VOS 89 AVIS Renault Laguna 2

J'ai acquis ce véhicule d'occasion sur le réseau RENAULT. Elle avait tout juste 100.000 KM. Selon le concessionnaire un véhicule fiable repris pour achat d'une neuve.... Après 6 mois, lecteur de carte H.S ( heureusement encore sous garantie Or ) Huit mois plus tard, panne électronique, là facture salée. Huit mois encore plus tard, nouvelle panne : Carte soit-disant HS et verrouillage de colonne de sécurité, bref électronique : facture salée Trois mois après : Pompe à gasoil ( premier diagnostique : batterie ) Deux mois après : A nouveau pompe à gasoil ( prise sous garantie ) Quatre mois après, c'est à dire il y a une semaine, de nouveau impossible de démarrer : on m'assure que c'est ma carte ( et le double de ma carte ) qui ont grillé. Je signe le devis après qu'on m'ait assuré que ce serait mes seuls frais... une fois la carte arrivée on me dit qu'il faut de nouveau changé le verrouillage de colonne de sécurité ( même panne qu'il y a un an et sept semaines, donc pas de garantie ).... sinon pas moyen de la faire démarrer... Véhicule avec 155.000Km au compteur : 7 remorquages parce qu'elle ne voulait plus démarrer. Véhicule actuellement bloqué en concession RENAULT qui dit textuellement que " ce n'est pas notre problème si ce véhicule tombe constamment en panne " ; " c'est normal que deux cartes électroniques dont une ayant tout juste 13 mois grillent en même temps... "... Je suis en conflit avec la concession.... qui s'en fout royalement du client.... VÉHICULE A NE SURTOUT PAS ACQUÉRIR, VRAIMENT PAS FIABLE, AUCUNE CERTITUDE D'ARRIVER OU L'ON SOUHAITE ET SURTOUT DE POUVOIR EN REPARTIR. SERVICE CLIENT ET PRIX DES RÉPARATIONS EXORBITANTS. J'ai toujours roulé en RENAULT, la LAGUNA II sera le dernier véhicule que je possèderais de cette enseigne...

Cette série avec le moteur F9Q 1.9 DCI 120 est une catastrophe ambulante. Mais le moteur (graves problèmes de turbo) n'est pas seul en cause. Tous les accessoires sont malades et tombent en panne les uns après les autres à partir de 100000km et parfois avant. Autant dire que passé 250000km, la voiture est totalement sur les rotules et en tous points. Les réparations coutent plus cher qu'un crédit sur une voiture récente. La marque et son réseau complice ont cherché à minimiser, voire à cacher ces défauts. C'est de l'escroquerie en bande organisée. Plus de Renault chez moi... Les seuls points forts sont un certain confort de conduite (entre les pannes), un sentiment de sécurité (jusqu'à la panne ABS EPS) et une consommation assez basse (quand elle roule).

J'ai acheté ce véhicule pour plusieurs raison. La première est le look. J'ai toujours aimé la Laguna II.2 (alors que je déteste la face avant de la II.1). La seconde est bien évidemment que je voulais une berline relativement spacieuse. Enfin, jugeant le coup de l'entretien d'un diesel trop élever pour un faible kilométrage (Env. 8000 à l'année) je voulais une essence et une essence performante. J'ai cherché une 2.0T 205cv (GT) mais plus rare et légèrement surcotée. Et puis j'ai trouvé ce petit bijou pour 8500 Euros en Aout 2010 dans un concessionnaire Renault avec un entretien à jour et seulement 48 000 Kms... C'est la version 2.0T 170cv en BVA ProActive. Je suis plus que satisfait que ce soit sur le point pratique que sur le point conduite. Le moteur offre de bonnes performances et c'est un régal avec la BVA ProActive. Bref, cette voiture est ce que j'ai eu de mieux aujourd'hui. J'ai eu une Peugeot 206 XS HDi (90cv reprogrammé à env. 125-130cv) suivie d'une Renault Mégane II 2.0 16v (136cv). Je souligne enfin que la fiabilité des Laguna II.2 n'est plus à prouver... Malgré que la phase 1 ait connu de nombreux soucis électriques et mécaniques pour les versions Diesel, je n'ai rien à déplorer sur la mienne. Foncez (mais prévoyez un bon budget carburant, tout de même pour cette motorisation : 12.5L/100Kms en ville de moyenne)

Quelle daube !!!!! Vraiment deçu, panne sur panne, a chaque démarrage, l'angoisse d'arriver a destination !!! Modele a éviter.

