VOS 188 AVIS Peugeot 208

Un train avant accrocheur et vif, un placement au millimètre (pas besoin d'ESP (je l'ai jamais déclenché)). Faisant peu de long trajet et ayant un budget limité, une voiture a reprendre, le vendeur et moi avons convenu un prix : 11 200€ soit 4OO de +. Bon, précisons tout de suite, le vendeur liquidait le stock de l'année, alors la couleur noire était dessus. Intérieur : Xwaouuu, on rentre en plein XXI eme siècle avec un écran tactile ( pas évident a utiliser) et des commandes au volant (qui sont elles bien calibré). J'apprécie le port USB, le Bluetooth, le contrôleur de vitesse ( de 40 a +200), agréable pour passer les routes longues a 70 km.h... Les sièges sont bien et apporte le soutient latéral qu'on attend d'une voiture ... de ville, c'est pas des R&écaro, n'empeche que j'ai fais 650Km sur la route et ... bah allait plus bien par rapport a la 206. Le freinage est particulièreme,nt fort avec un train avant qui s'enfo,ce beaucoup^mais reste maitrisable. Conso, la bete qui fache, bah vous allez rire : Moyenne sur 19.000 km Vitesse Moy : 32 km/h conso Moy : 5.4L/100 Il est possible de rouler en "" ECO "" en se limitant la vitesse a 80. Perso, je consome beauop moins avec le ré&gulateur que 100. Autre bonne nouvvel, la voiture est tranquille jusqua 3000tr, après elle met les 3 cylindres en action (rupteur vérifié par mes soints a 6500 tr

voila 2 mois et 6.000Km que j'ai acheté une 208 Hdi 92 en finition allure 3 portes chez Peugeot en Occasion du lion. elle est de décembre 2012 et je l'ai acheté a 38.000km. J'en suis pour le moment très satisfait, elle est marron et a comme options: peinture métallisé, radar de recul (option en 2012) et la roue de secours, le reste de l'équipement (clim auto bizone, phare et essuie glace auto, siège baquet bi-matiere, écran tactile avec radio 6Hp prise USB, boite a gant réfrigérée, feux de jour a LED, ...) est de série. La version 3 portes ajoute en style par rapport à la 5 portes avec ces rétro, lèche vitre et échappement chromé, et la sellerie spécifique. Les points positifs sont: Le confort, la direction, la consommation, l'équipement, le style, les performances (relativement à la puissance, le Start and Stop idéal (moteur se coupe sous les 22Km/h) les points négatifs sont: la finition moyenne par endroit, la boite manquant de souplesse a bas régime (temps d'adaptation), l'éclairage des feux moyens, le radar de recul trop sensible (il bipe en rouge alors qu'il reste encore une belle distance), les portes grandes et lourdes (mais c'est une 3 portes)

bonjour j,ai acheté une 208 allure 92 cv 3 portes je suis très déçu par peugeot voiture gadget pour moi la finition a revoir les sièges moches , manque de pèche avec 3 personnes a bord honte a peugeot surtout n,achetez pas cette voiture , j,avais une polo tdi que je regret mieux fini ,je vais revendre ma 208 allure bleu virtuel ,si une personne est intéréssé je luis vend elle est du moi aout 2014

Jolie voiture, confortable et agréable à conduire. Le petit 1.2 VTI 82 est suffisant pour la plupart des parcours, on n'a jamais l'impression d'être sous motorisé. Souple et dynamique, il prend l'autoroute sans aucun souci. Ma consommation s'est stabilisée autour de 5,7 l aux 100 km, avec une utilisation équivalente entre ville, route et autoroute. Le petit volant est un régal, le comportement routier et très rassurant, avec un freinage et une tenue de route à un très bon niveau pour une "petite" voiture. La finition Style est le juste milieu entre le trop et le trop peu, avec une finition intérieure valorisante et sobre : jolie qualité des matériaux, du cuir et alu satiné disséminés intelligemment dans l'habitacle. Je m'y suis déjà attaché... elle restera sans doute un peu de temps dans mon garage.

