VOS 74 AVIS Peugeot 5008

Les premiers km sont un vrai régal... Je roule bcp et j'ai eu bcp de voitures... Très sincèrement, c'est de loin le meilleur compromis rencontré jusqu'à présent. Confort, ergonomie, ligne, pragmatisme... Cette voiture détient tous ces qualités... Mtnt reste la question principale, la fiabilité... Mais en 2018 et à l'aire de la technologie... Quelle marque ne rencontre aucun souci ???

Personnellement j’en suis satisfaite C’est ma première boîte auto (je ne partai pas sur ce modèle à la base) je n’avais jamais conduit de boîte automatique ... Seul hic les légers accoup au passage de rapport. Cette voiture reste une voiture familial ce modèle ne bombarde pas, j’ai dû m’adapter moi qui a une conduite sportive et qui posséder un 2.2l ... Sinon super spacieuse et bien équipée (sauf la boîte à gant qui pour ma part me paraît trop petite)

Ce Peugeot 5008 est l'idéal pour une grande famille. Il se conduit certes souplement, mais ses 120 CV lui donne une puissance largement suffisante pour donner un bon coup d'accélérateur qui laisse nombre de bonnes voitures sur le carreau. C'est un moteur très sobre, très peu bruyant, la consommation moyenne, si l'on roule doucement, se limite à 5L/100 .Le confort est un peu plus ferme à basse vitesse que celui d'un grand C4 Picasso, son rival, mais à grande vitesse, la tenue de route et le confort est digne d'une grande berline allemande !!!. Au final, un véhicule sécurisant, lumineux grâce à son immense toit panoramique, sobre , très confortable, et ergonomique grâce à sa banquette arrière coulissante de 15 cm, inclinable également.Ce véhicule que j'ai acheté il y a quelques mois, a 16 000 km,et n'a jamais subi de problèmes mécaniques, ni de problèmes de plastiques d'intérieur.La présentation reste tres classe, et très flateuse, la qualité des plastiques est digne d'une française premium. N'en jetez point !!!!

Bonjour, j'étais satisfait de mon 5008, je m'étais même habitué à la boite BMP6 que je trouvais finalement pas si désagréable... jusqu'en janvier 2017 car arrivé à 115000kms le volant moteur Bi-masse a cassé dégradant ainsi l'embrayage sans aucun signe avant coureur, la prise en charge de cette panne qui est connue de peugeot (et de bien d'autres constructeurs automobile) m'a été refusée pour des raisons plus que douteuses année, kilométrage...(2012: moins de 5 ans !!! on peut acheter des véhicules mais il ne faut pas rouler avec???)Montant de la facture : plus de 1600€ offre Peugeot 265€ en BON D'ACHAT dans leur réseau...c'est vraiment se foutre des clients, même les plus fidèles !!! chez moi (parents, enfants) il y a 106, 107,108, 407 et 5008 et je peux vous assurer que cela va changer...de marque pour les plus anciennes (pour le moment). Messieurs il ne suffit pas de vendre des véhicules, il faut aussi assumer vos erreurs et c'est la raisons pour laquelle je déconseillerais à tout mon entourage d'acheter votre marque pour le manque de fiabilité, votre refus d'assumer les vices de construction(cachés) de vos Véhicules et surtout le manque de respect que vous témoignez envers vos clients même les plus fidèles.

Propriétaire d'une 5008 1.6L 110 ch depuis 2010, je n'ai jamais eu le moindre souci, outre qq rappels au départ (comme la plupart des marques aujourd'hui), et l'afficheur digital qui commence à fatiguer avec la chaleur. Entretenue régulièrement, elle a 120 000 km, et elle est toujours réglée comme du papier à musique. Selon moi, c'est toujours un très bon choix pour une famille.

Je possède une des premières 5008 de début 2010 et je dois dire que je suis très satisfait de ce véhicule. En 180 000 kms, aucune panne, juste l'entretien courant. Au niveau finition rien n'a bougé. Bien évidemment pour qu'un diesel tienne dans le temps, quelques règles: avoir un usage adapté (si c'est pour faire 5 kms par jour a froid en ville, il faut acheter une essence), bien respecter intervalles de révision, mettre du gazoil de bonne qualité et ne jamais monter dans les tours un moteur froid.

Le Peugeot 5008 est une voiture géniale autant sur le design en passant par l'habitacle que le moteur. Cette voiture dépasse largement les autres familiales 7 places ( citroen grand picasso, renault grand scenic ou encore opel zafira tourer...). Le confort du 5008 est extra-ordinaire, que ce soit la console centrale, la position du conducteur ou encore l'assise, c'est vraiment le grand luxe à la française. Le moteur est très bien pour les grands ou petits trajets ( 5,4 L/100km; moteur hdi 115cv)

