VOS 4 AVIS Porsche Panamera 2

Que dire si non que c'est une voiture fabuleuse ! Quel autre voiture propose Confort , Look , Sportivité ,Habitabilité , Performance , Sonorité ?... Les vrais 4 places avec du caractère cela ne court pas les rues...Je ne voit qu'une potentiel concurrente c'est la Mercedes AMG gt 4 portes 63S ,mais plus cher alors que ... Consommation entre 10 et 14 litres en fonction de ma conduite. La molette confort /individual /sport /sport ,plus permet de transformer la voiture d'une GT à une Sportive. La finition est irréprochable, du cuir et de l'alcantara partout. Insonorisation au Top. Version hybride pour moi inutile si ce n'est à l'achat neuf pour l'IS des sociétés. a quoi ca sert d'avoir 30km d'autonomie éléctrique sur ce type de véhicule et trainer 600kg en plus sur le reste du trajet ? Vous l'avez comprit je ne voit pas se qui ce fait de mieux...

Bonjour à tous. J'ai eu la chance et le plaisir de pouvoir acquérir une une Panamera 4S e-hybride 2021 neuve bien optionnée. Ayant eu des Genesis et Mercedes avant. J'ai comparaisons à faire sur différents points. Sur 70 000km avec une conduite précotionneuse. ⚠️ prenez l'extention de garantie Porsche impérativement. Conso: Je suis sur une moyenne de 3,4l / 100km sur 70 000km. Une bonne installation solaire me permet de payer peu chère mon électricité. Les performances sont incroyables même si un V8 serait vraiment plus plus... La nouvelle Panamera aurait une batterie encore plus grande. Ça doit être top! Car 45km a 50km c'est un peu limite. Entretient: A 70 000km j'ai fait mon premier jeu de plaquettes (disques usés à seulement 35%). Cependant. Porsche facture très cher ses entretient et je n'ai pas trouvé le service d'atelier au top... Voiture sale... Mal révisée... Pas mieux qu'un traditionnel Peugeot.... Il faut compter un bon 1 500€ pour un petit entretient. Et un bon 3 000€ pour celui des 70 000km. La concession a éssayé de me facturer des disques alors qu'ils n'étaient usés qu'à 30%... mesurez vos disques avant d'emmener votre véhicule en concession. Ils sont visiblement adepte de la sur-facturation Confort. Insonorisation et musique: en dessous d'une Genesis malgré le Bose et les vitres doubles feuilletées. Dommage. Le confort est correct mais pas du niveau classe S ou Genesis. Performances: du très hauts niveau. Excellente tenue de route. Je regrette juste qu'elle ne fasse pas 300kg de moins. Pour ce prix. Porsche aurrait pu utiliser d'avantage d'aluminium. De fibre... Les options sont très très coûteuses. Les vendeurs pas franchement de grands connaisseurs ce qui est dommage.... A mon grand désespoir j'ai eu quand même pas mal de souci avec la voiture... Beaucoup d'options donc plus de risques mais tout de même....

Aucune autre voiture associe aussi bien sportivité et confort… Deux voiture en une, familiale est sportive ! 4 vraies places ultra confortables. En mode confort elle vous emmène au bout du monde, en mode Sport plus elle est collé à la route ! Les finitions intérieures sont somptueuses notamment l’alcantara et cuirs. Le V8 turbo est sensationnel sur un châssis irréprochable et moins lourd que l’hybride sans consommer plus…On peu faire du 9 litres en roulant cool . Seul soucis le coût des options dont certaines a mon avis indispensable ( roue arrière directrices caméra 360… ) et d’autre facultative mais tellement agréable ( sièges massants , pdls , soft close…) La ligne de la voiture est selon moi intemporelle une vrai Porsche.

Excellente voiture qui mélange la sportivité, le luxe et la frugalité. En effet, avec ce niveau de prestation, on a une auto qui reste utilisable en ville et en tout electrique (du moins sur 35-40 kilomètres). Je trouve que c'est une excellente routière qui permet de voyager sans ressentir de fatigue et qui est capable de vous faire vivre des sensations sportives assis derrière le volant. La position de conduite est basse comme dans une sportive et le bouton magique de boost permet de rendre la conduite "fun". Pour le reste et une utilisation plus citoyenne pour une familiale c'est une familiale de Luxe.