VOS 39 AVIS Porsche Macan

Porschiste de longue date (911, 964, 993 S et 4S, 997,...), je confirme que le Porsche Macan V6 258 cv est une excellente auto, dotée d'un confort cossu, d'une très bonne tenue de route et d'un moteur suffisamment performant dans le contexte actuel. Sa consommation est mesurée dès lors qu'on ne le bouscule pas. Son coût d'entretien est contenu et, bien sûr, son image est une référence dans le secteur des SUV Premium. Je l'ai acquis il y a 3 ans et souhaitai le remplacer afin de découvrir de nouvelles sensations mais je n'ai pas trouvé,sur le marché, une auto qui m'apporte autant de satisfaction.

bonjour propriétaire depuis janvier 2017 d'un Macan turbo pack performance, tout était parfait sauf ... un bruit systématique a la décceleration , également présent lorsque la voiture est sur un pont au garage donc pas au contact de la route. A la concession aucun techniciens capables de trouver et aujourd'hui après avoir gardé le véhicule 2 mois aucune explications claires: cela a commencé par : c'est un problème de soudage de deux pièces puis en fait un problème de serrage de certaines pièces, ce qui veut dire pour moi (raisonnement simple) que des milliers de véhicules ont été impactés. Mais pas de réponse. D'une tel marque ce genre de comportement laisse perplexe et j'avoue que tout cela a gâché un immense plaisir car maintenant je n'ai plus confiance dans le véhicule et saisis une assistance juridique afin d'obtenir des réponses claires. soyez vigilant

Un tapis volant : c'est la première sensation que procure ce véhicule (à condition de prendre l'option suspension pneumatique). Le comportement est parfait dans les virages. La finition est impeccable (à condition de prendre l'option tout cuir). Les capacités en tout terrain sont incroyables. Cette Porsche est une réussite. Mais le moteur 4 cylindres est un peu juste. Même le 6 cylindres du Macan S semble un peu doux. Le chassis mérite amplement le turbo. La consommation est un peu élevée : je fais 11 l/100km sur autoroute et 16 l/100km en ville.

suite de mon avis de Mars 2016 la console centrale a été changée, après 6 semaines d'essai et test, finalement Porsche a accepter de remplacer sous garantie cet élément défectueux. Usure des pneus avant sur les flancs. = remise à jour de la géometrie un spécialiste. L'usure a néanmoins persisté, et la conclusion a été que la pression initiale recommendée par le constructeur est trop basse, en fait elle priviliégie le confort au détriment des pneus. Donc nous avons abandonné le 2.3 av et 2.5 ar, pour augmenter de 0.4 partout. donc av 2.7 et arriere 2.9 ceci a à froid. et depuis l'usure sur les bords ne s'est plus marquée. vu que je fais principalement des petits trajets, les pneus n'ont pas l'occasion de chauffer. Vu que mon auto a la suspension pneumatique, je ne remarque pas de perte de confort.

Après le 13 mars... desenchantement , l'auto est tombée en panne la climatisation, le chauffage et le désembuage, plus rien ne va -recherche de la panne, reset du système, rien n'y a changé quoique ce soit -finalement, le sav porsche avec mon expert auto , ils ont conclu qu'il y avait une panne ou plusieurs ? -conclusion : toute la console centrale doit etre changée car le logiciel et le circuit imprimé se trouve en fait imbriqué dans cette fameuse console centrale. -et ce n'est peut etre pas fini, car le standard de climatisation est de 4°C en sortie de ventilation, la mienne refusait obstinément de descendre sous les 14 °c A suivre

Encore toute neuve, donc juste mes impressions après quelques centaines de km -se conduit avec décontraction sur route comme en ville -faire attention à la vitesse, on roule plus vite qu'on ne le pense, vu le silence et la douceur Suspension pneumatique sur confort et pdk sur D Pcm pour navigation depuis mod 2017 c'est top Anti vol et tracking d'origine . Tout événement suspect est automatiquement détecté et envoyé à la centrale.

Bonjour Ayant pris possession en Juin 2015 modèle Diesel, on m'avait prévenu et ça n'as pas loupé, on rentre dans un autre monde, silencieuse à souhait, nerveuse, ce qu'il faut, fantastique en mode sport, consommation raisonnable environ 10L maxi en conduite tranquille , sinon gare a la jauge qui défile aussi vite que les kilomètres, 750 km avec réservoir 75L, pas plus de 450 en conduite ultra sportive, un loisirs qu'apprécie particulièrement la belle tigresse , avec sa tenue de route sans faille :-), en sono Bose très largement suffisant pour faire plaisir a vos tympans, juste un petit bémol a petite allure le freinage est brutal, elle s'arrête net ça surprend, j'aime le tableau de bord ça change des copie-coller des autres marques, seul fausse note la mesquinerie Porsche qui vont jusqu’à mettre en option l'éclairage de courtoisie dans une voiture de luxe ça laisse un peu le paquebot sans eau, l'option aurait du être plus explicite, mais ceci n'est qu'un léger défaut devant autant de plaisir dans la conduite, coté couleur j'ai opté pour l'Acajou ça change des noirs/gris de tout le monde et elle en jette, 14000 km plus loin, toujours autant de plaisir a prendre le volant, je ne m'en lasse pas, même si le pied tremble d'envie, on doit rester sur ces gardes ça vas très vite.

Excellente voiture, on peut soit la piloter, soit la conduire. Un vrai plaisir, ele est joyeuse et rassurante a la fois. Elle consomme du 13 l/100 en ville et est autour de 10 l/100 sur autoroute. Moteru puissant et souple. Un confort royal avec la suspension pneumatique. Elle est sielncieuse a vitesse stabilisee et emet un son rauque a l'acceleration (et on se prend a jouer avec :-)

Jamais tombé en panne, conso quasi exclusive en ville de 13 litres, extrêmement agréable a conduire (voir piloter) et très confortable. J'adore sa polyvalence et performances sur route (0/100 en 5.4), doublé d'une efficacité très sympa en tout terrain. Le PASM est grandement recommandé pour cette polyvalence...