VOS 85 AVIS Renault Arkana

Très déçu par rapport à la laguna que je possédais précédemment. Deux fois batterie à plat le matin car les phares restaient en activité malgré la fermeture des portes. Suspension de très mauvaise qualité . Climatisation très insuffisante en été. Dommage car la coupe du véhicule est sympathique mais je pense changer de marque car le rapport qualité -prix est très décevant.

Voiture rachetée d'occasion en mai 2023 avec 15250 kms. A peine 1 mois plus tard les problèmes commences (surconsommation) et les rdv concessions s'enchaînes. Renault ne trouve rien !!! évidemment juste en passant la valise sans mettre les mains dans le cambouis on voit pas grand chose.... En novembre 2023 lors de la révision à 600 kms de chez moi on me bloque mon véhicule 21 jours car 2 cardans défectueux. Je pensais que mon problème de sur conso serait résolu et bien non donc rebelote rdv sur rdv concession pour enfin en février 2024 à 36700 kms on me dise. Ben !!! vous avez une fuite de boîte de vitesse donc changement de la boîte... Je récupère le véhicule, je fais 700 kms et là plus de chauffage, j'ouvre le capot et je m'aperçois que le bocal de liquide de refroidissement est vide + message "recharge batterie" . La voiture repart donc encore une fois de plus chez renault Ça va barder sérieusement

Véhicule plutôt bien fini Spacieux ,suffisant pour une famille de 4 personnes Consommation contenue grâce à l'hybridation, toujours aux alentours de 5,5L/100 tous parcours confondus hormis autoroute. Pour ce qui est des points négatifs Ce serait le gestion de la boîte de vitesse quand on sollicite une accélération même pas franche , juste à peine volontaire. Le moteur monte dans les tours à s'en asphyxier et peine à changer de rapport.C'en est même presque inquiétant tant le moteur hurle. J'en ai parlé à mon concessionnaire qui m'a dit que c'est normal ,ce serait dû à l'hybridation. Je ne m'en étais pas aperçu lors de mon essai avant l'achat car je n'avais pas accéléré franchement.Donc faites une accélération franche si vous devez faire un essai avant achat,comme ca vous verrez le résultat.Si je devais le racheter ,je dirais que oui car mon conduite s'adapte bien au véhicule (plutôt tranquille ma conduite) Et la consommation qui juste top pour ce genre de véhicule.Difficile de trouver mieux à gabarit équivalent.L'hybridation de ce type est de mon point de vue celle qui apporte le plus de confort car aucune recharge à prévoir.Contrairement à une hybride rechargeable qui une fois les batteries vides vous vous trouvez à tracter 300 kg de batterie avec le surcout de consommation de carburant pour le moteur thermique

En boite auto, ce modèle semble manquer d'un rapport supplémentaire, car elle ronfle et se met en sur régime principalement sur les routes de montagne. D'autre part sur le modèle hybride, la consommation est élevée par rapport aux données "constructeur". En moins d'un an j'ai eu déjà un retour en concession pour ré installer une version dite de sécurité. Bref je m'attendais à mieux compte tenu du prix (35 kE ). Il manque l'essuie glace sur la lunette arrière. Comme tout véhicule français, rien en série, tout en option , ce qui fait monter rapidement le prix ! Je suis déçu. Points forts : belle ligne et design de qualité !

