VOS 78 AVIS Renault Arkana

Belle allure Problème d accélérations dans les côtes et pour doubler c'est limite. Heureusement que je n habite pas à la montagne sinon je l aurai déjà changée. Obliger d utiliser le mode sport et cela ne résout pas tout Dommage j aimais bien le reste, sa hauteur, la visibilité et sa couleur et toutes ses fonctions. Sa caméra de recul est très bien ainsi que design en général.

Véhicule avec lequel j'ai eu un problème de dysfonctionnement du stop & start pendant 6 mois dès la livraison Apres 6 reprogrammations!!! dans le réseau Renault sans aucun effet, c 'est la concession de Concarneau qui a résolu le problème en 5 mn en changeant la batterie !!! (je les salue ici) Sinon belle voiture sans problèmes Confortable, silencieuse et très équipée (conduite autonome niveau 2 efficace) Très faible consommation sur mon parcours habituel (Cormeilles en Parisis- Concarneau) ou j 'ai réalisé un très beau 5.4l/100 (50% autoroute a 135 km/h- 50% voie rapide a 114 km/h) En moyenne 5.8 max Belle finition pour une voiture de ce prix (beaucoup de plastiques mousses, commandes agréables) Tenue de route beaucoup plus agréable que mon précèdent KADJAR (ce n'était pas difficile) très peu de roulis Sono BOSE de bonne qualité sans être exceptionnelle Le 160 ch. n'apporte rien (mon Kadjar était un 160ch et je n'ai ressenti aucune différence)

Je possède ce véhicule depuis le 6 janvier 2 retours au garage pour mise à jour le OS !impossible de faire réinitialiser le contrôle de la pression des pneus au garage on m'a dit d'aller chez Norauto le véhicule m'a été livré sans que les rétros électriques fonctionnent au garage on m'a dit qu'il attendre les composants électroniques 2 à 3 mois cela fait 8 mois !! quand j'ai l'outrecuidance de demander quand cela sera fait la réponse est "on vous previendra " sur un ton qui veux dire "casse toi tu m' em...e !!" Je n'achèterai plus rien dans la concession by my car de Pont à Mousson 54 quand au véhicule manque d'essuie-glace à l'arrière comme la visibilité est déjà réduite la lunette arrière etant très inclinée par temps de pluie on vois rien. pas antibrouillard à l'avant les sièges doivent venir de chez Dacia si vous voulez un peu plus de confort il y a l'option sièges à relagles électrique à 1700€ .pas de climatisation bi-zones donc tout le monde a chaud ou froid selon les goûts de chacun le freinage est limité à chaud la tenue de route au dessus de 100km me fait peur est ce les pneus ou les amortisseurs? En définitif véhicule moyen rapport qualité prix à 35000€ plus que moyen le moteur et la boîte sont excellents l'esthétique est belle je changerai des que possible car je très déçu et du service et du véhicule !

Je pense m'être emballé pour un véhicule hybride avec l'Arkana de chez Renault.Je n'ai roulé qu'au diesel que je vais bientôt reprendre d'ailleurs. La marque Renault à beaucoup de lacunes avec ce genre de modèles. Je lis les avis des internautes propriétaires du véhicule. Ce n'ai pas très élogieux pour la marque. Manque de reprise' un moteur qui s'emballe pour rien. Il ne lui faut surtout pas faire des côtes, c'est une catastrophe. On ne sent pas le passage des 6 vitesses hormis la 1ere. C'est compréhensible puisque c'est une boîte électronique que Renault vend pour une boîte automatique. La consommation est correcte. Il y a beaucoup moins d'options que sur la meganes que je possedais avant. C'est mon avis. Pas d'essui glace arrière ou l'on a une très mauvaise visibilité voir même dangereux quand il pleut. Je suis vraiment déçus de mon choix. C'est un véhicule qui est fait pour la ville mais pas pour le milieu urbain de la campagne avec tout ce que cela engendre. Je ne mis ferai plus reprendre.

