VOS 14 AVIS Tesla Model X

j'ai fini par revendre la voiture qui était constamment en panne mais jamais arrêté. j'en ai eu assez d'être à la disposition de tesla qui chaque fois que je désire une intervention me dit qu'il n'y a pas de problème ou que c'est de ma faute. au final après avoir changé les suspensions avant il y a eu du jeu dans la direction et des craquements intervenaient quand je tournait le volant. De plus des bruits de suspensions devenaient insupportables. tesla me dit que la voiture est dangereuse alors qu'il n'y a qu'eux qui l'on touché. j'ai préféré la vendre et me suis rendu compte que la suspension était très dure que la voiture manquait considérablement de confort et que parmi les gadgets beaucoup sont inutiles et source d'emmerdement de panne. au final les mises à jours lorsqu'elles réglaient 1 problème elles en créaient 1 ou plusieurs autres et il fallait mettre la preuve pour que tesla prenne en compte les dire des clients.

Pannes à répétition et excessivement chère ! Les deux années apres la garantie j'ai eu une trentaine d'intervention dessus pour 18 772 CHF de réparations ! C'est tout bonnement incroyable ! Quand je véhicule étais sous garantie tout allais bien car aucune pannes, un mois après la fin de garantie les pannes ont commencé à pleuvoir et que des pannes électriques, c'est à se poser des questions. Généralement après chaque mis à jour des pannes suivent. Au delà des pannes c'est le prix de la main d'œuvre qui est absolument exagéré alors que c'est un véhicule électrique : 210 CHF/heure. Si vous désirez acheter ce véhicule soyez bien certains d'avoir le budget car il n'y as aucun sens logique de mettre autant d'argent en réparation. Le véhicule est une première main payé 186k CHF et aujourd'hui il à 140k kms.

Quand tout fonctionne c'est une voiture incroyable sauf qu'il faut s'habituer à son encombrement maxi. Par contre nous alignons problèmes de conception sur problèmes de conception. Tesla fait tout, comme Apple, pour éviter que le consommateur puisse entrer en contact. Jamais de réponse aux courriels de demande. Difficile de trouver un numéro de téléphone et lorsque l'on parle avec quelqu'un, c'est comme une secte: arrogance, suffisance et impossibilité d'émettre la moindre critique. Concessionnaires à Lausanne et à Genève méprisants et suffisants. Refus systèmatique de prise en charge de problèmes liés à la conception, en garantie. Heureusement, les techniciens qui viennent à votre domicile réparer votre voiture sont très professionnels, pédagogues et courtois.

Que dire à part une grande déception pour cette voiture à plus de 100000€ dont je rêvais. Point négatif: Après 50000km baisse d’autonomie de plus de 20%, joint de portière qui dépasse de la carrosserie, le cuir végétal vieillit très mal, le Bluetooth fonctionne moins bien qu’un système parot, rotule avant morte et un service commerciale déplorable dans ses réponses. (Je devrai rouler à 90km/h sur autoroute sans chauffage pour faire 350km maximum). Aujourd’hui je parcours 300km par jour et je suis obligé de recharger dans la journée sous peine de tomber en panne. Résultat j’ai fait reprendre le véhicule chez bmw en payant la différence de leasing dans l’indifférence total de Tesla, qui en plus refuse de reprendre le véhicule sous l’excuse que l’innovation amène certaine contrainte. Point positif: La voiture roule bien, le son et la connectivité son incroyable. Le silence à bord est très appréciable et Netflix occupe les enfants pendant la recharge, l’habitabilité est imbattable.

