VOS 89 AVIS Renault Laguna 2

Même en phase 2 Renault a complètement raté ce modèle. Le moteur manque de puissance , fume énormément, consomme beaucoup , bruit du moteur irrégulier a vitesse stabilisé ou à l'arrêt , moteur bruyant surtout le turbo insupportable ( comme une grosse fuite d'air ) , accélération tardive, bruit du boitier du filtre à air insupportable qui tape la carrosserie , vanne EGR encrassée , turbo très fatigué malgré des vidange très régulière . La boîte de vitesse ce n'est pas mieux : la première et la deuxième accroche surtout a froid et même des fois impossible de passer la première à froid . La direction assistée on ne dirait même pas qu'elle est assisté tellement qu'elle est lourde ( celle des megane et scenic est beaucoup mieux ) . La porte arrière ce ferme mal , la carte ne capte pas bien même si on est a 15 cm du véhicule on a beau appuyer sur le bouton le véhicule ne s'ouvre pas ( j'ai tester avec le double et avec de nouvelle pile ) ça reste pareil donc c'est les antennes qui doivent être de mauvaise qualité. Les équipements de série sont très pauvres , les plastiques intérieur de mauvaise qualité et bruyant , les poignets de porte s'effritent et la clim auto ne refroidie vraiment pas . Maintenant les points positifs : bon coffre grand et pratique avec son haillon , les places arrière spacieuse, la sécurité avec un bon freinage , un jolie tableau de bord avec une aiguie rouge sur fond de numéro blanc , l'entretien assez accessible si on le fait soit même car les prix des filtres reste acceptable. En clair si vous acheté ce véhicule achetez le en 2.0 dci 150 initiale pour les équipements généreux , à partir de 2006 car coussinets de bielles renforcé et le 2.0 dci 150 est fiable , ou prenait une laguna 3 ou 407 .

Entretien onéreux, consommation réelle mixte aux alentour de 8.5L/100km. Qualité des finitions exécrables, plastiques qui rebiquent, cuir qui part en lambeaux, revêtement des poignées de portes qui s'en vont. Sinon, à 150000 km, le moteur à rendu l'âme, pompe à eau déficiente probablement, ça fait longtemps que les fenêtres à l'arrière tiennent avec des bouts de bois, l'ESP est HS depuis 30000 km mais n'est remplaçable qu'avec l'ABS...

Agréablement surpris par le confort de conduite. Souple et onctueux, le moteur est puissant. Je consomme 8l sur route et 10 l en ville. Sachant que je roule à 50% a l' e85. Le grand coffre permet de transporter pas mal de bagages. Les places arrières sont très grande. L'equipement d'origine est très confortable.

Cette voiture est une agréable surprise en terme d'agrément de conduite, de fiabilité et de confort général. MOTEUR / BOITE : Le moteur est souple, suffisamment performant, silencieux ; pas de vibration. Quasiment inaudible au ralenti. La boite participe grandement à l'agrément de conduite même si elle peut paraître dépassée par rapport aux dernières génération de BVA type DSG. En tout cas, je n'ai plus envie de reprendre une boite mécanique... A noter que sur le 2.0 16S, la boite auto "tire plus long" que la boite mécanique sur le même moteur ; ce qui abaisse le niveau sonore et la consommation sur autoroute. TENUE de ROUTE : C'est une Laguna donc amortissement typé "confort" et comportement sans surprises quelles que soient les conditions. HABITACLE : La voiture est confortable et spacieuse pour une famille avec 2 enfants en bas âge. Volume de coffre important. Equipement très complet (mon modèle n'a pas de GPS ; merci le smartphone). Détails d'équipement qui peuvent très utiles comme par exemple les rideaux sur vitres latérales Ar pour les enfants ou vitres arrières électriques. Phares au Xenon efficaces. FIABILITE / ENTRETIEN: Zero problèmes ! Elle totalise 78 000 kms à ce jour et coût d'entretien plus que raisonnable. Les plaquettes Av d'origine ont été changées à 75 000 kms. Les 4 pneus d'origine ont été changés à 30 000 kms ; ils étaient craquelés car le premier propriétaire (une personne âgée) roulait très peu... La 2e monte de pneus (Michelin) a 45 000 kms et ils sont encore loin des témoins d'usure. La boite auto a été vidangée en préventif à 60 000 kms. En dehors de l'entretien classique, tout le reste est d'origine ! CONSOMMATION : 9L/100 sur les 7000 derniers kms. Roulage type 80% autoroute (140 Régulateur) et 20% ville. Autonomie 600-650 kms. Conduite relativement rapide. Peut descendre à 8.5L/100 assez facilement si on fait peu de ville. DÉFAUTS : Finition : Certains bruits parasites au niveau de la planche de bort se font entendre sur mauvaises routes. Maintien latéral des sièges Av qui pourrait être plus prononcé. BILAN : Très positif. Certes la Laguna 2 n'est pas aussi ludique qu'un monospace et son design n'est pas particulièrement original mais c'est une très belle machine à rouler ; je fais régulièrement des trajets nocturnes de 700-800 kms avec femme et enfants. Confort et fiabilité sont très appréciables. Vus les prix pratiqués en occasion, la laguna 2 Phase 2 essence est bon plan radin / malin pour connaisseurs...

