VOS 58 AVIS Peugeot 5008 (2e Generation)

All good and fun. Juste pedale accélération sensible :) 7 places de 2017

J'ai ce SUV depuis 2018 et j'en suis extrêmement satisfait. J'ai roulé 60000 kms et j'ai fait 2 révisions standards sans le moindre pépin. C'est le meilleur véhicule que j'ai eu jusqu'à présent.

Je suis très satisfait de ma voiture. J'ai pris d’emblée la garantie sur 7 ans et c'est la sérénité absolue. j'ai crevé un pneu sur la roue arrière et j'ai utilisé le bouton appel pour avoir un dépanneur que j'ai eu tout de suite. arrive 20 minutes après et après réparation je reprend ma route . c'est très appréciable. Je fait mes révisions toujours au même endroit et je m'y retrouve question tranquillité. la consommation est dans la cible des données technique. 5 litres au 100 sur voie rapide et environ 6.1 litres en urbain. Complète et facile d'utilisation. Je conseillerai ce véhicule. Je vend pour une neuve, même modèle .

Apres 70000 KMS dans un Espace V et plein de soucis , je reprends une Peugeot en Juillet 2017 et le bilan après 10000 kms est très positif Finition très en progrès, habitabilité et confort (plus rude que chez Renault ), plaisir de conduite , i -cockpit au final très plaisant, efficacite des phares, toit ouvrant sans souci , hifi Focal de haut vol, aides à la conduite déconnectables à volonté, bips sonores pas trop envahissants, connection CARPLAY qui marche , pas encore de bugs informatiques !! Tenue de route PEUGEOT (je n'ai pas pu avoir le GRIP Control car il s'agissait d'une des premieres 5000 GT livrées donc pas moyen de modifier ma commande...dommage) Un modele bien conçu et testé avant la commercialisation ...je dis Merci Peugeot

Après 16.000km parcourus en 8 mois je suis ravi du 5008 en tous points : Niveau moteur c'est un régal. Le 1.2 fait preuve d'un dynamisme remarquable. Il est vraiment surprenant. Je conseille à tous ceux qui ont peur de la puissance et/ou de la faible cylindrée du moteur de l'essayer. Il est tout à fait suffisant en toutes circonstances (autoroute, route de montagne...) même chargé et en ville il offre une belle discrétion La boite EAT6 offre un bel agrément A l'intérieur on a de la place : les 3 sièges individuels sont très pratiques pour installer 3 sièges auto, les places 6 et 7 sont très correctes, le coffre (en 5 places) est géant et les sièges offrent un vrai confort pour les longs trajets Côté poste de conduite je suis fan de l'instrumentation numérique. On peut choisir entre les compteurs classiques, un mode GPS dont je me sers surtout de nuit (comme ça j'éteins l'écran central pour diminuer la luminosité) et un mode personnalisé (j'y ai mis les infos de l'ODB pour voir ma conso en temps réel). L'écran central est très lisible bien que parfois un peu lent, le GPS TomTom très bien et avec Android Auto on peut facilement le remplacer par Waze ou Google Maps Les seuls petits regrets concernant cette voiture sont la caméra de recul indigne d'un voiture à ce prix (celle de mon ancien Captur était bien mieux...) et le temps nécessaires aux mises à jour du NAC et du GPS. Un peu d'effort pour intégrer une puce plus puissante M. Peugeot, merci :-)

J'ai ce véhicule depuis 4 ans avec 85 000 kms , Rien à signaler , bon confort , boite auto très bien , 7 places , intéressant pour les grandes familles Les pneus tiennent 40 000 kms , j'ai pris la version anti patinage . Pour moi véhicule est très agréable à conduire , pas de fatigue pour les longs trajets de vacances . consomme peu 6l de moyenne Je vais la rentrer pour reprendre une hybride et le prix de reprise est aussi très bon .

Depuis le début ( acheté neuf 2017) bruit en reculant rauque déclaré à la concession à 2 ans et trois mois direction foutu l’axe et la barre transversale de plus la climatisation morte. Pris en charges Peugeot avec beaucoup trop de palabres ,pas d’excuse ,seulement interdiction de rouler volant flottant dans tous les sens usure complète après 42000 km on en as froid dans le dos

