VOS 22 AVIS Renault Fluence

Achete neuve, elle a maintenant 50000 kms et aucune panne. Vraiment une bonne voiture, confortable, spacieuse, bien equipee, assez jolie. Vraiment tres content de mon achat, de plus j'ai la chance d'avoir un sav renault roncq de tres grande qualite. 6.5 litres en moyenne, revision tout les 30000.le seul vrai defaut vient des equerres de coffres. Autrement dommage que renault france ne fasse pas eloge de cette voiture.D'ailleus il ne l'a vende plus qu'en electrique en france !!!!!!

Bonjour, J'ai acheté ma fluence d'occasion en juillet 2013, avec 39000 km pour 11000€. Elle en a aujourd'hui 55000, je fais généralement des courts trajets pour aller au travail matin et soir, et environ une fois par mois un aller-retour de 700km. Pour l'instant, aucun soucis. La voiture est très confortable, l'équipement est assez haut de gamme pour une voiture à ce prix (kit main libre intégré, régulateur/limiteur de vitesse, clim bi-zone...). Effectuer des grandes distances est un plaisir, d'autant plus que la consommation est TRES raisonnable. L'intérieur est assez joli, sans pour autant avoir la qualité de l'intérieur d'une allemande. Il s'agit d'un véhicule relativement imposant, et ses formes font que le coffre est assez haut. Ma précédente voiture étant une citadine, il m'aura fallu un peu de temps à m'habituer pour faire des créneaux. Je ne la conseillerais pas pour qui doit souvent se garer dans les grandes villes, car il m'a souvent fallu abandonner des places dans lesquelles ma citadine précédente aurait pu se garer facilement ! Cela dit, une fois l'habitude prise, les radars de recul apportent une aide supplémentaire, aucune raison de se louper ! Le design de la voiture n'est pas très originale, je la trouve très sobre de l'extérieur. Selon l'angle de vue, je la trouve même plutôt jolie ! Seul point quelque peu négatif: le coffre est énorme, par contre, il n'est pas des plus pratiques - mais pour l'instant ça ne m'a jamais posé de réel problème. J'avais choisi cette voiture pour son prix (une décote très rapide), le moteur Dci et sa fiabilité, et son niveau de confort. J'en suis absolument satisfait !

Bonjour à tous, Véhicule acheté 14 000 euros en 2011, elle avait 10 mois et plus de 20 000 km. C'était un retour de location longue durée. Je ne suis pas un gros rouleur, elle a aujourd'hui 48 000 km. Utilisation urbaine et 1 ou 2 grand voyage par an (> 1000 km) Bilan panne : 0 panne Bilan défaillance : 0 défaillance Bilan accident : Une Mercedes classe C dernier cri est entré à l'arrière de mon véhicule sur autoroute. Ma malle arrière a résisté (un peu enfoncée et bien rayée). Pour l'anecdote je suis reparti après le constat, pas la Classe C car avec le choc, un élément des lave-phares est venu se mettre contre la roue avant. La voiture est confortable pour 4. La carrosserie est d'origine Samsung mais tout l'intérieur est identique à la Mégane 3. Sur autoroute, on est loin de la tenue de route de la Laguna mais cela reste correct. le confort et le régulateur de vitesse font oublier les kilomètres. La finition, ce n'est pas du VW mais cela reste correct également. L'équipement est assez complet : clim auto bi-zone, ABS, AFU, correcteur de trajectoire, airbags, régulateur/limitateur de vitesse, feux et essuie glaces automatiques, radar de recul,... Le coffre est géant car la malle arrière est haute et profonde. Un bémol pour les arceaux du coffre qui empiètent sur le volume. Les radars de recul sont indispensables car la malle arrière est vraiment haute quand on est au volant. Voilà, je la conseille à ceux qui cherchent une berline correcte, pas chère, économique, élégante et qui n'ont pas vocation à conduire une sportive. Zil

Cette voiture arrive après 3 Lagunas version Intitiale, et j’en suis toujours ravi au bout d’un an d’utilisation. Les autonomies constatées varient de 80 km au pire de la vague de froid cet hiver, à 145 km actuellement (juillet). Seuls me manquent quelques gadgets de la Laguna. Sinon la puissance du moteur est impressionnante et le confort acceptable. Pour la recharge les cycles complets sont assez rares donc le temps et le coût ne sont pas un problème. En extérieur, il serait temps que les pouvoirs publics favorisent l’installation de bornes sans attendre que le nombre de véhicules en service soit important. J’aimerais aussi que certaines sociétés nous proposent des sources d’énergie renouvelables (éolien ou photovoltaïque) pour éviter de dépendre du nucléaire.