Au bout de 4 mois et 13 000 KM, une voiture très agréable, suffisament motorisée. Elle est confortable, mais une conduite sur des routes sinueuses donne assez vite la nausée aux passagers. Très plaisante à mener, un petit défaut serait l'embrayage, au dosage pas forcement intuitif dans les rampes de parking. Enfin la consommation est un peu élevée pour la puissance, mais les bouchons parisiens n'aident pas vraiment.

Victime du concert de louanges qui m'ai fait acheter cette voiture, je viens tempérer un peu tous les avis trop positifs qui m'ont influencé : Véhicule acheté pour un usage essentiellement urbain avec un motorisation 1.6 hdi permettant de s'aventurer sur autoroute. Grosse déception en conduite urbaine. Le moteur manque de souplesse avec un creux à bas régime et des à-coups quasi inévitables lors du passage première-seconde, c'est à dire en conduite typique embouteillage ce qui devient vite très pénible. Le moteur est correct au dessus de 1500 tours et donc essentiellement sur route. Tout le contraire de l'usage normal de ce type de véhicule. Si le moteur est agréable sur route, le confort est terni par une insonorisation déplorable, surprenante sur un véhicule moderne. Les sièges sont très fermes, surtout au niveau lombaire et la fameuse position de conduite avec le volant ovale plus gênante qu'autre chose. Que reste-t-il ? Une tenue de route correcte mais c'est vraiment le minimum pour une Peugeot et un look sympa. A presque 5000 kms déjà des bruits parasites qui me font craindre le pire à moyen terme. Je regrette vraiment mon achat et j'espère pouvoir m'en séparer au plus vite !

J'ai eu une 208 Allure essence pendant près de 2 ans, et ce fut vraiment une belle et bonne voiture. Confortable, facile à conduire, un réel progrès de peugeot. Je n'hésiterais pas à la conseiller. Seul bémol, le prix, excessif pour avoir une version (Allure) valable et un moteur minimum (82ch), La version de base, Access, a l'équipement d'une Dacia ou d'une Lada, sauf 3000 euros plus chère...

Très bonne petite voiture pratique et au look sympa ! 1 an, 11 000 km harmonieusement répartis entre ville, routes et autoroutes, conso moyenne 5,6 l. Voiture très maniable en ville, le petit volant fait des merveilles. Petit revers de médaille la voiture garde moins facilement le cap sur route et autoroute du fait de la direction hyper assistée mais c'est un plaisir de la garer. Pour la catégorie, finition et habitabilité n'ont pas à rougir, un seul regret un gps hors de prix en option qui n'est inclus que dans la version allure. Voiture extrêmement confortable et agréable à conduire sur courts comme longs trajets. Nous avons réalisé un périple de 1600 km à 3, voiture chargée de valises et le petit moteur de 82cv n'a aucun mal à se maintenir à 130km/h quelque soit le relief lorsqu'on use du régulateur. Les bémols, un bruit de roulis au freinage et sur ronds-points, un point de patinage difficile à apprivoiser ce qui est agaçant en circuit urbain mais cela doit pouvoir se faire régler à la révision. En résumé, allez-y en toute confiance.

Bonne habitabilité, confortable, bonne finition. Bonne qualité perçue. Assistance embrayage, direction, boîte douce(sauf marche arrière). Moteur: accélération et allonge moyenne mais reprise suffisante pour dépasser et relancer (je viens d'un 140cv). Bruit pas trop présent pour un 3 cylindres. Conso de 6L (mixte) à 6.7L (90% autoroute) avec pointe à 7L sur autoroute à +130km/h. Bilan: bonne voiture digne de la gamme supérieure. Petite déception pour la conso que j'attendais 1L en-dessous.

