VOS 62 AVIS Renault Modus

Une merveille pour la conduite en ville ont peut tourner le volant avec le petit doigt Phare lateraux trés utiles Le rangement au plafond tres pratique pour travailler Coffre modulable avec la banquette arriere se deplaçant en un seul bloc Consommation 6.00 l/100 gazole en ville sav renault trés resonnable 100 euros 1ere revision chez nissan a titre comparatif c ' est 300 euros seule bémol les sieges durs incompréhensible la sandero est plus confortable Pas vraiment design , l ' essentiel est sur le compteur, ce n ' est pas du bas de gamme , un véhicule de gamme intermédiaire bien suffisant pour la ville C ' est pas une routiere mais elle avale les km si desoin

Très bonne voiture que j ai depuis plus d un ans acheter a 84 000 km en concession elle a 115 000 a présent jamais de panne a présent juste une ampoule a changer et 2 vidange. J ai 2 enfant dont un bébé c est juste mais sa suffi pour rentré tout le mon même avec un enfant supplémentere a l arriere . elle consomme très peut en moyenne 5l100 70euro le plein pour 1000 km. Voiture très bien sur route. Moteur très silencieux. La finition dinamique et très bien equiper. L affichage et bien haut c apresiable. La poussette rentre très bien a plat. Une bonne petite famillial qui passe partout. J adore se modele. Je la recommande a plein de monde.

Modus Initiale Paris racheté en 2011 avec seulement 39000km (une super bonne occasion première main et peu servie !...). Modèle avec moteur 105cv Boîte 6 finition intérieure cuir beige, ABS ESP, radar de recul, ordinateur de bord, capteur de pression pneus, jantes alliages 16" avec monte 185x55 H, 4 freins à disque, direction assistée, Vitr. elec. avant arrière, rétro elec, phares xenon etc... Que dire sinon que cette "petite voiture" reste exceptionnelle pour sa catégorie. Certes un peu chère à l'époque (22000€), elle n'est jamais mise en défaut pour sa tenue de route, son moteur qui en redemande (105 cv...), son confort et surtout son insonorisation. Comparée aux modèles actuels, ils font pâle figure face à une insonorisation haut de gamme. Si on peut lui reprocher un design qui n'a rien d'innovant face aux standards actuels, elle n'en reste pas moins un choix d'occasion de très grande qualité. Aucun défaut à ce jour et un moteur d'une rare longévité. Pour terminer il faut souligner l'ingéniosité de la banquette arrière et sa modularité 2/3 places qui permet de se transformer en vrai berline pour quatre grandes personnes, ce que l'on peine à trouver même sur des berlines d'aujourd'hui. En bref cette voiture mérite largement sa réputation et n'est pas juste une citadine mais une grande routière au long cours.

Voiture achetée en octobre 2007, 50000Km en 6 ans, Model exacte série limitée pépite. Jamais aucune réparation, uniquement courroie de distribution changée, très bon rapport qualité/prix, voiture fiable, économique, consomme peu, bonne tenue de route et bon freinage, conduite très agréable, le confort est bon. Très satisfait de ce véhicule acheté neuf.

Voiture que j'ai fait acheter à ma mère pour son gabarit contenu, son habitabilité, sa position de conduite "haute" et sa grande surface vitrée, en essence car faible kilométrage annuel. J'avais remarqué sur l'ordinateur de bord une consommation élevée (9.1l/100), et je pensais que c'était lié à l'utilisation en ville fréquente. J'utilise actuellement de temps à autre cette auto, et la conso est effectivement extrêmement élevée. Même avec un œuf sous le pied, à 100 sur autoroute et en accélérant timidement, impossible de descendre sous 7.5l. En roulant sans contrainte autres que les limitations de vitesse, en cycle mixte avec 30% de ville, c'est 8.6l/100. C'est énorme pour un moteur dit moderne de 1.2l de cylindrée. Sinon elle est assez confortable

très mécontente!!!voiture achetée occasion 65 000 km garantie or renault un an . Un mois après fin de garantie, fuite huile sur bobine allumage coût 500€ car on change les 4, puis problème arbre à cames coût 900€ puis les platines des feux arrières HS coût 340€ La voiture n' pas 95 000 km au début des problèmes et là je suis à 125 000.Et ce n'est pas fini car les codes manquent de puissance et il va falloir changer les blocs optiques car ce sont des ampoules au xénon et les boitiers qui alimentent ces ampoules sont vendus avec les blocs optiques. Et oui. Et l'embrayage a tendance à patiner alors la suite???? et bien le plancher du coffre prend l'eau.Je pourrai écrire un journal. Je viens de voir dans les commentaires qu'une autre personne avait rencontré le même problème avec les phares; ce pourrait bien être un problème de vice caché?Je vais peut être saisir une association de consommateurs.La consommation de ce véhicule est au minimum de 7 l/100 km plus que ma vieille seat tolédo essence de 16 ans sur laquelle je n'ai fait aucun gros frais en dehors des pièces usées 228 000 km et c'est une essence! même pas changé les disques de freins et elle vient de passer au contrôle technique. Enfin je l'ai appris chez renault, tu pars en voiture et tu reviens à vélo!!!

