VOS 37 AVIS Suzuki Sx4

Non plus jamais de suzuki très déçu et pourtant je roule beaucoup et j'ai eu beaucoup de voitures que des frais sur cette voiture démarreur HS à 150000 km commande de vitre électrique HS à 100000 km et le pompon boîte à vitesse HS à 170000 km autant vous dire que c'est ma chère voiture. Et concessionnaires Suzuki incompétent dans les réparations.

Possesseur d'un SX4 de 2012 je me retrouve en 2016 lors du 1er contrôle technique avec un défaut grave sur les amortisseurs AR. Je passe au garage de Chambéry qui m’a vendu la voiture et réalisé les révisions des 15 000 et 30 000 et le défaut est confirmé. Fuite des amortisseurs AR à 40 000 Km. Le garage se propose de contacter Suzuki pour une prise en charge éventuelle et m’indique quelques jours plus tard que la garantie est de 3 ans mais qu’il contacte le responsable régional. Le garage me conseille d’appeler Suzuki France pour une prise en charge. 3 appels successifs se sont heurtés à un NON catégorique sous prétexte que la voiture a plus de 3 ans. Je trouve inadmissible de la part de Suzuki de faire une réponse pareille en effet : Je ne pouvais avoir connaissance du problème d’amortisseurs avant le contrôle technique soit 4 ans. La durée de vie des amortisseurs AR est de l’ordre de 100 000 Km (Source Auto Plus) Je possède 2 Suzuki (Jimny et SX4) révisés aux kilométrages préconisés par le garage Suzuki de Chambéry. Le changement des amortisseurs AR ne représente pas un cout exorbitant pour un garage et même on aurait pu discuter d’une prise en charge partielle par le garage de Chambéry. Il y a des organes dont le changement n’est pas qu’une question de temps mais de kilométrage comme la courroie de distribution (100 000 OU 5 ans) ou révision (15 000 OU 2 ans) Si Suzuki n’était pas borné, il devrait bien comprendre que pour les amortisseurs ce sont les kilomètres qui sont prépondérants. Pour ma part je suis vraiment dégouté de la politique commerciale de Suzuki et de l’incompétence et l’entêtement de Suzuki France et me tournerai certainement vers une autre marque pour le changement du Jimny (110 000 Km) et plus tard du SX4.

1ère japonaise achetée il y a 16 mois à 100 000km pour sa fiabilité annoncée et sa capacité 4x4. Voiture laissée dans une résidence de montagne pour usage local quand on vient dans le 74. Agréable à conduire, un peu bruyante mais pas tant que cela, crapahute bien et monte les côtes sans rechigner en altitude. Finitions simples -mon dernier fils lui reproche le manque de technologie ( clé USB, bluetooth, GPS, pas d'allumage automatique des phares -oups- ) mais on peut compenser avec un Garmin bluetooth.. et pas de problèmes. La radio est OK. Bonne fiabilité même si je roule très peu (4000km par an), consommation autour de 6,5/ 6,8l en montagne ( quand on vient de véhicules à 12/15l de super..c'est un changement!). J'aime beaucoup ce petit 4x4 où on peut voyager à 4 et des skis avec des barres ou mettre 2 paires de skis dedans si on est 2. Bon c'est vrai dommage que les japonais roulent à gauche et qu'ils mettent le 1/3 de banquette AR rabattable du mauvais côté... Dommage que le format n'ait pas été conservé par le constructeur dans la gamme actuelle, je pense qu'on va le garder un moment car il est peu coûteux et son 4x4 rassure l'hiver quand les enfants le prennent. La clim est efficace et la ventilation aussi. Très maniable en ville. Freinage efficace. Visibilité moyenne sur les 3/4 avant. Sellerie un peu sombre et pas super qualitative. Moi qui est l'habitude (pas top) des concessions ( BM, LR) de région parisienne, la concession Suzuki de Sallanches a été très bien et j'envisage une Swift pour une de mes filles.