Ça fait un an que je roule en Fluence ZE. Mon enchantement pour cette voiture n'a pris aucune ride : cette bagnole est superbe. J'ai parcouru à ce jour un peu plus de 14 000 km et je ne suis jamais tombé en panne d'énergie. Pas le moindre pépin mécanique, c'est un véhicule vraiment fiable. Je l'utilise au quotidien.J'ai donc roulé pendant les quatre saisons, en Alsace, par tous les temps et je peux affirmer par expérience que l'autonomie maxi est de 140 km si les conditions météo sont agréables et 110 km quand la météo est exécrable. Ces valeurs tiennent compte de l'utilisation du chauffage ou de la clim, température de l'habitacle calé à 21°quel que soit la météo. C'est en fin de compte le chauffage qui plombe l'autonomie. Si vous faites comme moi entre 0 et 100 km par jour et que vous voulez rouler dans une vraie voiture, confortable et silencieuse n'hésitez pas : c'est celle là qu'il vous faut!

J AI FAIT 15000 KMS A CE JOUR ET TOUJOURS AUSSI CONTENT DE CETTE VOITURE, ELLE MANQUE VRAIMENT DE PUB ET DE MOTEUR PLUS NOMBREUX, RENAULT VEUX VENDRE DE LA LAGUNA ET NON DE LA FLUENCE, ET JE PEUX VOUS DIRE QUE DE NOMBREUSE PERSONNES ME DEMANDE DES RENSEIGNEMENTS CAR IL NE LA CONNAISSSE PAS ! ELLE EST ECONOMIQUE ENVIRON 6l POUR CE GABARIT C EST PAS MAL ELLE EST FIABLE AUCUN PROBLEME A PRESENT ELLE EST TRES HABITABLE, MEME A L ARRIERE ELLE A UN TRES GRAND COFFRE ELLE EST CONFORTABLE LE 1.5 DCI 110 EST SUFFISANT POUR MOI QUI NE TRACTE PAS ET A DE BONNE REPRISE BOITE 6 PARFAITE EQUIPEMENT HAUT DE GAMME ET PRESENTATION DIGNE D UNE TELLE VOITURE PRIX REMISE ARAMIS 16269€ AVEC OPTION AU LIEU DE 26000€ ENTRETIEN+EXTENSION DE GARANTIE 5ANS 42€ MENSUEL FRANCHEMENT POUR MOI J AI FAIT UNE AFFAIRE CAR C EST LE PRIX D UN DUSTER DACIA MILIEU DE GAMME REMISE ET QUI N A PAS LES QUALITES DE LA FLUENCE ET JE VOUS ASSURE QUE JE NE PENSER JAMAIS ACHETE UN JOURS UNE RENAULT CAR LES MODELES NE ME PLAISAIT PAS PUIS JE SUIS TOMBER SUR CETTE FLUENCE QUI EST CERTAITENEMENT LA MEILLEUR VOITURE QUE J AI EU ENTRE LES MAINS EN 24 ANS DE CONDUITE DANS CETTE CATEGORIE PRIX+OPTION+ENTRETIEN+PRESENTATION+CONDUITE+MOTORISATION

Bonjour, J ai acheté ce véhicule en février 2012 dans un garage Renault. Il avait 9932 km. Aujourd'hui il en a 20000 km. C est un véhicule spacieux avec un immense coffre (530 L). Il consomme peu. Je fais environ1000 km avec un plein (60L) en ville. Pour l'instant, je n ai aucun regret. Je la trouve jolie. La motorisation est suffisante sauf lorsque je met la climatisation. Elle est bien équipée pour la finition Privilège. C est une voiture agréable a conduire. Je ne ressens pas les défauts de la route. Malgré sa longueur, elle est très facile à garer. Conclusion: Au volant, ce n est que du plaisir.

