisseurs AV qui lâchent....A fuir, vite que je m'en débarrasse...sinon agréable à conduire, et elle ripe en braquant....donc usure des pneus....pfff

Très bon véhicule, consomme 5,2l/100km en moyenne, à de bonne reprise sur voie rapide et autoroute. La tenue de route est juste hallucinante pour un véhicule typé crossover, ont se sens vraiment en sécurité. La direction est super précisé et ont s'habitue vite au petit volant. Niveau habitabilité, tout les éléments d'une bonne voiture sont réunie, j'ai juste ajouter comme option la navigation et la roue de secours de type galette! Ont notera que les sièges avant donne un bon maintiens et que les sièges arrière reste assez dure, dommage. Pour se qui est des défauts, pas grand chose à dire j'en suis vraiment content, ont notera juste que l'écran tactile n'est pas très réactif pour ce qui est de communiquer avec le téléphone notamment pour le streaming audio et que le système audio n'est pas digne d'un véhicule de cette catégorie.

2008 STYLE1.6 de 115cv eat6 Colombie Modèle 2023 correspondant à 2019 en France Excellent en tout chemin Moteur peu coupleux 150 Nm mais avec une chaîne de distribution. Excellente boîte auto EAT6 Finitions robustes et bonne garde au sol pour les pistes colombiennes. SUV monté en 215-60 r16 yokohama geolandar AT Climatisation bi-zone efficace Toit panoramique grand format Sièges peu confortables mais bon maintien. grand coffre de 422l Tenue de route très bonne tant sur autoroute mouillée à très grande vitesse que sur piste dégradée. Je regrette que Peugeot est retiré de ce modèle les aides à la conduite comme l'allumage automatique des feux, des essuie-glace ou encore le rétro intérieur électrochrome. Mais le SUV conserve ses 6 air-bag l'abs et l'esp.

Voiture très agréable à conduire, spacieuse, la direction est souple, aucun problème depuis 5 ans, la consommation est correcte, ( je ne fais pas trop de ville), les sièges sont très confortables, bonne tenue de route. Coffre très fonctionnel avec son plancher parfaitement plat une fois les sièges rabattus, très appréciable. Habitacle très sympa avec son petit volant "sport",

Bonjour je viens de revendre mon 2008 ,belle voiture avec toutes les options, (pack chrome ,gripp control,etc..),par contre suis surpris que dans les essais on ne mentionne pas la position du volant qui est vraiment trop basse ,je suis de taille moyenne,mais une grande personne ne s'installe pas dans ce véhicule ,la position conduite vraiment pas top,l'ordi de bord trop près,vraiment dangereux de l'utiliser en route ,les accoudoirs ne servent a rien placés aussi bas!je ne suis pas la pour dénigrer cette voiture ,qui pour le reste est formidable mais il est important de le dire ,j'ai opté pour un 3008 ou ces problèmes n’existent pas avec un écran de contrôle bien loin devant et de bons accoudoirs,vraiment rien a voir.

achetée d'occasion en 2016, voiture très fiable, bien équipée, très agréable à conduire, sort tous les jours sur petites routes de campagne. Villages truffés de ralentisseurs. Amortisseurs un peu raides à mon goût, mais tiennent le coup. Aucun entretien entre les visites préconisées.

Malgré quelques problèmes je trouve que c'est une bonne voiture plaisante à conduire grâce à son moteur diesel de 115ch. J'ai du changer les pneus avants à 40 000km à cause d'une usure prématurées des faces externes des pneus avec un réglage du parallélisme. Changement des amortisseurs avants à 73 000km La courroie accessoire s'est rompue après les 2ans. Mais aucuns frais car pris en charges par l'extension de garantie 5ans.

On ne retrouve aucune trace dans vos ligne d'une panne récurrente des modèles 1.2 puretech qui selon moi est suffisamment grave pour être citée. En effet sur de très nombreux modèles la courroie de distribution se détériore et les débris vienne boucher les arrivées d'huile ce qui entraîne de grave panne voir des casses moteur. Ce défaut apparaît en général entre 70000 et 110000 km et la facture est salée (6500€ en concession pour un moteur reconditionné)

Acheté d'occasion en mars 2019 avec 7500 Kms (décès du propriétaire) véhicule de décembre 2017. Première boite auto, sensation curieuse à fortes accélérations ou en bas régime. Je trouve que les phares éclairent mal, je vais voir avec un changement d'ampoules. Le manque d'éclairage dans la boite à gant et de poignée de maintient est mesquin. La plage arrière qui reste fixe à l'ouverture du coffre n'est pas pratique. Bonne tenue de route et bonne accélération en régime moyen et haut. Consommation sans chauffage ni climatisation et de jour entre 6,5 litres et 6,8 litres sur nationales ou départementales, sur autoroute à 130 Km/h on est à 7,4 l donc pour moi en consommation moyenne 7,2 l. Par contre utilisation en par temps froid dans les bouchons parisiens de nuit (grève transports) je suis monté à 8,6 l malgré le stop en start. Pour le reste RAS à ce jour

Très bon petit SUV (place réduite à l'arrière)-Changement embrayage sous garantie à 35 000 kms- Déçu pour une voiture annoncée 100% française avec des pneus étrangers et surtout 4 saisons : gomme trop tendre => pneus avant mis à l'arrière à 30 000 kms. Autrement équipement correct (signalement radars) mais manque poignée au-dessus des portes). Ancien client SEAT (Tolédo 445 000 kms sans problème) revenu avec l'Atéca.