Ma 5008 date de mars 2010. Je l’ai achetée d’occasion en janvier 2011. Elle venait du loueur Hertz avec 23000 km. Elle présentait plusieurs qualités : une garantie constructeur encore d’un an, un prix intéressant et une très belle présentation avec des jantes alu 18 pouces du plus bel effet. Au chapitre défauts je peux noter le remplacement sous garantie-constructeur du turbo à 30000 km, l’usure des repose-pouces du volant, la fragilité du tissu des accoudoirs des portes, une boite à gants à contenance limitée. Sinon, je suis très satisfait de ce modèle qui devrait avoir une belle carrière en occasion. Qualités : La longévité des pièces me semble satisfaisante. Batterie changée au bout de quatre ans, les essuies glace flat blade d’origine ont rempli leur tâche cinq ans durant, les disques de freins qui tiennent le temps. La boite BMP6, les amortisseurs, sont d’origine. Aucune panne pour l’instant. La conduite est très reposante, le toucher de route Peugeot est bien là, toutefois les jantes en 18 pouces, on le sait, rendent le confort plus ferme. Bien-sûr la boite Bmp6 se manoeuvre en douceur, le 5008 n’est pas une voiture de sport, il faut accompagner le passage des vitesses d’un léger soulèvement du pied, et il n’y a pas d’à coups. La consommation moyenne sur l’ordinateur de bord note souvent 5,2 l/100 km, l’autonomie avoisine les 950 km, en fonction des conditions de circulation les 1000 kms sont dépassés, un plein sur cinq. Pour accomplir facilement ces performances, je mets un flacon de nettoyeur injecteurs dans le réservoir un plein sur 15, et après trois trains de pneus, les Vredestein se révèlent les meilleurs dans le compromis consommation-usure. La finition est très correcte, et c’est vraiment un break pratique et spacieux : le dossier passager qui se rabat, les sièges qui se replient rapidement, les deux sièges de second rang, le range-tout entre les deux sièges, le toit panoramique s’apprécient jour après jour. Je totalise actuellement 209 000 kms, j’effectue 30 000 km par an.

Bonjour, Ayant déjà participé à cette "enquête", je me permets de faire une petite mise-à-jour suite au passage des 200'000 km (Cf. Topic Officiel du Peugeot 5008-I en section Peugeot de forum-auto ;) ) http://club.caradisiac.com/n72dw10/peugeot-5008-17143/photo/5008-201701-200-6346358.html Plus de 200'000 km de vie commune, quoi avec m'dame :p ... ... en Peugeot 5008-I phase 1 de mai 2010, en 2.0 HDi 150cv bvM6 7 places : Aucune emmerde mécanique, embrayage d'origine, Turbo, Injecteurs, EGR, amortisseurs, ... Niveau remplacements : Standard : - Huile+Filtre (huile, gasoil, air, pollen ... tous les 30kKm) - Pneus avant (tous les 34/40kKm) - Pneus arrière (tous les 44/60kKm) - Plaquettes de freins avant (92/180kKm) - Disques de freins avant (180kKm) - Disques de freins arrière (77kKm, à cause frein à main qui se desserrait mal à priori, Disque ARG rainuré, mais pas le Droit) - Remplissage poche Eolys FAP à 176kKm (coût 167 Euros :p ) - Batterie vers 180kKm (6 ans) - Ampoule feu de jour avant gauche (ai remplacé celle du feu de jour avant droit par prévention) - Ampoule W5W éclaireur de plaque (une seule) - Balais Essuie Glace (une fois ... et car gratos via Carglass car impacts réparés) - Liquide Lave-glace, des litres et des litres :p Moins normal, mais pas très grave ni très cher : - 3 Rappels constructeur avant les 2 ans : Durite de Gasoil qui peut frotter, remplacée préventivement, protection contre la pluie dans les contre-portes arrières, car risque de cramer les moteurs avec infiltration moteur, préventif, mais à 2 reprises :??: . - Repose-pouces chromés à la place des repose-pouces en cuir (qui se barraient, je sais plus vers 120/140kKm) - Vis de la charnière de porte AVG qui a tendance à se desserrer, un coup de torx et hop. - Joint de la porte conducteur qui se déchire un peu, depuis les 120/140kKm - Témoin Airbag qui s'est allumé deux fois, traité avec du spray contact sur les connecteurs sous les sièges avant, une fois le conducteur, une autre fois le passager, et quand j'ai fait la seconde fois, j'ai "traité" en préventif l'autre siège, ça fait bien 2 ans ... - GPS WipCom3D qui, de temps en temps, redémarre au bout de 40 minutes ... "en cas de doute ... reboote", ça ne nous gêne pas outre mesure, même si cela peut en faire flipper certain(es) - Pare-chaleur pot d'échappement (vers 190'000 ... car abîmé lors du montage de l'attelage ... par myself et un pote :bah: ...) Consommation : - Entre 5.5 et 7.5, moyenne globale autour de 6.7/6.8 ... pour 150cv, 340Nm et 1 Tonne 800, c'est pas trop mal :oui: :oui: - Aucune consommation d'huile entre deux vidanges, soit tous les 30'000 km, mais en tant que bonne Pigeot, au Contrôle Technique "moteur non étanche" :p ... ben ouaips, c'est un peu gras ... mais jamais rajouté une goutte d'huile alors ... pis ça a toujours été comme cela avec les moteurs Pigeot :p ... alors :w - Aucune consommation d'eau Restera la Courroie de Distribution + Pompe-à-eau + Courroie Accessoires à 240'000 km ou 10 ans ... d'après l'Automobile Occasion* de décembre 2016, ça ne coûterait "que" 482 euros ... j'vais aller faire faire un devis pour confirmer/infirmer cette information journalistique ... * Ou AutoPlus ou je sais plus lequel, mais en kiosque fin décembre 2016 ...

Un monospace à recommander avec une fiabilité excellente (à part les repose pouces du volant qui ont été changés). Voiture offrant une très bonne tenue de route et un coffre vraiment très vaste. C'est une vraie alternative au scenic/picasso je trouve. J'ai 88 000kms et à aucun soucis à relever, si c'était à refaire, je reprendrai le même. A noter que pour ceux qui hésitent entre le 1.6 hdi et le 2.0 ,hdi, le moteur 1.6 hdi est suffisant, je consomme environ 5.5/6l avec presque que de l'autoroute et en étant assez chargé (bagages+3 enfants), évidemment le 2.0 offre plus de peps pour l’avoir essayé mais pour la vie de tous els jours, le 1.6 suffit largement. Pour finir, après 4 années, le véhicule vieillit très bien.