Mon véhicule de fonction, avec lequel j'en suis à 35000km. Il faut reconnaître, Peugeot à fait du bon boulot sur cette petit voiture. Installation à bord : Pas si facile que ça....le petit volant et la disposition des compteurs oblique à très bien règler son assise, en hauteur et profondeur. Au bout de 30min de réglages, une fois la position idéale trouvée, c'est un régal. Les sièges maintiennent très bien tout en restant suffisament "molleyants" pour les longs trajets autoroutiers et on s'habitue très vite au petit volant, au point de donner l'impression d'avoir un cerceau dans les mains au changement de véhicule. Chose très peu pratique, le lecteur de CD.....dans la boite à gant....génial pour changer de disque ! Maintenant à propos du "jouet" tactile qui sert de GPS/Radio/ODB....Ceci est bâclé. Le GPS manque cruellement de noms de rue, ce qui est une plaie pour une utilisation pro avec déplacements très réguliers. Peugeot aurait mieux fait de s'associer avec un vrai fabriquant de GPS, qui aurait été capable de fournir : 1° -> Une carte avec TOUT les noms de rue et lieux-dits 2° -> Un algorithme de calcul un peu plus fûté. Non M.Peugeot, il n'est pas plus rapide de traverser une ville avec feux/circulation et consorts que d'en faire le tour par une rocade !!! L'écran tactile est d'une lenteur inouïe, et manque de fluidité. La répartition des menus est peu claire, surtout pour la navigation dans les menus musicaux. Autre défaut, la radio. Défaut déjà présent dans mon ex-307, semble être une marque de fabrique de cette firme : la radio capte bien moins que n'importe quel autre véhicule. Prière également de faire des portes gobelets un peu plus large, parceque le mug de café il tient pas dans les virages ! (bon, c'est un peu trop demander je pense...). Pratique : Version commerciale oblige, pas de banquette arriète. La "benne" qui la remplace est de très bonne facture et parfaitement plate. Accrochage facile sur la tubulure, mais plateau de couverture non pliable (fixé par des scratch à l'ossature). Très très très bon point : les portes arrières conservées ! Enfin un moyen facile est rapide d'accèder au fond du coffre sans avoir à s'allonger pour toucher le fond ou de devoir tout sortir pour une bricole ! La carrosserie aurait mérité un peu plus de protections, mais les baguettes ne sont plus à la monde apparement ! Donc boujour aux rayures ! Les vérins du coffre ne vont pas faire long feu, si l'on considère le bruit à chaque ouverture.... Les essuis-glace sont mal conçus...entendez par là le "rythme" du moteur. Bien trop rapide en position "lente" ! L'intermittence n'en est plus une ! Moteur/comportement routier : Pour la tenue de route, c'est du grand art pour une voiture de cette catégorie...J'en reste bluffé ! Malmené tout les matins et soirs sur des routes sinueuses, avec lacets et cie, ce chassis permet un véritable plaisir. La voiture est sur un rail, et permet d'enchaîner les virages en appuis. Toutefois garde à l'usure des pneumatiques lorsqu'on "joue" un peu, mon train avant actuel été est bon à changer au bout de 10000km. Attention également, la direction est avare de communication, quelque peu compensé par le maintien des sièges qui transmet quelques informations (du genre : si tu vas plus vite, je vais au tas..). La 208 est assez basse de garde au sol, d'accord c'est bon pour le comportement, un peu moins pour les bordures un peu haute, les chemins et les dos d'ânes pris trop vite. Le freinage n'est pas des plus mordants, mais reste endurant. Les disques ont tendance à se voiler vite, et quelques défauts furtifs inquiétant survienne (message ODB : "défaut système de freinage, veuillez arrêter le véhicule"...pas rassurant en pleine descente). Côté suspension, rien à signaler. Ni excellentes, ni mauvaises. Le moteur n'est pas un foudre de guerre, le couple suffit à maintenir un bon rythme. Quelques Nm supplémentaires seraient les bienvenus pour permettre des dépassements plus sereins, ainsi qu'une boite de vitesse un peu mieux étagée. Les rapports sont longs, trèèèèès longs. Une boite plus courte avec une 6e vitesse aurait été préférable. Aucun souci sur autoroute, le 150 se maintien dans toutes les côtes. A ce rythme, la consommation moyenne est aux environs de 6.5/100, avec une conduite plus coulée, 5.2/100. Ce qui est peu vis à vis des routes empruntées. Le réservoir mériterait 15 ou 20 litres de plus, la contenance de ce dernier n'autorise guère plus de 850Km. Le start&stop devient vite une plaie que vous couperez dès le démarrage ;) Une bonne petite voiture en somme, manquant un peu de perfection dans son étude. Le point majeur à revoir est le système multimedia, qui est vraiment catastrophique....quand on sait pas faire du tactile, on fait des boutons et tout ira pour le mieux.