VOS 194 AVIS Peugeot 208

Très satisfait. Voiture très agréable à conduire. Le petit volant est un régal et aucun souci pour la visibilité des compteurs. Le confort est nettement meilleur que sur les 207, avec pour autant une tenue de route absolument bluffante. Bon freinage. Agencement intérieur très agréable. La finition féline y est pour beaucoup avec le toit panoramique agrémenté de leds bleus la nuit, le cuir/tissu/alcantara de bel effet, le GPS facile d'utilisation et le pavé tactile dont on s'habitue vite. Les plastiques sont beaux et l'ambiance intérieure est vraiment plaisante. Dommage, le 92cv, bien que souple, manque un peu de vigueur. Par contre, consommation extrêmement basse (5.1l/100) en mixte en roulant sans se priver. Le start and stop est parfait

Bonsoir .j ai acheté ma 208 hdi 92cv.allure y'a 8 jours.. Avant j avais une c5 hdi 140cv. Confort de 2009..ces deux véhicules n ont rien avoir.. Mais j ai compare tout de même. Question pêche y'a pratiquement pas de différence , j ai les mêmes équipements. La seule différence c est le confort. Pas mauvais sur 208 mais qui n égalera jamais hydractive 3. Mais quel plaisir de pouvoir se garer sans soucis de gabarit. J habite en moyenne montagne c est un régal sur petite route.. Seul point négatif , voiture très basse ..attention au trottoir ça pardonne pas..

Première voiture acquis au départ pour aller les trajets domicile-travail. Petit moteur de 68 ch donc évidemment les dépassements sur route de campagne sont à faire avec prudence. Sinon la voiture est vive en ville, elle roule très bien sur route de campagne et sur autoroute (j'ai fait plusieurs fois l'aller-retour Oise-Vendée avec 3 passagers en covoiturage avec un seul plein). Il faut rouler avec douceur pour ne pas voir la consommation s'envoler. Les équipement de série sont simples mais suffisants (régulateur, limitateur, climatisation manuelle, vitre avant électrique, etc.) La tenue de route est excellente mais l'amortissement peut-être trop souple (surtout pour les passagers arrières. ATTENTION pour ceux qui souhaite mettre un boitier E85 : j'avais mis un boitier E85 flexfluel homologuée qui a abimé mes bobines d'allumage alors que ce modèle faisait partie de liste des véhicule compatibles. J'ai du le faire déposer après plusieurs fois le même problème. Depuis la dépose aucun souci sur ce véhicule.

J'ai reçu cette voiture suite à la perte d'un proche. Motard de base, je l'ai prise pour juste passer sur une voiture presque neuve, à l'époque en novembre 2018 et avec à peine 3000 km. Eh bien malgré cette puissance ridicule, et la face de la bestiole qui n'en disait pas long, j'ai été surpris et je suis tombé sous le charme de cette petite voiture. Remise en contexte, j'ai l'habitude de conduire des allemandes de 120ch minimum, break ou berline, et je n'avais encore jamais eu une voiture à plein temps. Déjà le look. J'ai une finition like, qui certes ne paie pas de mine mais ajoute deux rétros bleus, des ceintures bleues et quelques plastiques blancs. D'extérieur c'est une petite machine, compacte et assez trapue, mais avec une vraie petite gueule. Elle a une identité, comparée à la 207 que je trouvais vraiment bof. Elle fait ramassée, mais dans la réalité elle est toute autre, mais j'y reviendrai. A l'intérieur, on est bien reçus, avec une assise de base confortable ( la voiture n'est presque pas équipée). Le volant est petit, agréable à manipuler, et les commandes tombent naturellement sous la main. La visibilité est un plaisir, et les commandes sont bien mises. La finition reste plus que correcte comptant le fait que c'est un modèle à peine équipé. Toujours aucun soucis d'intérieur et aucun défaut à signaler de ce côté. Le moteur est petit, mais le trois cylindres de 1 litre fait plaisir en ville et en son. C'est devenu une blague de faire gueuler le moteur avec des amis pour se rendre compte qu'on est loin d'être dans l'illégalité. Le chassis est un gros plus, malgré le manque de dynamisme inhérent à une petite citadine. Je n'ai jamais eu peur même en arrivant clairement trop vite dans un virage. Le freinage fait très largement l'affaire, la voiture ne bouge pas dans les courbes si le bitume n'est pas dégradé. Même en conditions de route mauvaises, pas de soucis à se faire. Le gros point positif de cette voiture, ce qui me fait sourire à chaque fois, c'est la place à l'intérieur. Malgré ce qu'on peut en dire, j'ai toujours rentré des meubles, télés, et autre bureaux dans la voiture sans problème sous l'oeil médusé des amis qui pariaient contre. L'espace est bien utilisé, et rabattre les banquettes permet de trouver une belle surface utilisable. J'ai pu y mettre un matelas 2 places sans problème pour une occasion bien spéciale. En bref, j'aime beaucoup cette voiture. Son manque de chevaux est la seule chose que je peux regretter, mais mis à part ça, je n'ai jamais trouvé à redire. C'est un chassis sain, avec de bons moteurs, et une bonne finition pour un véhicule de cette gamme. Je vous la conseille si vous voulez quelque chose qui fait tout bien (sauf le sport, restons sérieux, c'est pas une gti).

