VOS 34 AVIS Renault Austral

Les plus : - le moteur 1,3 L est vraiment exceptionnel. Il est rond, doux, souple, et donne toute la puissance nécessaire si besoin (moteur Renault/Mercedes). Une vrai réussite et un vrai plaisir de conduite. - l'ordinateur de bord est parfait, rien à redire (système google + Android auto) - L'aménagement intérieur est plutôt bien fait. - il y a encore des boutons pour les fonctions principales (chauffage, ventil, clim, ...) Les moins - Les bruits de vent à partir de 70 km/h (comme si une fenêtre était ouverte), qui devient insupportable à 130 Km/h. A haute vitesse, cette voiture est plus bruyante que mon vieux diésel qui à 12 ans. Et le plus impensable, c'est que Renault n'a pas de solution alors que le modèle à plus de 2 ans. Je pense qu'ils ne cherchent même pas à débuguer les problèmes qu'ils découvrent sur leurs modèles (pas très respectueux des clients ce comportement). - confort des sièges moyens, système de massage qui nécessite un nouveau réglage du siège après chaque utilisation (et la aussi pas de solution chez Renault) - Suite à un rétro arraché, il a fallu 5 mois pour obtenir la pièce - régulateur de vitesse adaptatif qui s'arrête d'un coup s'il pleut trop (ce qui est dangereux) - Amortissement un peu dure (mais c'est un défaut de tout les SUV je trouve) - qqs vibrations en bas régime - Consommation élevée - manque de visibilité

Cela fait an que je possède ce véhicule, malgré un rappel Renault pour une reprogrammation qui a été prise en chargement par Renault, l'agrément de conduite se trouve gênant voir dangereux dans certaines situations. Ces situations dangereuses ont été remontées par plusieurs utilisateurs auprès des concessionnaires Renault, car effectivement, lors d'un dépassement d'un autre véhicule, la voiture observe un moment de latence en plein dépassement, puis après quelques secondes, la voiture part enfin rapidement pour finir le dépassement. Ce moment de latence est très fortement ressenti dans la voiture comme si le moteur se coupait. Donc malgré les 200cv, certains dépassements doivent être fortement réfléchi car cela prend un peu plus de temps, et de distance. Problème remonté a mon concessionnaire Renault lors de la révision des 30 000Km, il est au courant, mais pas action corrective prise par Renault, on attend encore l'accident pour réagir. Cela me dégoutte de Renault, ca sera surement mas dernière Renault que j'achèterai car pas complet entièrement de cet achat.

dommage dans les avis on ne trouvent que des avis positifs , SUR L'AUSTRAL C un peu étrange ???????? je suis très surpris pourtant moi je suis loin de cette avis comme beaucoup d'autres utilisateurs de véhicule , a se jour je n'ai pas réussit a trouver de personnes vraiment satisfait de la voiture Austral sauf ceux payé par la marque au losange car celle ci est déjà très couteuse a l'achat on pensaient faire des économies en version hybrides se qui n'est pas le cas , et plutôt très déçu se véhicule qui roule très peu en mode électrique et qui peu atteindre une consommation instantané de 23 / litres au 100 VOIR PLUS se qui la rend très bruyante avec une montée importante dans les tours avant d'enfin de changer de vitesse et a chaque mise a jour ou soi disant contrôle faut compter débourser entre 200 et 300 € minimum pour une voiture de moins de 30 000 km dèjà plus de 500 € dépensé pour ne rien faire une façon de rapporter de l'argent dans les garages de la concession faut savoir que la housse de protection mis sur le siège que les mécanos mettent quand ils rentre votre voiture , vous aient facturée a un tarif très élevé , faut bien qu,ils font des gros profils je regrette énormément d'avoir acheté cette voiture qui pour moi est une vraie merde avec des problèmes sans cesse 3 FOIS EN PANNE EN 1 MOIS ET les bougies qui on été changes a 19 000 km on vous dit que C pris en garantie , mais d'un autre côté on vous facture le triple donc a la fin C BIEN LE CLIENT QUI PAYE certainement ma dernière Renault de merde , dans la famille

