VOS 194 AVIS Peugeot 208

Propriétaire d'une Peugeot 208 année 2018 finition TECH EDITION avec motorisation 82ch PURETECH (essence). La voiture possède actuellement 8000km. Prix affiché en concession : 19.850€ Point négatifs : - La consommation: le vehicule est encore neuf à 8000km, mais j'arrive à un plateau minimum de consommation sur autoroute de 6,5 L pour 100 km sur des trajets à 110km/h. Je ne parle pas de la consommation en ville, elle frôle les 8 L. Et ceci parce que... - Le moteur : il est vraiment limite. Pour avoir conduit pendant longtemps une version 90ch diesel, je trouve que la différence est flagrante. La motorisation essence sur 3 cylindres sans turbo de 82ch est molle, non réactive et elle secoue fortement dès qu'on fait la moindre erreur de rapport. En gros, il faut être très souvent en position de sur-consommation pour être à l'aise. - La navigation intégrée (GPS) : dans la version tech edition, vous avez un tableau de bord avec GPS inclus. Et franchement, je ne l'utilise jamais. Il faut faire des mises à jours en permanence, elles sont lourdes et doivent être faites par clé USB. Vous n'avez d'ailleurs le droit qu'à 3MàJ par an, puis elles deviennent payantes. Google Maps ou Waze avec votre téléphone sera beaucoup plus efficace ! Points positifs : - Le bluetooth : Dans cette nouvelle 208 TECH EDITION, le bluetooth fonctionne à merveille. Très simple d'utilisation, il est facile de s'y connecter. C'était beaucoup plus difficile avant. - Le système de son: sans avoir pris l'option du système de son amélioré BOSE (uniquement disponible sur les gammes supérieures GT et GTi), le son est très bon ! Les paramètres sont assez complets, très efficace. - Le confort et le visuel intérieur : Là, c'est le plus gros point positif de la 208. Tout est propre, tout est bien positionné, tout est joli. Rien à redire. Les sièges avant sont très confortables. Aucune gène après quelques heures de conduite. A l'arrière, mes passagers ne se sont jamais plaint. Ce n'est certainement pas aussi confortable qu'à l'avant, mais largement suffisant. - Le coffre: étonnant! Pour une petite citadine, elle dispose d'un coffre assez intéressant. Globalement, note positive pour cette voiture qui dans cette version TECH EDITION saura vous abreuver d'options de confort. Le système start & stop est d'ailleurs très robuste ! En revanche, gros point négatif pour la motorisation qui est beaucoup trop molle. L'apport d'un turbo est indéniable, il faut absolument choisir la motorisation 110ch en essence, au risque de vous retrouver avec un poney qui tremble à chaque démarrage. En tout cas, c'est ce que j'espère, que la version 110ch est meilleure. Parce que la motorisation 82ch consomme autant qu'un 110ch, mais avec la patate en moins! Le reste est excellent. La conduite reste souple à vitesse constante, les suspensions sont correctes et ça tient bien la route. La finition TECH EDITION vous offre un intérieur très soigné et très confortable. Un vrai régal!

Ma consommation moyenne indiqué par le véhicule tourne autour de 6,4 litres au 100. Ça fait 5 ans que j'utilise le véhicule et je fais le constat qu'il est impossible de changer les feux arrières des phares sans changer tout l'optique soit 114 euros par côté. Je suis tombé une 2 fois en panne : une fois la baterie et une fois les bougies.

Très content du véhicule depuis mon achat en occasion en 2019. Elle atteint bientôt les 100 000km et je n'ai pas eu de problème jusqu'à présent en faisant la révision chaque année, si ce n'est qu'elle devient gourmande en huile moteur (voire très gourmande). Les différents garagistes n'ont pas eu l'air d'être alarmés quand je leur ai signalé le problème et ma consommation en huile moteur. En me renseignant à droite et à gauche, il s'agirait de leur système Puretech avec la courroie qui baigne dans l'huile, et qui tendrait à se dégrader dans le temps. La version 82cv semble beaucoup moins touchée par ce problème, mais bon... Donc à surveiller de très près, car il faut attendre un freinage excessif (et le bip "huile moteur") pour se rendre compte qu'elle en manque. A part ça, la conduite est agréable, elle ne consomme pas excessivement de carburant, et elle est bien équipée.

Voiture très agréable en ville et réactive, l'habitacle est bon y'a tout ce qu'il faut en terme de rangement, l'écran tactile réagi bien et l'utilisation de carplay est génial, les commandes sont plutôt intuitive (régulateur de vitesse, commande au volant, réglage volume), elle consomme quand même un peu je trouve faut pas se fier au consommation donné par le constructeur on est au dessus même avec une conduite normale, je fait environ 50 km avec un ratio 30% ville et 60% national et 10% autoroute et il est vrai qu'au delà des 100km/h elle a du mal la mémère mais pour celui ou celle qui compte respecter les limitations de vitesse et qui fait très peu d'autoroute ou seulement pour partir en vacance 2 fois par an sans que la voiture soit trop charger c'est suffisant a mon sens attention tout de même a faire preuve d'anticipation pour doubler sur autoroute et elle reste bruyante sur autoroute ce qui peut être fatiguant quand même sur de très longue distance (c'est qu'un petit 3 cylindres) quand a la conduite en ville la boite de vitesse manque de souplesse quand on sait pas bien doser son embrayage c'est juste un coup de main a prendre au début des à-coups peuvent surprendre mais après c'est niquel. De manière générale je suis satisfait de ma petite 208 1.2 82ch style pour mon utilisation mais j'aurais tendance a vous conseiller de passer sur une version 110ch pour vraiment être a l'aise partout si vous êtes amener a prendre l'autoroute régulièrement sinon 82ch sa fait le taf. Et pour parler de l'esthétisme de la voiture a voir ce que sa vaut dans le temps pour la durabilité des plastiques intérieur pour le moment RAS mais une chose est sure la peinture est d'une fragilité incroyable.

