VOS 76 AVIS Renault Arkana

J’ai une Arkanahybride 37000 km déjà 3 pannes inexpliquée pourtant suivie chez Renault que des problème on oublié on passe à autre marque c’est ce que je ferais quand il trouveront la panne pourtant suivie le moment dans le floue

je viens de faire l'acquisition d'une arkana rs line hybride et je me faisais pas mal de soucis après avoir lu toutes les critiques concernant ce véhicule. je viens de faire 500km avec dont 300 d'autoroute et le reste en route sinueuse et nationale. il est évident que ça ne se conduit pas comme une voiture thermique ni une sportive mais en douceur et avec les aides au tableau de bord ça devient très agréable.la conso est très raisonnable et quand on veut accélérer on peut aussi, tout est une question de dosage sur l'accélérateur et de rester en zone verte (au tableau)

Je suis trés satisfait de mon arkana esprit alpine 1,3l mildhybride 160 de mars 2024 5000km. J'étais parti pour le 145 cv hybride et sa boîte 4 à crabos. Essayée sur un jogger le moteur ne m'a pas convaincu du tout, certes il roule en électrique en ville, mais sur route son thermique qui hurle dans les tours à cause de cette boîte 4 inadaptée est un calcaire. Certes dans l'Arkana mieux insonorisé il "passe" mieux et la boîte qui "patine" s'entends moins. Sans être un foudre de guerre le 160cv tire correctement mais surtout il consomme peu, sur route 5,8 l et en mixte ville 6,4l. Sur un trajet de 650 km dont 70% d'autoroute que je fais fréquemment ma moyenne est de 6,3l. Ce qui à mon avis enterre définitivement le "charme" du 145 cv qui descent à -0,5l. Le boîte edc 7 de Renault marche très bien. Enfin deuxième point positif de ce "grand captur", un vrai coffre digne de ce nom, la finition esprit alpine est bonne même s'il n'a pas repris l'aménagement du dernier capture à l'écran plus grand, comme je ne suis pas un fan du numérique cela m'importe peu. Confort très bon, du niveau du nouveau Duster, malgré ses jantes de 19 pouces. Un très bon véhicule et à un tarif encore raisonnable comparé à un rafale. Telle sera ma conclusion.

Véhicule adapté aux trajet Ville/centre ville, éventuellement nationale, mais poussif sur autoroute et montagne. Visibilité arrière nulle en temps de pluie (et sans essais glace c'est pas pratique), et la caméra est un attrapé goutte ! Visibilité aléatoire en fonction des gouttes présentes Consommation raisonnable, sauf sur autoroute ou on atteindra aisément les 9-9l au 100km. Climatisation non dimensionné pour le véhicule, passé les 30 degrés il faudra la faire à fond, tout le temps, pour espérer avoir un habitacle respirable. Pas mal d'options disponible (Siège et volant chauffant, caméra de recul,...)

Pas pertinent en montagne, moteur qui mouline très fort dans les montées. Certains bruits étranges en côte.

Je sors d'un Kadjar 1.5 Dci de 2016 que j'ai revendu à 175 000 kms sans avoir de gros problèmes de fiabilité, ni aucun bruit parasite au bout de 8 ans. Arkana acheté aux enchères en avril 2024, aucun problème à 78 000 kms actuellement. Malgré un bon nombre de détails tape à l'œil, la finition me semble en dessous du Kadjar (lorsque l'on ferme les portières, on a un peu l'impression que l'habillage intérieur va se détacher, le klink de l'Arkana a remplacé le klonk du Kadjar. Agrément de conduite supérieur au Kadjar de par la répartition des masses je pense, on se rapproche d'une berline en terme de tenue de route, sans atteindre le niveau du 3008. Confort à l'allemande, sans doute du aux roues 18", mais les sièges offrent un bon maintien. Agréable en ville et sur route jusqu'à 110km/h, je n'utilise quasiment plus la pédale de frein, sauf en ultra urbain. Par contre en montagne, c'est galère, dès qu'il n'y a plus de batterie, on n'avance plus. Côté esthétique, joli profil de SUV coupé, par contre faces AV et AR datées. Et il manque un essuie glace à la lunette AR, sacrifié sur l'autel de l'esthétique. En circulation semi urbaine avec bouchons pour mon quotidien, je suis à 4,6, soit moins que mon Kadjar diesel.

Très sympathique voiture seul problème une tenue de route bizarre et peu sécurisante sur route mouillée malgré le signalement a la régie de Bourgoin Jallieu qui n'ont eux qu'une réponse de me faire changer les pneumatiques a mes frais ! alors que j'ai effectué que 12000 km au moment du constat ? Ils ont même pas demander a revoir la voiture pour effectuer des essais pour confirmer que le défaut tenue route venait uniquement des pneumatiques ???

Je possède depuis 7 mois j’ai 28000km 7000 km sur 3 semaines en juin Voyage d’Orléans jusqu’au sud de l’Italie Moyenne de 5,2 l/100 autoroute montagne ville et national (moyenne sur 800km 3,8l/100) Dans le sud de l’Italie ( ville montagne nationale) Le tout avec la Clim à fond et véhicule chargé Pour le moteur qui reste accéléré il y a une opération avec le changement d’un potentiomètre ? À la pedale ! Une fois réalise plus de souci

L’arkana hybride consomme peu mais n’est pas fiable quand on crève un pneu. J’ai mis la roue de secours fournie et la boîte de vitesses ainsi que les pédales d’accélération et de freinage se sont mis à dysfonctionner. La voiture accélérait et freinait toute seule. Renault m’a dit qu’il ne fallait pas rouler avec le pneu de secours mais immobiliser la voiture chez eux, contre un véhicule de prêt payant et payer le nouveau pneu (normal), sa pose et la re programmation du véhicule… Le car play se déconnecte tout seul à chaque fois que je passe un péage et Renault veut me faire payer la reprogrammation du car play. Et le verrouillage automatique à distance commence à buger une fois sur 3 donc je suis obligée d’appuyer sur les boutons de la carte voiture alors que la 1ere année d’utilisation jamais… (elle a 1 an 1/2 et 34000km). Du coup je regrette mon achat.

Très agréable à conduire aucun problème.