Je suis propriétaire d'un Renault Austral 200cv full hybride. Passons le sujet du design, nous avons chacun notre avis sur le sujet. Pour ma part, c'est une réussite. Concernant la conduite : Le véhicule est loin d'offrir les sensations d'un moteur possédant 200cv. Lorsque vous utilisez ce véhicule calmement, il est plaisant de circuler. Par contre, ne lui en demandez pas de trop. La boite de vitesse est extrêmement lente. Au moment de solliciter le moteur, lors d'une accélération, la boite de vitesse est littéralement à la ramasse. A chaque passage supérieur de boite, vous avez droit un temps mort qui donne cet effet de ralentissement du véhicule, voir d'un coup de pied dans le bas des reins. La sensation n'est franchement pas agréable et ne correspond en rien à l'esprit Alpine. Niveau fiabilité, c'est la catastrophe. Mon véhicule a été dépanné 4 fois. Bien entendu pour des pannes différentes. Je passe le nombre de passage au garage pour des problèmes mineurs. Je circule plus souvent en véhicule de remplacement qu'avec mon propre véhicule.

5000 KM avec un australe neuf. Déconnexions fréquentes du carplay (bien que tout soit à jour), régulateur de vitesse adaptatif détecte des véhicules en sens contraire (sur autoroute) et bloque brusquement, bruits de transmission, bruits d'air, écoulement d'eau empêche vision claire sur rétroviseurs extérieurs, détection de pression pneumatique erroné (pneus bien gonflés, mais messages alors que pas de perte de pression), paramètres utilisateurs (sécurité dépassement ...) non conservés : il faut réactiver les paramètres à chaque entrée dans le véhicule, ainsi que le niveau de rechargement batterie / freinage (palette). Paramétrage des sons clignotant et radar de recul très kitch et inutile. 6l / 100 KM donc économie hybride très relative... Je loue des véhicules de flotte tous les ans / 2 ans, et assez fréquemment des véhicules de location: J'ai donc l'occasion de comparer différents véhicules et marques: Le renault Australe n'est pas abouti et mal conçu, et visiblement pas complètement testé. Je n'achèterai jamais ce véhicule.

J'ai acquis un Renault Austral 200ch full hybride finition techno en Août 2024, modèle de Mars 2014. Points positifs : Je le trouve très confortable. Il a la pêche. Consommation très sympa entre 5,1 l/100kms et 5,5 l max mêlant trajets de ville, nationale et autoroute. Grand coffre. Banquette coulissante appréciable. Les écrans sont très réactifs. Ambiance lumineuse et planche de bord très cosy. Points à améliorer : Les charnières des portes avants et arrières grincent. Le 3 cylindres est un peu bruyant quand il recharge la batterie, même en roulant en ville à basse vitesse.

Véhicule que j ai depuis 7 moi et parcouru 7000kms Véhicule qui rejette dans l habitacle des odeurs d hydrocarbures la concession découvre le problème au bout de la 3 ème visite chez eux. On me redonne le véhicule en me disant bien que cela risque de revenir car Renault attend une mise a jour. A la date d aujourd'hui j ai a nouveau le problème et la concession me dit on a fait tout ce que l'on pouvait on peux pas faire plus donc on me laisse avec un véhicule qui pue car l essence je mélange a l huile moteur donc niveau monté et Renault France dit vidangé le surplus et de roulé comme cela bravo les ingénieurs Renault vive les futur casse moteur

Aucun problème jusqu'à présent, juste 2 rappels constructeur, 45000 kms en 9 mois. J'ai eu 2 Peugeot 3008 avant, 1.6 hdi et 1.5 hdi en boîte auto. Conso épatante pour un suv essence, moins de 6l/100 kms, sans faire d'autoroute, sinon tablez sur plus de 7l... Tout à fait comparable à mon 3008.

Très bonne voiture...sauf pour l'ordinateur de bord qui pose de nombreux problèmes électroniques notamment avec Google.

Exemple malheureux d’une industrie qui va trop vite. En panne, tous les trimestres pour 60000 km effectués. Essentiellement lié à la boîte et au système hybride e tech 200 cv non abouti. Messages d’erreurs contrôler boîte ou faire contrôler moteur électrique avec impossibilité de démarrer. L’avantage de ses inconvénients est d’avoir découvert un service d’assistance constructeur très performant. Seulement, les véhicules prêtés par l’assistance ont toujours été plus sympa à conduire que l’Australe. Une assise en portefeuille et inconfortable du sûrement au besoin de loger les batteries. Un coffre trop petit toujours à cause des batteries. Une déception a la hauteur des attentes de ce véhicule. Je vais la vendre pour acheter un véhicule hybride d’un marque plus avancée sur le sujet.