VOS 62 AVIS Renault Modus

C'est un petit véhicule que je dessinerai aux mamans avec 1 ou 2 enfants de 1an à 10 ans ou pour les couples de retraité , il est pratique et facile à conduire , il a un look agréable et l'entretien n’est pas top onéreux , ça c'est pour les + les - : il manque un peu de technologie , d’équipements , et la qualité des plastiques ( garnitures des portes et coffre ) pourraient êtres meilleurs cela serait un + pour l’isolation phonique des portes et l’aspect esthétique tableaux de bord . Un bon petit véhicule de ville et avec lequel il est possible de faire aussi de la route .

Une modus 1.2 gpl de 15 ans et 280000kms avec moteur d origine et toujours en activité!!!

J'ai acheté ma modus initiale avec toit ouvrant et toutes options à 120000 km à son propriétaire précédent . La voiture était très belle mais j'ai eu droit à de belles factures même en mettant la main dans le cambouis .comme pour les autres un gouffre financier : deux fois les injecteurs ,les globes optiques xénons ,les pneus ,les triangles de suspension ,les cylindres de frein et j'en passe . Je l'ai portée à bout de bras et de factures à 280000 km mais elle ne passe pas encore à la pollution . Parfait pour l'écologie :je vais envoyer à la casse une voiture en super état esthétique et confortable avec des sièges en cuir presque neufs et un moteur qui ne consomme pas d'huile . Pour moi Renault c'est du chinois bas de gamme avec des prix américains . Pas besoin d'aller au casino car Renault c'est de la loterie et l'accueil de la clientèle est déplorable . Si vous tombez sur le mauvais numéro , il vaut mieux mettre la voiture à la casse directement . Je suis passé chez Ford mais je regrette mes deux japonaises aussi .

Ouch ouch Niveau conduite, elle tient relativement bien la route, et surtout est étonnement efficace au niveau de la direction. Le confort à l'intérieur est convenable. Sinon : - Elle consomme beaucoup beaucoup - Un cauchemar pour changer un putain de phare - Problèmes réguliers sur les phares, d'ailleurs - Une pièce de la boîte changée assez rapidement après acquisition. Je sais pas le nom, mais c'est pour détecter le changement si j'ai bien compris. 350 € dans un bon garage. Aujourd'hui, elle passe plus la 5eme. - Très peu de puissance, et elle cri très facilement. Elle est en PLS actuellement à 90. Voir 80 (voiture en fin de vie). Au final j'aurai fais 45000 km en trois ans, peut-être quatre. Je précise quand même boite auto et utilisation régulière. La citigo, avec une utilisation plus intensive m'aura beaucoup moins coûtée.

Mon moteur developpe 103 cv je comprends pas sait écrit sur la carte grise 2 eme mains acheté a mes voisins qui roule plus trop âgé est elle fait bien 103 cv comment expliquez cela aucun problème depuis 2 ans très bon véhicule très vif fatiguant quand on voyage loin est au dessus de 3000 tmn très bruyant manque protection capot avant manque une 6 vitesse pourquoi voit on des 103 c alors que l on voit pas partout ????

Petit monospace très agréable à la conduite et confortable. Avec un plein presque 1000 kms d'autonomie si on sort du milieu urbain. Bonnes reprises. Très fiable et avec un entretien économique.Bref véhicule à découvrir.Une pour mon épouse pour essentiellement du trajet urbain et j'ai acheté la même à ma fille qui débute la conduite.Les deux confirment mes impressions et avis.

Petit monospace très agréable à la conduite et confortable. Avec un plein presque 1000 kms d'autonomie si on sort du milieu urbain. Bonnes reprises. Très fiable et avec un entretien économique.Bref véhicule à découvrir.Une pour mon épouse pour essentiellement du trajet urbain et j'ai acheté la même à ma fille qui débute la conduite.Les deux confirment mes impressions et avis.

Le véhicule affiche 180 000 km et cumule des pannes graves : boite de vitesse morte à 150 000 km, injection à controler (insolvable!) et derniere en date, le tuyau d'essence qui se detache : depart d'incendie sous la voiture (flammes) et intervention des pompiers. Ajoutez à cela les bugs recurrents dans le système de vitres électriques, les ampoules qui claquent à répétition... ce véhicle est un puit sans fonds de dépenses, et n'esperez pas le reparer vous-meme. Pour accéder au moteur, il faut deposer un cache-moteur fixé par 4 vis torx, puis deposer un second cache-moteur, et vous avez accès à la partie supérieure du moteur. La partie inferieure est protegée... pare un cache plastique lui-aussi, attaché par un autre cache, lui-meme attaché au pare-choc. Le moteur 1.5 DCi est incroyablement complexe, et la valise Renault (que 95% d'entre-nous ne possedent pas) permet de DETECTER les defauts, et non de DIAGNOSTIQUER une panne : obtenir les codes en défaut ne permettra pas de comprendre d'ou vient votre panne, c'est loin d'être la solution miracle telle que vendue. Le service Renault est aussi une boucherie pour votre porte-monnaie : la concession me facturait deux fois plus cher les roulements de roue (acheté sur un site bien connu de piece détachée sur internet), et sans la main d'oeuvre bien sur. Comment peut-on autant dénigrer (le mot est très faible) ses propres clients ? Même une panne facile, a priori solvable par tout le monde, est un défi : Vous voulez changer une ampoule ? Passage pour les doigts microscopique, du plastique partout à vous errafler les mains et système de fixation contre-intuitif et sans visibilité. Vous voulez changer une roue ? Vous allez decouvrir le fameux système Renault pour la roue de secours, avec le fil et la poulie, un truc qui m'a demandé 20 minutes pour comprendre la manip. Vous allez aussi apprécier le cric et son rangement de contorsionniste, et la clé déjà morte apres 1 seul changement de train complet. Tout est tordu sur cette voiture. Je met 8/20, c'est a dire 8 points pour la vie à bord qui reste plutot agréable, mais les 12 points manquants, c'est pour la qualité Renault, la politique Renault, le service Renault, les interventions de la depanneuse, les dimanches passés dans le moteur, et une femme restée marquée par l'incendie de sa propre voiture, seule au volant à ce moment-là. PS: Dacia, même came.

Je l'ai achetée neuve un an avant de prendre ma retraite et j'en suis très satisfait. Je ne roule plus beaucoup et je la trouve très pratique c'est le grand modus il me permet en repliant les sièges arrières de transporter pas mal de choses encombrantes. Je n'ai jamais eu de problèmes mécaniques. Par contre, j'ai beaucoup râlé le jour où j'ai du remettre en place la roue de secours aprés une crevaison. Le système qui maintient la roue est digne du Grand Shadok . Heureusement que cette opération n'est pas coutumière.

J'en suis enchanté, elle a dépassé les 200 000 km, il faut dire que je la conduis raisonnablement, sans à coups, peu de frais survenus depuis 10 ans. J'espère la faire durer encore, je n'ai pas les moyens d'en acheter une autre. Voiture très agréable à conduire et économique ! Place un peu juste pour les jambes des passagers arrières.