VOS 190 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

Une voiture à la prise en main facile, très agréable à conduire. Je l'ai achetée d'occasion avec 132000 kms, très heureux de cet achat. A 141000kms une panne me contraint au remplacement du boitier sortie eau moteur (boitier thermostat), à 153000kms, l'ouverture de la voiture par détection à la poignée conducteur ne fonctionne plus, coût du remplacement 332€. Aujourd'hui la voiture est au garage, elle a 178000 kms, le liquide de refroidissement remonte dans le vase d'expansion, après test de la pompe à eau et du boitier thermostat, le garage m'annonce la douloureuse, une culasse certainement deffectueuse, et de fait un moteur à changer. Je ne trouve pas ça normal, alors que j'ai toujours pris soin de mon véhicule, avec respect des temps de chauffe, et une conduite plutôt souple.

belle voiture super a conduire mais moteur pas fiable . soupage encrasser à 30 000 km courroie dissoute dans l'huile à 100000 km et crépine bouchée même suite au rappel effectué par Peugeot qui n'a servi à rien. Et un an après le nettoyage de la crépine, elle consomme beaucoup d'huile à Noël sur l'autoroute la voiture se met à brouter plus d'huile dans la voiture. Des fois j'ai même peur de la conduire avec tous les voyants qui s'allument régulièrement. N'achetez pas de 1,2 puretech vraiment un moteur qui vieillit mal.

Ayant roulé en Peugeot depuis 30 ans je peux dire sans réserve que c'est auto tient le pavé et donne vraiment beaucoup de plaisir.C'est l'une de mes meilleurs auto jamais eu.Elle n'a que des qualités.

Apres une 308 I 1.6 e-HDi de 115 cv de 1er génération qui m'a lâché à 225000 km pour cause d'injecteur et turbo HS, j'ai trouvé une magnifique 308 II SW de 2015 en finition Allure et avec le 2.0 Blue HDi de 150 cv en EAT 6 (première fois en auto pour moi) et j'en suis ravie. Chassis au petits oignons, rigoureuse, se placant très bien dans les virages et le tout, en étant confortable. Ce que j'aime au niveau de la boite c'est le fait de pouvoir passé en séquentielle pour pouvoir s'amuser sur des petites routes (du genre route du Morvan ou du Cantal!). Ce que je trouve un peu pénible et qu'il n y a pas de bouton dédié pour le chauffage. Obligé de quitter les yeux de la route pour pouvoir le régler ! Pour un 150 Cv, à allure raisonnable, j'arrive à descendre en dessous de 6l ce qui est pas mal pour ce genre de moteur. Comme tout le monde, j'ai eu mon lot de déconvenue avec le réservoir de Cérine et de son injecteur. Mais, j'ai eu de la chance car les deux sont passés sous garantie total grace à mon garagiste. Bref, ma meilleur voiture, pour l'instant.

Voiture parfaite en tout point: accélération, confort et tenu de route parfaite. Je fais beaucoup de kms par an et jamais une seul réparation en 3 ans. Je fais du 6.2 au 100 sur national et ville. Elle est full option et vraiment je la trouve au top sur neige ou pluie, je n'ai jamais glissé contrairement à beaucoup de berline allemande que j'ai pu croiser dans la neige.... Bref je suis vraiment impressionné pour une française. Beaucoup de personne l'ont déjà demandé si elle était à vendre...même certain garage. Un conseil garder la bien car a ce que l'on m'a dis la dernière GT Line de Peugeot sera rare sur le marche en 180 ch.

Le gros plus de cette voiture est le plaisir de la conduite. On sent immédiatement la route. Question confort, on reste dans le peugeot pur jus, donc le top des véhicules en ce domaine. Evidemment, on en a beaucoup parlé, le hic est le moteur pure-tech 1,2. Je suis tombé en panne sur l'autoroute des vacances et, même si peugeot a pris en charge le remplacement du moteur, vacances gâchées et tracas. Le souci est cette courroie de distribution qui trempe dans l'huile donc, éviter à tout prix ce moteur s'il garnit encore la voiture. Question fiabilité, pour le reste, pas grand chose si ce n'est les avertissements de l'ordinateur de bord pour se rendre chez son garagiste et quelque fois, pour rien... Consommation: 6,5 litres et je ne fais que des petits trajets. Je descends à 6,2 en trajets un peu plus longs et moins de 6 litres sur autoroute mais en ne dépassant pas les 120.

