VOS 75 AVIS Peugeot 5008

salut à tous. j'ai acheté ce véhicule neuf. je regrette bien sur la boite auto, mais à 2500e de malus... C'est sympa à rouler, silencieux et spacieux. La modularité n'est hélas pas celle d'une renault. Quelques points surprenants, et décevants...: Pack cuir sieges chauffants : la molette de mise en route sur le siege, mon dieu que c'est cheap! un bouton sur le tableau de bord serait digne du prix. si votre passager laisse le siege en route en quittant le véhicule, bonjour les dégats. Pack vidéo, oui super, mais pas de lecteur, il faut en ajouter un donc avec tous ses câbles etc qui trainent dans la voiture. Qualité des plastiques!

C'est un véhicule qui offre de belles prestations dans l'ensemble. J'en suis très satisfait mais il a quelques défauts. Acheté d'occasion a un particulier qui a fait suivre le véhicule en concession, carnet et factures garanties, le pulseur d'air intérieur nous a lâché rapidement. (380 € de frais) Première impression : véhicule cossu, qui inspire confiance. Il est noir. C'est le 2.0 L HDI 150 premium pack sport. Intérieurement : La planche de bord façon berline au dessin fluide fait son effet. L'affichage tête haute que je considérais comme un gadget s'avère en fait très utile, la manipulation du GPS et des différentes fonctions restent intuitives et simples d'emploi. Les commandes aux volants sont également ergonomiques comme l'ensemble de la conception intérieure. En cas de chaleur, la climatisation est efficace à condition de laisser fermer le vélum du toit panoramique. Confort : Sièges qui maintiennent bien, y compris à l'arrière. Confort ferme (jante en 17) Rangements et modularité : La boîte à gans centrale est pratique, celle du passager est minuscule. Les rangements du plancher arrière sont anecdotiques, les enfants ne peuvent pas y ranger grand chose. Le coffre quant à lui est gigantesque. Les sièges arrières s'escamotent simplement, on obtient alors un espace de chargement tout plat très conséquent. Le plus de la cette version, c'est le dossier du siège passager qui peut se rabattre vers l'avant pour permettre le transport d'encombrant long. Petit regret la lunette arrière ne s'ouvre pas, il faut ouvrir l'imposant hayon pour accéder à la plage arrière. Extérieurement : Véhicule large et long. Elégante la silhouette massive reste dynamique malgré tout. La carrosserie est exposée aux chocs des portières des automobilistes peu scrupuleux. La peinture noire se raye facilement. ATTENTION les jantes alliage en 17 de cette version s'exposent aux trottoirs en permanence (la forme de la jante est en cause) Visibilité : Très bonne en conduite (des reflets de la planche de bord sur le pare-brise peuvent gêner parfois) et même si les montants de pare-brise demeurent présents ils se font vite oublier. (attention aux tête pour les plus grands quand vous entez ou sortez) En revanche la visibilité est très mauvaise et quasi nul pour manoeuvrer en marche arrière ! les radars de recul sont obligatoires. Motorisation : le 2.0 L HDI couplé à la boîte 6 est remarquable, à la fois souple et puissant, c'est un plaisir à conduire sur route est autoroute. Consommation moyenne 6,6L en conduite mixte (urbain, route, autoroute)

Bonjour à tous, très déçu de mon 5008 et du service clientele de peugeot: après 2 panes d'injecteur, le turbo et le moteur sont morts à 28500 km !!! peugeot prendrait en charge les réparations (10000 €) mais moi je veux un échange de véhicule car le mien a subi trop de dysfonctionnements et on me propose un echange standard de moteur (moteur ayant déja roulé, étant tombé en panne et ayant été réparé !!!). j'ai commandité un expert pour prouver l'existence de vices cachés pour carrement annuler la vente. a suivre !!!

Bonjour, 5008 acquise neuve en 2011, en juin de cette année : 22.429km ; alors en vacances, lors du franchissement à 25 km/h d'un passage piétons rehaussé le moteur chute soudainement de régime, la voiture a des difficultés pour avancer, le tableau de bord affiche alors : "faites réparer le véhicule, système ESP ASR défaillant", un signal sonore se fait entendre, le témoin ESP reste allumé et ne peut être coupé que le moteur arrêté. Au stationnement, le frein à mains ne reste enclenché que le moteur coupé. Au garage : 1er diagnostic : problème de faisceau, 2ème diagnostic : INJECTEUR A CHANGER ! Peugeot nous annonce d'emblée une prise en charge de 60 % de leur coût : bizarre; vice caché ? le reste de la facture demeure à notre charge. De plus il a fallu un délai de 12 jours pour la réparation : pas de pièces en stock, fallait-il aller les chercher en Chine ? Perte totale de confiance dans la fiabilité de ce véhicule, à déconseiller fortement.

ravis ! je roule beaucoup, et c'est enfin le premier véhicule qui ne me causse aucun souci. très confortable (ma femme avait régulièrement mal au dos),le seul bémol que je trouve c'est le système trop souple de cache pour le coffre car on ne peut rien mettre de lourd dessus, mais c'est anecdotique par rapport au volume général du coffre et de la voiture. jai hésiter a prendre un moteur plus puissant (j'ai un attelage pour un bateau zodiac)et des amis mon dit que ce modèle était largement suffisant et je ne le regrette absolument pas.pour résumer : je trouve enfin un véhicule économique, bien pensé et fiable (je précise cela car c'est rare).

