VOS 188 AVIS Peugeot 208

Bonjour à tous Alors moi je suis très en colère!!! Mon écran tactile beugue à chaque hivers comme si il avait trop froid mais au bout de 15min il reprenais vie.... Sauf que cette année il a complètement flanché!!! Je demande donc un diagnostic chez mon garagiste chez qui j'ai même acheté cette voiture mais tout ce qu'il trouve à repondre c'est "250€ la réparation 600€ si c'est un remplacement"!!!!!! C'est un problème récurent sur les 1ère 208!!!!! Et mon écran tactile a lâché pile à la fin d3 la garantie!!!! Donc faut que je paye!!!! C'est un problème de conception!!!! Je ne devrais même pas à avoir à payer!!!!! C'est une très mauvaise gestion et je suis dégoutée de ce problème!!! Donc merci beaucoup Peugeot!!!!!!!

Bonjour, Moteur 3 cylindres essence avec une sonorité pas agréable,ressemble presque à un diesel. Consommation calculée:7,2 l au cent km pour 4500 km au compteur,loin des données constructeur.Il faut souvent rétrograder pour garder la puissance. Donc très déçu de cette motorisation,merci au downsizing... Bon confort malgré tout et look sympa.

Super voiture,finition,moteur ,rien a voir avec une 208 base.Sobre en plus.Je me régale à chaque fois que je conduis cette voiture. Un peu cher à l'achat surtout avec les options,c'est vrai.Je vous recommande pour ceux qui aiment le son,le pack JBL qui est vraiment super !!!!Dommage,ils ont arreté la 3 portes et meme le 120 cv ,fin de série pour la 208 actuelle !!!!

Fidèle client de Peugeot depuis 1987, je dois dire que j'ai trouvé une vraie révolution positive dans l'apparition de la 208. J'ai donc acheté la première en octobre 2013 en trois portes avec la motorisation essence 82CV, et je l'ai gardée 4 ans, avant de la vendre, après 4 années de fonctionnement sans aucun problème ; j'ai racheté la même en octobre 2017, et j'attends la version 110CV (avec impatience), pour le début octobre, toutes en boite manuelle. Kilométrage moyen annuel : 8500km. Points positifs (ils sont très nombreux) : - ligne en 3 portes très dynamique - moteur 82CV bien adapté à toutes les conditions d'utilisation - petit volant génial, et position de conduite parfaite - tenue de route exceptionnelle - silence intérieur correct - rayon de braquage parfaitement adapté à la circulation urbaine - accueil concessionnaire très agréable (voir plus loin) - contrat maintenance assistance très abordable et complet dont je recommande la souscription, car il supprime tout souci quant au pièces défectueuses, et désamorce les conflits comme ceux dont il est souvent question ici - fiabilité des moteurs essence apparemment supérieure à celle des diesels (dont je fus pourtant un grand louangeur du temps des 207 à moteur 92CV) Mais il y a aussi des points négatifs : - vibrations légères mais "incurables" du moteur au ralenti - désagréable - peinture (de plus en plus) fragile - coffre petit - il ne faut pas regarder sous le volant : les tapis de sol sont mal ajustés au-delà des pédales - les plastiques du tableau de bord sont encore loin du carbone Mansory :-) - la consommation moyenne est bien supérieure à celles annoncées dans les notices - les phares sont faiblards - plus de poignées de maintien au-dessus des portes - disparition de la couleur rouge vif sans supplément, pourtant très tonique - disparition définitive des modèles 3 portes (grosse déception) En fait, je définirai la 208 comme un bon compromis entre mes exigences, et le prix final obtenu. Ancien directeur de sup de co, je transforme les commerciaux en alliés, pour un bénéfice mutuel. Je suis tolértant sur les détails, implacable sur l'essentiel. Et puis je fais aussi travailler une entreprise française, des gens de ma région, ce qui peut constituer une contribution au niveau de vie des habitants. Je referai un bilan lorsque j'aurai goûté aux délices de la 208 Allure 110CV BM6, que j'attends avec impatience.

