J'ai acheté cette 508 en Avril 2015.
Je me suis laissé 6 mois avant de faire cet avis afin d'être le plus complet possible.
Je viens d'une BMW 323 ci de 2000. (essence, boite manuelle, coupé 3 portes avec 4 vraies places, 170 cv).
Nous avons pris une 508 car ma compagne vient d'une famille qui chérit Peugeot, nous avons une petite fille et pour transporter le tout c'est plus simple 5 portes.
Cette 508 sert principalement aux déplacements extra urbain (Bordeaux-Paris // Bordeaux Chambéry).
A noter que lors de l'achat je m'orientais vers une Classe C et CLA / Volvo 60 (S ou V) / Passat CC / Audi A4 / Citroën C5, avec un minimum de 150 cv.
Cette 508 que nous avons acheté était d'occasion (PEUGEOT SCIASO Le Bouscat dans le 33), elle avait 90.143 km en à peine 2 ans, donc c'est un véhicule qui a principalement fait de l'autoroute. Nous avons souscrit lors du crédit à l'extension de garantie "5 ans".
J'ai déjà parcouru 10.000 km avec le véhicule.
Je vous livre en vrac ce qui me passe par la tête, bien qu'il y ait marqué plus de points négatifs que positifs, mon avis général de la 508 est très très positif.
Je ne sais pas si je pourrai éditer mon avis mais je sais que je n'aurai pas listé toutes les réflexions (positives et négatives) que j'ai et aurai sur cette voiture.
1/ Les points positifs :
- c'est subjectif, mais l'aspect extérieur de la voiture me plait assez (blanche nacrée + vitres teintées 20)
- le confort général avant et arrière (fermeté / souplesse des sièges, espace, hauteur des accoudoirs)
- l'ergonomie des commandes de vitre
- l'espace dans le coffre
- l'insonorisation par rapport au vent et la route
- les feux Xénon directionnels fonctionnent bien et sont très efficaces
- Boite de vitesse Automatique, une vraie boite automatique AISIN, agréable souple et sans a-coups (contrairement à la BMP6 qui est une catastrophe)
- le rétro éclairage sur le volant (oui ça parait bête mais la nuit, je vois les touches son-régulateur-ordinateur de bord sur mon volant. En comparaison sur une LAGUNA ce n'est pas le cas on ne voit rien car pas de rétro éclairage).
- consommation raisonnable, je tourne à 6.8 L sur autoroute (respect strict des limitations de vitesse) // 8-9 L en agglomération.
2/ Les points négatifs :
- les feux de route automatique ne sont pas très réactifs, il arrive donc souvent que les véhicules en face soient éblouis
- l'eau dans le coffre à l'ouverture quand il pleut c'est vraiment pas terrible
- lors de la lecture en Bluetooth des musiques du téléphone portable, les titres ne s'affichent pas, je trouve cela dommage. Il y a donc marqué "Iphone de Gaël" alors qu'il pourrait y avoir le titre de la musique en cours.
- le son de base, il aurait été mieux d'avoir des enceinte en haut près du pare-brise comme sur les C3 plutôt qu'uniquement sur les portières, ainsi le rendu serait meilleur3
- les radars de distance à l'avant on été changés deux fois dans mon cas (lors du lavage, ils sont rentrés dans le pare-choc) = fragilité des clips de fixation?
- sur le volant paradoxalement je trouvait pas mal sur les plus petits model d'avoir une commande régulateur/limiteur derrière sur un petit commodo alors que la sur le volant, ces touches sont situées trop bas, on a habituellement les mains a 10h10 (c'est beau la théorie) mais pour réactiver ou régler, il faut quitter cette position et surtout regarder le volant car intuitivement on se trompe encore entre les touches (SET +) et (PAUSE / RESUME) = j'aurai inversé à gauche, régulateur / limiteur en haut, ordinateur de bord en bas.
- petit bruit de craquement de la console centrale (pavé / plaque d'égout / ralentisseur) comme si ça se remettait en place = ça claque juste une fois.
- les rangements, rien de particulier, rien de folichon, ça méritait un petit peu plus.
- le rayon de braquage, c'est grand, c'est long, un paquebot.
- il aurait été appréciable (peut être présent dans la finition GT) d'avoir le rétro de droite qui se baisse lors de la marche arrière afin de voir la distance avec le trottoir
- l'ordinateur de bord au démarrage de la voiture qui met looooooooooongtemps a démarrer (donc pas de radar)
- je parlais du rétro éclairage sur le volant, il aurait été bien de rétro-éclairer les boutons ouverture coffre et essence au même titre que celui de démarrage car ils ne le sont pas si le contact est coupé.
La position de l'éclairage au plafond fait qu'ils sont dans un "angle mort de lumière" à cause du volant. Or en général, je coupe mon contact et j'ouvre coffre ou trappe essence
- les tapis de sol, celui du conducteur, quelque soit la marque, sous la pédale d'accélération il ne va pas assez loin donc mon pied est pile au bord, ainsi il y a une marque de mon talon sur le sol de la voiture = 5 cm plus loin aurait été mieux.
3/ Suggestion si quelqu'un de Peugeot lisait :p
- le GPS est pas trop mal, sans plus, le re-calcul n'est pas lent mais il y a plus rapide, je ne sais pas si les nouvelles 508 ont un écran tactile ou pas, mais le constructeur automobile, qui intégrera WAZE comme GPS deviendra le Roi du Monde. personnellement pour des véhicules équivalents (gamme, prix etc...) je ne suis pas le seul qui choisirait le constructeur avec WAZE comme GPS.
4/ En conclusion,
Mon choix s'est porté sur la 508 pour plusieurs raisons :
- le prix de l'occasion, 17300€, 90.000 km en tout juste deux ans (donc un véhicule qui n'a pas fait trop de ville, un FAP pas trop encrassé, pas trop de pb de carrosserie)
- l'aspect extérieur de la voiture (NB je préfère la ligne de la Classe C et de la CLA)
- la BVA qui m'a agréablement surpris (je n'avais testé que les BMP6 et il était donc pour moi hors de question de prendre PSA pour ça)
- le coût général de la voiture (consommation et entretiens)
- la taille du coffre qui est plus large que la Classe C, Audi A4, ou Volvo S60 = la poussette rentre en large et non en biais dans le coffre
Si je devais renouveler ma voiture, je garderai Peugeot en tête de liste sur ce segment.
