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Subaru n’est pas forcément une marque très connue dans l’Hexagone. Ses véhicules présentent pourtant de nombreuses qualités. Les modèles Legacy (photo) et Outback du constructeur japonais se sont récemment mis en valeur dans le domaine de la sécurité. L’occasion de revenir sur ces deux modèles.
La sixième manche de la saison de Super GT, disputée sur le circuit de Suzuka, a été l’occasion d’une première avec la victoire de la Honda HSV-010 GT de l’écurie Arta pilotée par le trio composé de Ralph Firman, Yuji Ide et Takashi Kobayashi. Cette première victoire de l’écurie en 2010 constitue en revanche la troisième de la nouvelle Honda qui semble bien partie pour s’emparer du maximum de victoires en 2010.
C'est peu dire que la Subaru Legacy n'a pas trouvé son public en France. Elle a été totalement éclipsée par la concurrence, malgré des qualités indéniables. En fait, c'est tout simplement une sacré bonne berline, méconnue. Pour essayer de la faire vivre, Subaru la gratifie d'une bonne grosse remise. Une façon d'écouler les stocks avant l'arrivée d'une nouvelle version, vue à Francfort en septembre 2009 ?
On a toujours du mal à cette association de Subaru et Diesel, mais d'après les sources officielles le moteur boxer diesel 150 chevaux semble avoir trouvé son public.
Un gros pick-up US, c’est viril et ça ressemble à un baroudeur de première capable de se sortir des pires situations. Et pourtant, en voilà une plutôt cocasse où les rôles sont inversés : c’est une modeste Subaru Legacy berline qui vient
Les gars de chez Opel viennent tout juste de découvrir sous une armoire le dernier cotillon des festivités célébrant l'élection de l'Insignia au rang de 'voiture de l'année 2009' que la liste des prétendantes à sa succession est déjà là.
Comme on pouvait le prévoir, l’introduction du diesel a de très fortes conséquences sur les ventes de Subaru puisque cette nouvelle offre de motorisation s’est offerte une part de marché plus que conséquente avec 64,3% des ventes. Le
Contrairement à ce que l’on pourrait croire, les PDG n’aiment pas que les berlines allemandes.
Rien de tel qu’un petit comparatif nerveux pour se remettre d’aplomb et se distiller quelques sensations automobiles sympathiques et distrayantes. Bien évidement cela se passe chez les Nippons, sur leur base d’essais habituelle, j’ai nommé
Voilà la dernière Subaru labellisée STI. Comme quoi Subaru, en se lançant dans les boxer diesel, n’en oublie pas ses fondamentaux… Déclinée en berline et break, la Legacy STI S402 n’aura d’existence que locale, soit japonaise. Dommage
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