véhicule acheté d'occasion en 2015 à 135 000kms, avec un historique sain. Voiture au format agréable d'un look craquant en bleu vif et pratique avec 2 enfants (certes avec un petit coffre mais en connaissance de cause) avec de grandes surfaces vitrées, position de conduite correct, siège confortable mais manquant de maintien latéral, direction peu précise et manquant de fermeté à vitesse élevée (la mienne tire à droite à basse vitesse malgré le parallélisme). intérieur convenable, enfin qui me plait dans son look son aspect (en rapport avec son prix et usage)et ses fonctions. Je ne suis pas un adepte des nouvelles fonctions connectées et de soit disant de sécurité. elle a ce que je voulais, démarrage et ouverture sans clef, clim automatique, régulateur de vitesse, 4vitres électriques, lecteur cd et radio efficace et la transmission 4x4 auto ou verrouillée sous 50km/h. Tenue de route correct mais pas extraordinaire, un peu de roulis, suspension parfois sautillante, mais qui avale pavé et grosses déformations facilement. 4x4 super efficace dans la neige et la boue! également pour tracter en mauvaise condition, sous virage absent mais attention à l'arrière qui peut se dérober sur chaussée humide. Hauteur limitée mais suffisante. Moteur doux assez rond, mais bruyant, pas assez isolé surtout, car de l'extérieur il ne l'est pas plus qu'un autre. C'est vraiment son plus gros soucis, l'autre associé c'est l 'étagement de la boite 6, avec une 1er et 2eme parfaite très vigoureuse et la 3eme beaucoup trop longue, impossible de prendre un angle, broute à bas régime et bien dommage en remorquage, et les autres sont aussi long mais moins gênant. C'est classique sur les modèles récents avec les boites étagées pour de bons résultats d'émission de CO2 mais décevantes sur route. Bref 135 chevaux mais un peu castrés et bruyant(le M9R 2.0dci 150 est une merveille à coté), par contre conso entre 6.2 et 6.5 sans ménager. Fiabilité tout est ok pour le moment, rien à dire!

Partant à la retraite, je l'ai acheté neuf le 02/01/2012 pour remplacer mon véhicule de fonction. J'ai parcouru 86.000 km : 50% RN campagne & montagne, 40 % autoroute, 10 % ville ( Lyon), le tout sans problème autre que devoir remplacer au bout de 17 mois sous garantie la batterie mise H.S par la canicule sur parking. J'ai du changer en 2015 les 2 vérins du hayon arrière, et parfois j'ai eu quelques gags avec la zappette d'ouverture/fermeture des portières. Peu de défauts : un réservoir un peu petit, un angle mort important, gênant en ville, du aux montants du pare-brise, une banquette arrière fractionnable 1/3-2/3 du mauvais coté selon moi (si l'on veut charger des objets longs avec un passager dans le véhicule : impossible...). Les plus sont : le mode 4X4 auto qui passe partout, le très bon moteur Fiat 2L souple et assez puissant, boite 6v, la consommation raisonnable si l'on respecte les limitations de vitesse (ma consommation moyenne indiquée : 5,6L de mazout), le gabarit assez modeste du véhicule (pratique pour se garer en ville)!

Véhicule acheté neuf début janvier 2012 au tarif de 20k€, sans possibilité de négociation autre qu'un train complet de pneus hiver... car un seul véhicule disponible sur Lyon à cette époque mais bon il me fallait remplacer mon véhicule de fonction, partant à la retraite le 01/01/2012 ! Depuis j'ai fait 85600 km 50% de RN en montagne et campagne, 45 % d'autoroute et 4-5 % de ville pas plus. Consommation globale indiquée : 5,6 L de mazout...un seul problème pris sous garantie : batterie H.S au bout de 17 mois due à la canicule juillet 2013... A part cela, tout a été dit sur ce véhicule, j'ajoute que pour les sièges arrières rabattables 1/3-2/3, ce n'est pas du bon coté pour moi, pour pouvoir charger des éléments longs avec un passager dedans !

j'ai déjà donné mon avis il y a 1 an, donc je vous informe de la suite : il a 285500 kms, et il roule toujours ! Les plastiques continuent à se dégrader (mais pas trop vite) ; l'alternateur a grippé et a entrainé la destruction de la courroie et de la poulie débrayable (cout 500e chez mon garagiste habituel) . Il commence à boire un peu de liquide de refroidissement mais ça n'a pas l'air d'etre un joint de culasse . Mon opinion n'a pas changé : si c'était à refaire je le referais.

