VOS 90 AVIS Renault Scenic 4

Le scenic est top niveau conduite et finitions. Très agréable , confortable et spacieux. En revanche le gros souci c'est à l'arrière... ce n'est pas 3 sièges indépendants, et moi qui ai 3 enfants, bah 1 sièges auto et 2 rehausseur ca ne passe pas. Les clip pour les ceintures se retrouvent sous les rehausseurs de ce fait impossible pour mes enfants de s'attacher seul. Il faut d'abord que celui du milieu s'attache en inclinant le siège et ensuite on met le 2e rehausseur et on l'attache. J'avais un 5008 juste avant et je n'avais aucun souci car c'était 3 sièges indépendant. La dans le scenic amcest une banquette 2/3- 1/3 donc ni plus ni moins qu'une voiture classique... ce qui fait que je suis très déçu car ce n'est pas pratique du tout avec 3 enfants...

ayant acheté une renault scénic 4 tce 1.2 85kw 115ch depuis juillet 2017 je suis moyennement content de mon achat pour le confort et ces équipement mais décu par la consomation j' ai beau utilisé toute les possibilités de conduite qui s ' offre a moi je suis toujours a une moyenne mixte de 8, 5 l au 100 décevant

Bonjour , sortant d'une laguna 4 control 130 cv , j'ai mis un peu de temps à m'y faire . Mais la boite auto est vraiment bien , 110 cv un peu juste sur autoroute vallonnée , mais largement suffisant pour le restant des trajets . L' équipement est vraiment suffisant , tous les automatismes sont là , en particulier le passage phare de croisement / plein phare , bizarre personne n'en parle , tous les autres je connaissais . Par contre les bruits d'air dans certains cas sont présents , est ce l'aérodynamisme , est ce la ventilation , on ne sait pas trop , mais avec un peu de musique tout va bien .

Voiture de location testée pendant une semaine. Côté fiabilité mécanique RAS car la voiture n avait que 3500km Niveau design cette voiture est sympathique les options proposées sont riches même trop riches a mon goût. Ma seat Léon de 2014 toutes options devient un peu démodée. L ordinateur de bord est trop complexe et le GPS un peu tordu, on ne sait plus ou donner de la tête Alors niveau conduite, le moteur proposé pendant l essai est très mou. J ai voulu m amuser également a avoir une conduite écologique puisque il y a un jeu ludique sur l ordinateur de bord qui nous indique si nous roulons de façons ecolo. Avec tous les efforts du monde, la consommation était de 8,5l/100 La voiture est spacieuse.

Disposant du scenic one edition EDC 160 depuis plus de 3 mois aujourd'hui je dois dire que je ne regrette absolument pas mon achat - n'ayant pas pour habitude d'acheter des voitures neuves je souhaitait disposer des dernières technologies en matières de sécurité à savoir le régulateur adaptatif, contrôle de maintien de voie, etc... je suis positivement surpris, tout marche vraiment bien. Le son bose est magistrale, l'affichage tête haute est finalement bien agréable mais c'est surtout le régulateur qui fait la différence sur les autoroutes avec circulation en accordéon vraiment sécurisant. le style plait est top avec les jantes 20 pouces et l'écran centrale aussi les rangements multiples sont bien étudié. son seul défaut à ce jour c'est effectivement le bruit aérodynamique au niveau des rétroviseurs a partir de 120 ! il se crée une sorte de vortex avec la vitre qui doit probablement générer ce bruit, ça reste supportable! le moteur 160 EDC est puissant, silencieux et sobre (5.5l)

Suite aux problèmes rencontrés (batterie à plat au bout de 1200 kms, suivie de soubresauts intempestifs au démarrage), voici l'explication donnée par Renault Lannion : les batteries peuvent tomber en panne sur voiture neuve car elles sont parfois stockées plus d'un an avant d'être montées ; et quand ça arrive sur une voiture bourrée d'électronique (comme la Scénic 4), ça peut provoquer des bugs. Dont un "désapprentissage" de la boîte de vitesse automatique. Il faut donc, en plus de remplacer la batterie, "passer la voiture à la valise" et refaire l'apprentissage de la boîte de vitesse. Ca prend deux heures m'a dit le technicien... Malheureusement, cette voiture est neuve et peu de techniciens la connaissent bien. D'où le temps qu'il nous a fallu avant d'avoir une explication qui tienne la route...