Je trouve que c'est une très bonne voiture personnellement je parcours environ 30000km a l'année voiture franchement très confortable et tiens superbement la route d'ailleurs ca ma étonné ! avec mon plein je fais minimum 1000 km et c'est vraiment le mini que je fais avec (maxi 1200 sur autoroute avec régulateur enclencher) la finition es bonne sans plus . A part l'entretien courant les embêtements : L'émeteur récepteur hs !!!! a 112000 km ! ca fou les boules ! prix chez Renault (800euro avec embrayage complet) le mobilier au niveau du compteur qui grince caprice,électronique (allumage des feux pour repérer sa voiture dans un parking via la carte mais une fois celui activer plus de clim ni chauffage !!! obliger d’éteindre le véhicule ) le cuir de très mauvaise qualité et un phare avant très sombre du au soleil ! sinon a part ça R.A.S ! je conseille la phase II y as pas photo par rapport aux ennuies répétés de mes amis sur la phase une ! perso je lui donne une note de 15/20

Véhicule très agréable à conduire, moteur souple et performant consommation honnête ~ 6,5 à 7l /100 en usage mixte (+ de ville que d'autoroute). Sons seul gros défaut la fiabilité. - Deux changements du "groupe" hydraulique dès la première année ABS/ESP en erreur, puis la quatrième année rebelote. - Ensuite Panne du capteur de position pour réglage automatique des feux Xénon. - Et dernièrement une ampoule Xénon à changer, rien de méchant à priori. Bravo renault pour la conception du véhicule plus que lamentable. Après avoir consulté 3 garages pour lesquels les délais se seraient étalés d'une semaine à au mieux 3 jours (pour remplacer une ampoule) le quatrième, sous réserve d'avoir l'ampoule de rechange, procède à son remplacement dès le lendemain (bravo). Et là bonjour les tarifs, 215 € dont 130 € pour l'ampoule.(ampoule Philips modèle 85122 culot D2S qu'on trouve à partir de 28 € sur le net !!!) Comportement aléatoire de la climatisation automatique, détection plus ou moins fiable de la carte mains-libres et j'en passe. Vraiment dommage car comme dit sa conduite reste un plaisir (lorsque tout fonctionne normalement).

Véhicule de très bonne qualité, pour le moment aucune panne, uniquement les choses d'entretien. Moteur très agréable souple et dynamique pour 6.1l/100km en mixte. Bonne visibilité. Clim chauffe vite. Très bon éclairage en xénon. Bien équipé. Rien à redire.

Voiture achetée neuve, toujours entretenue chez Renault.Jusqu'à 50000Kms sans aucun problème ! hormis le changement (2 fois) du lève vitre conducteur, train de pneu avant (Michelin) changé à 40000Kms arrière à 60000Kms.A 55000Kms changement de l'alternateur, à 69000Kms jeu dans le train avant donc changement du train avant. Voiture très confortable, sièges très confortables comme on n'en fait plus malheureusement, en Octobre 2010 je voulais la changer mais après 5 semaines de recherche je n'ai pas trouvé de voitures qui lui arrive à la cheville en terme de confort (j'ai mal au dos et je sais de quoi je parle au niveau confort)donc je la garde !En ville consommation 9 à 11l.,sur route 7.5l.sur autoroute 6.5l.

Très bien équipée d'origine, très confortable, tenant bien la route, avec des performances honnêtes (boite 6 un peu longue pour le 1.9L), cette voiture ne mérite pas la mauvaise réputation qu'on lui a faite. Elle est par ailleurs très sobre: 6l/100 de moyenne sur l'année ! En 50000km, j'ai eu 1 ennui d'embrayage (mauvaise pièce de Valeo) pris en charge à 90% par Renault.

J'ai fait l'achat de ce véhicule à titre pro en nov 2009,le véhicule avait alors 68000 km (il s'agissait d'une voiture de fonction ayant eu 1 seul proprio).A ce jour elle totalise 103000 km et en ce qui concerne les pannes voila la liste. Vanne EGR cassée à 101000km,deux injecteurs hs à 102000km pipe d'admission cassée qui a engendré une surpression dans le moteur avec casse d'une pastille sur la culasse et un arret immédiat (qui m'a évité la casse moteur)Pb de detecteur de pluie,ainsi que de l'allumage auto des phares,boite auto d'un autre temps(lente et fatiguante)casse d'un amortisseur avant gauche à 99000km.Conso moyenne sans avoir le pied lourd env 8.8l avec tres peu de ville.Ah j'oubliais,panne d'un capteur de hauteur pour les xénons.En clair j'en suis à plus de 3500 euros de frais en 30 000km.Point positif,tres bon GPS carminat,bonne sono cabasse,voiture confortable,tenue de route assez bonne.