C'est mon 12° véhicule, le premier qui n'est pas made in France, acheté neuf en octobre 2011 sur le rapport prix/équipements pour remplacer temporairement un Scénic en panne récurrente de turbo. 70 000km parcourus, moyenne 6,43 l/100. Aucune panne, très fiable, très bon comportement du véhicule, je vais le garder très longtemps! Très bonne motricité en toutes saisons, même avec des pneus standards sur les routes de l'est de la France et des Alpes ( et hors du bitume aussi dans la nature), très bonne gestion automatique des 4 roues sur terrain gras et neige. Michelin devrait proposer des pneus toutes saison dès ce printemps, je vais les choisir en remplacement, ce serait encore mieux pour augmenter l'adhérence en hiver. Le moteur a du tempérament à tous régimes. Bon confort sur de longs trajets, le réservoir est un peu juste...mais cela invite à faire une pose Bon filtrage de l'air et bonne clim pour rouler vitres fermées pour mes yeux sensibles aux poussières. Attention à la vision 3/4 avant gauche sur les ronds-points. Rabattre des sièges 1/3 ou 2/3 c'est bien mais se serait mieux de pouvoir les retirer, car à trois avec les skis en diagonale et le reste du matériel c'est un peu juste mais je pourrais cependant utiliser les barres de toit. La peinture du plastique des pare-chocs ne supporte pas les incivilités sur les parkings... La qualité d'audition du téléphone main libre bluetooth est insuffisante pour le correspondant distant.

Véhicule acheté en 2012. Le confort des sièges pas de problèmes de dos après une longue distance. Rien à redire j'ai changé les plaquettes de frein à l'avant à 40000 kms, le garagiste qui vous annonce 18000??? il est douteux,de toute façon il y a un voyant qui s'allume au tableau, je vais changé les pneus à 45000 kms. Je suis très satisfait de la perf sur autoroute, je vais souvent en Pologne en passant par l'Italie, la Suisse et l'Allemagne pas de problèmes pour doubler super reprise. conso 6,5 en mixte 6.1 sur autoroute . Le bémol le Bluetooth conversation pas net,le réservoir trop petit,pas suffisant pour traverser l,Italie prix du gasoil 1€70.

Ayant acheté cette petite 4x4 en occasion récent en Avril 2014 je suis étonné de dire que je compte à la garder le plus longtemps possible, à tel point que je prévois d'acheter une autre voiture pour partager les kilomètres. J'ai déjà effectué plus de 30000 kms en 8 mois avec un mélange de RN, petites routes et autoroutes et rien à redire, elle est bluffant. Il y en a de plus performantes mais pas à ce prix et avec cette consommation. Pour mon travail je note le kilométrage et le nombre de litres à chaque plein et au bout de 30K je suis à 5,5 au 100. J'ai lu que certains font entre 8 à 10 litres avec le même moteur mais je ne sais pas comment ils y arrivent! Il faut dire que le conso grimpe à 6.5/7.0 quand je tracte une remorque. Pour le reste tvb sinon que le coffre est un brin trop petit et les sièges arrières ne se mettent pas à plat. Autre chose important la qualité du micro pour le Bluetooth rend l'appareil inutilisable au-dessus de 20 kms/hre. On m'a dit que je peux changer le microphone seulement chez un spécialiste mais pour faire ça il faut attendre la fin de la garantie.