VOS 194 AVIS Peugeot 208

N'arrivant pas à me décider pour un véhicule plus qu'un autre une fois en retraite (ayant donc rendu ma magnifique Mégane 4) j'ai pris une 208 un peu "par défaut" car c'est celle qui avait le tableau de bord le plus sympathique (avec le petit volant que j'adore) d'une part et que mon épouse à depuis 14 ans une 206 qui est vraie petite merveille dans son genre. Hélas, trois fois hélas je n'ai pas "essayer" la voiture avec cette saleté de 3 cylindres ! Autant sur autoroute, voir sur une nationale la voiture est nickel (agréable / bonne tenue de route / régulateur / confort etc ….) hormis le Pb de la conso (presque 6 litres alors que j'arrivais à descendre à 3,8 Litres avec la Mégane "Gazout") autant en milieu urbain c'est juste une horreur !! A basse vitesse il y a des "à coups " juste insupportables pour qui comme moi aime conduire "fluide" d'une part et le bruit du moteur (bien présent dans l'habitacle) évoque un 4 cylindres qui tournerait sur 3 d'autre part !!! C'en est au point que lorsque que je dois aller sur PARIS je réquisitionne la 206 qui est mille fois plus agréable à conduire (comme quoi). Donc si prochaine 208 il y a ce sera avec un "4 pattes" (Diesel ?) .. ou pas ! A noter que j'ai conduit d'autres 3 cylindres en version turbo (308) : bof; bof. tout cela est TRES DOMMAGE ! Bref ma première déception après 41 véhicules à quatre roues) sur 40 ans ...

La Peugeot 208 est une voiture paisible et tranquille. C'est une voiture idéale aussi bien pour les jeunes conducteurs que pour des conducteurs expérimentés ainsi que pour des personnes âgées. - le moteur: il est assez peu bruyant, ce qui est assez étonnant pour une petite voiture. Il devient bruyant lorsque l'on dépasse les 120 km/h. Les 5cv sont les bienvenus lorsque l'on nécessite un dépassement sur l'autoroute. La reprise sur cette voiture est bonne et ne nécessite pas de rétrograder. La consommation de la voiture est globalement d'environ 5.5 litres au 100. Cependant, la consommation de la voiture passe à 6.3 litres au 100 lorsque l'on passe sur autoroute. Cette voiture est équipée du Start and Stop ce qui permet de réaliser quelques économies de carburant. - les pneus: comme sur toutes les petites voitures, les pneus sont de petite taille. Ainsi, en comparaison avec des plus grosses voitures (Ex: avec un Renault Scenic 3), on remarque que la 208 est plus instable lorsqu'il pleut ou qu'elle est soumise à la force du vent. Cependant, elle reste tout de même très stable sur tout type de route. Seul petit bémol à la Peugeot 208, sa direction assistée fait qu'elle devient très instable sur la neige à vitesse d'environ 70km/h. Pour rendre la voiture plus stable, il suffit d'activer l’antipatinage des roues. - la carrosserie: ma voiture est de couleur rouge noir comme l'appelle Peugeot (elle est plus marron à mon avis). Après 77000 bornes, il y a quelques impacts de gravier sur la carrosserie mais rien d'anormal. Je n'ai jamais abimé la carrosserie donc je ne peut pas dire le prix des réparations sur celle ci. - l'intérieur du véhicule: les finitions ont bien été réalisées et je n'ai rien à redire sur l'assemblage des différents composants. L'écran tactile est de bonne qualité car encore fonctionnel et sans problèmes après 77000 kilomètres. Le volant est étonnamment assez petit, ce qui fait qu'il est assez sensible mais fonctionnel. Il y a suffisamment d'espace dans cette voiture à mon sens. Je mesure 1m96 et je conduit sans problèmes. Les passagers arrière sont un peu à l'étroit lorsque l'on est 4 dans la voiture. Le coffre est assez spacieux et comprend une roue de secours. Conclusion: C'est LA voiture idéale pour un jeune conducteur, pour des personnes âgées ou en tant que voitures secondaires. Elle est facile à conduire et rivalise ses concurrents tels que la Renault Clio, la Toyota Yaris ou la Volkswagen Golf ou Polo.

Premier avis après un mois d'utilisation : véhicule 1 ans, 45 000 km : esthétique j'aime bien, Consommation correcte : moyenne 5.6 L/100 sur 1000 km d'utilisation route de montagne Assise Confortable Les défaut : premier défaut : je trouve le véhicule bruyant : - Bruit du vents dans la callandre à 80 km/h , - Bruit de roulement important à plus de 80 km également (bruit des pneu a moins que se soit un pb de roulement à 45000?? je vais aller voir peugeot...) second défaut : boite de vitesse trop longue, manque de couple. 3 ème défaut : boite à gant vraiment mal conçue : on ne peut rien mettre à l’intérieur : même le livret peugeot ne rentre pas... Mis à part ses défauts je trouve qu'elle est plaisante à conduire : pas de bruits de vibrations.