Excellente voiture. Passée de la 207 (mêmes caractéristiques) à la nouvelle 208, je suis agréablement surprise par le confort, le silence, les accélérations (grâce au turbo). Baisse de consommation légère, mais pas aussi flagrante qu'annoncé. Alors elle est belle, elle est fiable, super agréable à conduire, mais… Beaucoup trop d'éléments en option, le "Oui, elle l'a !" coûte cher dans le vraie vie… Un peu de mal à gérer le panneau tactile, trop de manipulations pour passer d'un écran à un autre, dans un angle de vision qui permet difficilement de regarder la route en même temps. Parfois dangereux. Le clavier alphabétique paraît totalement obsolète et peu pratique à une époque ou tout le monde possède ordinateur, téléphones et tablettes, tous munis de l'azerty. Des petits détails ridicules mais non sans intérêts ont été supprimés, dans le coffre, sur les parois latérales, les deux petits crochets ont étés placés tout près de la porte du coffre, les rendant totalement inutilisables, de plus ils ne sont pas assez creux et rien ne tient dedans. Aucune sangle ou courroie sur les parois du coffre (contrairement à la 207) obligation de mettre une petite caisse dans le coffre pour que rien ne se balade (sauf la caisse…) et plus de filet achetable chez Peugeot ! Enfin, les petits miroirs de courtoisie ne sont plus éclairés et ça, c'est impardonnable ! (pour le rouge à lèvre…) Même les vendeurs Peugeot parle de "radinerie" absolue de la part de Peugeot. Finalement, elle est très masculine, rien n'a visiblement été pensé par une femme. Quand on parle d'un véhicule à 20 000€, ce sont des détails qui agacent vraiment. Une super voiture quand même.

