VOS 83 AVIS Renault Arkana

J'ai eu un Kadjar tce 160 edc Black Édition et un Koleos tce 160 edc Initiale Paris. Donc, même moteur. L'Arkana certes en tce 140 edc ne se démarque pas particulièrement. Manque de place à l'avant et difficultés pour accéder. Le changement se situe essentiellement au niveau du tableau de bord. Le Koleos restant pour moi en gamme supérieure et doté de plus d'aides à la conduite. Comparons ce qui est comparable ,puisque j'ai eu le Kadjar et il n'y a pas de grosses différences,sauf à l'esthétique extérieure et au tableau de bord. C'est même un copier - coller. C'est vous qui voyez. Attrait de la nouveauté.

Je sors d'un Kadjar 1.5 Dci de 2016 que j'ai revendu à 175 000 kms sans avoir de gros problèmes de fiabilité, ni aucun bruit parasite au bout de 8 ans. Arkana acheté aux enchères en avril 2024, aucun problème à 78 000 kms actuellement. Malgré un bon nombre de détails tape à l'œil, la finition me semble en dessous du Kadjar (lorsque l'on ferme les portières, on a un peu l'impression que l'habillage intérieur va se détacher, le klink de l'Arkana a remplacé le klonk du Kadjar. Agrément de conduite supérieur au Kadjar de par la répartition des masses je pense, on se rapproche d'une berline en terme de tenue de route, sans atteindre le niveau du 3008. Confort à l'allemande, sans doute du aux roues 18", mais les sièges offrent un bon maintien. Agréable en ville et sur route jusqu'à 110km/h, je n'utilise quasiment plus la pédale de frein, sauf en ultra urbain. Par contre en montagne, c'est galère, dès qu'il n'y a plus de batterie, on n'avance plus. Côté esthétique, joli profil de SUV coupé, par contre faces AV et AR datées. Et il manque un essuie glace à la lunette AR, sacrifié sur l'autel de l'esthétique. En circulation semi urbaine avec bouchons pour mon quotidien, je suis à 4,6, soit moins que mon Kadjar diesel.

Pas pertinent en montagne, moteur qui mouline très fort dans les montées. Certains bruits étranges en côte.

8000 Kms ce 26/10/2022 Pas de PB particulier.En remplacement de Velsatis 2L turbo automatique et bien sûr pas la même finition et beaucoup moins de puissance. Mais répond bien à nos besoins actuels. Avec option GPS et roue de secours. Conducteurs octogénaires ! Voiture économique et esthétique. A75 Clermont Béziers sans PB de frein moteur et d'emballement du moteur.

Déjà 6 mois avec et j’en suis largement satisfait. Commençons par l’extérieur et le look que je trouve réussi. Le seul petit reproche c’est l’absence de feux arrières full LED. A l’intérieur la planche de bord est bien fini, sa présente bien et le volant est vraiment agréable au touché. Niveau espace c’est plutôt spacieux même à l’arrière et la place à la tête est suffisante malgré le côté coupé. Le coffre est spacieux. Niveau équipement c’est moderne et bien équipé, le système easy link est sympa quoique un peu lent, manque seulement pour moi CarPlay sans fil et un hayon électrique. Concernant la tenue de route la voiture est saine avec un très bon compromis entre la tenue de route et le confort. Pour la partie moteur c’est très doux mais un peu bruyant à l’accélération. Niveau agrément on sent que c’est une voiture qui aime la conduite cool et pas trop la conduite en mode sport toutefois les 145ch sont suffisant. J’ai lu pas mal de problème en montée et habitant en Alsace il m’arrive d’aller dans les Vosges et sincèrement j’ai pas eu de problème particulier en conduite normale. Manque peut être un mode manuel de la boîte auto. Le système hybride est plutôt sympa mais dommage de pas savoir combien de km on roule en électrique sur un trajet. Niveau consommation je suis à 4.5L sur route, 6,5L sur voies rapides et 5,5M en ville. Bref bonne voiture mais malgré un aspect dynamique elle aime la conduite calme et je recommande plutôt le TCE pour les conducteurs qui aime le dynamisme.

Cette voiture remplie toute les cases pour une famille . Je l'ai en phase 2 une des premières exemplaires.

Voiture acheté pour l'arrivée de notre deuxième enfant à la place de notre 2008. Très satisfait, quel plaisir de rouler en mode B à une pédale, ma femme adore aussi. Grosse autonomie, dans de bonnes conditions 1100 km avec un plein. Pas beaucoup de place derrière avec 2 sièges auto (voiture peu large). Coffre très pratique et grand avec 480 litres. L'essayer c'est l'adopter !

Je possède un Arkana e tech hybride depuis juillet 2021 Ce véhicule est très économique : 4,5 à 4,8l en ville et route,5,3 à 5,8l sur autoroute et très silencieux, donc conduite très zen Pour répondre à une critique sur ce véhicule en montagne:il faut se mettre en sport, j'ai gravi une montagne sur 17km avec 1700m de dénivelé sans problème et sans bruit Je suis très satisfait de ce véhicule et de son équipement Il fait toujours autant tourner les têtes après un an,surtout en orange Valencia Avec son look, son équipement et son prix,un véhicule à découvrir

Ayant eu des voitures puissantes depuis des décennies et bien , je suis agréablement très surpris de cette transformation en hybride.....!. Bravo RENAULT le concept est à mon gout même s'il ne fait pas l'unanimité parmi les commentaires , est très bien à ce modèle j'ai un ARKANA RS E TECH 145 cv . Bien sur ce n'est pas un foudre de guerre ...Mais avec toutes les mesures du code de la route c'est une pure merveille de faire des KM dans ce véhicule . Finition , confort acoustique , sobriété ...! c'est un régal de faire des KM dans ce véhicule .

Défaut insuportable : voiture se ferme - vitre ouverte ------------------------coffre manuel -----