Mon véhicule de fonction, avec lequel j'en suis à 35000km. Il faut reconnaître, Peugeot à fait du bon boulot sur cette petit voiture. Installation à bord : Pas si facile que ça....le petit volant et la disposition des compteurs oblique à très bien règler son assise, en hauteur et profondeur. Au bout de 30min de réglages, une fois la position idéale trouvée, c'est un régal. Les sièges maintiennent très bien tout en restant suffisament "molleyants" pour les longs trajets autoroutiers et on s'habitue très vite au petit volant, au point de donner l'impression d'avoir un cerceau dans les mains au changement de véhicule. Chose très peu pratique, le lecteur de CD.....dans la boite à gant....génial pour changer de disque ! Maintenant à propos du "jouet" tactile qui sert de GPS/Radio/ODB....Ceci est bâclé. Le GPS manque cruellement de noms de rue, ce qui est une plaie pour une utilisation pro avec déplacements très réguliers. Peugeot aurait mieux fait de s'associer avec un vrai fabriquant de GPS, qui aurait été capable de fournir : 1° -> Une carte avec TOUT les noms de rue et lieux-dits 2° -> Un algorithme de calcul un peu plus fûté. Non M.Peugeot, il n'est pas plus rapide de traverser une ville avec feux/circulation et consorts que d'en faire le tour par une rocade !!! L'écran tactile est d'une lenteur inouïe, et manque de fluidité. La répartition des menus est peu claire, surtout pour la navigation dans les menus musicaux. Autre défaut, la radio. Défaut déjà présent dans mon ex-307, semble être une marque de fabrique de cette firme : la radio capte bien moins que n'importe quel autre véhicule. Prière également de faire des portes gobelets un peu plus large, parceque le mug de café il tient pas dans les virages ! (bon, c'est un peu trop demander je pense...). Pratique : Version commerciale oblige, pas de banquette arriète. La "benne" qui la remplace est de très bonne facture et parfaitement plate. Accrochage facile sur la tubulure, mais plateau de couverture non pliable (fixé par des scratch à l'ossature). Très très très bon point : les portes arrières conservées ! Enfin un moyen facile est rapide d'accèder au fond du coffre sans avoir à s'allonger pour toucher le fond ou de devoir tout sortir pour une bricole ! La carrosserie aurait mérité un peu plus de protections, mais les baguettes ne sont plus à la monde apparement ! Donc boujour aux rayures ! Les vérins du coffre ne vont pas faire long feu, si l'on considère le bruit à chaque ouverture.... Les essuis-glace sont mal conçus...entendez par là le "rythme" du moteur. Bien trop rapide en position "lente" ! L'intermittence n'en est plus une ! Moteur/comportement routier : Pour la tenue de route, c'est du grand art pour une voiture de cette catégorie...J'en reste bluffé ! Malmené tout les matins et soirs sur des routes sinueuses, avec lacets et cie, ce chassis permet un véritable plaisir. La voiture est sur un rail, et permet d'enchaîner les virages en appuis. Toutefois garde à l'usure des pneumatiques lorsqu'on "joue" un peu, mon train avant actuel été est bon à changer au bout de 10000km. Attention également, la direction est avare de communication, quelque peu compensé par le maintien des sièges qui transmet quelques informations (du genre : si tu vas plus vite, je vais au tas..). La 208 est assez basse de garde au sol, d'accord c'est bon pour le comportement, un peu moins pour les bordures un peu haute, les chemins et les dos d'ânes pris trop vite. Le freinage n'est pas des plus mordants, mais reste endurant. Les disques ont tendance à se voiler vite, et quelques défauts furtifs inquiétant survienne (message ODB : "défaut système de freinage, veuillez arrêter le véhicule"...pas rassurant en pleine descente). Côté suspension, rien à signaler. Ni excellentes, ni mauvaises. Le moteur n'est pas un foudre de guerre, le couple suffit à maintenir un bon rythme. Quelques Nm supplémentaires seraient les bienvenus pour permettre des dépassements plus sereins, ainsi qu'une boite de vitesse un peu mieux étagée. Les rapports sont longs, trèèèèès longs. Une boite plus courte avec une 6e vitesse aurait été préférable. Aucun souci sur autoroute, le 150 se maintien dans toutes les côtes. A ce rythme, la consommation moyenne est aux environs de 6.5/100, avec une conduite plus coulée, 5.2/100. Ce qui est peu vis à vis des routes empruntées. Le réservoir mériterait 15 ou 20 litres de plus, la contenance de ce dernier n'autorise guère plus de 850Km. Le start&stop devient vite une plaie que vous couperez dès le démarrage ;) Une bonne petite voiture en somme, manquant un peu de perfection dans son étude. Le point majeur à revoir est le système multimedia, qui est vraiment catastrophique....quand on sait pas faire du tactile, on fait des boutons et tout ira pour le mieux.

