VOS 77 AVIS Renault Koleos

Le Renault Koleos est une voiture qui mérite d'être connue. Propriétaire successif d'un Toyota Rav-4 et d'un Nissan Qashqai, le Renault Koleos est clairement un ton au dessus en terme de confort, tenu de route, espace à bord. Elle est spacieuse et pour autant très facile à conduire (aucun angle mort). En terme de fiabilité aucun souci, elle démarre au quart de tour même après une semaine passée dehors par -20°c. C'est une voiture avec laquelle j'ai toujours plaisir à prendre la route. Son seul défaut est le manque de facilité d'utilisation du GPS et des connectique. Pas très intuitif. Une voiture idéale pour les familles.

Renault koléos septembre 2012,boîte auto et 4x4,93000 km,pas de problème car bonne utilisation, pas de petit trajet (si 1 km ou 2 ou 3,à pied ou à vélo), bien pour egr et fap ,si le turbo est en action je ne coupe pas le contact dès l'arrêt mais j'attends 1 mn car le turbo peut tourner à 200000 tr/mn et n'est plus graissé contact coupé ,très confortable , très bien équipé ,consommation moyenne 8,1 litres ( correct vu le poids à vide 1822 kg , boîte auto et profil armoire normande) oui le rayon de braquage est plus important que la moyenne pais on braque rarement à fond , le gps n'est pas tactil (long à manipuler) un peu de roulis (ce n'est pas une alpine A110)bonne voiture

véhicule très agréable à conduire aucun problème depuis 5 ans. mais toujours entretenu par renault. cela y fait. je regrette seulement qu'il n'existait pas à l'époque de caméra de recul. je sortais d'un scenic exception qui avertissait devant et derriere. à part cela excellente voiture que je trouve très élégante.

Moteur fêlé à 83000km, alors que le véhicule est entretenu par un garage Renault depuis le mois 2009 avec une révision tous les 20 000Km. Casse moteur dont Renault ne veut pas entendre parler parce que l'entretien ne se faisait pas tous les ans, mais tous les 20000 km. Renault KOLEOS à trop de problèmes (filtre à particules, consommation, et pour finir, sans aucun signalement sur le tableau de bord, le moteur s'est fêlé ce qui a entraîné une fuite généralisée et totale d'huile moteur). Renault ne veut pas reconnaître sa responsabilité dans cet incident. Mauvaise foi généralisée pour ce constructeur.

Bonjour à tous , Il me serait si agréable de partager avec vous tous un témoignage de satisfaction ; hélas , sans grande amertume , je produis ci dessous un état de tous les ennuis que j'ai eu avec ce véhicule pourtant acheté comme " un haut de gamme " toutes options et qui devait aux dires du vendeur Renault me donner toute satisfaction dans le temps . 140 000 km à ce jour , blanc nacré , jamais accidenté , couche dans un garage et extérieurement et intérieurement , on pourrait croire qu'il est neuf : et pourtant : - changé une serrure gauche du hayon basculant ( panne de la partie électronique ) 340€ - changé une serrure haute du hayon principal ( panne également de la partie électronique de la serrure ) 393€ - changé un moteur de lève vitre avant gauche chauffeur ( là aussi , panne du boîtier électronique qui fait partie du moteur électrique ) 370 € - panne du poste radio ( pourtant un Bosch ) mais irréparable en raison de la carte mère fabriquée en Malaysie et non disponible en SAV ( réponse de Renault France , c'est un comble tout de même ) poste neuf 430 € - bruit de roulement au train arrière ( j'ai cru c'était les pneus et après échange , il s'agit bien des roulements sauf que sur Koleos on ne peut pas changer les seuls roulements ! il faut changer pour chaque roue une partie importante incluant le roulement . presque 500 € pour les deux . - et tout dernièrement le toit électrique qui ne ferme plus bien si on ne l'aide pas de l'intérieur . Renault n'explique pas , il n'y a pas d'encombrement dans les rails ! En dehors de cela , je me réjouis à ce jour de l'excellent fonctionnement des charnières de la boîte à gant ( je plaisante ) Pourtant , je lis çà et là des avis de satisfaction que j'aimerais tant pouvoir partager . Ce Koleos était mon premier Renault et j'envisage de le changer mais pas pour un véhicule de cette marque pourtant nationale . Ce sera un SUV Toyota probablement ou en faisant un effort un SUV allemand . Moteur , boîte , transmissions , suspensions , tenue de route , confort : OK . Mais pour les équipements électriques , Renault devrait mieux choisir ses sous-traitants car vous conviendrez que toutes ces pannes s'enchainant , il y a de quoi décourager le plus philosophe d'entre nous . Payer l'autoroute en devant ouvrir la porte par exemple car la vitre ne descend plus, n'est pas une opération agréable . Il m'est agréable de rédiger cet avis , sans haine pour cette marque mais en parler me fait du bien .... peut être l'effet confesse comme dirait un Prêtre . Cordialement à tous . DM

Je possède ce véhicule depuis 8 mois, il avait 91000 km quand je l'ai acheté à un particulier, il en a maintenant 98000. je suis le troisième propriétaire. La climatisation ne fonctionne pas et la panne semble insoluble pour le réseau Renault. Le premier propriétaire a fait changer le compresseur à 48000 km, le second a fait changer le boitier répartiteur à 82000 km. La climatisation est toujours en panne, je ne m'en suis pas aperçu lors de l'achat. La voiture est par ailleurs agréable à utiliser, mais seulement quand il ne fait pas chaud.

