Malgré la critique de la presse, et après avoir lu toujours les mêmes commentaires (copie collé ?), j'ai fait l'acquisition en décembre d'une 508 Hybride 4 Allure noir, option jantes 18 et pack stationnement. Je parcours environ 80000 km par an, mon précédent véhicule était une 308 HDI 140 Allure.
Le confort est excellent, le siège conducteur comporte suffisamment de réglages pour se sentir bien à bord, associé aux réglages du volant. Au début on est un peu perdu au milieu de tous ces boutons, toutes ces informations mais après 3500 km parcouru on est familier du poste de conduite. Pour résumer si le pilote automatique était à bord, on pourrait facilement fermer les yeux et attendre la fin du trajet.
Le system Hybride est très ludique, et son association avec la boite pilotée est très agréable. On se prend rapidement au jeu de modifier sa conduite pour utiliser le plus possible l'électrique et profiter des zéro émissions mais surtout du zéro bruit ! Car le côté futuriste de cette 508 est bien là, les démarrages tout en glisse sans un bruit, c'est un vrai régal. L'autonomie de la voiture en utilisation normale est proche de 1200 km avec un plein, soit environ 6 à 6.5l/100. Ces valeurs sont obtenues avec un mix de parcours 80% autoroute, 20 % ville et nationale. Il ne faut pas espérer faire moins, mais pour un vaisseau de 1.8 T c'est quand même pas mal ! Il faut apprivoiser la voiture, se rappeler pourquoi et comment elle est conçu et ne pas chercher à en faire une Audi V8... La boite pilotée demande à être aidée et les palettes permettent de gommer les quelques incompréhension de son fonctionnement. Il ne faut pas appréhender cette voiture autrement qu'elle a été conçue, c'est une avancée technologique et il faut aller dans son sens. La fonction sport n'apporte pas grand chose, sauf si vous êtes un adepte des 0-100 km/h en 8s a la sortie de chaque péage. Mais sortie de ces quelques secondes d'euphorie bien relative, il faut vivre avec son temps, covoiturer et émerveiller ses occupants avec cette formidable voiture française ! Le plus de cette voiture, c'est également son moteur électrique qui fait office de frein moteur lorsqu'il recharge les batteries à la décélération. Avec un peu d'entrainement, il n'est plus nécessaire d'utiliser les freins de la voiture. Comme des aérofreins, cette force vous aspire vers l'arrière à chaque levé de pieds franc de l'accélérateur ou lors de la coupure du régulateur. Enfin, s'il faut terminer par une toute petite note moins positive, seul le coffre arrière qui retient l'eau lors d'averse (due au petit aileron) et qui déverse son contenu dan les bagages gâche un peu la perfection qu'à atteint Peugeot.
En résumé, malgré mon tempérament de sportif (compétiteur auto et moto sur circuit), je prends un plaisir immense chaque jour en montant dans cette fabuleuse 508 et démarrer à bord de ce tapis volant me font oublier que je pars pour une journée de travail.
Je suis fidèle à Peugeot pour l'achat de tous les véhicules de ma société, et je ne suis pas pret d'en changer.