Véhicule acheté neuf auprès d un mandataire et reçu le 24 décembre. Je,possédais un Citroën grand c4 picasso hdi 138 bmp6. Mon envie de changer s est concrétisée suite à de nombreux problèmes de fiabilité tels que la boite de vitesse, les soufflets de suspension, le,BSM et l électrovanne . Aujourd hui, après plus de 1200 kms de ville et d autoroute, je vous dévoile mes premières impressions à bord de mon Peugeot. Mon choix à été axé sur le.Peugeot après avoir consulté de nombreux forums et lu de nombreuses revues automobiles. Il est vrai, que le Peugeot n est pas le.plus beau esthétiquement, mais il a de nombreux atouts tels que la.fiabilité, les reprises canons en hdi 150, une très bonne tenue,de,route. En finition allure et en peinture nacré blanc, il est superbe. Après un essai du hdi 112 en,concession, j,ai essayé la version 150. J,ai,dessuite ressenti cet énorme plaisir de.conduite que certains évoquaient dans les forums. Bref, une bien jolie voiture qui ne demande qu à avaler les kilomètres.

Véhicule âgé d'un peu plus de 2 ans et 40 000 km. Il s'agit d'un Premium avec pas mal d'options en sus: 7 places, toit panoramique, écrans DVD, radars de recul, rétro rabattables électriquement etc... Heureusement car équipements de base du Premium un peu juste. Toit vitré à mon sens indispensable. Pas souci en particulier. Très bonne habitabilité générale en revanche niveau rangements très décevant (j'ai moins de place pour ranger mes bouteilles d'eau, mouchoirs, pièces de monnaies, cartes etc... Que dans ma 307 berline, un comble!). Sièges fermés mais suspensions confortable -> bon compromis tenue de route/confort/vivacité de train avant. Moteur THP très agréable: souple, performant, silencieux, pas de vibrations ni claquements de diesel. On peut passer la marche arrière les vitres ouvertes sans risquer de s'asphyxier soit même. Correspond a la philosophie du véhicule.

+ Tout est au top dans ce véhicule et particulièrement cette finition (full) et le moteur avec des performances extra tout en étant peu gourmand (6,5 litres au 100 en moyenne pour un moteur 150 cv...). Bravo Peugeot. - Le prix mais forcément avec tous les équipements et cette motorisation on ne va pas me la donner.... Le rayon de braquage mais c'est vraiment pour écrire quelque chose..

Voiture sûr, économique et suffisamment puissante pour emmener 5 personnes avec bagages en vacances. Sûr, ABS, ESP, des airbags partouts, un radar vous avertissant de la distance des véhicules vous précédents, un détecteur de la pression des pneus, bref une impression de sécurité permanente. Economique plus de 1000 kms avec un plein de 60 l de gasoil, c'est pas facile, mais cela arrive sur les grands voyages. Impossible quand je fais beaucoup de ville, mais pas plus de 6,5 / 7l. Puissante, j'ai lu de ci de là que 110ch cela peut être juste pour le 5008. Je me demande ce que cela doit être avec 130 ou 150 ch. J'ai toujours eu suffisamment de puissance pour doubler. Je n'ai jamais rétrograder sur autoroute quelques soit les conditions. Donc je ne vois pas l'intérêt d'avoir plus si ce n'est pour consommer plus... Tout ceci dans un confort ferme (bonne tenue de route) et souple (confort des sièges) à la fois. Je reconnais mon avis favorable, mais je n'ai aucun intérêt chez Peugeot. Juste content de mon achat alors que d'autres dénigrent les 110ch). Avant j'avais un 807 110ch aussi, et je ne regrette pas d'avoir changé. Mon 807 datait de 2006 et le progrès réalisé par Peugeot méritait d'être relevé. Je m'en suis séparé à 140 000 kms et plein de petits soucis mécaniques. Je touche du bois, pour l'instant rien à signaler sur mon 5008, mais il n'a que 39000 kms ... A suivre ...

Je suis taxi, 150000km en deux ans et 1/2... Au final un peu déçu.... Globalement, niveau habitabilité il est très bien, beaux volumes et pas mal de rangement.... Le gros bémol c est la qualité... Les premiers ennuis arrivent a 60000km, mécanique et autres.... Embrayage, triangle, amortisseurs, fap, volant moteur, avec un rappel pour l étanchéité du lèvre vitre... Plus le volant qui part en lambeaux, le pommeau de levier de vitresse qui a été changé, les coutures des sièges qui fatiguent, la commande de rabat des sièges pour le troisième rangs qui se casse.... Préf., comparativement a mon hyundai ou mon précédent c8 assez décu.... Mais bon, on en a pour son argent quand même et je le trouve plutôt joli..... Un véhicule qui peut valoir le coup a condition de ne pas espérer le garder trop longtemps....