Après nruf mois d'utilisation pas de panne mais un objet dui se déplace dans le haillon, ce sui est rageant pour un véhicule de ce prix! Une consommation moyenne de 7.2 l combiné, env 6,7 en campagne 7,3, sur autoroute et 6,8 en ville. Les plus, mis à part les sièges en cuir et la conduite agréable aucun! Les défauts, nombreux, un rayon de braquage très réduit, pas de système de lavage de phares alors qu'il figure sur la facture, les ouïes de ventilation au centre du tableau de bord soufflent l'air froid sur les mains, l'espace entre la porte et le siège conducteur est tellement réduit que si vous portez une montre il vous faudra ouvrir la porte pour en régler la positon, je pèse 88 kg et je suis obligé de me décaler sur le siège pour accrocher la ceinture, la console centrale est trop basse pour commander le système de bord et ce dernier est trop loin pour y accéder sans se décoller du siège, l'accoudoir servant de couvercle au four tout est trop bas également pour servir à quelque chose.

Très bon véhicule, fiable et confortable. Ce qui m'a le plus gêné durant nos 5 1/2 ans de "vie commune" : - rayon de braquage trop important, gênant en manœuvres mais aussi sur des petites routes de montagne / chemins. - efficacité de la climatisation très insuffisante, aussi bien pour le chauffage que pour le rafraîchissement - toit ouvrant ayant subi 7 interventions en SAV, dont un remplacement (toutes sous garantie 4 ans) et qui n'a jamais été réparé (blocages lors de la fermeture) - bruit dans le train arrière en position "4x4 auto", jamais résolu et qui m'a forcé à rouler en 2WD (sauf sur neige) afin de ne pas risquer une casse hors garantie. - globalement, le SAV de ma concession Renault, qui sait faire une vidange, mais n'a jamais su réparer les problèmes de clim - toit ouvrant - train arrière ... en tout, env. 10 passages en concession (hors révisions) pour ces différents problèmes, non résolus au moment de la revente. Mais il y a aussi des points forts dans ce véhicule : - confort excellent pour un SUV, aussi bien pour les sièges avant, les suspensions que pour le bruit - sono "Bose" très agréable - boite auto "à l'ancienne" très douce (mais consommation un peu forte, surtout la dernière année) - tenue de route et capacité tout-chemin très satisfaisantes - trajet sur routes enneigées très sécurisants : j'ai pu rouler sur des routes très glissantes sans problème, même lorsque je ne pensais pas pouvoir passer ! - équipement très complet (du moins pour l'époque) - endurance des freins : en 145.000 km, je n'ai changé que les plaquettes avant 1 fois (à 80.000 km). Les 4 disques et les plaquettes arrières étaient d'origine lors de la revente (mais à bout de souffle), pas mal pour uen voiture aussi lourde, en boite auto, conduite dans les Alpes ! Si c'était à refaire, j'aurai acheté le même véhicule, même moteur/finition, car c'était à l'époque la meilleure proposition à mes yeux pour ce type de voiture (et 27% de remise sur le prix catalogue pour un véhicule de démonstration qui avait 2 mois / 2000km ...).

Après plus de deux et bientôt 80000 kms au compteur je n'ai aucune panne avec ce véhicule, entretien courant avec un agent Renault qui est très accessible. Toujours aussi confortable et sur, la consommation moyenne tourne à 7,8l. Je regrette juste le toit ouvrant qui est pas toujours évident à refermer.

2 ans en Koleos et aucun problème.. enfin presque. Véhicule très confortable et assez puissant pour le quotidien. La place arrière est ridicule quand les sièges avant son reculés au maximum. La voiture fais 4M52 et beaucoup de centimètres sont perdus dans la longueur gigantesque du capot. Nous avons la version bose édition. La sono bose est excellente et indispensable quand on aime un minimum la musique alors quand on est musicien comme moi c'est un réel plus. Le son est clair et des que le volume augmente la sono suit sans saturation Après toute ses qualités ils nous faut quand même des défauts.. Alors déjà dans les portières il y a des boites à gants. Surprise quand tu l'ouvre bah celle coté passager te reste dans la main ce qui te donne accès a l’intérieur de la porte. Un bout de plastique qui le fixe s'est cassé, en même temps vu la fixation on se demande comment sa tiens. Autre problème le lèvre vitre coté conducteur se rabaisse quand on demande de se remonter il faut refaire l'action 1 ou 2 fois. Autre problème et lien bien plus grave, la troisième vitesse craque. Après une vidange de boite la troisième craque moins mais on ne peux pas passer la vitesse normalement, il faut attendre 1 ou 2 seconde avant de la passer. Donc vidange de boite plus additif 100€ et on nous annonce 8000€ de boite de vitesse à cause d'une syncro abimée. Aucun échange standard possible pour le koleos, on ne sait pas pourquoi.. Pour une voiture de 90.000 kms c'est pas vraiment normal sachant que l'entretien a toujours été fait chez Renault et dans les temps. (boite de vitesse minimum 400.000 kms) Donc on va la faire réparer avec prise en charge de 80 % mais il en reste encore à payé.. Mais Renault à jamais