VOS 23 AVIS Skoda Octavia 4 Combi

Après plus de 2ans d'utilisation du break avec le " simple " 3 cylindres Tsi 110 et 40 000km effectués, le bilan est plutôt très positif. C'est ma 1ere Octavia. Ma plus grande crainte était la consommation, c'est devenu ma plus grande satisfaction... Ce petit moteur Tsi 110 est exceptionnel.. sur ce grand " paquebot", je consomme environ 4,7l sur trajets de 400km dont 2 tiers de routes et voies express ; 4,9 l sur autoroute ; entre 5,3 et 5,7l si beaucoup de ville. Comment font les utilisateurs qui, ici , inscrivent plus de 7litres....?? Moteur extrêmement souple et fluidité de la conduite,,même à basse vitesse on n'a jamais l'impression que la voiture va caler, c'est très étonnant, on ressent vraiment que le moteur à été étudié pour offrir de la souplesse et de la douceur de fonctionnement. 2eme point positif : le véhicule est clairement orienté confort et sait gommer les aspérités de la route, on a vraiment l'impression d'un tapis volant.. Position de conduite et sièges parfaits ; finition exemplaire ( bien que j'ai la finition moyenne "Ambition "), places arrières et coffre gigantesques.... Nettement supérieur aux "tanks-SUV", c'est tout bonnement inégalable sur ce point et surtout celui de la consommation. Écran central un peu petit mais Android auto sans fil ne connaît aucune coupure. Quelques bémols : L écran central justement n'est pas commode pour la première intégration du smartphone. La commande de clim/chauffage passe par l'écran central, pas cool ça Quelques petits bugs au début ( scintillement de la jauge à essence ) résolus à la 1ere révision. Message " Front assist fonctionne de manière limitée " qui survient parfois après des périodes de chaleur intense suivie de nuit fraîche. Non résolu à ce jour mais le message reste pas plus de 5mn . Surtout, légère consommation d'huile du moteur Tsi ( normal paraît il ). Il faudra obligatoirement faire l'appoint entre 2 révisions, bidon d huile à prévoir.

Concernant le point de vue extérieur, un beau design, une forme moderne. La conduite est assez agréable, le bruit dans l’habitacle est très faible, la sellerie est très confortable. Aussi un petit + pour le volant chauffant dans la finition Business. Maintenant, concernant la fiabilité, c’est un tout autre problème : je l’ai depuis 1 an environ, : voyant de défaillance de la boîte de vitesse. - voyant de la panne du système SOS - Panne du système de détection des obstacles Mais aussi, l’arrêt complet du système d’info divertissement (plus de gestion de la ventilation/radio/GPS…) , cependant la concession Volkswagen ne diagnostique aucune panne. La vidange a presque 300€ est tout aussi vilaine. Concernant la fiabilité je préférais mon Octavia III avec la même motorisation.

Très content de cette Octavia combi E Tec 110. Très spacieuse, bien suspendue et silencieuse. En plus elle est bien placée en tarif. Une super familiale. Le moteur n'est pas très puissant mais fait le boulot sans trop consommer.

Conducteur de taxi, c'est ma quatrième Skoda (2 Superb dont une Laurin et Klement, ma préférée) et 2 Octavia RS Combi (la précédente génération étant plus fiable). Cette Octavia Combi RS tdi 200 est une catastrophe du point de vue de l'électronique ! 15 jours après sa livraison (achetée neuve), l'écran MMI est HS, après s'être éteint et rallumé une dizaine de fois. De nombreux voyants s'allument au démarrage très régulièrement sans raison particulière (pression de pneu, front assist disponible de manière limitée...) Et aujourd’hui c'est un voyant de défaut de levier selecteur qui est à changer 2 mois après la fin de garantie. Bilan: aucune prise en charge, les vidanges ayant été faites par mes soins (pourtant de manière anticipée, tous les 20000kms et pas 30000kms). C'est une belle hypocrisie puisqu'il n'y a aucun lien avec les bugs électroniques très nombreux sur ce véhicule qui sera probablement ma dernière Skoda. Également un amortisseur avant fuit et doit donc être remplacé avec son voisin de droite. Je précise m'être rendu plus de 10 fois chez mon concessionnaire basé à 100km pour des mises à jour censées régler le problème de MMI qui n'a jamais fonctionné correctement même depuis son remplacement.

Après 15 000 km, tout fonctionne parfaitement. Grand confort, très bonne finition. Surpris par l'agrément et les reprises du 1.0 tsi. Consommation mixte 5,7l. Trajet au sport d'hiver en janvier, gel et chargé au maximum, Consommation 5,6l. Plein de petite attention, d'aspects pratiques qui donnent le sourir au quotidien.

