VOS 73 AVIS Peugeot 508 Sw

Au début nous étions contents de notre voiture. Spacieuse, moderne, agréable à conduire et jolies finitions. Et puis au bout d’un an l’horreur. Le réservoir ad blue fichu, 1800e. Ensuite le capteur azotte fichu, + de 500e, les moteurs des 2 fenêtres arrière l’une derrière l’autre. Là le boîtier d’eau HS encore 755 euros. En gros j’ai le voyant moteur qui s’allume en quasi permanence. Plus jamais Peugeot. JAMAIS. Notre première et notre dernière !

Lorsqu'elle n'est pas en panne c'est une auto agréable à conduire. J'en ai possédé une pendant 5 ans et énormément de pannes: vanne egr 6 mois, casse de la courroie accessoire 1 an , les 4 poignées à changer, moteur de vitre arrière a changer, pompe à eau morte à 120000km donc changement également de la courroie de distribution ainsi qu'une panne de defaut moteur qu'aucun de 3 garages peugeot n'a pu trouver l'origine... trop de soucis cette voiture. Même l'intérieur cuir vieillit très très mal.je l'ai vendue et suis partie chez toyota qui est plus fiable...peugeot a essayer de concurrencer les allemands sans y arriver niveau fiabilité...de plus elle consomme des pneus à vitesse grand V!!!

Bonjour, Aucun problème depuis l'obtention du véhicule. Très confortable et silencieuse. Suivie par la concession. Entretien régulier. Que dire de plus sachant que son seul défaut serait d'être classique. Elle est très bien équipée pour son année et sur autoroute c'est que du bonheur. En plus sa conso est raisonnable j'arrive à descendre à 5.9l sans problème en conduite raisonnable malgré les 163 cv.

Spacieuse, confortable, silencieuse et économique (sauf le prix d'achat neuf), j'en suis ravi. Cout d'entretien et assurance modérés. Les pneus Michelin sont d'origine et me permettront de passer les 70000km sans soucis. La voiture est très stable lorsque je tracte une remorque de 1500kg. L'éclairage Led éclaire presque de trop, Malgré un réglage à la concession, j'ai de temps en temps des appels de phares. Les constructeurs français ont été poussés par le pouvoir à optimiser leurs 4 cylindre diesel; ce n'est pas pour rien que les moteurs Dci et Hdi sont reconnus sur tous les continents pour les meilleurs au monde. Je recommande cette auto et ne suis pas près de m'en séparer.

Très belle ligne, conduite très confortable. L'option start and stop est à déconseiller sur cette voiture. Pas du tout adapté au véhicule car ne fonctionne qu'une fois sur 10000. Même si on fait 400 km en une fois et sans clim, le système ne se remet pas en service L'option coffre électrique est top, à conseiller

Nous avons acheté cette voiture en juillet 2018 d'occasion avec 42000 km au compteur. Nous cherchions une voiture à boîte automatique pour des raisons de confort d'utilisation. Habitant en centre ville, nous l'utilisons surtout pour rouler vers les zones commerciales, la plage ou les longs voyages. Et bien jusqu'à aujourd'hui, après 12000 km,il n'y a rien à lui reprocher : pas de panne (je croise les doigts), un confort conforme aux attentes, y compris sur un trajet de 1300 km d'une traite (Montpellier - Séville). Côté coffre, on peut se promener avec un fauteuil roulant sans toucher à la banquette. J'aimerais savoir combien de SUV à la mode peuvent en dire autant. J'aimerais connaître le budget entretien et réparations de voitures germaniques qui font rêver. Je ne comprends pas certains commentaires massacreurs anti PSA : en trente cinq ans d'automobiles j'ai expérimenté Renault, Citroën, Volkswagen, Audi, Alfa. Des grandes et des petites. Des vertes et des pourries. A l'arrivée, je peux dire que les mauvaises surprises ne sont pas toujours où on les attend. Les allemandes ont acquis une juste réputation il y a trente ans à l'époque où nos productions nationales tombaient en ruines au bout de 50 000 km. J'ai pu comparer Golf II et Renault 14 ou 11 par exemple. Mais il faut actualiser son logiciel. Déjà, j'ai vu se succéder Xantia et Passat au tournant des années 2000 : le bugdet utilisation était nettement en faveur de la Citroën et les petits soucis plus fréquents chez VW. Et nous roulions 35 à 40000/an. Enfin, j'ai quitté le diesel et ça épargne pas mal d'ennuis (FAP, électrovannes et tutti quanti...). Alors, ceux qui utilisent les forums pour régler leur compte parce qu'ils ont eu un ennui cachent les autres qui roulent en silence. Et ceux qui rêvent de Mercedes et sont aigris à cause de leur 307 hors d'âge, qu'ils se taisent au lieu de parler sans savoir.... Si vous voulez de la place, du confort, du silence sans suivre la mode, n'hésitez pas : rejoignez le club 508, et laissez les chiens aboyer.

