VOS 89 AVIS Renault Scenic 4

Très bon véhicule. Le confort est au rendez-vous; La mobilité est agréable ainsi que la consommation. La connexion avec un téléphone Android n'ai pas aisée. Cela fonctionne une fois sur deux. Tablette centrale pas très au point d'ou l'observation de la nouvelle instrumentation initiée par la nouvelle Clio 5. C'est un bon véhicule mais il faut avoir une bonne garantie.

Très bonne voiture avec une boite de vitesse automatique très agréable. Le moteur a du répondant mais il sait aussi être discret. Pour ma pars en usage mixte je suis exactement à 7.1L/100km après 3500km d'utilisation. Je fais le pleins quand il me reste 1/4 du réservoir et parfois je le fais après 580km réalisés. L'habitabilité est super cependant le Carplay sur le Rlink devrait être mieux adapté à la taille de l'écran.

Je conduis ce modèle depuis 3 ans sur différents types de parcours. En règle générale, la consommation oscille entre 5,9 et 6,5l. Sur ce modèle 2017, je n'ai rencontré que 2 problèmes. Le changement d'une coupelle d'amortisseur à 6000 kms et changement du Mastervac. Le point noir à mon sens est le manque de confort avec les roues de 20 pouces (Le Scenic 3 était beaucoup plus moelleux avec ses roues de 16 pouces). Cependant, les sièges avants enveloppent bien le corps. Le bassin ne glisse pas dans les virages. Autre avis personnel: le réservoir de gasoil ! 53 litres. Les constructeurs (toute marque confondue) ont une fâcheuse tendance à le réduire. Le bon vieux temps des 1000 kms avec un seul plein est malheureusement révolu ! Par ailleurs, il est large (habitabilité). Les garages en pierre construit dans les années 70 ou les places étroites des parkings publics ne sont pas l'ami de ce Scenic. Il faudra se contorsionner pour sortir du véhicule. Les coques de rétroviseurs risquent aussi d'en prendre un coup.

Jusqu'à ce jour auqun problème, plutôt réussi côté design intérieur et extérieur, économique et plutôt agréable à conduire. Bon matériel à l'intérieur et extérieur. Bcp d'électronique que marche bien, jantes 20 ne la laisse pas passer inaperçue. Très bien pour le quotidien, vacances et promenade. Ils on réussi à faire un truc bien. J'aime beaucoup. Plus rien à rajouter.

Renault Addict depuis mes 18 ans ( j'en ai 58 ) c'est ma 4 -ème Scenic . La Scenic 4 sort vraiment du concept petit monospace ( par certains cotés elle me fait penser à mes deux R16 TX ) finition intens 110 EDC toutes options sauf bose et sièges cuir . C'est une belle voiture , facile à conduite, 110 ch c'est pas un Alpine non plus , mais au quotidien elle fait bien le job autant sur route que sur autoroute avec un sentiment de conduire une belle voiture et pas un petit SUV . ( je déconnecte le S&S toujours l'impression de tomber en panne :-) ) Bonne position de conduite, tout tombe bien sous les mains . le Rlink2 n'est pas vraiment intuitif ,mais on s'y fait vite . J'ai un eu peu de mal au début avec le mode phare code automatique mais il faut faire confiance au système , même si il faut repasser en code manuellement sur autoroute car pas de détection des poids lourds. Le toit panoramique est vraiment top et la fonction 3 positions permet un découvrement progressif . La boite 7 EDC est souple , les vitesses passent super bien ( je sors d'une Laguna 3 phase 2 175 GT 4 Control automatique ) et rien à voir . Je regrette le 4 Control bien sur mais bon ... je regrette aussi la modularité des sièges arrière, mais le fait que l'on peut mettre le plancher à plat comble un peu . Aucun regret de cet achat , j'attends le 1.6 en boite auto avec impatience .

