VOS 28 AVIS Renault Austral

Venant d'un VW TIGUAN 2.0 TDI 150 R-LINE DSG qui sert de comparaison... RENAULT a mis la barre très haut, le tarif me semble justifié du coup et je crois honnêtement que on est au niveau Allemand au niveau finition intérieure et qualité d'assemblages/peinture extérieur INTERIEUR : - RENAULT a chercher à travers le tissu, les matériaux, les sièges et la planche de bord a retrouvé des signes emblématiques de la marque dans les années 80-90 un peu comme la nouvelle R5 électrique : c'est très réussi - ergonomie du volant bien pensé ( chez VW c'était pas logique, on oscille pour une famille de fonction à devoir appuyer dans le cheminement un coup à gauche, un coup à droite ) - écran central très fluide, sans bug, le partenariat avec GOOGLE est génial et enterre tout les système que j'ai connu VAG/STELLANTIS. Il y a 10ans RENAULT était déjà en haut de tableau avec le système TOMTOM, là c'est magique par exemple pour la saisie GPS - On ne se perd pas dans les menus, c'est très clair, logique et on garde les touches pianos c'est parfait CONDUITE : - système efficient sur des trajet urbain/périurbain/autoroute je suis entre 5.4l et 6.3l en conduite cool. Autoroute chargé avec mauvais temps et froid c'est 7l maxi. On arrive facilement à se mettre en mode EV dès qu'on connait la voiture - puissance importante, voiture très souple avec bon agrément en conduite cool, souple dynamique. Niveau sportif on oublie : en sortie de péage, si on ecrase à fond, il y a de gros accoups façon boite BMP6 avec un gros creux lors du passage boite à crabot, ce n'est pas une sportive malgré les 200cv - gestion électrique pertinente avec bonne autonomie batterie, beaucoup de mode EV en ville - voiture silencieuse et bien insonorisée, sièges confortables, bon châssis et bonne tenue de route, direction parfaite en mode confort ( TIGUAN très lourde et flou en point milieu ). Le seul bémol, les trépidations sèches des suspensions sur les petites imperfections VIE A BORD : - un peu petite la banquette pour être 5 - coffre vraiment petit en full hybride, gros défaut - climatisation efficace - Boite " à l'américaine" : commande sélecteur de boite sur commodo, on active souvent les essuie glace au moment des marches arrières, il faut prendre l'habitude... - le toit vitré non ouvrant ( à part faire un effet de serre l'été... ) l'ARKANA plus petite a un toit ouvrant c'est beaucoup mieux - le hayon électrique qui ne se commande pas avec la télécommande ( le bouton sert juste à déverrouiller le coffre ), appuis sur la gâche du hayon obligatoire

Reçu il y a peu …. Néanmoins difficultés à obtenir les options désirées . Déception sur les motorisations venant d’un excellent kadjar à moteur 1,3 de ne pouvoir l’obtenir sur le austral .. déception du 3 cyl sur l’austral qui est à bruit désagréable …. La consommation de l’e tech est comme prévu décevante bien plus que le 6,2 du kadjar . Sinon véhicule agréable bien plus facile à conduire que le kadjar en précision et placement stationnement . Déception sur le volume coffre d’un tel véhicule la finition du kadjar en black édition comportait plus d’options que la finition techno alpine … par contre l’ordinateur semble très facile bémol les connexions usb sont devenues des usb c

Bond dans le futur au niveau technologique. Commande ok Google parfaite pour régler la clim mettre la radio ou programmer un itinéraire. Passage électrique-essence fluide Par rapport à mon ancien véhicule (Citroen C5) elle est moins confortable sur route dégradée. Le siège du milieu est un appoint (pas confortable du tout) ce qui en fait plutôt une 4 place. C'est regrettable pour un véhicule de ce gabarit. Enfin elle patine systématiquement au démarrage s un peu franc (démarrage d'un rond point par exemple, on se demande a quoi sert l'option "grip"

Super voiture très économique et très confortable Je consomme 5.2 l électrique /thermique

Apres 3 mois d'utilisation et 3000 km, pas de probleme si ce n'est le reglage du niveau sonore du gps bloqué assez fort,alors que le graphique indiquait un niveau regle a 0. Debloque et le règlant plus fort, puis baissé a une valeur acceptable. Consommation moyenne indique par l'OB.5.9 l/100. Avec 1800 km autoroute, 500 km route, le reste soit 700 km ville. Confort moyen sur route bosselée. Conduite en montagne exceptionnelle avec le 4D control, un vrai regal. Globallement voiture tres agreable a conduire meme si des variations de couple sont ressentie soit au changement de vitesse soit a la mise en route ou a l'arret du moteur thermique. Reste des progres a faire sur ce point.

Véhicule de 1an avec 46000 km environ Il est tomber en panne il y a 2 semaines pompe à.eau moteur électrique pas disponible avant fin juillet j'en suis ravi. En attente de le récupérer au plus tôt Sinon Véhicule sympa rien à dire à part la panne . Assistance renault avec Véhicule de location et de prêt puisque la piece n est pas disponible donc location sur une gamme en dessous . Cdt

Après plusieurs mois de conduite, je le trouve plutôt confortable et très agréable à conduire. Les reprises sont suffisantes pour mon usage au quotidien. A comparer avec mon ancien espace, je le trouve beaucoup plus dynamique et précis dans sa tenue de route. Au final, je le recommande !

Sortant d’un 3008 HDI, le saut dans l’hybride en août 2023 était une nouveauté. Notre responsable de parc, nous avais venté les économies sur : TVS, frais Cartes Grises, et surtout possibilité d’entrer dans les SFE. Petite appréhension sur ce nouveau véhicule de fonction quant à la marque Renault et ses préjugés … Pas de chance pour moi, à 13 000 km, défaut moteur, direction la concession sur la dépanneuse. Après 20 jours d’immobilisation, et le changement d’une sonde de suralimentation, le véhicule m’est rendu et, touchons du bois, actuellement à 36 000 km, plus rien à signaler. Particulièrement économique en ville et sur départementale (entre 4 et 5 l /100)en respectant les limitations, l’hybride l’est forcément beaucoup moins sur autoroute avec une consommation, au-delà des 7,5l. La disponibilité des 200 chevaux est bien là lorsqu’il faut doubler, c’est très agréable, et ça change du mazout. Globalement confortable, très bien équipé dans cette version, quelques petits dysfonctionnements sur le multimédia, un GPS d’origine particulièrement performant. Régulateur adaptatif quelques fois capricieux. Dommage qu’elle ne puisse pas non plus être équipée du régulateur « normal » (une simple Yaris ayant ces deux fonctions disponibles). Au début, expérience étrange, quand le petit moteur d’1,2l. se met à vrombir … mais le passage en électrique fréquent et discret renverse la tendance. Des bruits d’air donnant l’impression que la vitre conducteur est mal fermée… Paraît-il que ça vient des coques de rétroviseur, elles sont à changer sous garantie, commandées depuis plus de trois semaines, j’attends toujours .Ça paraît tout de même inconcevable sur un véhicule de ce niveau et de ce prix ! Globalement satisfait de ce véhicule, souhaitons que les petits dysfonctionnements du début aient été corrigés par le constructeur.

acquis en neuf, bon véhicule avec option cnduite autonome niveau deux surprenante( à métriser) mais très déçu pour tracter une caravane de 1300 kg manque de puissance. Dommage je vais le mettre en vente bientôt.