VOS 194 AVIS Peugeot 208

Très satisfait avec un maximum d’options. Souple et spacieuse ! De la place pour tous... Il ne manque rien ou presque ! Je voulais absolument les jantes alliage et en voyant un modèle d’exposition les enjoliveurs sont drôlement bien réalisés !!! Mes moyens financiers ne m’on pas permis d’acheter le 100cv c’est mon seul regret. Habitant dans les Alpes je dois me résoudre à être patient dans les cols du département

bonjour je suis l'heureux propriétaire d'une 208 bleuhdi 120 de 2017 achetée chez un mandataire auto 28 pour cent de remise j'adore le moteur trés souple qui reprend à 1000t/mn j'ai une reprog 146 ch 380 nm de couple c'est une fusée en accélération et reprise j'ai une reprise plus forte qu'une ford focus st tdci 185 c'est un vrai plaisir de la conduire la tenue de route est exellente un plaisir de conduite extra merci Peugeot les allemandes non merci vive Peugeot!!!!! La finition gt line est top caméra de recul peinture blanc nacrée une merveille au soleil 208 un sacré numéro yesssss

je suis trés satisfait de ma 208 bleuhdi en finition gt line les dépassements se font en un éclair j'ai une reprog à 146 ch 380 nm de couple c'est un avion de chasse un bonheur conso entre 5.3 l et 6l pour celui qui est en conduite trés sportive moi je suis à 5,5l par contre je met que de l'exelium en carburant la 208 que du bonheur j'ai aussi l'option jbl un son de trés bonne qualité

Mon achat s'est fait un peu dans l'urgence en période hivernale en 2017 suite à la panne fatale de mon ancien véhicule (boîte de vitesse). Je regrette cet achat avec le recul de l'utilisation que j'en fais.Look sympa en beige mais cette petite citadine a de gros défauts qui vous le font vite oublier. Gros point noir de ce modèle pour moi ,la conso excessive et la dureté des amortisseurs. Oubliez cette voiture si problème de dos !

Très satisfait ! J'aime le petit volant qui permet de voir le compteur par dessus J'aime la position haute de l'écran tactile qui permet de moins baisser les yeux ! J'aime la consommation. Elle est donnée pour 4,5 l et je fais, d'après l'ordinateur de bord, 5,1 ! (je possède ce véhicule depuis 1an et demi). Petit bémol (pour en trouver un ;-)), par rapport à mon ancien véhicule (Seat ibiza), le vide poche sur la portière est trop en avant (il faut se pencher)et l'amplitude du réglage des aérateurs est moins bien. J'ajouterais que pour ceux qui trouvent qu'elle consomme trop (j'ai lu 7,2 l !?), remettez peut-être en cause votre conduite ! Pour ma Ibiza qui était donnée pour 3,7 l (tdi 80 ch), je faisais 4,2 l...Je changeais les pneus (à l'avant que je passais à l'arrière) à 70000 km et les plaquettes à 90000 km... Voilà, il faut savoir ce que l'on veut

Bonjour, j'ai reçu, il y a un mois, le modèle de 208 dont je rêvais, et je voulais vous faire part de ma vive satisfaction, juste amoindrie par un détail, de taille, même si son kilométrage, aux environs de 1000km, est encore modeste par rapport à ce qu'elle peut révéler comme faiblesses. Je précise que cette version Allure comporte, entre autres, une boite manuelle 6 vitesses, des jantes alliage 16 pouces, 4 freins à disque, et un nombre important d'options de confort que je n'avais jamais retenues sur mes précédentes 208. Elle est "blanc banquise", fort jolie avec le pack chromes. Points +++ : - un moteur jamais à court de souffle, élastique, adorant monter dans les tours, même si je ménage encore la mécanique. "Une véritable fusée" a souri un voisin que j'emmenais à la concession rechercher une 207 en révision. - une tenue de route inouïe, pour laquelle le chassis et les pneus Michelin Energy Saver+ contribuent amplement. Pas de patinage, d'embardées, sur les petites routes sous-vosgiennes. - un grand silence de roulement. - une direction ferme, précise, "collante" à la limite, résolu par un léger surgonflage. J'adore le petit volant ! - la richesse de l'équipement, qui va jusqu'à l'éclairage des jambes des passagers avant. Start et stop bluffant, quasi imperceptible. L'écran tactile comporte un GPS de bonne définition. Rappel du panneau de vitesse du segment de route parcouru sur la bande supérieure de l'écran. Utile ! - rayon de braquage très court, impeccable en ville. La 205 et son agilité de camion sont loin. Points ++ : - boite de vitesse bien étagée, avec pommeau ergonomique et levier montant haut favorisant les manoeuvres. Bémol : le guidage est un peu déconcertant, avec un passage 4ème-5ème de courte course par rapport aux autres rapports. - ligne encore actuelle, intérieur cossu avec faux carbone et zones brillantes salissantes, mais dans le ton de l'époque, sièges un peu fermes maintenant bien le corps, rangements plus nombreux que dans d'autres versions, coffre correct, surtout avec modularité de la banquette arrière, vitres et lunette arrière teintées qui surprennent, puis se révèlent bien agréables. - la voiture est livrée avec un grand sac contenant un kit "1ers secours" très complet, et l'essentiel des fluides pour des compléments essentiels. Points - : grrr ! avec mon mètre 82 (je n'avouerai pas l'IMC !), la version 5 portes m'impose des contorsions qui cassent l'enthousiasme. J'ai prévenu mon ostéopathe que je viendrais certainement le voir pour des douleurs articulaires qui apparaissent déjà lorsque je ne décompose pas assez les gestes d'entrée et sortie de la voiture. Raides du rachis, s'abstenir ! - la consommation semble élevée (8 litres en moyenne), mais on s'amuse tellement avec le turbo, que je relativise ce détail. Griller des Béhèmes à un feu rouge est jouissif, et se paye ! - pour plus de praticité, l'écran aurait pu être légèrement orienté vers le conducteur, question de vigilance. Voilà résumées mes premières impressions. En dehors du problème (important) d'accessibilité, cette 208 me donne l'envie de rouler, tant elle est silencieuse, pétillante, tonique, et bienveillante vis à vis des pulsions de son conducteur. Elle ne relègue pas la vigilance au rang des inutilités, mais, en fin de vie, lui apporte, pour un prix raisonnable, les agréments d'une plus grande. Reste à savoir si cela durera. Le contrat "entretien maintenance" est là pour parer à l'essentiel, et la négociation pour l'accessoire. L'équipe de vente m'a convaincu dans un "fair deal". Tout le monde gagne à la confiance réciproque. Dans 6 mois ou un an, je verrai si ces lignes sont encore d'actualité.