Contrairement à certains testeurs, forcement décus, j'ai regardé avant l' achat le rapport poids/puissance de cet Arkana : il est de 16.64 Kg/ch quand la batterie est vide; c'est beaucoup si on recherche un véhicule de course ou si on veut tirer une caravane de 1.2 tonnes dans les cols des Alpes ou sur l' A41 en sortant d' Annecy.... Pour info, un Duster TCE130 fait 9.55 Kg/ch, c'est bien mieux pour ces trajets.Moi je fais beaucoup de ville et de 4 voies à 110 km/h et je suis enchanté de mon achat, car pour démarrer au rond point elle s' arrache trés bien, et en silence (sauf parfois les pneus...), les reprises de 30 à 50 km/h sont silencieuses et canon à la fois. Il faut vraiment être une "semelle de plomb" pour faire hurler le moteur en ville. Cette motorisation me donne entiérement satisfaction pour l'utilisation que j'en fait, tant en agrément qu'en conso. Seul défaut : l' accés à bord demande des genoux et une colonne vertébrale en bon état...

Déjà 6 mois avec et j’en suis largement satisfait. Commençons par l’extérieur et le look que je trouve réussi. Le seul petit reproche c’est l’absence de feux arrières full LED. A l’intérieur la planche de bord est bien fini, sa présente bien et le volant est vraiment agréable au touché. Niveau espace c’est plutôt spacieux même à l’arrière et la place à la tête est suffisante malgré le côté coupé. Le coffre est spacieux. Niveau équipement c’est moderne et bien équipé, le système easy link est sympa quoique un peu lent, manque seulement pour moi CarPlay sans fil et un hayon électrique. Concernant la tenue de route la voiture est saine avec un très bon compromis entre la tenue de route et le confort. Pour la partie moteur c’est très doux mais un peu bruyant à l’accélération. Niveau agrément on sent que c’est une voiture qui aime la conduite cool et pas trop la conduite en mode sport toutefois les 145ch sont suffisant. J’ai lu pas mal de problème en montée et habitant en Alsace il m’arrive d’aller dans les Vosges et sincèrement j’ai pas eu de problème particulier en conduite normale. Manque peut être un mode manuel de la boîte auto. Le système hybride est plutôt sympa mais dommage de pas savoir combien de km on roule en électrique sur un trajet. Niveau consommation je suis à 4.5L sur route, 6,5L sur voies rapides et 5,5M en ville. Bref bonne voiture mais malgré un aspect dynamique elle aime la conduite calme et je recommande plutôt le TCE pour les conducteurs qui aime le dynamisme.

Véhicule décevant voire dangereux. Les dépassements sont laborieux et extrêmement dangereux les accélérations sont nulles malgré une montée anormale du moteur dans les tours avec une absence de réaction dans la transmission. Je confirme les avis des utilisateurs qui dénoncent ce problème. Je pense personnellement que ces véhicules devraient être retirés de la circulation. Je n’ai pas trouvé d’économie de carburant malgré l’assistance électrique de la voiture. Mon Duster était plus économe que ce véhicule !! Renault après les déboires des moteurs qui cassent va droit à sa perte avec cette nouvelle voiture !!!

Super voiture 145 hybride rsline qui n'aime pas du tout les longues cotes Exemple 1: 2 personnes 2 valises: grande cote a75 avant st flour vitesse max 114/h regulateur regle a 130 moteur qui tourne vite Exemple2 meme cote 4 personnes et coffre de toit environ 109kg bagages au total Vitesse max en fin de cote 96 km/h regulateur regle a 130 Tres déçu Ne vaut pass le prix

Véhicule agréable sur la ligne, la commodité, l'économie de carburant, la tenue de route. moteur thermique bruyant, manque de puissance et boites de vitesses mal paramétrée bien inférieure à l'ETA8 de PSA. Mauvais en côte et très bruyant à cause du paramètrage de la boite. Ensemble propulseur (thermique + boite) très décevant et qui altère l'impression générale. Moteur pas au niveau de ce qu'on attend de RENAULT.

Renault arkana rs line, très belle ligne certes, mais conception médiocre et service après vente déplorable (renault Paris Bâle à Chaumont) 2500 klm et panne véhicule en concession depuis un mois et demi aucune action engagée mise à part des fiches d incidences effectuées et envoyés à la maison mère avec en retour des réponses plus qu évasif pour au final partir sur un changement de turbo bref honteux