VOS 188 AVIS Peugeot 208

Catastrophe, véhicule HS au bout de 10 ans, 113000km malgré un entretien suivi.

bonne petite voiture en gt line au niveau conduite et design, mais une catastrophe avec ce moteur puretech sur les conso huile et problèmes moteur...sans compter de multiples soucis sur le train avant et l'embrayage a 100000 kms je la déconseille fortement sauf si on est du métier

Bonjour J'ai achété cette voiture en nov 2016. Une catastrophe !!!!! Que dire de cette voiture décevante, on est loin du moteur d'une 205 . La consommation d'essence au l/100 n'en parlons pas. Pourtant, je n'ai pas une conduite sportive. On comprend pourquoi Peugeot ne fait plus le moteur de la 205, il était increvable. Voiture larguée à 120 000 km .

À première vue, la Peugeot 208 est une voiture très agréable à conduire. Bonne tenue de route, etc. Pour un jeune permis, elle a tout pour faire rêver. Malheureusement, on sait aujourd'hui que les moteurs PureTech de chez PSA sont pas du tout fiables : consommation d'huile désastreuse, problème de casse de courroie de distri' (donc casse moteur)... La consommation d'huile entraîne de l'usure prématuré sur d'autres pièces comme les bougies et les bobines. Si ce n'est pas traiter dans l'immédiat le catalyseur, peut se fissurer (entre 600 et 700e la pièce). Résumé : si vous êtes riche, que vous voulez vraiment cette voiture, allez-y. Sinon passer votre chemin.

Très content du véhicule depuis mon achat en occasion en 2019. Elle atteint bientôt les 100 000km et je n'ai pas eu de problème jusqu'à présent en faisant la révision chaque année, si ce n'est qu'elle devient gourmande en huile moteur (voire très gourmande). Les différents garagistes n'ont pas eu l'air d'être alarmés quand je leur ai signalé le problème et ma consommation en huile moteur. En me renseignant à droite et à gauche, il s'agirait de leur système Puretech avec la courroie qui baigne dans l'huile, et qui tendrait à se dégrader dans le temps. La version 82cv semble beaucoup moins touchée par ce problème, mais bon... Donc à surveiller de très près, car il faut attendre un freinage excessif (et le bip "huile moteur") pour se rendre compte qu'elle en manque. A part ça, la conduite est agréable, elle ne consomme pas excessivement de carburant, et elle est bien équipée.

J ai acheté ce véhicule quand elle avait 5 mois et 5000 km. Les premiers problèmes sont apparus très rapidement , la caméra de recul qui ne s activait pas toujours et qui mettait un attention sur l écran du tableau de bord, les capteurs de pression des pneus, du systeme de freinage qui affiche des erreurs . Et le plus gros soucis, la courroie de distribution qui baigne dans l huile. Elle a du être changée à 30 000km puis à 60 000 km . C est un énorme point négatif de cette voiture qui demande énormément d entretien et de suivi. J ai eu une dizaine de véhicule et celle ci était une des pires . Je ne recommande pas du tout ce véhicule

Voiture de 2012 achetée en 2017 occasion Peugeot avec juste 33.000 kms garantis pour 10.000 euros. Depuis, je suis monté à 168.000 kms. Une seule panne a 160.000 kms, le compresseur de climatisation. Pièces d'usures remplacées : la batterie apres 11 ans, le silencieux d'échappement après 140.000 kms et 10 ans, disques de freins après 130.000 kms, pneus 4 saisons tous les 80.000 kms. Au final véhicule fiable, consommation raisonnable de 6,5l/100 et bonne tenue de route. Contrairement à ce que j'ai pu lire, la consommation d'huile est faible. Je complète 1/2 l tous les 8.000 à 10.000. Très satisfait au final.

Ma 208 d'octobre 2020 moteur pur tech 1.2 acheté neuve boîte automatique...30000 km et courroie de distribution à bain d'huile ...à changer car fissurée et risque de casse moteur...je suis très en colère 😠 car le garage Maurel Albi refuse la prise en charge d'un défaut moteur de leur constructeur et parfaitement connu et cela n'empêche pas de continuer à ventre ces voitures sans prévenir la clientèle ARNAQUE ..Une HONTE !!!!

Attiré par le design peugeot, j'ai craqué pour une petite 208 en édition féline (110cv) avec le fameux 1.2 puretech. Acheté à 55 000km apres 4 ans d'utilisation chez sovaca : - changement des disques avant apres 20 000 d'utilisation - changement de 3 bougies d'allumage - et bien sur la fameuse consommation de 1l d'huile au 300km. Diagnostique changement de moteur pris partiellement en charge par peugeot. Cout de l'opération : 1500 euros . Outre le comportement de conduite sympathique de la voiture et une reprise plutot agréable dans sa version 110 cv, il est aberrant de rencontrer ce type de problème avec un tel kilométrage. Peugeot a perdu un client

Voiture achetée en 2018 neuve étant de 2017.aucun problème jusqu en 2022 puis perte d huile ++ à en rajouter tous les 300 à 500 km et début des pannes 2ooo euros de réparation jusqu en oct 2023 où là plus de 3000 euros de réparations voiture non réparée reprise par une garage