VOS 31 AVIS Skoda Octavia 3

J'avais déjà publié un avis il y a 5 ans, à 200 000 km; aujourd'hui, à 406 000 km, le bilan reste toujours aussi satisfaisant: conso 4,3 l/100 km, un embrayage changé à 250 000 km, disques et plaquettes avant changés pour la première fois à 260 000 km, une courroie changée à 130 000 suite à la casse de la pompe à eau, une courroie changée à 347 000 km, amortisseurs d'origine... et voilà! coût kilométrique total (achat à crédit inclus) 0,18 €/km, carburant de 6 à 7 centimes du kilomètre. Juste mis des ampoules LED Philips agrées à l'avant

Je n ai que des éloges a faire pour mon octavia de 10ans. Confort, espace et fonctionnement. C est ma deuxième octavia, la précédente je l ai gardé 7 ans.

Après plus de 200 000 km parcourus avec ce véhicule je pense qu'il est temps de partager mon expérience. Pour moi ce véhicule a été un super compagnon et c'est le cœur très lourd que je vais devoir m'en séparer d'ici 3-4 mois. J'ai acheté cette skoda en occasion récente (1 an et 10 000 km environ. Aujourd'hui j'ai dépassé les 210 000...). Hyper agréable à conduire et hyper confortable c'est incontestablement une super routière. L'espace à bord est digne d'une gamme supérieure. Le rapport poids/puissance est intéressant ainsi que les équipements (gps radars sièges chauffants semi-cuir clim bi-zone). J'ai fait voyager cette voiture aux 4 coins de l'Europe et c'est toujours un plaisir. La consommation est très maîtrisée : - 4 sur le réseau secondaire à 90 voire moins si on s'amuse à faire de l'ecoconduite au max - 4,5 à 110 - 5 à 130 - entre 6 et 7 sur les autoroutes allemandes (régulateur à 200). En ville c'est probablement autour de 7 mais ce n'est pas sa place. L'octavia devient alors lourde et encombrante. La mienne passe 95 % de sa vie à faire de la route qui est son royaume. On peut faire 1500 km en une journée et aucune douleur au dos ou aux jambes même pour les personnes à l'arrière (même si le confort y est légèrement dégradé). Je suis très bluffé par la longévité des pièces (pneus haut de gammes peuvent facilement tenir 80 000 même à l'avant, je viens seulement de changer les plaquettes avant : les arrières sont toujours celles d'origine). Le coffre est également un sacré atout et est très pratique grâce au hayon. Si vous voulez y mettre une baignoire ça passe largement. La voiture est quasi parfaite malgré une image négative en France. Je note principalement 2-3 défauts : - Le réservoir trop petit (55 litres devrait être un minimum). - Bruits de roulement bizarres entre 95 et 105 km/h. Problème signalé à Skoda 54. Apparemment il n'y a pas de solution et cela concernerait pas mal de skoda octavia de cette génération ?? - Le train avant peut se montrer dépassé et patine lors de fortes accélérations en seconde. On est surpris les premières fois. Après on le sait.

Achetée dans une concession Skoda à 36000kms, je viens de mettre à la poubelle ma Skoda octavia à 123000 kms. La courroie de distribution a cassé 90000 kms trop tôt entraînant évidemment une casse moteur.. réponse de Skoda: prise en charge de 20% des réparations, soit 2000 euros sur 7000 euros de devis.. une honte . Je pensais acheté une voiture de bonne facture ( VW) et avec un service client sérieux et honnête .. grosse déception.. même le devis à 500 euros a été pour moi ( jusqu’aux vis à usage unique).. dégoûtée de cette marque ..un conseil.. ayez un bon avocat en cas de soucis sinon vous n’obtiendrez rien de skoda France ..

Bonjour , propriétaire d’une Skoda octavia depuis 2019 je suis très déçue par le service client de la marque. La courroie de distribution a cassé à 123000 kms ( changement normalement prévu à 200000 kms) entraînant la casse de la culasse .. 7000 euros de réparations. Skoda accepte de participer à hauteur de 30% laissant ainsi 5000 euros à ma charge .. un retard de révision ( vidange ) à 60000 kms en 2021/2002 les empêche apparemment de participer plus .. aucun rapport entre une vidange et la courroie mais c’est un bon prétexte .. apparemment je ne suis pas la seule , le service client ne répond jamais présent même sur des défauts de conception… j’invite donc tous ceux qui sont intéressés par une skoda a bien lire les avis avant .. pour ma part je n’ai plus de voiture et regrette amèrement d’avoir acheté cette marque ( achat en concession je précise) …

le seul défaut est que l'arrière ne change pas sinon tres bonne habitabilité , confort, rapport qualité prix

