VOS 58 AVIS Peugeot 5008 (2e Generation)

Depuis Aout 2017, je conduis cette voiture et presque ZERO défaut. A part : - le changement des 4 pneus à 40 000 km car je fais au quotidien beaucoup d'urbain avec pléthores de rond-point - 180ch qui sont confortables mais pas transcendants . - un petit défaut qualité d'un montant noir de porte et une ceinture de sécurité qui revient mal - rapport qualité/prix et prix équipement moindre que mon ancienne 508 SW - Petit réservoir de 56 L A acheter les yeux fermés

Après 18 mois et 20000km, RAS. Expérience pour une première Peugeot satisfaisante. Juste constaté quelques errements lors de la livraison(chez le CC ou en usine?): Niveau d'huile trop haut d'un quart de litre, pneus surgonflés à 3,4Kg, phare gauche réglé trop haut et petit défaut d'ajustement à droite du hayon par rapport à la caisse.. Pour la question du trop plein d'huile, j'ai été alerté par une petite odeur d'huile dans l'habitacle qui a disparue après avoir ôté le quart de litre en trop. Après mise à pression des pneus en rapport avec le chargement et "rodage" de la suspension et des amortisseurs, sur mes routes cabossées, le 5008 est d'un confort satisfaisant. La suspension étant renforcée par rapport au 3008 pour tenir la charge éventuelle, je craignais le pire. Au fil des Km il s'améliore... Je suis comme nombreux, surpris par l'agrément du PT130 en usage normal qui fait dire à certains essayeurs que le PT180 n'apporte pas grand chose en plus. Il est avec le rodage de plus en plus silencieux à tous les régimes. J'entends principalement le bruit des pneus Conti et de la soufflante de la clim l'été. Sur route, si clim pas au max(au dessus de 34°C) on peut atteindre des consos très basses autour de 6,5L voire moins.

Véhicule très agréable. Les trajets à bord au quotidien ou pour les vacances sont un plaisir. Le moteur (1,2 Puretech) est un peu juste vu le poids du véhicule, ce qui se ressent sur les consommations. L'équipement de série est complet. L'habitabilité est exemplaire. Les problèmes? - Quelques défauts de qualité de finition (Notamment au niveau de la jonction des plastiques et tissus de ciel de toit). - Des petites pannes : Moteur de lave-glace - Une voiture peu sécurisé pour le "mouse jacking". La mienne a été volée au bout d'un an, les policiers m'ont confirmé que les Peugeots 3008 et 5008 étaient très prisés des voleur de par la facilité qu'ils ont à les faire démarrer avec un "boitier". Je ne serai pas surpris de la retrouver prochainement dans le palmarès 2020 des voitures les plus volées.

Seulement 33 mois et 17500 kms, plus moyen de fermer aucune des portes à clé, ni automatiquement ni manuellement... Il y aurait eu un "faux contact" qui a nécessité le remplacement des pièces assurant la fermeture. La réparation dans un garage Peugeot a dépassé les 1000 euros, dont Peugeot a accepté de prendre la moitié à sa charge. Clairement l'électronique n'est pas le fort de cette voiture...

Voici un bon véhicule, qui n'est pas loin d'être tout à fait satisfaisant. Au rayon des notes positives : - habitabilité générale / modularité : un véhicule vaste pour la famille sans être démesurément encombrant - agrément de conduite : une excellente tenue de route, une belle dynamique, des performances suffisantes ; on n'a pas le sentiment d'être dans un véhicule plan plan - confort : les trajets courts comme long sont un plaisir, sans maux de dos ou bourdonnement dans les oreilles - atmosphère à bord : ambiance résolument moderne avec cet écran conducteur auquel on se fait très rapidement ; un plaisir pour les yeux. Le retour en arrière sera difficile en cas de changement de véhicule - aspect pratiques nombreux : banquette coulissante, nombreux rangements, connectivité, etc - qualité des matériaux satisfaisante : peu de choses à dire sur un aspect général qualitatif Au rayon des progressions potentielles : - consommation : avec une conduite normale, je suis proche des 10 l/ 100 km, soit 30% de plus que mon ancien véhicule (essence lui aussi, d'un dimension généreuse, savoir une honda civic break aux performances équivalentes). Il est temps que Peugeot se mette au niveau de la concurrence en terme de consommation, ce moteur, bien qu'ayant connu de nombreuses évolutions, étant de conception ancienne, et au rendement médiocre. - petits défauts de fiabilité (système de dépollution à changer avec un véhicule immobilisé une semaine, coffre automatique en panne, divers rappels) ; rien de rédhibitoire pour le moment. - largeur pour 3 sièges autos : j'ai trois enfants en bas âge, et peine à installer les trois sièges autos sur la banquette du second rang ; je dois reculer 2 sièges sur 3 et faire basculer le dossier pour que cela passe. Evidemment, le 5008 étant un 3008 "famille", il n'a pas été conçu initialement pour accueillir une grande famille, contrairement à certains de ses concurrents ; il lui manque 5 cm de largeur aux coudes pour être parfaitement adapté à cet usage. - petits détails pratiques agaçants : pas d'espace de rangement pour le cache bagage lorsqu'il y a 7 occupants (contrairement à mon ancien véhicule), les volets situés sur les sièges 6 et 7 qui ne se rangent pas et dont on ne sait que faire lorsqu'on est 7 dans le véhicule. - le tout écran central n'est pas convainquant, notamment la gestion de la climatisation Cette voiture serait donc parfaite avec : - 5 cm de plus en largeur aux coudes sur la banquette arrière - un meilleur rendement du moteur thermique (pour les trajets autoroutiers), associé à une hybridation, légère ou plus évoluée (pour les trajets urbains) - un réservoir un peu plus conséquent (pour éviter le dispendieux plein autoroutier lorsqu'on part en vacances) - la faculté de mettre Google Maps ou Waze sur l'écran conducteur (on peut le mettre sur l'écran central, pourquoi ne pas l'avoir sous les yeux !) - le retour de la gestion de la clim sur des commandes physiques séparées Bref. Très satisfait ; avec ces quelques progrès, la voiture serait parfaite.