voiture à éviter , à 110000 kms changé courroie de distribution fuite pompe à eau , 11000 changer régulateur de température, 115000 fuite importante entre bloc moteur et boite de vitesse , et tringle d'amortisseur arrière hs , la voiture ne tract pas et le maximun de poids dans le coffre ne dépasse jamais les 45 kilos seulement quand je fais mes course c'est à dire 2 fois par mois , voiture acheté neuve , très très déçu de la fiabilitée et surtout de la qualité des composant de peugeot , ayant eut avant un renault espace phase 2 vendu à plus de 480000 kilomètres sans aucun problème sauf les pièces d'usure normales et qui roule encore , je ne conseil pas du tout cette marque aux futur acheteur

135000 km bon véhicule, routière avant tout, lourde et pas agile en montagne, conso moyenne avec la clim 6,2 l , route autoroute et montagne, économique, prévoir un budget pneus et entretien courant, sinon a ce kilométrage changement amortisseurs AV ET AR et freins complets Disques et plaquettes AV et AR, voiture pratique très grand coffre, spacieuse.

Achat de ce véhicule en remplacement d'une voiture de jeune couple (Mercedes A180 Inspiration essence 122cv) pour l'arrivée d'un bébé. Après 3 véhicules germaniques: BMW 320d E46 136cv, BMW 318d E90 143cv et MERCEDES A180 122cv, je reprends une seconde PEUGEOT en comptant ma première voiture: 309 1.4 chorus....Nostalgie! Véhicule acheté en novembre en concession PEUGEOT à RENNES - 1ère immat 02/2017 - 18990 euros pour 22000 km. J'ai pas hésité longtemps. Après 4000km, je ne regrette pas du tout mon choix. Je trouve le rapport qualité/prix/prestations très bon. Côté performance, les 165 cv sont appréciables et les consommations sont maitrisées. L'habitabilité intérieure et le volume de coffre sont plutôt bons. Le GPS est bien mais le retour du tactile un peu long. L'affichage tête haute avec le GPS est super. Je regrette juste la qualité du son de l'autoradio, les boutons un peu mal placés sur le volant et la qualité des divers boutons de réglage sur le tableau de bord qui font un peu mastoc. Je ne regrette pas du tout les concessions allemandes même si leurs voitures ont une qualité perçue meilleure. Révisions hors de prix et fiabilité sans plus. (Ahh le marketing) En résumé, pas de regret pour ce véhicule qui fait très bien ce qu'on lui demande: rouler en sécurité dans un véhicule récent et haut de gamme à moindre coût. Pour le peu que je roule (10.000km/an), mon premier choix: Série 3 Touring ou Classe C SW étaient beaucoup trop chères (environ 10000 euros à prestations égales)

Rappels à répétition (5 en 45 000km sur 3 ans), le haut de gamme à la française...Il faudrait mieux étudier les voitures, mieux les débeuger et mieux contrôler la qualité des composants utilises. Ce sont les clients qui finissent le travail et lorsque la garantie se termine, ce sont aussi les clients qui payent.... un service clients médiocre....caché à Poissy ou je ne sais où. Clients mécontent, je vais me faire plaisir de prendre qques actions Peugeot pour m'inviter à l'assemblée générale des actionnaires afin d'exprimer le mécontentement des end users.