Possesseur d'une Octavia 1.5 Tsi 150, j'en suis pour le moment satisfait. Client Skoda depuis des années, j'ai pu bénéficier d'une bonne reprise d'une Fabia 3 combi pour passer sur cette Octavia 3 combi, blanche, jantes en 17 pouces, finition clever. Conduite agréable, moteur linéaire et volontaire, 150cv idéal pour les longs trajets et pour se sentir en sécurité, on en a sous la pédale pour dépasser, s'insérer ou se dégager. La finition Clever est très complète sur l'Octavia, une caméra de recul efficace, des aides a la conduite efficaces, toutes les commandes tombent sous la main et l'info-divertissement est simple et intuitif. Les mises a jour GPS se font gratuitement via le site Skoda. Le confort du véhicule est top, bonne insonorisation, bel espaces intérieur a l'avant comme a l'arrière et un coffre de Bonne taille. L'éclairage avant est bien meilleur que sur la Fabia 3 et les feux arrières a LEDs sont du plus bel effet. Pensez a installer une protection de pare choc arrière, c'est plus sage. Le gabarit de la voiture la rend agile en ville comme en dehors et les aides a la conduite et au stationnement facilitent les manœuvres. Une belle évolution et un véhicule agréable au quotidien.

Voiture achetée pour remplacer le même modèle (toutefois de génération précédente). mon ancien exemplaire s'étant parfaitement comporté dans la sortie de route et les 2 tonneaux lui ayant servi de mort prématurée à 97000km (me laissant zéro plaies, ni fracture ou autres traumatismes..), je suis reparti sur le même modèle, avec les mêmes options (c'est à dire zéro). Le changement de génération et le passage de pep's a active m'a quand même fait gagné régulateur de vitesse, stop and start, boite a gant réfrigéré, autoradio tactile, miroir de courtoisie conducteur, bandeaux gris sur les panneaux de porte et baissé la puissance de la voiture (5cv au lieu de 6 pour l'ancienne) par une grosse modif de l'étagement de la bvm. Il m'a aussi rajouté une courroie de distribution en lieu et place de la chaîne (celle-ci étant réputée pour se détendre de manière inopinée) Ce modèle étant injustement boudé, le prix bradé d'un modèle d'un an et demi et 45000km (9900€) a suffit de me convaincre. Elle a désormais 113500km, et a déjà eu de gros frais (bvm6 HS à 75 000kms, mais prise en charge à 90% par skoda france). néanmoins, ce que j'apprécie, c'est : la taille de son coffre (je me déplace avec un fauteuil roulant, qui est toujours dans la voiture, non plié (à part le dossier replié sur l'assise - on fait quand même les courses de la semaine avec poussette et fauteuil dans le coffre sans rien enlever)), le confort de conduite (puissance largement suffisante pour perdre des points - les trois derniers s'en souviennent -, la conso rikiki (5.8l de sp 95, ou 7l d'e85), le prix de l'entretien (centre ad expert la suivant depuis 5 ans) et le look ramassé (surtout avec des pneus en 15 pouces et ses jantes aspen de golf) me laisse fan de ma octavia. Alors certes, elle n'est pas parfaite et demande de l'entretien (suspensions avant changées à 90000km) - comme toutes les voitures -, et n'est pas super bien insonorisée (résolu par une monte en yokohama advan db).. Mais elle répond parfaitement à l'usage d'une voiture principale d'un foyer de 4 personnes. Depuis 5 ans, et hors sortie de route non voulue, pour encore longtemps :), et surtout . elle ne m'a jamais laissé planté sur le bord de la route. Tout ça dans un budget très restreint :)

tres bonne habitabilite coffre immense bon confort consommation tres bonne je suis arriver a descendre en dessous de 4.5 l sur national, en moyenne 5.5 l bonne finition tres bons equipements (mais c'est une serie special clever).C'est ma 5° Skoda mais ma premiere octavia et je ne suis pas deçu.Moteur silencieux pas de vibrations pour un 3 cylindres souple et volontaire. Juste un peux de mal a repartir en sortie d'epingle en montagne si on laisse le moteur trop bas dans les tours. start and stop un peu brutal au redemarrage au final excellente voiture tres fiable (aucun probleme en 72000 kms) tres economique et tres agrable a conduire

En résumé : Enorme coffre Ensemble moteur TDI 150 + boite DSG 7 très agréable, performant et consommant peu Comportement routier efficace et hyper-sûr même à haute vitesse, même si la voiture n’est pas vraiment amusante à conduire (mais efficace en tous cas) Direction agréable et efficace Freinage correct Très bon équipement Très pratique à utiliser Belle présentation extérieure et qualité de carrosserie Bel écran GPS + ODB Intérieur : qualité de finition en hausse, mais reste un peu cheap (tableau de bord + détails divers) Confort assez ferme, confort suspensions OK sur autoroute mais un peu sec à basse vitesse sur mauvaise route. Insono: les bruits de roulement pourraient être mieux filtrés. Moteur assez bien insonorisé.