À première vue, la Peugeot 208 est une voiture très agréable à conduire. Bonne tenue de route, etc. Pour un jeune permis, elle a tout pour faire rêver. Malheureusement, on sait aujourd'hui que les moteurs PureTech de chez PSA sont pas du tout fiables : consommation d'huile désastreuse, problème de casse de courroie de distri' (donc casse moteur)... La consommation d'huile entraîne de l'usure prématuré sur d'autres pièces comme les bougies et les bobines. Si ce n'est pas traiter dans l'immédiat le catalyseur, peut se fissurer (entre 600 et 700e la pièce). Résumé : si vous êtes riche, que vous voulez vraiment cette voiture, allez-y. Sinon passer votre chemin.

Les + Bonne petite voiture au quotidien, jamais eu de soucis de fiabilité, très maniable, j’en été ravi. Si je devais me reprendre une petite voiture pour le quotidien je prendrais sans doute la même en gti. Les - Moteur un peu bruyant sur autoroute dépassé 130, pas de vitres auto en passager, pas de radar avant (quand même bien pratique surtout en ville). Son HP d’origine pas fou fou.

Petite mais costaud. Très bon comportement routier, performante sans être gourmande, cette 208 est une vraie réussite dans sa catégorie. On appreciera la qualité de finition, cette voiture est vraiment belle que ce soit à l'extérieure ou à l'intérieur. Elle est confortable est facile à manoeuvrer. On lui repprochera cependant la mauvaise qualité de la peinture qui s'émaille rapidement, un écran tactile certe bien pensé mais qui a du mal à réagir et le fait qu'on se retrouve vite limité dès qu'on doit faire monter un passager à l'arrière.

Voiture vive, peu bruyante en ville et sur route, très bonne tenue de route, très bon freinage, bon espace intérieur malgré de faibles dimensions extérieures. Facile à garer avec sa caméra de recul. La boîte auto est top, les vitesses passent toutes seules sans coupure d'accélération. Les équipements fonctionnent bien. L'écran tactile est intuitif. Le son de la radio est très correct. Mais la suspension est vraiment trop dure. On sent toutes les irrégularités du revêtement de la rue ou de la route. Si le trajet est long, on en sort souvent avec mal au dos. Avant j'avais une ZX, qui était beaucoup plus confortable tout en ayant à peu près les mêmes dimensions.

Je suis très déçu de cette voiture que je viens d acquérir, les avis des internautes ont contribuer a mon mauvais choix , la boite a vitesse accroche trop et les rapports sont long inadmissible en 2014, le moteur est trop bruyant on dirait conduire une grosse cylindrée, le 2 iem rapport ne suporte pas du tout les bas regime et le moteur se met a vibrer et en ville on doit rouler en premiere presque tout le temps , l embrayage est mal regler, le point de patinage trop haut , la voiture vibre au démarrage et je ne vous parle pas des demmarage en cote avec la clim allumée. La tenue de route est moyenne on se sent pas en sécurité avec , la direction est trop legere un petit coup de volant a grande vitesse et on se retrouve hors circuit.

Pour être direct, je n'ai pas d'action chez PSA, et donne juste mon avis sur une caisse. Je crois pouvoir dire que je l'ai éprouvée avec 90000 en un an et demi. Je vis en semi montagne et m'en sers pour travailler. Bonne voiture, finitions un peu limite, concernant par exemple les fermetures de portes qui claquent fort (surtout les arrières)... les plastiques encore un peu cheap même si on est à 10 mille lieues au dessus de l'ancienne 207. Et puis c'est une caisse a moins de 20000... Pour le prix je dirai c'est "Bien". Grosse surprise moteur : ça répond (115 Cv pour moins d'une tonne...). Bon agrément, par contre, si je roule beaucoup en petites routes, je la déconseille pour ceux qui ne font que de l'autoroute, ça ronronne fort dans l'habitacle quand on roule a plus de 120. A signaler : Pas une seule moindre panne : rien!!! Ah si, un jour ou il avait fait -26°C, elle s'est arrêtée deux fois en 10 Km, mais elle a redémarré et depuis RAS (Attention de bien faire son plein ras bord quand c'est l'hiver pour éviter la condensation) Tenue de route, meme sur neige, irréprochable. L'empattement est tellement court, que le cul ne part pas facilement... Le confort est super : c'est ce qui me l'avait fait choisir, et je n'ai aucun regret, les sièges sont hyper bien faits, le petit volant évite la fatigue et c'est fun. (je n'ai jamais compris les critiques sur ce volant : bien sur qu'on voit le compteur!!! soyons pas niés, sinon tu montes ton siège, ou tu descends le volant un peu plus...pfff) je trouve aussi que le terminal numérique mériterait une mise a jour pour une meilleure connexion avec mon iPhone... ça bugue souvent et c'est long a la détente. Pour finir, pour le prix, la gueule, foncez. C'est une bonne voiture fiable, anti-emmer.... et ça c'est déjà pas mal (pas comme l'opel Mokka par exemple...)