auto achetée à 18.000 km et 4000 km parcourus depuis. Ligne sage , sans agressivité mais élégante et statutaire qui passe très bien vu le nombre d'avis positifs reçus! Intérieur Privilège cuir/tissu beige de très belle facture et beaucoup d'espace à bord.Seul le coffre voit sa capacité de chargement gênée par les charnières de la malle... Le confort des sièges a été cependant raffermi notamment à l'avant par rapport aux modèles plus anciens ce qui est un peu dommage; par contre même le siège passager se regle en hauteur ce qui permet une assise très basse ou haute selon les goûts de chacun. Le confort dynamique et le comportement sont tout à fait honorables.Habitués à conduire des Citroen hydropneumatiques,je dois avouer que cet auto ne m'a pas déçu sans atteindre la douceur de ces cernières évidemment.Elle reste un peu chaloupée en conduite dynamique dans les courbes grâce ou à cause de ses amortisseurs plus souples et sa hauteur de caisse haute mais reste quoi qu'il en soit nettement plus agile qu'une C5 ancienne hydractive3 simple.La filtration sur petites routes vicinales est convaincante aussi.Seul reproche: sa difficulté à absorber les ralentisseurs ou elle peut se montrer ferme voire très ferme si on dépasse une certaine vitesse. Côté moteur le bloc 1.5 dci 105 est très souple,bien insonorisé sauf à froid et lors des démarrages en 1ère ou un travail d'insonorisation plus poussé aurait été apprécié.Rien de dramatique toutefois. Question puissance la montagne ou la climatisation viendront trahir le manque de cylindrée du moteur mais ce n'est pas une auto poussive loin s'en faut. La consommation très mesurée oscille entre 5,1 et 6,4L en fonction du type de trajet. En conclusion, beaucoup de plaisir à son volant et à recommander!

Voici mon expérience après 6500km parcourus avec ma Fluence ZE Dynamique. Je suis très satisfait de cette voiture. Je ne suis jamais tombé en panne d'énergie à ce jour mais il est vrai que la prise en main du véhicule stresse un peu au début : la jauge tombe bien plus vite que celle d'une thermique! Donc premiers trajets = vérifier auparavant la distance du trajet . Mais il y a un GPS Tomtom Carminat intégré dans la planche de bord, ce qui aide. Au début je me suis fixé 115km maxi, distance atteinte sans soucis. Mais au fil du temps j'ai remarqué que la durée de charge de la batterie progresse. A ce jour la batterie tient au minimum 140km. Je reconnais avoir également changé mon comportement routier. Vitesse réduite sur autoroute :110 au lieu de 130, sur 50 kilomètres ça représente 4 minutes de trajet en + ce qui est négligeable, prévisions des accélérations: rien ne sert de démarrer en trombe.....pour s'arrêter 150 mètres plus loin au prochain feu rouge, prévision des décélérations : ça recharge bien les batteries. Un autre truc pour rallonger l'autonomie des batteries : suivre les camions. Sur voie rapide ou autoroute les poids lourds roulent (trop vite à mon avis) à une vitesse régulée. Il me suffit de me caler derrière pour bénéficier de l'aspiration ce qui fait chuter la consommation à 12kwh pour rouler entre 92 et 96 km/h tout en respectant une distance de sécurité. Voici quelques points de repère: Consommation moyenne prévue par le constructeur : 17kwh Ma consommation moyenne (sur 6500km) est de 14,5 kwh Accélération vive = consommation de 65 kwh. Dans ces conditions (rouler à fond) c'est sûr que la batterie ne tiendra pas longtemps.....mais c'est pareil pour une thermique >> consommation en nette hausse dans ce cas. Recharge en décélération = maxi 32kwh mais sur un moment très court : à 90 km/h le frein moteur arrête la voiture sur une distance de 150 mètres. Bien vérifier le rétroviseur : les conducteurs suivants ne voyant pas de feux stop s'allumer ont tendance à se rapprocher dangereusement. Coût de la location de la batterie : contrat de 5 ans/60 000km = 87,60€ ttc Coût du plein = environ 2,20€. C'est globalement 1,60€ les 100km. Coût énergie pour les 6500km parcourus = 104€ auxquels je rajoute 4 mois de location de batterie (350,40€) soit un total de 454,40€. Si je compare en coût énergie avec une voiture thermique équivalente consommant en moyenne 7 litres/100km avec un litre à 1,50€ = 682,50€. Coût d'entretien = très faible (pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'échappement, pas de filtres à huile,...) Coût de la carte grise (Bas Rhin) : 18€ Voilà : vous comprendrez que je sois toujours aussi content de ce véhicule : il me permet de me déplacer de façon cool, confortablement, sans coûts prohibitifs.

Véhicule DIESEL spacieux avec un grand coffre qui consomme peu à prix canon (acheté chez Aramis neuve 16500€ AU LIEU DE 26000€ AVEC OPTION)! Pour l'instant je n'ai aucun regret, je la trouve jolie, d'ailleurs beaucoup de personnes me demande sa marque et le modéle car elle est peu diffusée en France. La motorisation 110 est largement suffisante, elle est confortable, moteur renault fiable, super equipée!