Véhicule acheté en janvier 2022 d'occasion avec 25k km. Le véhicule n'ayant pas de crochet d'attelage, je suis allé en faire installer un chez Norauto. Le crochet a du être retiré après 6 tentatives : voyants allumés de partout, aucune aide a la conduite fonctionnelle. J'ai donc installé le crochet chez Skoda directement et tout a fonctionné. Ce fut les seules péripéties de la première année. Février 2023, nous partons au ski. Sur le chemin du retour, a 30km de l'arrivée, énorme fuite d'huile. Le véhicule a été remorqué et pris en charge par l'assurance de Skoda : joint entre la boîte de vitesse et le moteur HS, visiblement. (A 1 semaine près c'était hors assurance, véhicule immobilisé pendant 3 semaines, services après vente catastrophique a Mulhouse) Je décide donc de changer de concession et d'aller à celle de Belfort, a peu près a la même distance pour moi que celle de Mulhouse et très bien notée. Ils m'ont changé les bougies de préchauffage et depuis... Voyant moteur allumé. Je suis allé en tout 5 fois pour réparer ce voyant moteur en 2023, véhicule immobilisé environ 1mois et demi sur l'année. - 2x pour voyants sur les bougies de préchauffage - 1x pour valve papillon - 1 changement complet du faisceau principal, car apparemment plusieurs problèmes de soudures dessus - changement complet a nouveau du système de préchauffage Le garage me disant que je n'ai pas de risque pour rouler avec, j'ai donc roulé 30k km avec voyant moteur cette année. Pour un véhicule de 2ans et demi, c'est assez incroyable. Je passe outre les voyants Travel assist incessant, c'est insupportable. Parfois, sans raison, la voiture devient un sapin de Noël et bip de partout. Quel dommage car sinon le moteur est agréable, bel espace de coffre et conso faible. Ça fait 2ans que je vais minimum une fois par mois au garage. Véhicule en cours de revente, bradé.. on va partir sur une serie 5 g31 touring, qui visiblement est bien plus fiable et avec qui j'avais hésité a l'époque..

J'en suis à ma troisième Octavia. J'adore la conduire : nerveuse, souple, ultra-confortable (me rappelle la suspension Citroën sur les GS, CX, XM...) mais avec moins de débattement, spacieuse aussi bien l'habitacle que le coffre, et ultra-économique : à vitesse stabilisée, je peux descendre jusqu'à 4,8 litres aux cent (à 90 km/h), mieux qu'avec les Diesel qui équipaient mes précédentes Octavia. C'est simple, j'ai du mal à conduire d'autres marques (je suis chauffeur dans une administration, et conduis tout type de véhicules). Ma fille, jeune conductrice, me l'emprunte d'ailleurs régulièrement, car elle la trouve plus facile à conduire que la sienne (OPEL Corsa E de 2016). Ce que je déplore, c'est de tout commander avec le système d'infotainment. Ce n'est pas pratique du tout.

Bonjour je passerai parcours 60000 km/an , j ai reçu le nouveau modèle en novembre 2021. Que des problèmes voyants allumés jusqu'à tous les voyants, reprogrammation du calculateur rappel de la voiture panne d ordinateur de bord le volume qui se met a fond tt seul voyant boîte de vitesse allumé depuis toujours. Sinon bonne consommation, agréable a conduire sauf que le siège se tasse un peu et creuse au niveau lombaire. Bien équipée tient bien la route et bon moteur.

J’ai été obligé de faire reprendre (une misère) mon véhicule par Skoda suite à des pannes récurrentes qui affectent une Octavia 4 sur deux : écran d’info divertissement qui pilote la plupart des fonctions qui n’a jamais marché correctement malgré les multiples passages en concession et mises à jour. De l’aveu même de Skoda, la marque n’a pas de solution technique à ce problème. Par contre, excellent moteur ultra puissant et extrêmement sobre. Véhicule bien fini. Tenue de route approximative : les suspensions pompent et le châssis est inapproprié à cette puissance. Freinage peu puissant. Voiture pratique, beau design, volume au top.

Très bonne auto pour celles et ceux qui veulent voyager loin et confortablement avec une soute de déménageur ! Deuxième octavia pour ma part avec juste un bémol sur l'omniprésence des assistances dorénavant obligatoires mais pas toujours si sécurisantes que cela. Bonne finition sinon dans l'ensemble avec un bon qualitatif par rapport à la précédente version... et toujours un moteur qui tracte sans problème en 2L tdi 150cv, même avec une remorque en charge ! Toujours un peu souple en suspension, mais cela reste une familiale, ce qui ne l'empêche pas d'être précise aux allures légales et sécure sur les voies rapides. Quelques options bien sympas, le toit ouvrant gigantesque et très apprécié des enfants comme des parents, les appuis têtes basculant pour retenir la tête de nos bambins et les sièges électriques configurables à souhait...sans compter les jantes altairs du modèle RS que j'ai trouvé sur internet en taille 18 plus confortables que celles en 19 sans la suspension pilotée du moins Dernier point, et pas des moindres à l'heure actuelle, un appétit d'oiseau sur les routes secondaires avec 4,5 litres au 100 en moyenne, 5L à 110 et 6 Litres en avoinant bien sur autoroute... et en charge avec une remorque de 400kg 7L maximum ce qui est un exploit ! on sent la différence avec la boite DSG (à la place de la méca de mon octavia 3). Je recommande.