VOS 62 AVIS Renault Modus

Bonsoir, Acheté à 10 112 kms en 2012, Ma Modus a 127 000 kms. Elle a démarré tous les jours depuis, grâce à de l'entretien, et une bonne oreille

La modus est une excellente voiture, idéale pour les jeunes conducteurs, elle se conduit très facilement. La mienne a 400 000km, donc forcément elle devient un peu vieille mais je ne connais pas beaucoup de voitures qui tiennent aussi longtemps avec si peu de problèmes. Je reconnais que de devoir démonter tout l'attirail pour changer une ampoule c'est pas très pratique par contre... Esthétiquement elle a un design intérieur et extérieur très chic, avec beaucoup d'options. C'est une belle petite voiture confortable, haute, que je recommande vivement !

Ce véhicule est une pure catastrophe ! Partit à la casse avec 127 000km ! Une honte ! 130€ pour changer une ampoule ! Les garages Renault qui donnent un prix exorbitants lors d'une recherche de pannes et qui s'avèrent être incompétents ! Certes il y'a du confort et la sécurité s'avère assez satisfaisantes mais tout de même ! Autant ne pas faire des voitures si c'est pour en créer des comme ça !

Très heureux propriétaire d'une modus 1.6 qui est mon daily driver. Elle date de 2005 mais reste parfaitement d'actualité (chassis, équipement de sécurité) et pertinente en terme d'usage pour une seconde voiture. J'apprécie son rapport encombrement/habitabilité, sans égal actuellement sur le marché. La banquette modulable et coulissante est un vrai plus (deux sièges autos à l'arrière / grosses courses régulières / voiture pouvant servir pour les week end). J'apprécie sa simplicité technique et sa fiabilité (moteur k4m), avec un entretien simple et accessible à n'importe quel garage. A se demander pourquoi prendre une voiture plus récente... Les équipements de confort sont dépassés (pas d'aide à la conduite), mais le tableau de bord permet d'installer son smartphone/tablette en face du conducteur (navigation : info trafic) et d'avoir le combiné d'instrumentation toujours à portée d'yeux. Ceci dit je ne suis toujours pas convaincu par ces aides que je trouve trop intrusives. Le 1.6 me semble être le bon compromis pour avoir un peu de ressource, la voiture est plutôt lourde et mal profilée (monospace..), donc pas de miracle en terme de performances ou de consommation. Encore performante sur autoroutes mais trop bruyante pour de longs trajets. Je regrette la manœuvre pour changer les ampoules et la carrosserie trop exposée. En clair une excellente seconde voiture à prix modique, qui en offre beaucoup pour un entretien limité.

J’ai acheté ce véhicule neuf en 2010, depuis aucun problème de fonctionnement. Aucun problème d’electronique. La Modus est vraiment très fiable et robuste, depuis que je l’ai acheté j’ai fais 115000km avec. Elle consomme très peu (3,9-4,1). Je peux faire 1450 km avec un plein. Le moteur est suffisant même sur autoroute à 132km/h en côte avec la clim allumée. La clim est l’un des points faibles de cette voiture, elle refroidit un peu mais sans plus. Le coffre que je trouve petit, car je croyais qu’elle avait la banquette coulissante. Position de conduite haute et très bonne visibilité grâce au grand pare brise, et à la grande vitre arrière. Silencieuse et très confortable on peut largement faire des long trajets. Un autre truc bien dans cette voiture c’est qu’on a des rangements partout sur la planche de bord, en dessous de la console centrale, dans les contres portes, et dans le plancher (bien sûr il y a la boîte à gants.)

Voiture que possède mon amie et que j'ai l'habitude de conduire, elle a 95 000km à ce jour et fonctionne à merveille. Elle n'a jamais eu de panne, que de l'entretien régulier classique ! L'intérieur est confortable malgré des sièges un peu ferme. Les plastiques sont durs, c'est dommage mais rien de rédhibitoire car la planche de bord est bien finie et est bien présentée. L'équipement n'est pas très riche normal, c'est la finition de base de la Modus. Personnellement, je n'ai pas le compteur a affichage numérique avec les chiffres qui changent en fonction de la vitesse, je préfère les compteurs à aiguille. La position de conduite est agréable puisqu'on est perché haut, même si c'est pas ce que je préfère, c'est quand même agréable de nuit quand les feux des voitures d'en face sont un peu haut. Bon le coffre, c'est moyen, heureusement que la banquette arrière coulisse. Ça fait toute la différence quand on en a besoin ! Niveau moteur, il est uniquement destiné à la ville et... et à rien d'autre en fait ! Il est mou, poussif et hurle dans l'habitacle. Rien que pour monter à 90km/h, c'est tout une affaire, il ne faut pas vouloir dépasser rapidement, ni même espérer des accélérations correctes. C'est pas possible. Question freinage, j'ai l'habitude de conduire des Peugeot et je possède une 207 de 2011. J'ai l'impression de ne pas freiner à moins d'appuyer vraiment à fond sur la pédale contrairement à ma 207 qui freine de peur et c'est bien plus sécuritaire. Bref, si je devis conclure, je dirais que c'est un bon véhicule, destiné vraiment à la ville voir périphérie, mais pas pour rouler en zone rurale et encore moins sur route à 110. Voiture compacte et malgré tout agréable à conduire (en ville)