Bonjour à tous Alors moi je suis très en colère!!! Mon écran tactile beugue à chaque hivers comme si il avait trop froid mais au bout de 15min il reprenais vie.... Sauf que cette année il a complètement flanché!!! Je demande donc un diagnostic chez mon garagiste chez qui j'ai même acheté cette voiture mais tout ce qu'il trouve à repondre c'est "250€ la réparation 600€ si c'est un remplacement"!!!!!! C'est un problème récurent sur les 1ère 208!!!!! Et mon écran tactile a lâché pile à la fin d3 la garantie!!!! Donc faut que je paye!!!! C'est un problème de conception!!!! Je ne devrais même pas à avoir à payer!!!!! C'est une très mauvaise gestion et je suis dégoutée de ce problème!!! Donc merci beaucoup Peugeot!!!!!!!

Bonjour, Moteur 3 cylindres essence avec une sonorité pas agréable,ressemble presque à un diesel. Consommation calculée:7,2 l au cent km pour 4500 km au compteur,loin des données constructeur.Il faut souvent rétrograder pour garder la puissance. Donc très déçu de cette motorisation,merci au downsizing... Bon confort malgré tout et look sympa.

Super voiture,finition,moteur ,rien a voir avec une 208 base.Sobre en plus.Je me régale à chaque fois que je conduis cette voiture. Un peu cher à l'achat surtout avec les options,c'est vrai.Je vous recommande pour ceux qui aiment le son,le pack JBL qui est vraiment super !!!!Dommage,ils ont arreté la 3 portes et meme le 120 cv ,fin de série pour la 208 actuelle !!!!

Fidèle client de Peugeot depuis 1987, je dois dire que j'ai trouvé une vraie révolution positive dans l'apparition de la 208. J'ai donc acheté la première en octobre 2013 en trois portes avec la motorisation essence 82CV, et je l'ai gardée 4 ans, avant de la vendre, après 4 années de fonctionnement sans aucun problème ; j'ai racheté la même en octobre 2017, et j'attends la version 110CV (avec impatience), pour le début octobre, toutes en boite manuelle. Kilométrage moyen annuel : 8500km. Points positifs (ils sont très nombreux) : - ligne en 3 portes très dynamique - moteur 82CV bien adapté à toutes les conditions d'utilisation - petit volant génial, et position de conduite parfaite - tenue de route exceptionnelle - silence intérieur correct - rayon de braquage parfaitement adapté à la circulation urbaine - accueil concessionnaire très agréable (voir plus loin) - contrat maintenance assistance très abordable et complet dont je recommande la souscription, car il supprime tout souci quant au pièces défectueuses, et désamorce les conflits comme ceux dont il est souvent question ici - fiabilité des moteurs essence apparemment supérieure à celle des diesels (dont je fus pourtant un grand louangeur du temps des 207 à moteur 92CV) Mais il y a aussi des points négatifs : - vibrations légères mais "incurables" du moteur au ralenti - désagréable - peinture (de plus en plus) fragile - coffre petit - il ne faut pas regarder sous le volant : les tapis de sol sont mal ajustés au-delà des pédales - les plastiques du tableau de bord sont encore loin du carbone Mansory :-) - la consommation moyenne est bien supérieure à celles annoncées dans les notices - les phares sont faiblards - plus de poignées de maintien au-dessus des portes - disparition de la couleur rouge vif sans supplément, pourtant très tonique - disparition définitive des modèles 3 portes (grosse déception) En fait, je définirai la 208 comme un bon compromis entre mes exigences, et le prix final obtenu. Ancien directeur de sup de co, je transforme les commerciaux en alliés, pour un bénéfice mutuel. Je suis tolértant sur les détails, implacable sur l'essentiel. Et puis je fais aussi travailler une entreprise française, des gens de ma région, ce qui peut constituer une contribution au niveau de vie des habitants. Je referai un bilan lorsque j'aurai goûté aux délices de la 208 Allure 110CV BM6, que j'attends avec impatience.