Heureux possesseur depuis 3 ans d’une 208 style 1.2 puretech 82ch noire de 2016, elle me réjouit toujours autant. Achetée à 42000 km elle en a ~58000 aujourd’hui. J’adore son design depuis sa sortie et le restylage l’a faite monter en gamme. Attention j’ai l’impression que la peinture peut se rayer facilement. L’intérieur va à l’essentiel, je suis fan du iCockpit (visiblement j’ai le gabarit chanceux…) et son petit volant super agréable, ça me fait bizarre de retoucher de temps en temps des volants normaux. Le système multimédia SMEG+ est étonnamment réactif malgré son look vraiment daté. Les premiers NAC sortis en 2017 ont de gros lags en comparaison. Le SMEG+ n’a que CarPlay, pas d’Android Auto. Y’a encore des boutons de clim’ !!! J’ai pu tester le réglage de clim’ sur écran tactile sur une nouvelle 208, je trouve ça vraiment dangereux, surtout sur des systèmes multimédia lents. Attention mon système audio peut ne pas envoyer du son sur certains haut-parleurs, je monte un coup fort le son et ça revient, sinon le son est plutôt équilibré moyennant un léger réglage, qui peut changer selon si on écoute la radio ou des musiques sur clef USB ou en streaming (Apple Music pour moi) qui ont de meilleurs formats et débits, le son sortira avec + d’aigüs sur les formats mieux définis. Les finitions font le job, sans plus. L’habitabilité arrière est correcte sans plus : je mesure 1,77 m et mes jambes se casent bien et ont un peu de place (oui j’aime bien tester les places arrière), la tête touche un chouille par contre l’assise est assez droite et n’est pas réglable, y’a mieux pour le confort pour des trajets plus longs (en tout cas certaines citadines actuelles font moins bien en terme d’habitabilité, genre la nouvelle 208…). Attention les appuie-tête arrière ne montent pas super haut, on se fait souvent piéger à les enlever, croyant les monter plus haut. Les sièges avant maintiennent bien, et ont un bon compromis fermeté/moelleux, ils sont assez agréables. Le coffre fait le job, bien qu’il soit basique (aucune modularité possible genre double plancher / compartiments, bien sûr la banquette est rabattable en 2/3 1/3 mais le plancher n’est pas complètement plat, attention au chargement d’objets longs… La caméra de recul est de définition correcte contrairement à la nouvelle 208 dont la caméra de recul est dégueulasse. À la conduite le châssis est vraiment super, faut y aller fort avant de perdre le contrôle. Elle n’est pas tape cul mais peut atteindre des vitesses en courbe assez importantes sans décrocher, plutôt rassurant pour un roulage quotidien normal. Les 82ch sont dans l’absolu suffisant mais trouvent leurs limites lorsqu’on est au moins 3 personnes dans la voiture avec des affaires, il faut patienter pour relancer, même en la cravachant. La boîte est courte (~3900 tr/min sur autoroute à 130 km/h en 5ème…) donc le moteur gueule pas mal à ce régime. Sinon en roulant seul en ville et sur route c’est nickel, on a suffisamment de pêche pour ne pas être un danger sur la route, l’atmosphérique a pour avantage de ne jamais surprendre et de réagir immédiatement à l’accélération (contrairement à certains moteurs turbo-essence qui continuent d’accélérer alors qu’on a lâché la pédale d’accélérateur…). La boîte de vitesses a un débattement long et ne verrouille pas super franchement. Par contre les puretech à cette époque et avant aussi vibrent vraiment beaucoup, à bas-régimes elle n’est pas agréable, les bouchons c’est une calamité (obligé de jouer de l’embrayage sur la 1ère et de la monter un peu sous peine d’à-coups), elle n’a pas le stop-start, je ne sais pas à quel point ça a été amélioré sur les 82ch plus récent qui l’ont voire les 83ch de la C3 actuelle… En tout cas dans le puretech 100 de la nouvelle 208 c’est plus agréable sur les démarrages. Consommation moyenne sur 9000 km, majoritairement route + un peu de ville : 6,2 L/100 km. En ville (bouchons + conduite pas économique) : 8,0-8,5L /100 km Sur route : ~5,6 L/100km Sur autoroute : ~6,0 L/100 km Hormis la distri et les bougies en 2022 changées d’après l’entretien classique (~700 €), les révisions sont abordables (~120 € dans le centre de la France)

208 1.6 vti 120 ch de 2014 que je possède maintenant depuis 4mois. J’adore cette voiture qui a un design original, qui est très pratique et très maniable. L’avantage de la série féline c’est sa dotation riche: GPS, toit pano, cuir alcantara, 4 vitres électriques, limiteur et régulateur, pack intérieur led.... Contrairement à ce qu’il peut être dit les compteurs sont lisibles (je mesure 1.93) Les 120ch sont amplement suffisants et permettent de se faire plaisir avec des vraies reprises. Conso mixte 7.5 en ayant une conduite dynamique.

très déçu!!!surtout par le service après vente.Problème de puissance en côte , accoue moteur à certains changements de vitesse , problème de GPS non cartographiée sur des zones anciennes ou non ;tout ceci étant normal selon le technicien!!! De Plus après changement de pare brise mauvaise position du boitier d'autoroute , impossible de l'enclencher ; Tres mauvais accueil de la personne m'ayant vendu ce véhicule.

C'est la deuxième 208 que j’achète,(la première la 1.4 E-HDI bmp5 - moteur pas suffisamment puissant.) Avec le 1.6 HDI 92cv et la boite ETG 6, c'est du plaisir ! La nouvelle boite (amélioration par rapport à l’ancienne bmp5) est très agréable en conduite tranquille et les palettes sont bien pratiques. j'ai eu une Seat DSG je peux comparer, la DSG est sans doute plus aboutie mais à quel prix ! la boite ETG 6 n'a pas pas à rougir et souffre la comparaison. Je ne comprends les avis négatifs marqués contre cette boite. Côté moteur et consommation rien à redire 5.2 l/100 avec clim sur autoroute. environ 6 litres en vile; Sincèrement c'est une voiture que je conseillerai à un ami.

Date d'achat: 20/12/13 Km: 1000 km Je suis très content de mon achat Elle est jolie (intérieur et extérieur) bien équipée (radar de recul, limitateur/regulateur de vitesse,ecran tactile, anti brouillard etc...), offre un vrai plaisir de conduire avec son petit volant et son tableau de bord situé au dessus et on est plutot bien installé. La consommation est tout a fait correct. Je dirais en mode mixte (800km avec un plein). Son niveau sonore est acceptable Je n'ai pas de trouver de réel défaut pour le moment. Je ne regrette pas mon achat car je me fais très plaisir en conduisant cette voiture.