Une voiture exceptionnelle. J'ai trouvé le parfait compromis entre confort, puissance, consommation et fiabilité. La finition GT est très belle et bien équipé. Consommation moyenne : 7,5l au 100 kms, je fais du mixte (ville autoroute) Voiture rare, qui plus est. 2.0 DCi remarquable, à conseillé sur tout les modèles Renault.

Excellent confort des assises et la solidité des amortisseurs. Le silence et l'absence de vibrations sont un régal! Consommation de 8l/100km. Sinon la voiture connait de multiples pannes. 10000km: les stores et le cache-bagages hors service; 30000km: l'ordinateur ne capte plus les roues; 35000: le signal sonore "feux de croisement allumé" ne marche plus ce qui fait que très souvent on retrouve la voiture incapable de redémarrer; 37000: usure anormale des pneus; 50000: remplacement batterie; 55000: incident de clé électronique et voiture immobilisée; 60000: 1er embrayage et volant moteur et depuis il a dû être changé tous les 70000km; 70000: de l'eau dans la portière avant droite, problèmes d'étanchéité; 80000: vilebrequin et arbre à cames; 100000: cardans; 105000: panne climatisation; 120000: colonne de direction; 150000: tableau de bord grillé nécessitant son remplacement ; 155000km: casse du mécanisme d'ouverture du capot n; 160000: nouvelle batterie.

achetée en 2013 à 165000kms,aujourd'hui 190000kms avec cuir intégral gris de trés bonne qualité, bi-xénon, frein à main électrique JA 16, enfin bref toutes options sauf GPS. Fiable à ce jour, sauf lève vitre conducteur, et bug sur carte main libre, il y a peu. Confortable, économique,silencieuse,habitable, puissance suffisante, bref à recommander avec un budget d'achat de 3000€.

Bonjour, Ayant eu une laguna 2 DCi 120 Dynamique de 2001, pendant 5 ans, achetée a 160000kms, et revendue a 230000 kms, donc en generale c'est une bonne voiture confortable, ne consommant pas ( 6,0 l en trajet mixte, avec vanne EGR condamnée). Pour ce qui est des reparations, j'ai eu un turbo ( je connaissais la maladie), les vitre électriques ( comme sur beaucoup de modèle de toute marque), les silents bloc du train arriere, apres le reste etait du courant ( plaquettes, disques, courroie de distribution, etc...). Voiture que j'aurais pu gardée encore un moment, et qui roule toujours sans soucis ( vendu a un ami).

je possede LAGUNA II 1.9 DCI 120CH expression de 2002( novembre). que j ai acheté en 2004 à 22000 kms (RENAULT CHARENTON). j'ai actuellement 134000 kms ( petit rouleur). je n'ai rien fait concernant grosse réparations. j ai actuellement : LA RECEPTION GPS HS ??? LA COMMANDE a gauche du VOLANT DU REGULATEUR qui monte mais descendu plus la vitesse ???? LA MARCHE AR qui a du mal à passée à froid ??? J'ai changé: POULIE et CABLES du moteur léve vitre AVD (passager). je suis pour l instant globalemùent satisfait de ce vehicule, je regrette de ne pas etre surelever comme dans SUV, mais tjs satisfait du confort et consommation

C'est une bonne voiture en général, voiture confortable(sauf sur route dégradé), les sièges sport de la dynamique maintienne très bien, assez bien finit, bien équipé pour "l'époque", la consommation est raisonnable (entre 6.5l et 7.5l) le moteur est suffisant (même chargé) et assez coupleux, la tenue de route est irréprochable (quand elle est chaussé en 17), le petit béquet a l'arrière donne un look assez sympas, l'insonorisation est très correcte. Les défauts sont l'usure des pneus 17 qui ultra rapide (en moyenne 25000km avec des Michelin), la carte de démarrage capricieuse, beaucoup de petit bug électronique, la valve EGR qui a cause du couple disponible très bas ce bloque souvent, petit défaut agaçant aussi les phares éclairent absolument pas (quand on est en feux de croissement), et surtout la fiabilité désastreuse. -35000km embrayage -75000km échangeur de turbo -80000km turbo et récepteur d'embrayage -120000km condenseur de clim -140000km capteur de clim automatique -150000km biellette et rotule de directions Donc elle a beaucoup de qualité mais dégradé par la fiabilité aléatoire.