VOS 89 AVIS Renault Scenic 4

Acheté en stock en Août 2019, je roule en Scénic Initiale Paris TCE160. Excellent moteur, souple et silencieux. Le confort est tout à fait correct, et l'équipement au top. Les sièges cuirs sont magnifiques quoique ferme! Défauts: Quelques bruits de console, de grésillements dans les portes mais rien de bien méchant. Mon seul problème est une entrée d'eau dans le rangement pieds passagers dû au bouchage des évacuations du pare brise, a surveiller !! Voir aussi sa fiabilité dans le futur. Sinon globalement bon véhicule en tout cas plus cossu que mon dernier Kadjar.

Bonne voiture silencieuse confortable et fiable Consommation un peu élevée Aucun pb a signaler à ce jour Usure des pneus normale le kadjar grille les pneus avant en 18000km Sur ce scenic a 22000km les pneus sont toujours OK Bonne visibilte conduite légère et facile Manque la boite réfrigérée à ce niveau de version

Ex propriétaire d'un Scenic Edition One 1.6 Dci 130 ch pendant 14 mois, je vous livre ici mon impression à froid. Le véhicule en jette à l'extérieur : peinture blanc nacré, toit en verre noir, rétro noirs, jantes de 20 pouces, mis à part la face avant qui ne me plaît guère... le profil, racé, ainsi que l'arrière, sont très réussis. L'intérieur, en jette également : grande tablette centrale, sièges cuir clair, inserts led un peu partout dont la couleur ainsi que l'intensité sont réglables, etc... Bien Les tablettes au dos des sièges avant, top, les deux prises USB à l'arrière également, les enfants ont adoré lors des longs voyages... Le coffre bien dimensionné avec la tablette de séparation, bien. Le conducteur est choyé : nombre de "gadgets" haut de gamme le flattent : courtoisie siège avant (recule pour vous faciliter l'accès), affichage tête haute, modes de conduite différents et un mode perso, son Bose exceptionnel avec 12 HP dont un caisson de basse dans le coffre... Bref, rien que du fabuleux me direz-vous ? Mouais. Tout ça est effectivement vrai. Mais... Le mode éco en ville ça passe et c'est tout après c'est un veau. Le mode sport, à part envoyer du son de moteur sportif dans les enceintes ne fait pas du Scenic un foudre de guerre.... Mais alors loin de là ! La voiture, à conduire, n'est pas désagréable... pour ceux qui aiment le pataud ! Prise de roulis assez importante (jantes de 20 pouces ?) Et des relances... Ce 1.6 Dci manque de souffle !!! Un étagement de boîte qui impose de passer la sixième à 70 km/h.... Ouaaaahhhh Pourquoi diable avoir mis une 5ème ? qui ne sert à rien... Donc Le grand écran central avec une définition de carte GPS magnifique attire trop l'oeil ! On oublie que la conduite, c'est regarder la route avant tout ! Et aussi les compteurs. Ensuite, le R-Link2 qui se déconnecte du téléphone APRES CHAQUE COOUP DE FIL RECU OU EMIS ! "erreur lors du chargement de l'historique des appels".... Obligé de faire un reset pour récupérer la connexion... Ensuite, les baguettes de montant des portes mal collées, celle de la porte avant droite frottait sur celle arrière... Donc à un moment elle a cassé à l'ouverture de la portière avant... Garantie Or, mouais... La concession de Renault Limoges a été d'un amateurisme et d'une incompétence... Je vous raconte : prise de rendez-vous par téléphone. Nous convenons de déposer le véhicule à l'atelier carrosserie tel jour à 7h30. Arrivé sur place à l'heure, personne. Je patiente. 15 minutes plus tard, le collègue qui vient me récupérer me préviens qu'il m'attend dehors... Bien, je file voir les collègues de l'atelier mécanique que je connais pour leur expliquer la situation. Ils vont me chercher qqun qui réceptionne mon véhicule. A 13h40, la concession, atelier carrosserie m'appelle pour me signifier que la voiture est prête. Très bien, j'explique que j'y serai pour 17h. Arrivé à 17h10, je cherche mon véhicule partout, rien... Pour le trouver à l'atelier carrosserie, plein de poussière, toutes fenêtres ouvertes, avec le moteur qui tourne et le radiateur qui tourne aussi. Personne à l'atelier. Je rentre dans mon véhicule, je coupe le moteur, fais le tour, la voiture est dégueulasse, des traces de doigts pleins de poussière sont partout sur les baguettes neuves, ainsi que sur la peinture blanche. Le responsable arrive. Incapable de me dire que fait ma voiture là... Géné, il me propose de la laver... Tu peux courir... 15 jours plus tard, je recevais une facture d'une quarantaine d'euros dont je devais m'acquitter à cause de la vetusté de la pièce à changer.... Au fait, les baguettes frottent toujours... Je ne liste pas ici la totalité des désagréments, mineurs certes, mais indignes d'un véhicule de cette finition et ce prix !!!!!!