Très beau design extérieur et intérieur (peinture rouge rubis, rétros chromés, plastique souple sur la planche de bord), nombreux équipements de série (les sièges baquet sont un vrai bonheur pour mon dos), confort de conduite, tableau de bord et écran tactile moderne, volant compact très pratique. On en oublierai presque la consommation... madame est gourmande. Je n'ai toujours pas réussi à passer sous la barre des 6L/100km. L' autre point qui m'a posé problème concerne le passage des rapports, plus bas que sur mon ancien véhicule (206). La boite de vitesse reste assez souple et la prise en main rapide. Un peu plus d'espaces dédiés au rangement aurait été appréciable. Le moteur 82ch suffit à mes trajets quotidiens. Mention spéciale aux rétroviseurs que l'on peut rabattre en roulant: pratique pour les passages étroits. Le rétro central lui, empêche d'être ébloui par les véhicules suivant de nuit. Le son des enceintes est très bon et les commandes au volant intuitives. Globalement je suis satisfait du design, des équipements et du confort de conduite de la 208, Je regrette cependant la consommation excessive et le manque de rangement intérieur de cette citadine.

Bonjour, cela fait 1 an que ma 208 II EASY DRIVE 1,2 L puretech 8 est en circulation. C'est une voiture avec un moteur très bruyant on dirait un tracteur avec son moteur 3 cylindres ,il faut accélérer pour ne caler, manque de nervosité surtout en côte. Consommation importante: 6,5L. le rangement en partie centrale vraiment pas pratique. Le confort est faible malgré tous les gadgets vendus en option. En particulier la soit disant assistance au freinage d'urgence qui est une véritable arnaque, il y a tellement de conditions pour que cela fonctionne que personne n'a accepté au garage de me faire une démonstration! Disont que pour moi cet achat est une erreur.

Excellent véhicule pour cette gamme. Le confort des sièges et des suspensions est excellent, tout comme le comportement routier. La finition est très bonne, et l'habitabilité aussi au regard du gabarit. Le 1.6 de 92 ch est tout à fait adapté à la voiture, très souple, et peu gourmand (4l/100 km sur route). Pas de problème mécanique relevé, hormis un encrassement des injecteurs à 130 000 km, résolu avec un simple flacon de Bardahl. Le coût d'entretien est raisonnable. La garde au sol semble inférieure à la concurrence, attention aux trottoirs. On relève quelques bruits de vibration de plastique après 3 ans d'utilisation.

très bonne voiture , chassis rigoureux et tenue de route excellente, bon confort , économique. Pour ce n'est plus qu'une citadine , c'est une petite compact polyvalente . Aussi à l'aise en ville que sur route et autoroute . je n'ai eu aucun problème en 30000km . on verra si la futur 208 fera aussi bien

Nous avons acheté une 208 like de 2014 d'occasion chez un revendeur. Je suis tombé deux fois en panne. Ma voiture consommait en effet beaucoup d'huile moteur. Le voyant catalyseur s'allumait souvent. Après la panne j'ai dû faire 1000 kilomètres avec 3,25 litres d'huile, pour vérifier si elle consommait réellement, ce qui a été le cas. Peugeot a accepté de changer le moteur (1 mois pour les réparations et tests), nous avons dû régler plus de 600€ de notre poche. De plus, la voiture consomme réellement environs 8,5L/100, ce qui est énorme, je fais plus de kilomètres avec le 30L d'une Twingo qu'avec son 40L.

Nous avons une Peugeot 208 active de 2015 . Cette voiture est pratique mais les 75 ch sont limites.L'écran tactile est vraiment bien mais quelques bugs parfois .Nous l'avons prises avec une garantie 5 ans . Le coffre est de taille suffisantes. Le confort est top,la marche arrière est parfois dur à passer .