J'ai cette 5008 depuis août 2018 et j'ai déjà fait 94 000 km. J'aime beaucoup cette voiture pour les raisons suivantes : - tenue de route - habitabilité (on voyage souvent à 5) - confort et silence - consommation raisonnable - présentation intérieure Le seul bémol concerne le manque de couple du 1,5 litre HDI : c'est parfois un peu mou en reprise surtout si on est chargé. Je n'ai eu aucun problème de fiabilité sur ce véhicule. J'ai rendu cette voiture en février 2021 à 120 000 km. Mes commentaires passés sont toujours d'actualité.

Ayant commencé à avoir des problèmes avec mon Ford Galaxy, j'ai commencé à regarder une voiture susceptible de pouvoir remplacer mon 7 places. Le choix c'est vite limité au 5008 et au Seat Tarraco/Skoda Kodiak. J'ai fait mon choix par défaut, car je trouvais que le Seat était plus beau, mais je voulais une voiture puissante et ba, mais pas de 4x4 et trois vrais places pour mes enfants. J'ai acheté un véhicule neuf, avec une remise professionnelle. Livré rapidement mais avec un petite éraflure au niveau de la lunette arrière (prise en charge avec les excuses par le réseau, une première fois, à nouveau chez eux dans les premières semaines de vie faute à un équilibrage foireus de 3 roues sur 4 en usine. Je trouve que le véhicule est très silencieux, il accélère avec brio, il a une très bonne tenue de route mais ce qui m'impressionne davantage est la consommation maîtrisée (environ 8l/100 km de moyenne, avec des parcours essentiellement urbains). La modularité est assez bonne, le fait de pouvoir ranger les cache bagages dans le coffre est une bonne idée et le fait de pouvoir enlever le 2 sièges d'appoint aussi. La ba fonctionne à la perfection, transparente mais avec qq à coup moteur froid. Je n'ai pas beaucoup des reproches à apporter à la voiture. Le service après-vente me semble être devenu une priorité pour Peugeot...

Excellente voiture à mon sens dans son rapport volume intérieur/encombrement. Spacieuse, moderne avec ses compteurs numériques, et l'agencement de la planche de bord. Je mesure 1m90, pour moi la config petit volant compteurs hauts est parfaite. Les sièges arrières coulissants et inclinables , parfait pour les enfants. Le "petit" 1.2 130cv en boite auto ne m'a jamais déçu, (y compris lors de vacances en Corse, coffre lourdement chargé jusqu'au plafond avec des affaires de camping), il n'est pas du tout sous-dimensionné comme on peut le lire parfois. Seuls regrets: la résolution de la caméra de recul, l'obligation d'avoir la 3e rangée de sièges (que l'on peut heureusement enlever), les suspensions un peu fermes, un seul port USB. Consommation entre 7.2 et 7.6 selon parcours (petites routes de campagne en Bretagne, par contre ça augmente nettement sur autoroute. Aucun problème concernant la fiabilité, pneus avant changés à 45000 km.

Possédant auparavant un Ford Smax, je me suis mis au gout du jour avec ce 5008. J'étais un peu suspicieux au départ car les journalistes manquent souvent d'objectivité quant ils parlent de la production française. ma réflexion m'a donc mené sur des critères objectifs : - Moduralité praticité du véhicule, moteur, qualité dynamique du véhicule... J'ai donc cédé pour ce 5008 GT et je peux dire que je ne suis pas déçu surtout après avoir beaucoup aimé le Ford SMAX. Cette voiture est un plaisir à conduire, pratique, plutôt chic et bien finie malgré de modestes défauts d'assemblage et n'a rien à envier à la production germanique ( et pourtant c'est ma première voiture française ... ) Bravo Peugeot ! Je ne peux donc que vivement la recommander !

Bon comportement routier, moteur suffisant, agréable à conduire, équipement complet et bonne modularité des sièges même si les sièges arrières ne sont pas faits pour voyager. Par contre très déçu par la qualité générale, la fiabilité et la non application par Peugeot de la garantie: A 15 000 km, tapis de sol déjà usé et percé côté conducteur A 20 000 km, fortes vibrations au freinage, disques de freins avant voilés. Réponse de Peugeot: pièce d'usiure, pas de prise en charge! A 40 000 km les disques avant commencent à nouveau à vibrer. réponse du réceptionniste "Chut, je ne vous ai rien dit mais sur la mienne j'ai mis des disques Brembo" A 40 500 km, plaquette arrière HS, sans détection d'usure donc l'acier des plaquettes raye un peu le disque AR. Obligation de changer plaquettes (Ce qui est normal) mais aussi les disques sans aucune prise en charge de Peugeot...