Bonne petite voiture. Le petit volant est vraiment très fun et agréable en ville. Néanmoins, sa matière cheap en série est désagréable au toucher. Il cache un peu le compteur aussi, assez pénible. La vitesse numérique reste 100% lisible ; le compteur est en soi excellent, juste mal placé. Carrosserie mal protégée des chocs (aucun pare-choc) et des rayures. Insonorisation très bonne pour ce niveau de gamme. Le petit moteur est très discret en ville, et ne couvre pas les discussions sur autoroute. Contrairement aux avis d’essais de journalistes, la voiture tient très bien l’autoroute, et ne demande pas de rétrograder. Je n’ai jamais eu de mal de dos après des trajets de 4 heures, le confort n’est pas mal du tout pour ce niveau de gamme. Bien sûr les équipements sont très maigres, mais il y a l’essentiel : clim manuelle, radio, limiteur et régulateur. La seule contrainte, réelle, est le fait qu’on se calme sur les dépassements. Il faut avoir le temps ; c’est plutôt pas mal pour empêcher les conducteurs un peu fougueux de se mettre en danger : le peu de puissance interdit les prises de risque... Bonne voiture pour jeune conducteur donc, à part l’embrayage difficile à maîtriser. Le châssis - c’est une Peugeot, hé ! - est génial, et c’est surtout le fait de ne pas vraiment pouvoir en profiter avec un malheureux 68ch qui rend cette puissance frustrante. Les matériaux sont plutôt bas de gamme, mais jamais choquants : Peugeot n’a pas commis l’erreur des plastiques durs qu’on met sous les doigts ; à part le volant, encore une fois, assez désagréable. Banquette facile à rabattre. Les hauts-parleurs ne sont pas dingues. L’entretien n’est pas si peu coûteux que ça. Franchement un bon compromis : globalement pas chère, urbaine mais pas incapable sur autoroute.

Au début que j’ai acquis cette voiture en septembre 2017, j'étais super content. Puis au fur et à mesure cela changer, la peinture sur le bord de portière s’en va en un coup, consommé quand même mine de rien car je vais aussi de l’extra urbain 80-90 heureusement sinon que en ville je ferais 300 km un plein sérieux. Après les performances sont sympa à vide, elle aime monter dans les tours bruits sympa, par contre charger je sais qu’elle n’a que 82ch c’est vrai, mais elle a du mal. Du coup on vois pour reprendre une 208 soit en 110 ou diesel 100ch. A recommander pour ceux qui ne se soucie pas trop de la mécanique et qui n’ont pas peur des pleins d’essence ! Assurance 60 euros par mois avec comme second conducteur apprentis.

Voiture agréable à conduire...Par contre au ralenti je trouve le moteur très bruyant avec un phénomène de résonance derrière la console centrale très désagréable. La peinture des tranches des portières s'écaillent au moindre petit choc. Il manque des rangements dans l'habitacle, hormis l'accoudoir et la boîte à gants.

J"ai acheté une Peugeot 208 VTI 82CV en juin 2015 dans une concession Peugeot. Dès la prise en main du véhicule, j'ai constaté des à-coups à bas régime et la boîte de vitesse manque vraiment de souplesse ! A part cela, la voiture a de bonnes reprises et consomme très peu moyenne 4,5 litres sur route et 5,8 litres en ville. Très bonne tenue de route et bon freinage.

Bonsoir Véhicule acheté à un particulier en Mai 2021 pour 7500 € ,état très propre et totalisant 119 000 kms ; actuellement 158 500 kms. Véhicule utilisée par mon épouse pour se rendre à son travail. Bizarrement je me trouve plus à l'étroit que dans notre précédente 207( je mesure 1.90 m ) ; alors que les dimensions intérieures sont comparables. Confort , tenue de route , équipements : très bien Puisance moteur 92 ch ,suffisant mais il manque une 6 ème vitesse. Merci à Peugeot d'avoir revu l'emplacement du filtre à Air , désormais accessible facilement.(moteur 92 ch 8v assez différent donc du 90 ch 16v ) Seul problème :Le voyant "moteur" s'est allumé à plusieurs reprises , mais après un décrassage moteur ( à chaud ) plus rien. A ce jour aucuns autres problèmes, aucunes pannes immobilisantes seul un bruit agaçant et aléatoire est présent à l'avant du véhicule ( source inconnue). Et l'embrayage commence à donner des signes de fatigue , comme souvent chez Peugeot après 150 000 kms En résumé bon véhicule que je conseillerais pour un usage extra urbains.

Achat récent (15 jours) 90000 kms à 4 ans : esthétique sympa, voiture pratique. Pas très puissante mais normal vu le modèle. Inutile de tenter une conduite sportive. Je n'ai pas assez de recul pour en dire plus, puisque je vais voir un garagiste afin qu'il inspecté l'embrayage. J'ai cru comprendre après l'achat, que ce problème était courant. Je ne suis pas experte, mais espère ne pas m'être fait avoir par le vendeur particulier, car changer un embrayage a un coût et espère surtout que je pourrai rouler en toute tranquillité et sécurité.