Globalement satisfait apres 45000km et particulièrement sur autoroutes (dont allemandes ..) Le moteur est tres satisfaisant en soulpesse puissance et consommation , 5.5l sur auto route avec 4personnes a bord et 5,1l en circulation mixte . En revanche le petit reservoir est un defaut. Un confort général parfait , une conduite presque ideale pour des longs parcours si ce n'est la console centrale un peu envahissante pour des grandes jambes..Au niveau des équipements il y a pléthore sur l'ordi , pas tous utiles ...alors que la climatisation n'est pas fiable par fortes chaleurs et que ce modèle n'a pas de camera de recul .... Les grandes roues et petits pneus s'adaptent bien aux autoroutes mais moins bien en route moyennes , ou ça devient dur et bruyant , par grande temperature à partir de 35000km la suspension avant est devenue bruyante comme si les silents-blocs étaient déjà morts ..bien que visuellement ce n'était pas le cas .Aussi aujourd'hui le bruit s'aggravant je dois envisager une intervention.

Suite. Donc je possède une nouvelle Scénic 4 (Initiale Paris). Pour la 3. fois de suite la voiture ne fonctionne plus suite à une panne électrique. La 2. fois elle était immobilisée pendant une semaine: un sensor ne fonctionne plus, c'est ce qu'on m'a dit au garage. Une pièce devrait être remplacée. D'abord Renault envoie la fausse pièce! Donc il faut attendre. Je roulais normalement pendant une dizaine de jour, mais ça recommence. La batterie est de nouveau à plat. Impossible de démarrer- Renault Assistance doit de nouveau intervenir! Conclusion: La plus mauvaise voiture que j'ai eue. Fiabilité zéro. C'est ça vraiment le CHIC PARISIEN!

Possédant une Scénic 4 (Initiale Paris) depuis 3 mois (1800 km), la voiture est tombée en panne: batterie complètement à plat. "Rien d'étonnant avec tous ces gadgets superflus" c'est ce que le dépanneur m'a confié. Puis 3 jours plus tard un dimanche matin, la famille voulait partir en excursion. Malheureusement le signal "Frein à main" clignotait et le témoin d'alerte est allumé. Impossible de démarer la voiture. Alors j'ai rappelé de nouveau Renault Assistance avec le même numéro de téléphone que 3 jours auparavant. "Ce numéro n'existe pas", c'est ce qu'on m'a annoncé. N'oublions pas que ce fut un dimanche! Renault Assistance fonctionne d'après leur annonce 7j/7; 24h/24. Quelle annonce mensongère!

Scenic hybrid assist 1.5 dci 110 chevaux acheté en septembre 2017, neuf en remplacement de mon Touran 1,6 tdi 105ch année 2011.... j'ai acheté donc Renault pour la première fois! ....et malheureusement quelle erreur.... Certes son design est sympa et le coloris bi-ton le met bien en valeur ainsi que ses grosses roues ( attention aux trottoirs car très fragiles ); l'équipement est riche... trop riche même car la technologie n'est pas maîtrisée. R-link 2 très lent, pas de bugs pourtant, en revanche le grand gps est très pratique surtout dans les grandes villes. Par contre niveau assemblage c'est très cheap ( les plastiques se rayent très vite, les chromes extérieurs également )....et les vibrations se font sentir avec le temps; ceinture avd cogne dans le montant, entourage du r-link craque, vibrations au niveau de la boite à gants, et lorsqu'on passe des ralentisseurs c'est le chaos! Concernant la climatisation c'est pas mieux: elle n'est tout simplement pas assez puissante! Buée intempestive dans le véhicule lorsque le temps est humide et froid, obligé d'aller dans le menu pour régler manuellement car le mode auto n'est pas assez performant. A 4 dans la voiture en plein hiver c'est l'enfer.... même avec la ventilation à fond+clim, des résidus de buée stagnent sur les carreaux! Phénomène constaté avec le concessionnaire et sur d'autres Scenic. L'habitabilité est plutôt pas mal mais les tablettes arrières ne sont vraiment pas une réussite... trop épaisses et peu pratiques. L' énorme boite à gant centrale est très sympa et logeable, mais la mienne s'est bloquée...ou du moins elle ne se verrouillait plus! Prise en garantie par Renault sans soucis. Le confort en général est plutôt bon, la position de conduite est correcte et les commandes tombent bien sous le regard et les mains... les variations lumineuses plutôt sympas. Le toit panoramique est aussi agréable, les phares full leds permettent de bien voir la route mais le passage croisement/route automatique n'est pas bien calibré à mon gout; j'ai quand même reçu pas mal d'appels de phares d'autres usagers. Le comportement routier est correct malgré des pneus avant usés en 30 000 kms soit un an pour ma part... 300 euros les 2 posés en michelin... c'est correct. La fiabilité? .... euh.... déçu, très déçu. Au bout de 5000 kms avec la neige en seine et marne refus de démarrer!!! message rouge.... Renault se déplace....la vanne egr s'est remplie d'eau! Prise en charge d'un véhicule de courtoisie par Renault, sympa, réparation effectuée en 1 semaine, bien... bilan: démarreur + vanne egr + batterie neuve sous garantie. Par contre ce problème est connu et Renault n'a porté aucune modification aux nouvelles pièces de série et je trouve ça illogique! 2000 kms après c'est un couinement matinal à froid qui apparaît: tendeur de courroie alternateur h.s. et rechangés à 40 000 kms pour le même phénomène. Bruits dans les suspensions avant... Etc.... Etc...... Résultat début Août et au vu de la fin de la durée de la garantie constructeur, je l'ai vendu; mal, très mal car y'en a déjà beaucoup sur le marché et qu'avec les mandataires les prix sont cassés. En résumé pour acheter une Renault il faut une garantie sinon cela peut vite être un fiasco. Je suis conscient qu'une voiture s'use et qu'elle est soumise a beaucoup de contraintes.... mais tous ces problèmes mis bout à bout c'est pas sérieux. J'ai pourtant acheté ce véhicule en Septembre 2017 alors que ce Scénic 4 était sorti déjà un an auparavant.... des modifs auraient été déjà apportées normalement. Voilà mon expérience... du coup j'ai racheté un Touran....