Achetée 2020 à 69000 km aujourd'hui ~80000. Utilisée pour des longs trajets pour visiter ma famille. Choses qui fachent tout d'abord; je trouve l’écran de la 308 un peu bas. Avec l'habitude peut m’en servir en conduisant et ça devient normal, par contre au tout début j'étais pas vraiment content. Je trouve aussi que la visibilité arrière est un peu limitée, mais pour un joli design c'est prix à payer. Choses qui fachent moins: J'ai dû changer la sonde lambda car elle n'était pas au top déjà avant que ja la récupère. Et c'est la seule chose que je n'avais pas vérifiée à l'achat chez le concessionnaire.... Choses qui plaisent: Tenue de route agréable et sécurisée. Je l'ai achetée un peu chère mais elle est très bien équipée. Avec une jolie finition, je l'ai préfèrée à une A3 de la même gamme et qui était encore 50% plus chère. L'intérieur est moderne et affiné même en la comparant un bon nombres de modèle plus récent de sa gamme. C'est juste très jolie à l'intérieur surtout avec le toit pano !

Voiture sympathique, belle ligne mais çà ne suffit pas. Ma vieille 306 hdi à 460 000 kms, et fonctionne mieux! Praticité intérieure nulle: pour régler l'inclinaison du dossier, la main ne passe que difficilement entre le pied montant et le dossier. Attacher la ceinture est un art digne des jeux du cirque: l'attache est bien enfoncée entre les sièges. A la conduite, parfois la voiture n'avance pas en Drive, Boîte automatique, ou la 3ème reste enclenchée au delà de 3000 tours. L'écran reste noir par moment.

Véhicule acheté en avril 2023 au prix de 22 500€ pour 89 000km état nickel. En juillet 2023, la sonde d'oxygène de l'AdBlue HS... 479€ (pris en charge par la garantie du garage). En juillet 2023, changement de FAP (rappel Peugeot 100% pris en charge 1 480€). En octobre 2023 perte de puissance, surchauffe moteur, résultat fuite pompe à eau, le garage espère que le moteur n'a pas pris chère a cause de la surchauffe a haut vitesse (120km/h)... Bref niveau panne j'y ai droit, je regrette presque ma Megane 4 1.5 DCi 90 en 4 ans et 100 000km (80 000 jusqu'à 180 000km), 0 panne... Hormis cela, j'ai un bruit de turbo plutôt désagréable (bruit de casserole) lorsque la boite EAT8 passe les vitesses sous les 2200TPM, normal d'après le garage car il y aurait trop d'air dans le turbo. (https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/bruit-de-d%C3%A9charge-turbo-ou-m%C3%A9canique-du-turbo.84401/) la boite EAT8 me fait des à-coups a basse vitesse lors de la reprise de l'accélérateur pas très agréable non plus Sinon pour le reste, très bonne voiture, performante pour un 180ch c'est très agréable au quotidien, régulateur adaptatif un peu brusque, éclairage LED top, système de navigation top avec Apple CarPlay. Je recommande cette voiture, mais prenez garde, la pompe à eau est une maladie sur ce moteur, ainsi que l'AdBlue.

Très déçu par le moeteur 3 cylindres qui vient de casser à 72.000 kms alors que le véhicule est entretenu régulièrement - + de 4000 € de réparations à ma charge , Peugeot ne voulant pas reconnaitre le défaut constructeur , pourtant de notorièté publique : la courroie de distribution s'est désagrégée , car elle baigne dans l'huile et cela a bouché la pompe à huile . le service clients , complétement fermé à la discussion est en dessous de tout - Fiabilité très douteuse , je ne reprendrai plus de Peugeot !!!