achetée en occasion il y a 6 ans à 90000km; elle a aujourd'hui 150000km et roule tjs très bien; consommation 5l/100; tractée avec une remorque :6 l/100.. je suis homme d'entretien sans plus... homme à tout faire...bricoleur... je roule très calme ; surtout des routes de montagnes; peu d'autoroute; souvent chargée.. comme tous, la poisse de devoir changer les ampoules : 1ère fois, j'y ai mis 3h; là j'ai simplifié par un bricolage ; la batterie aussi: il faut la démonter à demi pour resserrer les cosses ; accès au moteur difficile en général; aussi pour changer la durit de lavage des vitres bouffée par une souris! difficile aussi de mettre ma grosse tondeuse dans le coffre avec les banquettes rabattues : problème de conduite car je me vois collé au volant ! enquiquinant aussi cette plage arrière qui scratche mal : toujours devoir la remettre ! le coffre est petit mais étant seul, les banquettes arrières sont souvent rabattues et alors on y met une grosse machine à laver frais élevés au garage pour changer les ressorts cassés et les freins usés à 100 000 km le contacteur des ampoules de frein sous la pédale de frein a lâché à 130000km 85 ch nécessaires car j'habite en montagne j'apprécie cette voiture ; mais je suis peu exigeant : avant 2006, je roulais en Renault 14; la Modus m'a semblé hyper luxueuse après ma R14 ! par contre ma R14, je faisais tout moi-même, là.. c'est pas pareil ! là elle vient de passer au CT sans problème...

Je redis ce qui a été dit : scandaleux de devoir passer au garage piur changer une simple ampoule de phare car il faut démonter une sorte de plateau au dessus du moteur pour accéder aux phares. Autre point noir selon moi : la taille du coffre. À peine 200 litres pour une voiture qui se dit familiale ! Une fois la poussette chargée, plus de place. Et avec des sieges auto à l'arrière, soit les gamins ont les genoux dans les dents, soit il faut avancer à fond les sièges avant y compris celui du conducteur, ce qui peut être dangereux pour la conduite. Véhicule acheté d'occasion à 50 000 km. Les gros travaux effectués dessus : fuite dans le réservoir d'huile, catalyseur changé à 150 000 km. Dysfonctionnements rencontrés sur le lève-vitre conducteur (monte par a-coups) et le bip d'ouverture sur la clé après changement de la pile. Voiture avec peu de reprise mais qui tient le coup dans le temps (je suis à 185 000km). Elle consomme 7L/100 sur un trajet quotidien qui mixe autoroute, route et ville. Les sièges avant sont hyper confortables mais à l'arrière des planches à pain et la place du milieu n'est pas une vraie place (trop étroite et assise hyper dure). Pour moi c'est une 4 places pas 5.

Bonjoui, Très sincèrement ce n'est pas une modus mais une Merduss Sachez que pour accéder au capot il faut démonter un sur capot que les supers ingénieurs de Renault ont conçu, en gros changer une ampoule vous reviendra à 119 euros chez Renault car pour changer les ampoules il faut démonter le Sur capot et parfois le par choc avant.... Idem pour mettre de l'huile ou du lave glace.... Véhicule à problèmes, si vous souhaitez en acquérir une : FUYEZ extrêmement déçu: Je n’achèterai plus JAMAIS Renault Pblm Injecteurs, de Panne d'huile moteur suite à des capteurs défectueux ( Capteur pression huile, Capteur PMH) ce qui empêche votre véhicule de démarrer : La connectique chez Renault c'st zéro pointé! PS: La courroie de distribution est à changer tous les 5 ans Chez Renault c'est la CATA et en plus ça vieillit très mal... Je retourne chez les véhicules Allemand, aux moins eux ne m'ont jamais déçus

Voiture très correcte bonne position de conduite, embrayage souple, passage de rapports souple. La finition expression est assée avare en équipement et en esthétique. Mais les sièges de très bonne qualité et avec des traits de couleurs très jolis font passés la pilule. En terme de consommation, cette voiture ne consomme presque pas (moyenne 3,6L/100) et en pratique avec un plein je fais une semaine (150 km/jours). En conclusion je trouve que cette voiture est superbe mais il y a quelques défauts que Renault aurait du prendre en compte.