10000 kms parcourus en 5008 et la famille en est très satisfaite. nous avons craqué pour le design du 5008 bien plus réussi que l'ancien modèle. Alors oui c'est un joli SUV mais c'est surtout une voiture hyper pratique, habitabilité gigantesque pour 4.64m (seul le Touran fait mieux), sièges indépendants au rang 2 coulissants, coffre gigantesque (plus de 800 litres), elle est mille fois plus pratique que notre ancienne Mégane Break. Etant triathlète je peux glisser mon vélo à la place du siège du milieu sans enlever les sièges enfants et rabattre une vieillissante banquette 1/3 2/3, deux fois par semaine c'est du pur bonheur. Les sièges d'appoint à l'arrière remplissent parfaitement leurs rôle et laisse un plancher plat une fois rabattus. L'habitacle est top et bien fini (pas encore au niveau VW mais on s'en rapproche), le silence règne à bord et la voiture est très confortable (merci aux roues hautes 225/55/18 bien plus confortables que les pneus tailles basse en série sur des diesel anémiques). La présentation est réussie, le i-cockpit ne gêne pas du tout et les écrans numériques c'est vraiment génial (80% du temps en mode navigation pour suivre itinéraire sans détourner le regard). La position de conduite est vraiment agréable dixit un ancien anti SUV (il n'ya que les cons qui ne changent pas d'avis ;-)) La conduite est enthousiasmante pour un véhicule familial. Moteur 130 cv étonnant de vivacité avec une sonorité sympathique à l'accélération (défaut selon certains), les accélérations et reprises sont largement suffisantes (10,5s au 0 à 100), même chargé pour les vacances. Le niveau de performance est supérieur à 80% des véhicules sur les routes. La tenue de route et le toucher de route sont exceptionnelles pour un SUV et meilleur que sur mon ancien break. Mention spéciale pour la boite EAT6 hyper agréable qui lisse les défauts du puretech (rugosité) et apporte une souplesse géniale en ville tout en proposant un vrai mode manuel avec palettes au volant. Enfin le mode sport est performant (direction plus lourde et réponse moteur améliorée) en revanche la sonorité artificielle est too much à mon goût. Les feux LED à commutation automatique sont vraiment géniaux, de nuit on roule comme en plein jour sans s'occuper du passage en plein phares (jamais pris en défaut). Quelques défauts, le système media n'est pas très réactif et pas le plus performant (horrible pour faire une MAJ moteur tournant obligatoire via clef USB). La sécurisation des portes à l'arrière est mécanique (électrique sur les déjà vieilles Mégane 3). La MAJ du système est vraiment nulle, il faut laisser le moteur en marche (ça désactive stop&start) pendant 30 mn en attendant que le contenu de la clef USB mette à jour le système et rebelote pour la mise à jour GPS. J'attends avec impatience de remplacer les pneus été par des 4 saisons qui seraient plus en accord avec le côté SUV (j'ai le Grip Control). L'aide au maintien dans la voie ne m'a pas du tout convaincu, ma femme non plus (désactivé après 500 kms), en revanche on aurait aimé bénéficier du régulateur adaptatif indisponible sur ce moteur.

Une voiture cohérente, homogène et sans défaut notoire. J'ai déjà fait 20.000kms et j'en suis toujours aussi satisfait. Elle est grande sans être immense, elle est puissante sans être pointue, elle tient, très bien, la route tout en étant, très, confortable. Moderne et bien équipée, avec une finition en net progrès. Alors oui 2-3 bricoles : comme le réservoir un peu juste et l'unique prise USB.. mais en fait rien de nature à remettre en cause mon choix. Je suis ravi et je recommande sans hésitation cette voiture, qui est une réussite incontestable d'un groupe PSA en progrès dans tous les domaines.

Bonjour, Je possède un 5008 Diesel (1,5 - 130CV) en finition GT Line Blanc depuis octobre 2018. Voici mon retour après 6 mois et 10.000km parcourus Pour commencer, les moins : *Le moteur 1,5 - 130CV est parfait en ville, dynamique sur route de campagne mais manque de punch sur AutoRoute. En se mettant pied au plancher pour un dépassement, le moteur s'emballe, hurle mais ne transfere pratiquement rien aux roues avant. Sensation désagréable de manque de puissance sur voie rapide ou pour un dépassent "osé". Ce moteur est sans doute parfait sur une 308 mais il manque 2 - 3 dizaines de CV sur le 5008. *Le Grip Control associé aux Pneus Conti M+S (mais sans flocon) est innéficace sur neige "glissante". Attention au discours de Peugeot qui nous fait croire quand tournant une molette, vous passerez partout. Je suis deja resté à 95% bloqué dans ma rue qui est en monté alors que mes voisins en pneus neige classique sont montés les doigts dans le nez. A prendre en compte si vous partez en station ou dans des regions neigeuses. Montez des vrais pneus neiges. *Le Petit réservoir. Autonomie 850km (conso 6,5L). Je roulais 1.200km en C4... Pour parler le tous les points forts (et ils sont nombreux) : *Le design Exterieur + Interieur est vraiment parfait à mon goût. Tous ceux qui la voient me disent, "ouaw" elle est belle. Pareil pour l'interieur, super design futuriste. Et très bien fini ! *Le Petit Volant est un bonheur. Il me manque quand je conduis une autre voiture. C'est très reposant de conduire les bras plus bas. Je fatigue beaucoup plus vite avec les "grands" volants. Le poste de Conduite surélevé associé au i-Cockpit est un bonheur. *L'espace à bord est genial. Ma femme peut s'assoir entre nos deux enfants en siege auto. Il reste suffisament de place. Pour les 7 places, ca passe pour des trajets de 30-40km meme avec des adultes derrière. Un vrai plus ! *La boite EAT8 est remarquable. Un bonheur. Le stop & start est doux et rapide. Rien à voir Avec VW. *Les sièges cuir Nappa sont très confortables, beaux et massants. Dommage qu'ils n'existent pas en couleur clair. Une Option qui est par contre très chère (3.000€ en allemagne). *Le toit pano est un vrai plus, surtout pour le 2e rang. A prendre obligatoirement pour les GT Line / GT Avec le Pavillon Noir. Sinon c'est la grotte. *Le Grand coffre. Un bonheur pour partir en vacances avec les enfants. *La caméra de recul, un + vu le gabarit *Les feux LED, le design avant est bien plus agressifs. *Je m'arrête là. La liste des qualités est trop longue :)