Après une Clio Campus Com 1.2 16 v 2011 j'ai acquit ce modus exception 1.5 dci 90 en octobre 2012 avec 5000 km au compteur. Déjà 2000 km parcourus et tout va très bien. Confort , position de conduite , vivacité moteur. Juste un différent au niveau consommation : l'ODB annonce 6,2 l alors que mes calculs à la pompe me donnent 5,4 l aux 100. Toutes options sur ce modèle qui améliorent le quotidien - climatisation auto , régulateur - limiteur , ESP etc... Pas de regrets.Ce choix en 2ième voiture a été fait la mettant en concurrence avec Hyundaï I20, C3 , Suzuky Spach , Opel Agila .. En conclusion , cette voiture après éradication des problèmes de jeunesse 2004 - 2008 est au top. Comme il va y en avoir en occasions avec l'arrivée du Captur .... Reste plus qu'a concrétiser

Modus 1 phase 2 achetée neuve en concession. L'équipement est assez fourni, mais nous avons du piocher dans la liste des options pour rendre cette voiture plus agréable. De série, nous avons 6 airbags, jantes alu 16', lecteur CD MP3, ABS et AFU, direction assistée électrique, 2 vitres électriques, vitres arrières sur-teintées, phares à extinction automatique & fonction éclairage d'angle, rétroviseurs électriques. Comme option, nous avons ajouté le toit panoramique électrique, le Régulateur/limiteur de vitesse, et la peinture métallisée Gris Poivre. Conduite: malgré sa hauteur élevée, la Modus est un véritable kart, jamais pris en défaut (sauf sous la pluie, ou le train avant perd facilement l'adhérence). La position de conduite est correcte. On se sent à son aise grace au réglage en hauteur du siège et du volant réglable en hauteur. Manque juste un accoudoir central. Au niveau sonore, la Modus est inaudible au ralenti, mais dès que l'on dépasse 110 km/h elle devient bruyante (du fait du régime moteur: 3200tr/mn à 114 km/h, 4200tr/mn à 136 km/h position régulateur). De ce fait, elle est assez fatigante dès que les trajets dépassent 200 km. Moteur: elle a la pêche! Certes, ce n'est que 110ch, mais on peut fumer beaucoup de diesels au démarrage (du fait des rapports longs et de la plage de régime plus grande). Le seul souci du moteur est qu'il tourne trop haut. Une 6ème vitesse aurait été appréciée... O-100km/h = 10sec. En consommation, faut tabler sur 7.5l/100 (dixit TDB). La Modus: l'intérieur est assez spacieux, mais le coffre est ridicule, que ce soit en position 4 places ou en 5 places. Le système de banquette coulissante est pratique (repris de la Twingo), mais le coffre demeure désespérément petit... L'habitacle est très lumineux grace aux grandes vitres mais aussi grace au toit panoramique. Les suspensions sont moelleuses, et la Modus est très confortable (malgré les roues 16'). Autre inconvénient: l'accessibilité au compartiment moteur: mis à part le contrôle du liquide lave glace et de l'huite, on ne peut rien toucher. Autre chose qui a son importance: pour changer une ampoule du phare avant, il faut déposer le PC AV en concession (100€ la réparation). Fiabilité: aucun soucis mécaniques (65000km compteur), 2 pneus changés à 50000km, 3 vidanges. Tout va bien, aucun bruit parasite dans l'habitacle, tout fonctionne correctement. Bref, une voiture à recommander!

Bonjour, j'ai acheté mon modus en janvier 2007, il a à présent 86900 km, sans aucune panne ni réparation, ni bruit parasite dans le tableau de bord.C'est une bonne voiture très confortable, on ne fatigue pas a son voland,très économique, 4,6l de consommation, très facile à garer avec sa direction assistée électrique et assez grand avec la banquette arrière plièe, on peut y rentrer un petit meuble.C'est un petit monospace moins chers et assez grand à l'interrieur.Je suis très content de cette voiture.

Bonjour, j'ai acheté ce modus en janvier 2007 neuf, il a à présent 86500 km et il est toujours aussi confortable,toujours aucun bruit parasite dans l'habitacle et quel confort, on ne sens presque pas une bosse,on peut faire 800km avec ,on ne ressent aucune fatigue.Je n'ai eu aucune panne depuis que je l'ai et j'en suis très content, il suffit de faire l'entretien régulièrement et tout va bien,il consomme 4,6 l aux 100km, il est très économique et très pratique pour se garrer en ville.Très bonne voiture.