Après deux SUV, je change ! Très belle voiture, gris platine pour la mienne, les 110 chevaux suffisent au quotidien avec une faible consommation. Bizarrement, je n'entend pas de bruit aérodynamique au dessus de 110, malgré tout les commentaires qui vont dans ce sens, ou alors le problème a été résolu. Je n'ai pas non plus de bruit particulier dans l'habitacle. Seul le start/stop me semble assez capricieux quelque fois il se déclenche d'autre pas ! personnellement cela m'affecte peu. La conduite est facile, la position de conduite est très bonne, la visibilité est superbe, le R/Link me satisfait, il fait aussi bien que le Sync de mon ancienne Ford Kuga ! Le coffre est vaste, avec un plancher réglable. Pour l'instant je me félicite de l'achat de ce Scenic 4 acheté d'occasion avec 2 500 km au compteur, année 2018 pour la "modique" somme de 20 000€ en concession Renault.

Joli véhicule acquis en livrée bi ton blanc nacré toit panoramique noir. Les grandes roues lui confèrent un air de SUV et je ne me lasse pas des lignes de la carrosserie ( version courte). Le scenic est plutôt bien équipé dans sa version intens. Les détecteurs d'obstacles à 360 et la caméra de recul facilitent grandement les manœuvres et la réalisation des créneaux. Tout se commande via la tablette tactile salissante et sensible aux reflets du soleil. Dommage de devoir souvent fermer le store occultant du pavillon vitré. La navigation du système est peu intuitive, heureusement les commandes de climatisation et des modes de conduite se font à l'ancienne via des molettes et boutons dédiés. Le mode de conduite personnalisable apporte un plus, dommage qu'il repasse en mode neutre à chaque redémarrage du véhicule. Je pense cependant qu'il soit possible de créer un profil de conducteur qui résolve ce petit désagrément. Niveau mécanique, c'est très appréciable. Le moteur coupleux est agréable à mener. Les 130 chevaux sont bien présents lors des dépassements. La boite est cependant accrocheuse. Le mode sport corrige ce défaut mais la direction trop lourde a mon goût gâche un peu la fête. Côté consommation, que dire? 5.6 de moyenne c'est peu. Dommage que le réservoir ne soit pas un peu plus grand afin de dépasser les 1000km d'autonomie sans ravitailler.

Bonjour à tous, N'ayant pas trouvé comment modifier/compléter mon avis, je reviens en postant un avis de plus... Ma voiture a donc passé 2 jours chez le concessionnaire Renault afin de voir s'il pouvait solutionner le pb- du Start/go qui ne redémarre pas.La personne qui a réceptionné mon véhicule a attendu 2 jours un mail de Renault pour "avis" et obtenir l'aide nécessaire. Aucune réaction de la part de Renault qui apparemment se fiche totalement de mon pb--( et donc de celui du concessionnaire )-...Voilà un véhicule de plus de 30000e-, neuf, ayant un souci posant tout de même un réel stress à chaque coupure du moteur. Je dois donc attendre un hypothétique mail de la maison mère qui donnera "peut être" une solution à essayer.... Voilà qui ne présage rien de bon pour la suite.....