Système du sound multimédia très dégradé par rapport au qualité de la voiture

Je suis trés satisfait de mon arkana esprit alpine 1,3l mildhybride 160 de mars 2024 5000km. J'étais parti pour le 145 cv hybride et sa boîte 4 à crabos. Essayée sur un jogger le moteur ne m'a pas convaincu du tout, certes il roule en électrique en ville, mais sur route son thermique qui hurle dans les tours à cause de cette boîte 4 inadaptée est un calcaire. Certes dans l'Arkana mieux insonorisé il "passe" mieux et la boîte qui "patine" s'entends moins. Sans être un foudre de guerre le 160cv tire correctement mais surtout il consomme peu, sur route 5,8 l et en mixte ville 6,4l. Sur un trajet de 650 km dont 70% d'autoroute que je fais fréquemment ma moyenne est de 6,3l. Ce qui à mon avis enterre définitivement le "charme" du 145 cv qui descent à -0,5l. Le boîte edc 7 de Renault marche très bien. Enfin deuxième point positif de ce "grand captur", un vrai coffre digne de ce nom, la finition esprit alpine est bonne même s'il n'a pas repris l'aménagement du dernier capture à l'écran plus grand, comme je ne suis pas un fan du numérique cela m'importe peu. Confort très bon, du niveau du nouveau Duster, malgré ses jantes de 19 pouces. Un très bon véhicule et à un tarif encore raisonnable comparé à un rafale. Telle sera ma conclusion.

Véhicule très sympathique en partant du principe que nous souhaitions baisser de gamme en gardant le confort (Espace V auparavant). Problèmes fréquents avec les vitres avant, ne se ferment plus et passages en garage à plusieurs reprises…. Lorsque je réalise des compléments de carburant, siphonnage systématique à la moitié du remplissage. Remplissage du réservoir assez compliqué pour les 15 à 18 derniers litres et ce depuis l’acquisition du véhicule. Signalé à chaque révision mais aucune solution trouvée. Puis pour terminer, emballement du moteur de temps en temps et consommation excessive de temps en temps. N’hésitez à me donner votre avis 😉

Jolie voiture de série très bien conçu avec de belle finition surtout dans la version rs line. Options de série impeccable avec siège et volant chauffant, possibilité de règler la dureté du volant en fonction de la conduite souhaiter ainsi que beaucoup d'autres options. Le seul bémol et ce qui est celon moi rédibitoire c'est la fonction hybride et la boîte robotisée qui est juste nulle , malgrès les rappels constructeur. Passage du mode électrique au thermique violent avec moteur qui s'emballe, passage de vitesse qui se passe en jaugeant sont accélération et relevant le pied pour que la vitesse passe. Une conduite désagréable malgrès le superbe esthétisme du vehicule, c'est bien dommage que avec les années et à nôtre époque que renault n'est pas évoluer plus sur les moteurs et la boîte robotisée.

C'est un véhicule agréable à regardera plutôt bien fini avec un équipement de série complet. Cependant l'accès à la place du conducteur n'est pas aisée me concernant. L'accoudoir central est court.Difficile de poser son bras lors de long trajet. A tester lors d'essai du véhicule. Concernant la motorisation 94cv din ne suffisent pas avec l'assistance hybride et particulièrement en montagne. Le vehicule se traîne. Aucune reprise possible avec une boîte auto de série. Le rapport poids puissance n'est pas à la hauteur. En descente c'est tout l'inverse.Les batteries sont à bloc et la c'est roue libre Le frein moteur est peu convainquant Sur route les accélérations ne sont pas franches et le moteur s'emballe. La boîte de vitesse auto e-tech peine à passer les rapports .Laissant entendre un moteur en surrégime..Dommage

Jusqu'à présent plutôt gros rouleur j'ai toujours eu des diesels SUV (Tiguan,3008,Ateca,X1 etc.) mais les temps changent et désormais à la retraite je ne fais plus que 15000 km/an donc le choix de l'essence s'impose et en hybride en plus. J'ai donc acheté cet Arkana en occasion car le prix du neuf m'effraie, véhicule de direction 18 mois avec seulement 4800 km. Couleur Orange avec option toit ouvrant. J'en suis globalement satisfait : consomme peu (5.3 l/100 km) parcours mixte (ville, route nationale, voie express) Je le trouve bien équipé et d'un design sympa, assez grand coffre , bonne position de conduite, clim à bouton mais monozone. Par contre il est assez rude sur les bosses et bruyant quand le moteur est sollicité dans les côtes pourtant peu nombreuses en Charente, cela doit être pénible en montagne... Bref c'est un choix que je recommande sauf pour les conducteurs qui veulent un véhicule nerveux et qui habitent à la montagne.