La model X, particulièrement dans sa version performance, est une voiture extraordinaire. Si l'on fait exception de la ligne, assez médiocre à mon goût, rejoignant en cela l'ensemble de la production SUV/monospace, et de la finition, perfectible bien qu'honorable, c'est une voiture véritablement hors du commun. Sa puissance est titanesque, la poussée ahurissante, le couple disponible en permanence, son équilibre, en dépit de son poids, est bluffant grâce à une répartition des masses idéales (batteries logées dans le fond-plat de la voiture). Le freinage manque peut-être un peu de mordant, mais comme le frein moteur, régénératif, est surpuissant on finit, avec une conduite d'anticipation, à ne plus toucher la pédale que pour immobiliser complètement la voiture (ou pour un freinage d'urgence, éventuellement). L'habitabilité est énorme, la luminosité grâce à la baie vitrée qui tient lieu de pare-brise est sans équivalent et procure une sensation d'espace jusque là inconnue. L'auto-pilot est génial et procure beaucoup de sérénité, et l'écran depuis lequel se pilotent toutes les fonctions est parfait d'ergonomie comme de facilité d'utilisation. Les portes falcon manquent sans doute un peu de discrétion, mais sont hyper pratiques quand il s'agit d'installer des enfants à bord (on peut les installer et les harnacher tout en se tenant droit). La cinématique d'ouverture s'adapte à l'espace disponible, et je n'ai jamais vraiment galéré, y compris dans des parkings souterrains à l'espace réduit. En version 6 places la voiture est géniale pour les jeunes enfants, qui peuvent circuler debout entre la deuxième et la troisième rangée. Le chien trouve sa place, confortable, entre les deux sièges de la 2e rangée. On peut embarquer beaucoup de bagages grâce au sous-coffre arrière, aux sièges basculants de la 3e rangée , et au généreux coffre avant. Au quotidien cette voiture est vraiment facile à vivre en dépit de sa taille et de son poids, elle est étonnamment souple, filtre superbement les irrégularités de la chaussée, se gare seule, enregistre avec ses multiples caméras les passants qui s'approchent trop près (et immortalise ceux qui seraient tentés de rayer votre carrosserie, par exemple). Seul inconvénient: les jantes 22" sont sensibles à la moindre bordure de trottoir. L'autonomie est très convenable (420 kms en usage mixte normal, 300 kms sur autoroute avec 4 passagers et leurs bagages en allumant un peu), le réseau de superchargeurs est assez étoffé pour ne jamais craindre de pannes, bref c'est une voyageuse au long cours qui vous impose simplement de planifier un minimum vos longs déplacements. Cette voiture remplace une model S 90D, qui était elle-même un régal et avait une ligne infiniment plus élégante. On y gagne un agrément de conduite hors normes, ainsi qu'une habitabilité énorme qui rend les longs déplacements familiaux des plus agréables. Il est difficile de repasser à une voiture "normale" en sortant de cette X, tant on a l'impression de faire un bond dans le passé. Mes seuls regrets sont l'absence de caméra 360° et d'affichage tête-haute, des "gadgets" dont on a du mal à se passer lorsqu'on y est habitués.

Très agréable a conduire mais bcp de problèmes de fiabilité : suspension qui doit être laissée basse car sinon problème avec les cardans, joint de porte, commandes vocales HD pendant plusieurs mois et remis à jour par changement de version soft, redémarrage intempestif du soft qui lors d une marche arrière m a engendré d abîmer mon pare-chocs et en ce moment problème de alarme qui se déclenche sans raison, très dommage compte tenu du prix car elle pourrait être géniale dans tout ses aléas Côté autonomie il faut pas non plus rêver entre les 545 il d autonomie annonce c est jamais le cas il faut recharger au mieux tous les 350km voire moins sur autoroute en temps de pluie c est plutôt 260/300km à 130 km/h Sinon conduite géniale, GPS et connexion internet aussi Après en confit 7 sièges il n y a pas de possibilités de mettre 3 sièges auto sur la deuxième rangée et l accès au dernier rang avec des sièges auto impossible donc bref il faut pas 3 enfants et siège auto ce qui est notre cas car on avait avant un mono Space

Performance de supercar, finition luxueuses, matériaux de qualité, habitabilité exceptionnelle, autonomie largement suffisante pour partir ou l'on veut partout en Europe surtout grâce au réseau de superchargeur Tesla gratuit sur ce modèle. Le système de pilote automatique de Tesla est un réel plus, tout ce qui se fait chez la concurrence n'y arrive pas à la cheville Au quotidien, la recharge peut se faire à la maison ou en parking d'immeubles. Plus besoin de se rendre au stations essence et o' fait le plein pour 10euros au tarif EDF pour près de 600km d'autonomie en ville, que demander de plus

Aucun probleme a ce jour, vehicule ultra performant malgré son gabarit. Mise a jour régulière des softwares et ajouts de diverses fonctionnalités insouspsonnés En avance de plusieurs années ( lumières) des conglomérats qui ne veulent nous vendre que du pétrole !....j ai commandé mes powerwalls qui seront aussi connecté avec les tuiles de toitures solaires !....que du pur bonheur !

Propriétaire de ma tesla model X depuis plus d un an à 64 ans et après avoir eu de nombreuses voitures la dernière était un grand cherokee V6 Mercedes je change de voiture tout les 3 ans et roule environ 40 000 km / an Assez de subir les hausse de carburant , je me tourne vers l’électrique , Tesla bien que très chère je craque et tout vas bien quand j'arrive à avoir le commercial, délais a peu prêt respecté livraison a 250km (Aix en Provence ) que je fait en train (que je me paye !) prise en main rapide , pas un jeu de tapis , même pas un porte clé ! j’achète la borne de recharge pour la maison est-ce la rançon de rouler en tesla ? pas d'interlocuteur, finit la courtoisie

Apres presque 2 ans d'utilisation rien à dire, toujours le même plaisir de conduite et un confort réellement important. Qualité de vie a bord impeccable. Habitabilité au top. Toujours les derniers mise à jour, c'est très agréable d'avoir toujours le dernier modèle :-)! Service center Tesla très performant et à l’écoute. Nous sommes toujours TRÈS satisfait de notre achat, difficile d'envisager d'autres voitures dans le future. Merci Tesla