Je suis l' heureux ( ou malheureux) propriétaire d' une Renault scenic IV 1.6 DCI ( 130 cv) achetée neuve en août 2017, ayant à ce jour 70000 km au compteur. Le 23 septembre dernier, j' emmène ma voiture dans le petit garage indépendant où je l' acheté il y a 3 ans, car j' entends un ronronnement depuis quelques semaines que je ne parviens pas à identifier. La sanction tombe, limaille de fer en grande quantité dans l' huile de boîte de vitesse. Mon garagiste emmène ma voiture ( sans me poser la question) dans la concession Renault la plus proche, celle de Neufchâtel en Bray. ( Coût de remorquage à ma charge 140 €). La boite de vitesse est déclarée hors service sans je sache précisément quelle est la panne. Le devis approximatif s'élève à 6369.32 €. Bien entendu, j' appelle le service clientèle de Renault, un dossier de réclamation est ouvert, et mon interlocutrice Renault, m' annonce royalement dans un premier temps une prise en charge du coût à hauteur de 50 %. Je demande une prise charge supplémentaire de la part de Renault, celle-ci passe de 50 à 70 %. Cela me laisse un reste à charge de 2185 €. Je demande à nouveau une prise charge supplémentaire qui elle cette fois est refusé, nous sommes le 30 octobre. Soit plus d' un mois pour en arriver là. J' estime que compte tenu de l' âge et du kilométrage du véhicule cette prise en charge est insuffisante, selon sa vétusté, je pense que 85 % de prise en charge serait plus juste, j' ai déduit ce pourcentage après de longues recherches sur internet. La voiture est immobilisée depuis 5 semaines, je suis aujourd'hui sans moyen de locomotion, la situation devient très compliquée à gérer. Parce que, dans sa grande " bonté", le garage Renault de Neufchâtel en Bray refuse de me prêter une voiture tant que je n'ai pas donné le feu vert pour la réparation.( ou une location à 33 €/jour !) Quand Renault va prendre ses responsabilités? sachant que le problème est largement connu et a fait l' objet d' un note interne ACTIS. Je suis déçu par les méthodes employés par Renault pour faire payer ses clients sur une panne qui ressemble plutôt à un vice caché !

Très bonne boîte automatique surtout en version sport Facilité de rentrer dans un petit garage grâce aux caméras malgré la taille du véhicule Bonne domotique Nombreuses aides a la conduite bon coffre variable Pas de problèmes particulier Réservoir un peu petit Plus de tablette aviation Roues 20 pouces peut-être un peu néfastes au confort général juste sur les ralentisseurs

J'apprécie le côté pratique des 7 places même si les 2 arrières peu pratiques. La carrosserie est mal ajustée et le concessionnaire n'y "peut" rien. Cela donne un aspect quincaillerie bas de gamme. Le système électrique est sous dimensionné et le R Link est de la daube. C'est ma 8ème Renault (R4, R16, R20, Laguna 1 et 2, Trafic) et surtout ma dernière Renault ! Je ne sais pas ce que j'achète par la suite mais certainement pas une Renault, la qualité est très loin d'être au niveau de celle que j'attends d'un véhicule de ce type.

Véhicule agréable à conduire. Vision haute dominante. Bonne garde au sol. Belle ligne. Idéal sur autoroute un peu moins en ville à cause du gabarit lors du stationnement, heureusement il y a une caméra arrière. Moteur essence silencieux. Affichage digital bien lisible. Vu la consommation relativement importante pourquoi avoir installé un si petit réservoir ! L'assise des sièges en cuir n'est pas très confortable. Après deux heures de route nous sommes content de faire une pose. Sièges chauffants ! Seule l'assise est chauffante, le dossier ne chauffe pas (dommage) et il offre un semblant de massage pas très convaincant. J'aurais préféré un bouton de réglage pour la climatisation, la tablette est moins pratique à utiliser en conduisant car demande de quitter des yeux la route afin de voir ce que l'on fait, bof pour la sécurité. Toit panoramique ok, mais ne s'ouvre pas. Pas d'ouverture de hayon électrique sur cette finition haut de gamme !!! Pas de taquet pour maintenir le plancher de coffre ouvert et accéder aisément au rangement secondaire. Espace pour les jambes des passagers arrière trop juste. Fiabilité, à voir à l'usage. Actuellement le véhicule n'a que 8000 km. Pas de problème rencontré. Auparavant, je possédais une golf sportvan qui était mieux consue. Je suis quelque peu déçu par ce scenic que je pense déjà à remplacer.

Acheté neuf en remplacement d'un Kadjar 1.2 tce intens, neuf lui aussi ayant passé huit fois en 30000kms au garage pour divers changements genre train arrière complet, étriers de freins arrières, embrayage, volant moteur...bref Renault me refusait une extension de garantie, alors reprise de celui-ci, par un beau Scenic 4, et quoi dire, l'histoire se ressemble et se répète, fuite d'huile à la culasse, étriers de freins arrières changés, les joints de portières avants qui frottent sur les montant, les poulie et courroie de pompe à eau remplacés à 27000kms, et là des gros claquements dans la boîte de vitesse lors des passages de rapports et malgré mes demandes lors de la révision des 30000 avec de l'huile vendue à prix d'or, rien n'est entreprit pour vérifier d'où vient ces bruits. A croire qu'il faille que ça casse pour être entendu. J'en ai eu des Renault en 35 ans, mais là, à part faire du tape à l'oeil à l'extérieur avec des grandes roues, la qualité et la fiabilité sont au fond de l'abîme...