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Sans mécanique thermique sous le capot, les véhicules électriques permettent plus de liberté en matière de design. La preuve avec la startup EVision qui tire parti de l'absence de calandre sur les Tesla.
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Sans mécanique thermique sous le capot, les véhicules électriques permettent plus de liberté en matière de design. La preuve avec la startup EVision qui tire parti de l'absence de calandre sur les Tesla.
Tesla augmente de 12 000€ à 17 000€ le prix de ses deux modèles haut de gamme, la berline Model S et le SUV Model X. D’un coup, et avec un petit cadeau en contrepartie qui n'aura d'intérêt que pour les très gros rouleurs.
La Tesla Model S Plaid, la Lucid Air Sapphire et la Rimac Nevera ne craignent ni les Bugatti, ni les Koenigsegg quand il s’agit de battre tout le monde au jeu des accélérations en ligne droite. Et quand on les met ensemble, ça fait peur.
Le temps minimum pour atteindre 100 km / h est devenu une référence pour nombre de sportives. Mais c'est un groupe d'étudiants suisses qui en détient le record, au nez et à la barbe des constructeurs renommés.
Cela faisait plusieurs mois que la marque américaine n’avait pas été confrontée à un problème à grande échelle. Mais celui-ci n’est pas anodin… et la réponse apportée surprenante.
Voici sans doute le véhicule électrique pour lequel il est particulièrement facile de considérer sa dimension écologique. Un propriétaire de Tesla Model S a en effet parcouru 430 000 miles (688 000 kilomètres) au volant de sa tricorps survoltée sans changer la batterie.
Rien de tel qu'une petite offre commerciale pour écouler des modèles qui perdent un peu de vitesse. Ici, Tesla ne fait pas de vraie "promo", mais offre 20 000 km de supercharge gratuite pour l'achat neuf de tous les modèles de la gamme. Mais il va falloir faire vite !
SI aux USA, Tesla peut déjà utiliser à fond les capacités de ses voitures en matière d'autonomie, ce n'est pas le cas en Europe, où les normes sont différentes. Mais cela pourrait bientôt changer, à la faveur d'une évolution des règles du jeu. Alors, le vrai Autopilot Tesla, c'est pour bientôt ?
Pour quelle raison Ferrari teste-t-il une Tesla Model S Plaid ?
Autant que les comédiennes ou comédiens, nos autos sont parfois les actrices principales ou secondaires de nombreuses œuvres cinématographiques. Elles y sont même parfois starifiées. Qu'en est-il pour celles qui occupent aujourd'hui le devant de la scène (c'est le cas de le dire !) : les voitures électriques. Quelles sont celles qui apparaissent le plus à l'écran ? Le site Auto Trader a fait les comptes.
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