Voiture très bien équipée et très belle. Sur 1200 km, nous avons constaté une consommation inférieure de près d'1 litre/100 kms par rapport à la Scénic 3 (même moteur) Le confort de conduite (nous effectuons 30000 kms/an) est supérieur également à celui de la Scénic 3. Par contre, la fiabilité s'est avérée nulle : batterie à plat au bout de 3 semaines et embardées intempestives au démarrage (1 fois) dans les jours suivants. Depuis, la voiture est au garage et nous n'avons aucune nouvelle, même sur MyRenault (site totalement nul, uniquement fait pour vendre) Or dans cette voiture ultra automatisée, la batterie ne peut pas fonctionner une fois les portes fermées et les lumières arrière intérieures éteintes (si vous les allumez en roulant, il faut 1/4 d'heure pour qu'elles s'éteignent après fermeture des portes) Quant aux embardées, elles sont incompréhensibles avec boîte automatique : on accélère ou on freine... Le garagiste n'y comprend visiblement rien et il ne reçoit probablement que très peu d'aide du siège parce que ça dure...

Possesseur d'un Scenic IV depuis quelques jours en remplacement d'un 3 Bose Xmod, je n'ai pour le moment que d'agréables sensations de conduite. L'esthétique est innovant tout en gardant l'empreinte globale d'un Scenic 3. Ce que j'apprécie : L'aspect mieux fini, plus luxueux, l'impression de qualité des matériaux. On a vraiment la sensation d'être dans une voiture totalement différente par rapport au Scenic III L'impression d'espace et de s'installer à un poste de pilotage. La fermeture des ouvrants est plus discrète, sensation de portières plus lourdes, sensation de robustesse. Je possédais une finition bose sur l'ancien et le son est bien meilleur en finition business sur ce nouveau modèle, c'est dire si les choses ont changées... Le tableau de bord est de loin beaucoup plus sympathique, j'apprécie la possibilité les changements d'ambiance lumineuse bien que trop peu de choix encore. La console centrale est superbe, le R-Link 2 est bien conçu malgré des buggs ( gros point faible a ma connaissance). A l’arrière, des prises usb pour les tablettes des rangements centraux, des grilles de ventilation orientables en X et Y, et des banquettes rabattables électriquement avec un simple bouton. Les jantes 20 pouces donnent du caractère a ce nouveau modèle. Le moteur est très agréable et surtout d'un silence remarquable, sans doute la plus grande surprise de ce véhicule, la boite est précise, la montée et descente des rapports, un bonheur. La position du levier de vitesse est également plus agréable. Coté consommation : 5,5 l régulateur sur 126km/h. ( autoroute ) mais 4,9l a 120km/h dans les mêmes conditions, c'est dire si quelques km/h de mois peuvent changer beaucoup. En ville pas testé mais sans doute au delà de 6litres. Le Scenic III était un gouffre... Pour conclure c'est une voiture qui invite au voyage, sans aucune fatigue sonore.

Voilà après 10 000 kms réalisés avec notre nouveau Renault scenic 4, voici mon premier retour : - Tout d'abord la ligne fait tourner les têtes et surtout ceux qui roulent en anciens scenic … le notre est rouge toit noir en version intens. Il faut reconnaître que le nouveau scenic met une sacrée claque à l'ancien. Finit la bétaillère à gamins, place à un monospace type SUV haut sur pattes et qui possède une ligne dynamique. - La conduite est impeccable même avec ses grosses jantes de 20 pouces. Le confort est royal. La boite EDC 7 est un pire régal et le moteur 1.5 de 110 ch n'a vraiment pas à rougir même en charge. C'est un véhicule qui se conduit en bon père de famille. - L'ergonomie intérieure est excellente et le grand écran central est plaisant à utiliser même si parfois son utilisation est un peu dangereuse (en condition de conduite on a tendance quitter la route des yeux) mais on s'y fait rapidement. - La consommation réélle est de 6,8 litres / 100 kms (en condition mixte) bien loin des 5,5 annoncés par le constructeur. - La finition INTENS est full options donc tout y est. - Aux rayons défauts, il y a un GROS problème d'insonorisation au niveau de l'aérodynamisme. On a parfois l'impression que les vitres sont ouvertes tellement les bruits d'aérodynamisme viennent gâchés le silence du moteur qui lui fait preuve d'une excellente insonorisation. Après c'est du RENAULT donc quelques légers problèmes réglés depuis en SAV garantie (prises d'eau au niveau des feux arrières / joints de portes mal fixés / et quelques bugs sur le R-LINK). À part ça c'est parfait. En résumé RENAULT m'a surpris et réussit ce SCENIC qui est un vrai plaisir à conduire et à regarder. J'en suis pour le moment très satisfait. À voir dans 30 000 kms si tout ça vieillit bien …

Bonne surprise, voiture jolie à regarder, je ne regrette pas mon choix! Mais c'est une Renault, donc les problèmes apparaissent avec les km... amortisseurs qui claquent, ergonomie de l'écran tactile dangereuse (trop lent et trop haut, valse des menus...), bluetooth qui s'éteint tout seul, qualité des plastiques qui se rayent au moindre frottement... Bref il y a encore pas mal de défauts à corriger mais Renault s'améliore... c'est deja positif!