VOS 83 AVIS Renault Arkana

Déjà 6 mois avec et j’en suis largement satisfait. Commençons par l’extérieur et le look que je trouve réussi. Le seul petit reproche c’est l’absence de feux arrières full LED. A l’intérieur la planche de bord est bien fini, sa présente bien et le volant est vraiment agréable au touché. Niveau espace c’est plutôt spacieux même à l’arrière et la place à la tête est suffisante malgré le côté coupé. Le coffre est spacieux. Niveau équipement c’est moderne et bien équipé, le système easy link est sympa quoique un peu lent, manque seulement pour moi CarPlay sans fil et un hayon électrique. Concernant la tenue de route la voiture est saine avec un très bon compromis entre la tenue de route et le confort. Pour la partie moteur c’est très doux mais un peu bruyant à l’accélération. Niveau agrément on sent que c’est une voiture qui aime la conduite cool et pas trop la conduite en mode sport toutefois les 145ch sont suffisant. J’ai lu pas mal de problème en montée et habitant en Alsace il m’arrive d’aller dans les Vosges et sincèrement j’ai pas eu de problème particulier en conduite normale. Manque peut être un mode manuel de la boîte auto. Le système hybride est plutôt sympa mais dommage de pas savoir combien de km on roule en électrique sur un trajet. Niveau consommation je suis à 4.5L sur route, 6,5L sur voies rapides et 5,5M en ville. Bref bonne voiture mais malgré un aspect dynamique elle aime la conduite calme et je recommande plutôt le TCE pour les conducteurs qui aime le dynamisme.

Véhicule décevant voire dangereux. Les dépassements sont laborieux et extrêmement dangereux les accélérations sont nulles malgré une montée anormale du moteur dans les tours avec une absence de réaction dans la transmission. Je confirme les avis des utilisateurs qui dénoncent ce problème. Je pense personnellement que ces véhicules devraient être retirés de la circulation. Je n’ai pas trouvé d’économie de carburant malgré l’assistance électrique de la voiture. Mon Duster était plus économe que ce véhicule !! Renault après les déboires des moteurs qui cassent va droit à sa perte avec cette nouvelle voiture !!!

Super voiture 145 hybride rsline qui n'aime pas du tout les longues cotes Exemple 1: 2 personnes 2 valises: grande cote a75 avant st flour vitesse max 114/h regulateur regle a 130 moteur qui tourne vite Exemple2 meme cote 4 personnes et coffre de toit environ 109kg bagages au total Vitesse max en fin de cote 96 km/h regulateur regle a 130 Tres déçu Ne vaut pass le prix

Véhicule agréable sur la ligne, la commodité, l'économie de carburant, la tenue de route. moteur thermique bruyant, manque de puissance et boites de vitesses mal paramétrée bien inférieure à l'ETA8 de PSA. Mauvais en côte et très bruyant à cause du paramètrage de la boite. Ensemble propulseur (thermique + boite) très décevant et qui altère l'impression générale. Moteur pas au niveau de ce qu'on attend de RENAULT.

Renault arkana rs line, très belle ligne certes, mais conception médiocre et service après vente déplorable (renault Paris Bâle à Chaumont) 2500 klm et panne véhicule en concession depuis un mois et demi aucune action engagée mise à part des fiches d incidences effectuées et envoyés à la maison mère avec en retour des réponses plus qu évasif pour au final partir sur un changement de turbo bref honteux

Je possède un Arkana e tech hybride depuis juillet 2021 Ce véhicule est très économique : 4,5 à 4,8l en ville et route,5,3 à 5,8l sur autoroute et très silencieux, donc conduite très zen Pour répondre à une critique sur ce véhicule en montagne:il faut se mettre en sport, j'ai gravi une montagne sur 17km avec 1700m de dénivelé sans problème et sans bruit Je suis très satisfait de ce véhicule et de son équipement Il fait toujours autant tourner les têtes après un an,surtout en orange Valencia Avec son look, son équipement et son prix,un véhicule à découvrir

Une consommation a 4,9 l , c’est génial mais avec Renault chaque jour un bruit nouveau, sans compter le dépannage sur l’autoroute avec un service client déplorable, la crevaison, la panne électrique, les mises à jour obligatoires mais sans te prévenir, enfin une catastrophe !! Je veux m’en débarrasser !!! Mais personne n’en veut !! La ligne est belle mais il n’y a que ça !!!

Véhicule plutôt bien fini Spacieux ,suffisant pour une famille de 4 personnes Consommation contenue grâce à l'hybridation, toujours aux alentours de 5,5L/100 tous parcours confondus hormis autoroute. Pour ce qui est des points négatifs Ce serait le gestion de la boîte de vitesse quand on sollicite une accélération même pas franche , juste à peine volontaire. Le moteur monte dans les tours à s'en asphyxier et peine à changer de rapport.C'en est même presque inquiétant tant le moteur hurle. J'en ai parlé à mon concessionnaire qui m'a dit que c'est normal ,ce serait dû à l'hybridation. Je ne m'en étais pas aperçu lors de mon essai avant l'achat car je n'avais pas accéléré franchement.Donc faites une accélération franche si vous devez faire un essai avant achat,comme ca vous verrez le résultat.Si je devais le racheter ,je dirais que oui car mon conduite s'adapte bien au véhicule (plutôt tranquille ma conduite) Et la consommation qui juste top pour ce genre de véhicule.Difficile de trouver mieux à gabarit équivalent.L'hybridation de ce type est de mon point de vue celle qui apporte le plus de confort car aucune recharge à prévoir.Contrairement à une hybride rechargeable qui une fois les batteries vides vous vous trouvez à tracter 300 kg de batterie avec le surcout de consommation de carburant pour le moteur thermique

auto a fuir absolument si vous devez allez en montagne un jour ,et je parle pas de haute montagne , vitesse limité 51 km/H avec passage de vitesse incompréhensible 1è puis 2..puis1 etc...un moteur qui hurle.. bon heureusement dans toutes les autres endroit nickel Renault m'a reprogrammé ma boite mais rien de changé , donc au revoir Renault. j'ai la vague impression que j'ai été pris pour un pigeon par mon concessionnaire , et il ne me verra plus .....

Bonjour, La version e tech est a deconseiller en montagne. Une fois la batterie dechargee, il reste les 94 chevaux du moteur essence pr tracter et charger la batterie. Il reste donc 74 chevaux pr faire avancer ce vehicule. Apres 17kms de montée et 1000 m de denivellé positif avec un vehicule chargé de 4 personnes et leur bagages, en premiere sur le moteur essence, et arret a chaque virage pr un passage en electrique puis redemarrge du moteur essence. A 50kms heure et regime moteur elevé. Le vehicule sentait le plastique brulé. Sur l'autoroute regulateur adaptatif activé a 130, le vehicule ralenti a l'approche d'un autre vehicule puis la rte degagée reaccelere a fond en tombant une vitesse avec un regime.moteur tres eleve.C genant sur 400kms. en résumé, le moteur essence est trop juste en puissance pour une famille avec bagages